專利名稱：快速提升油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于快速提升油泵技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種快速提升油泵的活塞桿結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
快速提升油泵可以根據(jù)負載大小自動調(diào)節(jié)液壓油的壓力和流量，實現(xiàn)舉升活塞桿提升速度的自動改變，特別是實現(xiàn)在負載比較小的情況下使舉升活塞桿快速升起的目的。目前市場上快速提升油泵的結(jié)構(gòu)特點是通過改變泵壓油缸內(nèi)泵壓活塞桿對液壓油的工作面積來實現(xiàn)不同油壓條件下液壓油流量的改變，從而改變舉升油缸內(nèi)舉升活塞桿的提升速度。中國專利00223518.8公開了一種快速油泵，其特點是在泵壓活塞桿上裝有一吸盤，在泵壓活塞桿前端設(shè)有“丁”字形通孔，在柱塞下端聯(lián)接有一磁鐵，吸盤和磁鐵依靠磁鐵的吸力聯(lián)接，當泵壓油缸內(nèi)壓力大于磁鐵對吸盤的吸力時，柱塞與泵壓活塞桿分離，柱塞不隨泵壓活塞桿移動，此時對液壓油工作的面積只相當于泵壓活塞桿的橫斷面積；當泵壓油缸內(nèi)壓力小于磁鐵對吸盤的吸力時，柱塞與泵壓活塞桿結(jié)合，柱塞隨泵壓活塞桿移動而移動，此時對液壓油工作的面積相當于泵壓活塞桿和柱塞的橫斷面積之和，在這種狀態(tài)下，當泵壓活塞桿下行時，泵壓油缸向舉升油缸內(nèi)注入的液壓油流量比較大，使舉升活塞桿快速提升。這種對泵壓活塞桿和柱塞結(jié)構(gòu)的設(shè)計雖然可以使諸如千斤頂?shù)群唵蔚囊簤汗ぞ咴谪撦d較小的情況下快速提升舉升活塞桿至被舉升物體處，但由于泵壓油缸內(nèi)上部柱塞和缸體間空腔的存在，空氣必定會滲透進入液壓油中形成氣泡，而氣泡對液壓系統(tǒng)的可靠性會造成重大的負面影響。
本發(fā)明要解決的是快速提升油泵因空氣進入液壓油中形成氣泡而造成液壓系統(tǒng)可靠性下降的問題。目的在于提供一種液壓油中沒有氣泡的快速提升油泵，該快速提升油泵可靠性較高。
為達到上述目的，本發(fā)明的解決方案是一種快速提升油泵，包括泵壓油缸、泵壓活塞桿、舉升油缸、舉升活塞桿、油箱、閥門和油管等，其特征在于舉升活塞桿呈上活塞桿和下活塞桿粗細不同的一體兩段式柱狀結(jié)構(gòu)，舉升油缸分為上油缸和下油缸，上油缸和下油缸之間通過至少一個閥單向相通。
前述粗細不同的一體兩段式柱狀舉升活塞桿可制成上大下小的形狀，其中上活塞桿較粗，下活塞桿較細，上活塞桿和下活塞桿在銜接處共同形成一個向下的環(huán)狀表面。
配套于前述上大下小一體兩段式柱狀舉升活塞桿的結(jié)構(gòu)，在泵壓油缸和上油缸之間通過一個帶有復(fù)位彈簧的單向閥和相應(yīng)的油路連接，該單向閥只能向上油缸開啟，即在沒有其他外力干涉的條件下，液壓油只可能從泵壓油缸流入上油缸；在泵壓油缸和下油缸之間通過兩個串聯(lián)的帶有復(fù)位彈簧的單向閥和相應(yīng)的油路連接，這兩個單向閥都只能向下油缸開啟，即液壓油只可能從泵壓油缸流入下油缸，而且靠近泵壓油缸的單向閥復(fù)位彈簧力明顯小于靠近下油缸的單向閥復(fù)位彈簧力；在上油缸和下油缸之間通過一個單向閥和相應(yīng)的油路連接，該單向閥只能向上油缸開啟，即液壓油只可能從下油缸流入上油缸；在下油缸和液壓油箱之間通過一個帶有復(fù)位彈簧的單向閥和相應(yīng)的油路連接，該單向閥只能向下油缸開啟，即液壓油只可能從液壓油箱流入下油缸；在泵壓油缸和液壓油箱之間通過一個單向閥和相應(yīng)的油路連接，該單向閥只能向泵壓油缸開啟，即在沒有其他外力干涉的條件下，液壓油只可能從液壓油箱流入泵壓油缸。
