專利名稱：一種路面銑刨機冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種路面銑刨機冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
路面銑刨機是路面養(yǎng)護作業(yè)的主要機種之一，用于對瀝青路面的車轍、癰包、龜裂 等病害進行清除和剝離的養(yǎng)護作業(yè)。路面銑刨機冷卻系統(tǒng)是工作過程中用來對發(fā)動機冷卻 液、增壓空氣和液壓系統(tǒng)的液壓油進行冷卻的系統(tǒng)，包括水散熱器、空空中冷器、液壓油散 熱器、風扇、液壓馬達和各種管道。由于結(jié)構(gòu)尺寸的限制，路面銑刨機冷卻系統(tǒng)布置在機器 的后部，用液壓馬達驅(qū)動風扇對散熱器進行冷卻。國內(nèi)外廠家一般采用兩種布置方式其一 是采用吹風式風扇，將機器內(nèi)部的空氣作為冷卻介質(zhì)吹向散熱器；這種方式引入了機器內(nèi) 部尤其是發(fā)動機周圍的熱空氣，提高了散熱器的進風溫度，大大降低了散熱器的冷卻效果。 其二是采用吸風式風扇，將機器外部的空氣作為冷卻介質(zhì)吸向散熱器；這種方式雖然引入 了機器外部的空氣，降低了散熱器的進風溫度，保證了散熱器的冷卻效果，但卻將經(jīng)過散熱 器加熱的空氣引入機器內(nèi)部，對發(fā)動機及機器內(nèi)部的其他零部件進行了加熱，既不利于發(fā) 動機周圍的輻射散熱，也影響了其他零部件正常功能的發(fā)揮。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種路面銑刨機冷卻系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的冷卻裝置散熱 效果不好，機器工作效率低的問題。 本實用新型所采用的技術(shù)方案是，一種路面銑刨機冷卻系統(tǒng)，包括機架，機架的外
表面開有進風口 ，進風口上設(shè)置有篩網(wǎng)，機架的一側(cè)依次設(shè)置有復(fù)合散熱器和散熱器風扇，
散熱器風扇與驅(qū)動的液壓馬達相連接，機架的另一側(cè)設(shè)置有隔板，隔板的另一側(cè)設(shè)置有發(fā)
動機，發(fā)動機的頂部設(shè)置有機罩，機罩上設(shè)置有排風扇，水管路、發(fā)動機增壓空氣管路和液
壓管路的一端連接在發(fā)動機和液壓元件上，另一端穿過隔板與復(fù)合散熱器相連接。 本實用新型的有益效果是，通過在發(fā)動機和散熱器之間設(shè)置隔板，改善了機器內(nèi)
部發(fā)動機及其余零部件的工作環(huán)境，降低了散熱器的進風溫度，提高了散熱器的冷卻效果，
又使經(jīng)過散熱器加熱的空氣被直接排出機器外部，提高了機器工作效率，延長了零部件的
使用壽命。
圖1是本實用新型路面銑刨機冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型路面銑刨機冷卻系統(tǒng)的俯視圖。 圖中，l.發(fā)動機，2.排風扇，3.機罩，4.水管路，5.隔板，6.機架，7.進風口，8.篩 網(wǎng)，9.復(fù)合散熱器，IO.散熱器風扇，ll.液壓馬達，12.發(fā)動機增壓空氣管路，13.液壓管路。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行詳細說明。 本實用新型路面銑刨機冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，如圖1及圖2所示，包括機架6，機架6的 外表面開有進風口 7，進風口 7上設(shè)置有篩網(wǎng)8，防止其他片狀雜質(zhì)進入機器內(nèi)部，機架6的 一側(cè)依次設(shè)置有復(fù)合散熱器9和散熱器風扇IO，散熱器風扇10與驅(qū)動的液壓馬達11相連 接，機架6的另一側(cè)設(shè)置有隔板5，隔板5的另一側(cè)設(shè)置有發(fā)動機l，發(fā)動機1的頂部設(shè)置有 機罩3，機罩3上設(shè)置有排風扇2。水管路4、發(fā)動機增壓空氣管路12和液壓管路13的一端 連接在發(fā)動機1和液壓元件上，另一端穿過隔板5與復(fù)合散熱器9相連接。 本實用新型路面銑刨機冷卻系統(tǒng)的工作過程發(fā)動機2和液壓元件通過水管路4、 發(fā)動機增壓空氣管路12、液壓管路13將要散熱的水、空氣或液壓油傳遞給復(fù)合散熱器9，液 壓馬達11驅(qū)動散熱器風扇10工作，通過進風口 7吸入機器外部的空氣通過復(fù)合散熱器9， 從而進行散熱。經(jīng)過復(fù)合散熱器9的熱空氣直接排到機器外側(cè)。同時，開啟排風扇2，可對 發(fā)動機1進行散熱，將發(fā)動機周圍的輻射熱空氣排到機器外側(cè)。 本實用新型路面銑刨機冷卻系統(tǒng)，通過在發(fā)動機和散熱器之間設(shè)置隔板，改善了 機器內(nèi)部發(fā)動機及其余零部件的工作環(huán)境，降低了散熱器的進風溫度，提高了散熱器的冷 卻效果，又使經(jīng)過散熱器加熱的空氣被直接排出機器外部，提高了機器工作效率，延長了零 部件的使用壽命。
權(quán)利要求一種路面銑刨機冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括機架(6)，機架(6)的外表面開有進風口(7)，進風口(7)上設(shè)置有篩網(wǎng)(8)，所述的機架(6)的一側(cè)依次設(shè)置有復(fù)合散熱器(9)和散熱器風扇(10)，散熱器風扇(10)與驅(qū)動的液壓馬達(11)相連接，所述的機架(6)的另一側(cè)設(shè)置有隔板(5)，隔板(5)的另一側(cè)設(shè)置有發(fā)動機(1)，發(fā)動機(1)的頂部設(shè)置有機罩(3)，機罩(3)上設(shè)置有排風扇(2)，水管路(4)、發(fā)動機增壓空氣管路(12)和液壓管路(13)的一端連接在發(fā)動機(1)和液壓元件上，另一端穿過隔板(5)與復(fù)合散熱器(9)相連接。
專利摘要本實用新型公開的一種路面銑刨機冷卻系統(tǒng)，包括機架，機架的外表面開有進風口，進風口上設(shè)置有篩網(wǎng)，機架的一側(cè)依次設(shè)置有復(fù)合散熱器和散熱器風扇，散熱器風扇上與驅(qū)動的液壓馬達相連接，機架的另一側(cè)設(shè)置有隔板，隔板的另一側(cè)設(shè)置有發(fā)動機，發(fā)動機的頂部設(shè)置有機罩，機罩上設(shè)置有排風扇，水管路、發(fā)動機增壓空氣管路和液壓管路的一端連接在發(fā)動機和液壓元件上，另一端穿過隔板與復(fù)合散熱器相連接。本實用新型冷卻系統(tǒng)，通過在發(fā)動機和散熱器之間設(shè)置隔板，改善了機器內(nèi)部發(fā)動機及其余零部件的工作環(huán)境，降低了散熱器的進風溫度，提高了散熱器的冷卻效果，使經(jīng)過散熱器加熱的空氣被直接排出機器外部，提高了機器工作效率，延長了零部件的使用壽命。
文檔編號F15B21/04GK201512745SQ20092031104
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月22日
發(fā)明者王黎宏 申請人:西安宏大交通科技有限公司