專利名稱：多工況組合壓樁油缸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓樁油缸機(jī)構(gòu)，特別是一種多工況組合壓樁油缸裝置，適用于樁機(jī)械行業(yè)的靜力壓樁機(jī)上。屬于靜力壓樁機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，靜力壓樁機(jī)以噪音低、壓力大的特點(diǎn)而得到廣泛的應(yīng)用。在靜力壓樁機(jī)與壓樁油缸與夾樁器的連接結(jié)構(gòu)中，一般采用兩組油缸或兩組以上油缸組成，兩組油缸對(duì)稱分布在夾樁器上面，其中一組油缸與夾樁器之間通過(guò)固定連接在一起，它可以完成對(duì)夾樁器的下壓與提升動(dòng)作，另一組油缸與夾樁器之間為球面接觸，它只能完成對(duì)夾樁器的下壓動(dòng)作，對(duì)夾樁器的提升回程沒(méi)有起作用。而正常的壓樁過(guò)程是開(kāi)始時(shí)地面軟，用有連接銷軸的一組油缸的差速功能往返壓樁，可以達(dá)到快速壓樁的目的，因?yàn)榇藭r(shí)所需壓樁的壓力小，而油缸在差速狀態(tài)下的特性為速度快、壓力較小。隨著樁往地層推進(jìn)，負(fù)載增加，此時(shí)可以用有連接銷軸的一組油缸的常速功能往返壓樁，因?yàn)橛透自诔Ｋ贍顟B(tài)下的特性是速度中等、輸出壓力中等；隨著樁往更深的地層推進(jìn)，負(fù)載增加很快，此時(shí)用固定連接的一組油缸的常速功能壓樁不能滿足要求，必須增加另一組只是球面接觸的油缸壓樁，此時(shí)壓樁力大、速度慢。
由于另一組油缸與夾樁器只有球面接觸，在回程中不能起到提樁的作用，因此，這種油缸機(jī)構(gòu)存在如下缺點(diǎn)(1)提樁回程速度慢、致使壓樁周期長(zhǎng)。設(shè)備在實(shí)際壓樁過(guò)程中，遇到的工地往往是地質(zhì)條件參差不齊、土壤的軟硬不一，當(dāng)遇到土壤松軟的工地時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)的油缸機(jī)構(gòu)能滿足要求，但當(dāng)遇到土壤軟硬混合或堅(jiān)硬的工地時(shí)，這種油缸機(jī)構(gòu)就不能滿足要求了，原因是球面接觸的油缸組不能發(fā)揮差速功能，同時(shí)兩組油缸的截面積不一樣，本可以有兩種差速和兩種噸位輸出，但因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的限制只能有一種差速和一種噸位輸出。(2)加重與夾樁器連接的油缸的負(fù)擔(dān)、致使該組油缸發(fā)熱嚴(yán)重、易損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題，即本實(shí)用新型的目的，是為了克服現(xiàn)有技術(shù)靜力壓樁機(jī)的油缸機(jī)構(gòu)輸出力單一、壓樁周期長(zhǎng)的缺點(diǎn)，提供一種多工況組合壓樁油缸裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題可以通過(guò)采取如下措施解決多工況組合壓樁油缸裝置，由夾樁器和兩組或兩組以上的壓樁油缸組構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是各組油缸的活塞桿通過(guò)易裝拆連接件與夾樁器連接，所述油缸在夾樁器平面上對(duì)稱分布，每組油缸各由兩個(gè)相同的油缸組成，同一組的兩個(gè)油缸可以位于夾樁器的對(duì)角線上、X軸線上或Y軸線上，同組油缸的活塞截面積相等，不同組油缸的活塞截面積可以相等或不相等。
本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)采取如下措施解決所述易裝拆連接件包括位于油缸活塞桿端部的連接孔、位于夾樁器上與連接孔對(duì)接的連接環(huán)和銷軸，銷軸穿過(guò)連接孔和連接環(huán)、將活塞桿與夾樁器連接起來(lái)。
所述連接孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，連接環(huán)內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，與之對(duì)應(yīng)，銷軸上設(shè)有外螺紋，兩者配對(duì)構(gòu)成螺旋式連接易裝拆連接件。