為實現(xiàn)舉升活塞桿的下降功能，同時使液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)精簡，前述泵壓油缸和上油缸之間的單向閥的閥芯以及泵壓油缸和液壓油箱之間的單向閥的閥桿、鋼球等都可受外力直接控制而產(chǎn)生聯(lián)動，實現(xiàn)這些單向閥在反向油壓條件下的開啟。
前述上大下小的一體兩段式柱狀舉升活塞桿通常被制成上活塞桿直徑較大、下活塞桿直徑較小的圓柱狀，上活塞桿和下活塞桿在銜接處共同形成一個向下的圓環(huán)狀表面。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于通過改變舉升活塞桿接受液壓油縱向推力面積的方式來適應(yīng)不同負載條件下液壓油壓力的改變，從而實現(xiàn)油泵內(nèi)液壓油流量的自動調(diào)節(jié)，進而實現(xiàn)舉升活塞桿在不同工況下的快速提升或漫速提升。這種方式可以消除液壓系統(tǒng)內(nèi)的氣泡問題，快速提升油泵的可靠性因此得以提高。


圖1為本發(fā)明液壓原理示意圖。
圖2為上油缸和下油缸之間一種單向閥的剖面示意圖。
圖3為包含對一種聯(lián)動單向閥結(jié)構(gòu)進行剖視表達的本發(fā)明液壓原理示意圖。
在所有附圖中，零部件的編號如下10-手動泵；11-泵壓油缸；12-泵壓活塞桿；21-閥A；22-閥B；23-閥C；24-閥D；25-閥E；30-液壓油箱；41-上油缸；42-下油缸；43-上活塞桿；44-下活塞桿；211-閥桿；212-鋼球；221-閥芯；251-鋼珠；252-襯套；253-墊圈。
具體實施例方式
參考圖1，可以按照三種不同的工作狀況，依次描述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特點和工作過程。
第一種工作狀況，即在沒有負載或負載較小的情況下提升舉升活塞桿時，結(jié)合圖3可知，手動泵10中的泵壓活塞桿12向下運動，擠壓泵壓油缸11內(nèi)的液壓油進入油管和閥B22，閥B22是一個帶有復(fù)位彈簧的單向閥，液壓油克服彈簧力將閥B22頂開進入舉升油缸的上半部分——上油缸41。上油缸41內(nèi)容納著圓柱狀上活塞桿43。上活塞桿43的直徑大于圓柱狀下活塞桿44，不同直徑的上活塞桿43與下活塞桿44組成一個整體的舉升活塞桿，并在該舉升活塞桿直徑改變處形成一個向下的圓環(huán)表面。液壓油將縱向壓力作用于這個圓環(huán)表面上，推動舉升活塞桿向上運動；此時，在容納著小活塞桿44的下油缸42中產(chǎn)生負壓，液壓油因此克服閥D24復(fù)位彈簧的微弱彈力進入下油缸42。在工程實踐中，只要將上活塞桿43和下活塞桿44的直徑制成稍有差別即可形成一個有效承接液壓油縱向壓力的向下的圓環(huán)表面，因此通常泵壓活塞桿12只要將少量液壓油壓入上油缸41，即可快速提升上活塞桿43，造成整個舉升活塞桿快速提升。在這種工況下，當閥B22打開時，復(fù)位彈簧力較大的閥C23尚未被頂開，故沒有液壓油通過閥C23進入下油缸42。在這種工況下，上油缸41中的油壓大于或等于下油缸42中的油壓，閥E25封閉。
第二種工作狀況，即在負載較大的情況下提升舉升活塞桿時，結(jié)合圖3可知，隨著手動泵10中泵壓活塞桿12向下運動，液壓油一方面通過閥B22流入上油缸41，另一方面頂開閥C23流入下油缸42，在上油缸41和下油缸42中液壓油的共同推動下，整個舉升活塞桿開始或繼續(xù)克服較大的負載向上舉升。由于此時液壓油需要同時對前述由上活塞桿43和下活塞桿44共同形成的向下的圓環(huán)表面以及下活塞桿44的底面施壓才能頂起舉升活塞桿，故相對于沒有負載或負載較小的工作狀況下泵壓活塞桿12的相同行程而言，此時舉升活塞桿的舉升動作比較緩慢。
