專利名稱：轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓流量放大閥，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大閥。
背景技術(shù)：
液壓流量放大閥廣泛應(yīng)用于大中型工程機械轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)中，它的作用是 把轉(zhuǎn)向器輸出的先導(dǎo)控制流量按照一定的放大倍數(shù)進行流量及液壓功率放大， 控制轉(zhuǎn)向液壓執(zhí)行元件的運動。工程機械液壓系統(tǒng)主要有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和工作系統(tǒng)， 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動作是工程機械系統(tǒng)中需要優(yōu)先保證的動作。目前，采用非轉(zhuǎn)向優(yōu) 先型流量放大閥的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在著轉(zhuǎn)向泵排量配置問題，當轉(zhuǎn)向泵排量較小時， 存在發(fā)動機高、低速時的轉(zhuǎn)向速度不一致問題，當轉(zhuǎn)向泵排量較大時，可以解 決轉(zhuǎn)向速度不一致的問題，但多余流量只能溢流，造成能耗損失大問題，采用 優(yōu)先型流量放大閥的系統(tǒng)，可以避免轉(zhuǎn)向泵配置矛盾。目前，轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)還 存在著起動時刻振動、爬行振動、停止時刻振動、能耗較大等問題。國外如川
崎重工、DANFOSS、卡特等公司開發(fā)出了一些性能較好的具有優(yōu)先功能的流量
放大閥，但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、價格昂貴。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大閩。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所釆用的技術(shù)方案是所述的轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大 閥，其特點在于所述的轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大閥1上設(shè)有與液動比例換向閥9 相連的油口T、油口A和B、油口L和R,同時還設(shè)有油口 Pp和油口 P2,其 梭閥2的輸入油口分別與油口 A和B相連，梭閥2的輸出油口與液動比例換向 閥9的油口 PAB相連，其優(yōu)先閥4與液動比例換向閥9的油口 P連接，優(yōu)先閥 4上設(shè)有第一阻尼器3，優(yōu)先閥4還通過單向閥8與油口 P2相連通，優(yōu)先閩4 的彈簧腔通過第二阻尼器5與液動比例換向閥9的油口 PC相連，安全閥6的進口與液動比例換向閥9的油口 PC相連，安全閥6的出口與油口 T相連，順 序閥7的進口與單向閥8的前端相連，順序閩7的控制口與單向閥8的后端相 連，順序閥7的出口與油口 T相連。
本發(fā)明與背景技術(shù)相比，具有的有益的效果是所述的轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放 大閬的液動比例換向閥的主閥心左部設(shè)有第一環(huán)槽、第二環(huán)槽、卸荷環(huán)槽和凸 肩，凸肩上有左開口槽和右開口槽，與主閥心左部對應(yīng)的閩體上設(shè)有第一引油 邊、第二引油邊、第一卸荷邊、第二卸荷邊；在轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)不轉(zhuǎn)向時，液動 比例換向閥的主閥心使得梭閥輸出油口 PAB封閉、優(yōu)先閥的彈簧腔卸荷，從而 使得轉(zhuǎn)向泵的輸出油液全部送入油口 P2,導(dǎo)入工作系統(tǒng)油路中；轉(zhuǎn)向時，主閥 心左移或右移，把梭閥輸出壓力與優(yōu)先閥的彈簧腔連通，通過優(yōu)先閥的作用使 得進油主閥口的壓差基本恒定，保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)流量需求，多余流量通過油口P2 送入工作系統(tǒng)。主閥口采用了四級加速或減速的節(jié)流槽布置，回油節(jié)流槽面積 小于進油節(jié)流槽面積，使得油缸回油腔始終具有一定背壓，從而使得轉(zhuǎn)向起動、 運行、停止過程平穩(wěn)；主閥口節(jié)流槽采用了淺U形槽型，利用節(jié)流槽本身的二 級節(jié)流阻力作用使得閥口內(nèi)的流動穩(wěn)定、抑制氣穴發(fā)生，從而減小了閥的噪聲； 第一進油槽為K形，第一回油槽為V形，且前者長度比后者較短，使得主閥進、 出油口異步關(guān)閉，避免了液壓沖擊現(xiàn)象。本轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大閥具有結(jié)構(gòu)簡 單、工作可靠等優(yōu)點，可以廣泛用于工程機械液壓系統(tǒng)中。


