專利名稱：裝載機(jī)傳動(dòng)油過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種流體壓力系統(tǒng)的零部件，特別是一種裝載機(jī)傳動(dòng) 油過濾器。
技術(shù)背景
專利號(hào)200520032521.1的裝載機(jī)變矩油濾清器，解決了以往的濾清器 由于濾座上進(jìn)出油口設(shè)在兩側(cè)需要有一根油管擾180°的彎與裝載機(jī)的同 側(cè)進(jìn)出油管連接，油管管路長，工藝復(fù)雜、成本高的缺點(diǎn)。這種專利產(chǎn)品 由于濾座與過濾器殼體是通過壓板和法蘭連接，當(dāng)更換濾芯時(shí)，需要擰掉 數(shù)個(gè)螺栓使濾座與過濾器分離后，才能更換濾芯，不方便，另外，這種濾 清器不能在使用過程中將過濾出來的污物及時(shí)從濾清器中排出來。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種折裝濾芯方便的裝載機(jī)傳動(dòng)油過濾器。 本實(shí)用新型的進(jìn)一步目的是提供一種可隨時(shí)將過濾器內(nèi)的污物排出來。本 實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，裝載機(jī)傳動(dòng)油過濾器，包括殼體和濾芯，其
特征在于 一導(dǎo)流芯置于上殼體的下部，導(dǎo)流芯的上、下端板與上殼體密
封連接，導(dǎo)流管的兩端與導(dǎo)流芯上、下端板上沿圓周均布的孔密封連接， 下端板的中心有一孔與一管的上端密封連接，該管的下端與下殼體內(nèi)的濾 芯骨架密封連接，端蓋上的外螺紋與上殼體端口的內(nèi)螺紋相配。在下殼體 的底部設(shè)有排污閥。在導(dǎo)流芯上端板與端蓋之間設(shè)有壓力彈簧。本實(shí)用新 型與現(xiàn)有技術(shù)比較不僅具有折裝方便且還具有將濾器內(nèi)的污物方便地排出 去的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型裝載機(jī)變矩油過濾器的縱剖面圖，圖2是導(dǎo)流芯縱 剖面圖，圖3是圖2的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合以上附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，下殼體1和上殼體5焊接
成一體，濾芯置于下殼體中，上殼體的一側(cè)設(shè)有進(jìn)、出油口 9、 10，導(dǎo)流 芯體3置于進(jìn)油口下方的上殼體中，導(dǎo)流芯體上、下端的環(huán)形面與進(jìn)油口 下方的上殼體內(nèi)表面相密封。導(dǎo)流芯體的結(jié)構(gòu)是，其兩端為一圓板，圓板 的外圓面設(shè)有環(huán)形槽與密封圈相配，8個(gè)導(dǎo)流管6的兩端分別與上、下圓 板上均布的8個(gè)孔密封連接，上端的圓形板除有8個(gè)孔外的其余部分不開 口，在下端圓形板的中心有孔與一管密封連接，管的下端與濾芯的骨架密 封連接(參見圖2和圖1)，當(dāng)過濾器需要設(shè)置泄壓閥時(shí)，此時(shí)導(dǎo)流芯體的 上端圓形板的中心為一孔，孔內(nèi)可設(shè)置球形泄壓閥(參見圖1)。在上殼體 的上端口處設(shè)有內(nèi)螺紋與端蓋8的外螺紋相配，端蓋上設(shè)有一六方體，在 導(dǎo)流芯體的上端板與端蓋之間設(shè)有壓簧7。在上殼體的下端焯接一連接板， 其上設(shè)螺栓過孔，此連接板用于過濾器與裝載機(jī)連接。在下殼體的底部設(shè) 有閥，用來排出過濾器中的污物。
本過濾器的過濾原理是，傳動(dòng)油從上殼體的進(jìn)油口進(jìn)入，經(jīng)導(dǎo)流芯體 的8個(gè)導(dǎo)流管孔到下殼體中，從濾芯和下殼體之間空腔經(jīng)濾芯的濾網(wǎng)過濾 后由濾芯的內(nèi)腔上行經(jīng)導(dǎo)流芯體下端的管孔和導(dǎo)流芯體的8個(gè)導(dǎo)流管體外 的空腔從出油口進(jìn)入油管。當(dāng)需要更換濾芯時(shí)，其拆卸濾芯的方法是，用 扳手卡住蓋板上的六方將蓋板從上殼體旋下來后，再把導(dǎo)流芯體抽出來后， 即可把濾芯拿出來，十分方便。
權(quán)利要求1、裝載機(jī)傳動(dòng)油過濾器，包括殼體和濾芯，其特征在于一導(dǎo)流芯置于上殼體的下部，導(dǎo)流芯的上、下端板與上殼體密封連接，導(dǎo)流管的兩端與導(dǎo)流芯上、下端板上沿圓周均布的孔密封連接，下端板的中心有一孔與一管的上端密封連接，該管的下端與下殼體內(nèi)的濾芯骨架密封連接，端蓋上的外螺紋與上殼體端口的內(nèi)螺紋相配。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種載機(jī)傳動(dòng)油過濾器，其特征在于在下殼 體的底部設(shè)有排污閥。
3、 如權(quán)利要求l或2所述的一種載機(jī)傳動(dòng)油過濾器，其特征在于在導(dǎo)流芯上端板與端蓋之間設(shè)有壓力彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種裝載機(jī)傳動(dòng)油過濾器，涉及一種流體壓力系統(tǒng)的零部件，本實(shí)用新型的目的是提供一種折裝濾芯方便的裝載機(jī)傳動(dòng)油過濾器。本實(shí)用新型的進(jìn)一步目的是提供一種可隨時(shí)將過濾器內(nèi)的污物排出來。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，裝載機(jī)傳動(dòng)油過濾器，包括殼體和濾芯，一導(dǎo)流芯置于上殼體的下部，導(dǎo)流芯的上、下端板與上殼體密封連接，導(dǎo)流管的兩端與導(dǎo)流芯上、下端板上沿圓周均布的孔密封連接，下端板的中心有一孔與一管的上端密封連接，該管的下端與下殼體內(nèi)的濾芯骨架密封連接，端蓋上的外螺紋與上殼體端口的內(nèi)螺紋相配。本實(shí)用新型用于工程車。
文檔編號(hào)F15B21/04GK201074620SQ20072009131
公開日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月24日
發(fā)明者杜長征 申請(qǐng)人:杜長征