第三種工作狀況，即在舉升活塞桿下降時，結(jié)合附圖2和附圖3所示，在外力的直接作用下，閥A21的閥桿211將鋼球212頂開并繼而將閥B22的閥芯221頂開，閥A21和閥B22實現(xiàn)聯(lián)動，上油缸41中的液壓油在負載的作用下反向流經(jīng)閥B22和閥A21，回到液壓油箱35；與此同時，由于上油缸41內(nèi)液壓油油壓下降，在上油缸41和下油缸42中油壓差的作用下，下油缸42中的液壓油向上頂起鋼珠251，通過制于襯套252中的閥孔，進入上油缸41，繼而流回液壓油箱35，如附圖2所示，墊圈253可以阻擋鋼珠251脫位。在這種狀態(tài)下，閥C23和閥D24是關(guān)閉的。
權(quán)利要求
1.一種快速提升油泵，包括泵壓油缸、泵壓活塞桿、舉升油缸、舉升活塞桿、油箱、閥門和油管密封件等，其特征在于舉升活塞桿呈上活塞桿和下活塞桿粗細不同的一體兩段式柱狀結(jié)構(gòu)，舉升油缸分為上油缸和下油缸，上油缸和下油缸之間通過至少一個閥單向相通。
2.如權(quán)利要求1所述的快速提升油泵，其特征在于所述粗細不同的一體兩段式柱狀舉升活塞桿呈上大下小的形狀，其中上活塞桿較粗，下活塞桿較細，上活塞桿和下活塞桿在銜接處共同形成一個向下的環(huán)狀表面。
3.如權(quán)利要求2所述的快速提升油泵，其特征在于在泵壓油缸和上油缸之間通過一個帶有復(fù)位彈簧的單向閥和相應(yīng)的油路連接，該單向閥只能向上油缸開啟。
4.如權(quán)利要求2所述的快速提升油泵，其特征在于在泵壓油缸和下油缸之間通過兩個串聯(lián)的帶有復(fù)位彈簧的單向閥和相應(yīng)的油路連接，這兩個單向閥都只能向下油缸開啟；靠近泵壓油缸的單向閥復(fù)位彈簧力明顯小于靠近下油缸的單向閥復(fù)位彈簧力。
5.如權(quán)利要求2所述的快速提升油泵，其特征在于在上油缸和下油缸之間通過一個單向閥和相應(yīng)的油路連接，該單向閥只能向上油缸開啟。
6.如權(quán)利要求2所述的快速提升油泵，其特征在于在下油缸和液壓油箱之間通過一個帶有復(fù)位彈簧的單向閥和相應(yīng)的油路連接，該單向閥只能向下油缸開啟。
7.如權(quán)利要求2所述的快速提升油泵，其特征在于在泵壓油缸和液壓油箱之間通過一個單向閥和相應(yīng)的油路連接，該單向閥只能向泵壓油缸開啟。
8.如權(quán)利要求2所述的快速提升油泵，其特征在于泵壓油缸和上油缸之間單向閥與泵壓油缸和液壓油箱之間單向閥在結(jié)構(gòu)上聯(lián)動。
9.如權(quán)利要求2所述的快速提升油泵，其特征在于上大下小的一體兩段式柱狀舉升活塞桿呈上活塞桿直徑較大、下活塞桿直徑較小的圓柱狀，上活塞桿和下活塞桿在銜接處共同形成一個向下的圓環(huán)狀表面。
全文摘要
一種快速提升油泵，包括泵壓油缸、泵壓活塞桿、舉升油缸、舉升活塞桿、油箱、閥門和油管等，其特征在于舉升活塞桿呈上活塞桿和下活塞桿粗細不同的一體兩段式柱狀結(jié)構(gòu)，舉升油缸分為上油缸和下油缸，上油缸和下油缸之間通過至少一個閥單向相通。本實用新型脫離了現(xiàn)有技術(shù)依靠改變泵壓活塞桿對液壓油的工作面積來調(diào)整舉升活塞桿提升速度的思維模式，通過改變舉升活塞桿接受液壓油縱向推力面積的方式來適應(yīng)不同負載條件下液壓油壓力的改變，從而實現(xiàn)油泵內(nèi)液壓油流量的自動調(diào)節(jié)，進而實現(xiàn)舉升活塞桿在不同工況下的快速提升或慢速提升。這種方式可以消除液壓系統(tǒng)內(nèi)的氣泡問題，快速提升油泵的可靠性因此得以提高。
文檔編號F15B15/22GK101021226SQ20071006720
公開日2007年8月22日 申請日期2007年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月7日
發(fā)明者劉杰, 周學(xué)軍 申請人:浙江諾力機械股份有限公司