圖1是本發(fā)明的液壓原理示意圖，圖2是圖1中的液動比例換向閥(9)結(jié) 構(gòu)示意圖，圖3為圖2的局部放大圖，圖4a是圖2中主閥心的周向展開示意圖， 圖4b是圖4a中主閥心的A-A向剖視圖，圖4c是圖4a中主閥心的B-B向剖視 圖。附圖標記及對應(yīng)名稱為轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大閥1，梭閩2,第一阻尼器3， 優(yōu)先閥4，第二阻尼器5，安全閥6，順序閥7，單向閥8，液動比例換向閥9， 閥蓋10,彈簧座11,彈簧12，擋圈13，閥體14,第一導(dǎo)閥節(jié)流邊14a，第一 引油邊14b,第二引油邊14c,第一卸荷邊14d，第二卸荷邊14e,第二回油節(jié) 流邊14f，第一進油節(jié)流邊14g，第二進油節(jié)流邊14h，第一回油節(jié)流邊14i，第二導(dǎo)閥節(jié)流邊14j,主閥心15，導(dǎo)閥節(jié)流槽15a，第一環(huán)槽15b,凸肩15c， 左開口槽15d，右開口槽15e,第二環(huán)槽15f,卸荷環(huán)槽15g，第一進油槽15h， 第二進口槽15i,第三進油槽15j,第四進油槽15k,第一回油槽151,第二回油 槽15m，第三回油槽15n，第四回油槽15o。
具體實施例方式
如圖1、 2、 3、 4所示，所述的轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大閩上設(shè)有與液動比例換 向閥9相連的油口 T、油口 A和B、油口 L和R，同時還設(shè)有油口 Pp和油口 P2,其梭閥2的輸入油口分別與油口 A和B相連，梭閥2的輸出油口與液動比 例換向閥9的油口 PAB相連,.其優(yōu)先閥4與液動比例換向閥9的油口 P連接， 優(yōu)先閥4上設(shè)有第一阻尼器3，優(yōu)先閥4還通過單向閥8與油口 P2相連通，優(yōu) 先閥4的彈簧腔通過第二阻尼器5與液動比例換向閥9的油口 PC相連，安全 閥6的進口與液動比例換向閥9的油口 PC相連，安全閥6的出口與油口T相 連，順序閥7的進口與單向閥8的前端相連，順序閥7的控制口與單向閥8的 后端相連，順序閥7的出口與油口 T相連。
所述的液動比例換向閥9主要包括有閥蓋10、閥體14和主閥心15,主閥 心15設(shè)置在閥體14內(nèi)，主閥心15的兩端設(shè)有通過彈簧座11和擋圈13安裝 在閥蓋10內(nèi)的彈簧12，閥蓋10上設(shè)有油口 L和R,閥體14上設(shè)有油口T、 油口 A和B、油口 PC、油口 P和油口 PAB,主閥心15的左部設(shè)有第一環(huán)槽 15b、第二環(huán)槽15f、卸荷環(huán)槽15g和凸肩15c,凸肩15c上設(shè)有成對的左開口 槽15d和右開口槽15e,閥體14與凸肩15c對應(yīng)的位置上設(shè)有第一引油邊14b、 第二引油邊14c,閥體14與卸荷環(huán)槽15g對應(yīng)的位置上設(shè)有第一卸荷邊14d、 第二卸荷邊14e，主閩心15中部設(shè)有四個節(jié)流槽組，四個節(jié)流槽組關(guān)于主閥心 15上的中線SS對稱，中線SS兩側(cè)的節(jié)流槽組分別由成對的第 一進油槽15h、 第二進油槽15i、第三進油槽15j、第四進油槽15k組成，另外兩個節(jié)流槽組分 別由成對的第一回油槽151、第二回油槽15m、第三回油槽15n、第四回油槽 15o組成，四個節(jié)流槽組分別與閥體14上的第一進油節(jié)流邊14g、第二進油節(jié) 流邊14h、第一回油節(jié)流邊14i、第二回油節(jié)流邊14f構(gòu)成了四個主閥口 ，主閥心15兩端的導(dǎo)閥節(jié)流槽15a分別與閥體14兩端的第一導(dǎo)閥節(jié)流邊14a、第二 導(dǎo)閥節(jié)流邊14j構(gòu)成了兩個導(dǎo)閥口 。
所述的主閥心15為滑閥，其左部的卸荷環(huán)槽15g與閥體14上的第一卸荷 邊14d、第二卸荷邊14e設(shè)有正開口量，左開口槽15d、右開口槽15e分別與 閥體14上的第二引油邊14c、第一引油邊14b有正遮蓋量，正開口量與正遮蓋 量的大小相等。
所述的主閥心15上的第二進油槽15i、第三進油槽15j、第四進油槽15k、 第二回油槽15m、第三回油槽15n、第四回油槽15o均為深度小于寬度尺寸的 淺槽型U形槽，第一進油槽15h為K形槽，第一回油槽151為V形槽。
所述的第二回油槽15m、第三回油槽15n、第四回油槽15o的長度和寬度 分別與第二進油槽15i、第三進油槽15j、第四進油槽15k相等，并且第二回油 槽15m、第三回油槽15n、第四回油槽15o的深度分別比第二進油槽15i、第三 進油槽15j、第四進油槽15k的深度小，第二進油槽15i、第三進油槽15j、第四 進油槽15k的軸向長度逐次減小。
所述的第一進油槽15h在主閥心15軸向方向的長度比第一回油槽151短； 第一進油槽15h與閬體14上的第一進油節(jié)流邊14g之間的封油長度大于第一 回油槽151與第一回油節(jié)流邊14i之間的封油長度。
所述的導(dǎo)閥節(jié)流槽15a的形狀為V形槽，導(dǎo)閥節(jié)流槽15a與第一導(dǎo)閥節(jié)流 邊14a之間的封油長度為負值，即導(dǎo)閥口為正開口形式。
所述的油口 T外接接油箱，油口 A和B外接液壓執(zhí)行元件，油口 L和R外 接轉(zhuǎn)向器的輸出油口；所述的油口 Pp外接液壓泵出油口，油口P2接其他液壓 工作系統(tǒng)。
本發(fā)明的工作過程為當非轉(zhuǎn)向工況時，即油口L和R無供油，主閥心15 兩端的導(dǎo)閥節(jié)流槽15a與第一導(dǎo)閥節(jié)流邊14a、第二導(dǎo)閥節(jié)流邊14j之間封油 長度為負，主閥心15左右兩端的兩腔相通、壓力相等，主閥心15在彈簧12、 擋圈13的作用下處于中位，油口P、 A、 B、 T均封閉，油口PC通過卸荷環(huán)槽 15g、第二卸荷邊14e、第一卸荷邊14d、第二環(huán)槽15f與回油T接通，油口PC的壓力為回油低壓，與油口 PC相連接的優(yōu)先閥4的彈簧腔的壓力也為回油 低壓，優(yōu)先閥4在其左側(cè)壓力的作用下處于左位，轉(zhuǎn)向泵Pp 口輸入流量通過單 向閥8全部送至P2 口。當轉(zhuǎn)向時，如L供油、R回油，此先導(dǎo)流量通過導(dǎo)閥節(jié)流槽15a時產(chǎn)生壓 差，主閥心15在壓差力作用下向右移動，油口 PC與油口 T之間斷開，梭閥2 輸出油口 PAB通過左開口槽15d、第二引油邊14c與油口 PC連通，從而使得 優(yōu)先閥4的彈簧腔的壓力為梭閥2的輸出油口壓力，進油槽15h 15k及回油槽 15卜15o逐級接通，油口 P與A接通、油口 B與T接通，進油節(jié)流槽15h~ 15k 閥口兩端P與A 口的壓差即為優(yōu)先閥4閾心兩端的壓差，此壓差保持基本恒定， 隨著L、 R壓差增大，進油槽(回油槽)開度增大，油口 A、 B的流量相應(yīng)增大， 油口 Pp的多余流量通過單向閥8送入其他液壓工作系統(tǒng)。當其他液壓工作系統(tǒng)壓力(單向閥8的右側(cè))超過順序閥7的設(shè)定壓力時， 順序閥7打開，多余的流量回油箱。其中第一阻尼器3和第二阻尼器5可保證優(yōu)先閥運動穩(wěn)定性。
權(quán)利要求
1.轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大閥，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大閥(1)上設(shè)有與液動比例換向閥(9)相連的油口T、油口A和B、油口L和R，同時還設(shè)有油口Pp和油口P2，其梭閥(2)的輸入油口分別與油口A和B相連，梭閥(2)的輸出油口與液動比例換向閥(9)的油口PAB相連，其優(yōu)先閥(4)與液動比例換向閥(9)的油口P連接，優(yōu)先閥(4)上設(shè)有第一阻尼器(3)，優(yōu)先閥(4)還通過單向閥(8)與油口P2相連，優(yōu)先閥(4)的彈簧腔通過第二阻尼器(5)與液動比例換向閥(9)的油口PC相連，安全閥(6)的進口與液動比例換向閥(9)的油口PC相連，安全閥(6)的出口與油口T相連，順序閥(7)的進口與單向閥(8)的前端相連，順序閥(7)的控制口與單向閥(8)的后端相連，順序閥(7)的出口與油口T相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大閥，其特征在于所述的液動比例 換向閥(9)主要包括有閥蓋(10)、閩體(14)和主閥心(15),主閥心(15) 設(shè)置在閥體(14)內(nèi)，主閥心(15)的兩端設(shè)有通過彈簧座(11)和擋圈(13) 安裝在閥蓋(10)內(nèi)的彈簧(12)，閥蓋(10)上設(shè)有油口 L和R，閥體(14) 上設(shè)有油口 T、油口 A和B、油口 PC、油口 P和油口 PAB,主閥心(15 )的 左部設(shè)有第一環(huán)槽(15b)、第二環(huán)槽(15f)、卸荷環(huán)槽(15g)和凸肩(15c), 凸肩(15c)上設(shè)有成對的左開口槽(15d)和右開口槽(15e)，閥體(14)與 凸肩(15c)對應(yīng)的位置上設(shè)有第一引油邊(14b)、第二引油邊(14c)，閥體(14)與卸荷環(huán)槽(15g)對應(yīng)的位置上設(shè)有第一卸荷邊(14d)、第二卸荷邊 (14e)，主閥心(15)中部設(shè)有四個節(jié)流槽組，四個節(jié)流槽組關(guān)于主閥心(15) 上的中線(SS )對稱，中線(SS )兩側(cè)的節(jié)流槽組分別由成對的第一進油槽(15h )、 第二進油槽(15i)、第三進油槽(15j)、第四進油槽(15k)組成，另外兩個節(jié) 流槽組分別由成對的第一回油槽(151)、第二回油槽(15m)、第三回油槽(15n)、 第四回油槽(15o)組成，四個節(jié)流槽組分別與閥體(14)上的第一進油節(jié)流邊 (14g)、第二進油節(jié)流邊(14h )、第一回油節(jié)流邊(14i)、第二回油節(jié)流邊(14f)構(gòu)成了四個主閥口，主閥心(15)兩端的導(dǎo)閥節(jié)流槽(15a)分別與閩體(14) 兩端的第一導(dǎo)閥節(jié)流邊(14a)、第二導(dǎo)閥節(jié)流邊(14j)構(gòu)成了兩個導(dǎo)閥口。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大閥，其特征在于所述的主閥心 (15)為滑閥，其左部的卸荷環(huán)槽(15g)與閩體(14)上的第一卸荷邊(14d)、第二卸荷邊(14e)設(shè)有正開口量，左開口槽(15d)、右開口槽(15e)分別與 閥體(14)上的第二引油邊(14c)、第一引油邊(14b)有正遮蓋量，正開口量 與正遮蓋量的大小相等。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大閥，其特征在于所述的主閥心 (15)上的第二進油槽(15i)、第三進油槽(15j)、第四進油槽(15k)、第二回油槽(15m)、第三回油槽(15n)、第四回油槽(15o)均為深度小于寬度尺寸 的淺槽型U形槽，第一進油槽(15h)為K形槽，第一回油槽(151)為V形槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大閥，其特征在于所述的第二回油 槽(15m)、第三回油槽(15n)、第四回油槽(15o)的長度和寬度分別與第二 進油槽(15i)、第三進油槽(15j)、第四進油槽(15k)相等，并且第二回油槽(15m )、第三回油槽(15n )、第四回油槽(15o )的深度分別比第二進油槽(15i )、 第三進油槽(15j)、第四進油槽(15k)的深度小，第二進油槽M5i)、第三進 油槽(15j)、第四進油槽(15k)的軸向長度逐次減小。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大閥，其特征在于所述的第一進油 槽(15h)在主閥心(15)軸向方向的長度比第一回油槽(151)短；第一進油 槽(15h)與閥體(14)上的第一進油節(jié)流邊(14g)之間的封油長度大于第一 回油槽(151)與第一回油節(jié)流邊(14i)之間的封油長度。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大閥，其特征在于所述的導(dǎo)閥節(jié)流 槽(15a)的形狀為V形槽，導(dǎo)閥節(jié)流槽(15a)與第一導(dǎo)閥節(jié)流邊(14a )之 間的封油長度為負值，即導(dǎo)閥口為正開口形式。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大閥，其特征在于所述的油口T外 接油箱，油口 A和B外接液壓執(zhí)行元件，油口 L和R外接轉(zhuǎn)向器的輸出油口； 所述的油口 Pp外接液壓泵出油口，油口 P2接其他液壓工作系統(tǒng)。
全文摘要
轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大閥，在其上設(shè)有與液動比例換向閥(9)相連的油口T、油口A和B、油口L和R，其梭閥(2)的輸入油口分別與油口A和B相連，梭閥(2)的輸出油口與液動比例換向閥(9)的油口PAB相連，其優(yōu)先閥(4)與液動比例換向閥(9)的油口P連接，優(yōu)先閥(4)還通過單向閥(8)與油口P2相連，優(yōu)先閥(4)的彈簧腔通過第二阻尼器(5)與液動比例換向閥(9)的油口PC相連，安全閥(6)的進口與液動比例換向閥(9)的油口PC相連，順序閥(7)的進口和控制口分別與單向閥(8)的前端和后端相連。本轉(zhuǎn)向優(yōu)先型流量放大閥具有結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能減振等優(yōu)點，可以廣泛用于工程機械液壓系統(tǒng)中。
文檔編號F15B13/02GK101255879SQ200710305958
公開日2008年9月3日 申請日期2007年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月10日
發(fā)明者宏 冀, 瑋 張, 譚正生, 魏列江 申請人:蘭州理工大學