本實(shí)用新型具有如下突出效果提樁回程速度快、大大縮短壓樁周期。由于本實(shí)用新型每組壓樁油缸與夾樁器之間都是易裝拆式連接，即可方便地將兩者連接成固定連接狀態(tài)也可方便地將兩者松開(kāi)成表面接觸狀態(tài)。當(dāng)兩者連接成固定連接狀態(tài)時(shí)，各組油缸都能單獨(dú)往返壓樁，所以壓樁時(shí)，差速的組合至少多了一種，因此，如第一組油單獨(dú)工作在差速狀態(tài)時(shí)得出第一種速度與輸出壓力；第二組油缸單獨(dú)差速得出第二種速度與輸出壓樁力。那么，對(duì)于不同的工地地質(zhì)情況，設(shè)備的適應(yīng)能力增加，能基本滿足工地不同工況的需要，給用戶帶來(lái)了極大的效益與方便。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A-A俯視圖。
圖3是現(xiàn)有油缸裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1構(gòu)成本實(shí)用新型的實(shí)施例1。
從圖1可知，本實(shí)施例由夾樁器1和兩組壓樁油缸組A、B構(gòu)成，各組油缸的活塞桿通過(guò)易裝拆連接件3與夾樁器1連接，所述油缸在夾樁器1平面上對(duì)稱分布，油缸組A由兩個(gè)相同的油缸A1、A2組成，油缸組B由兩個(gè)相同的油缸B1、B2組成；油缸A1、A2、油缸B1、B2位于夾樁器1的四個(gè)角上，油缸A1、A2的活塞截面積相等，油缸B1、B2的活塞截面積相等并且小于油缸A1、A2的活塞截面積。
本實(shí)施例中易裝拆連接件3包括位于油缸活塞桿端部的連接孔、位于夾樁器上與連接孔對(duì)接的連接環(huán)和銷軸，銷軸穿過(guò)連接孔和連接環(huán)、將活塞桿與夾樁器1連接起來(lái)。
以下結(jié)合附圖1說(shuō)明本實(shí)用新型的工作原理從圖1可知，兩組直徑大小不一的壓樁油缸交叉分布在夾樁器1的上面，各油缸與夾樁器1通過(guò)晚易裝拆連接器固定連接，活動(dòng)的活塞桿帶動(dòng)夾樁器1可上、下運(yùn)動(dòng)；往上運(yùn)動(dòng)是夾樁器1回程，往下運(yùn)動(dòng)是夾樁器1夾緊樁體壓樁。圖中，兩組截面積不同的壓樁油缸與夾樁器1之間的連接都采用銷軸結(jié)構(gòu)，若在工作中取消其中任意一組連接銷軸，即只能有一組油缸工作在差速狀態(tài)。
本實(shí)用新型實(shí)施例2的特點(diǎn)是由夾樁器1和兩組壓樁油缸組A、B構(gòu)成，油缸組A由兩個(gè)相同的油缸A1、A2組成，油缸組B由兩個(gè)相同的油缸B1、B2組成；油缸A1、A2、油缸B1、B2位于夾樁器1的四個(gè)角上，油缸A1、A2的活塞截面積相等，油缸B1、B2的活塞截面積相等并且等于油缸A1、A2的活塞截面積。所述連接孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，連接環(huán)內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，與之對(duì)應(yīng)，銷軸上設(shè)有外螺紋，兩者配對(duì)構(gòu)成螺旋式連接易裝拆連接件。
本實(shí)用新型實(shí)施例2的特點(diǎn)是由夾樁器1和三組壓樁油缸組A、B、C構(gòu)成，三組壓樁油缸組A、B、C分別直線排列于夾樁器1上，其中壓樁油缸組A、B位于兩邊，壓樁油缸組C位于中間，油缸組B中的油缸B1、B2的活塞截面積相等并且等于油缸組A中油缸A1、A2的活塞截面積，油缸組C中的油缸活塞截面積小于缸組A中油缸A1、A2的活塞截面積。其余同實(shí)施例1或?qū)嵤├?。
權(quán)利要求1.多工況組合壓樁油缸裝置，由夾樁器(1)和兩組或兩組以上的壓樁油缸組(2)構(gòu)成，其特征是各組油缸(2)的活塞桿通過(guò)易裝拆連接件(3)與夾樁器(1)連接，所述油缸在夾樁器(1)平面上對(duì)稱分布，每組油缸(2)各由兩個(gè)相同的油缸組成，同一組的兩個(gè)油缸可以位于夾樁器(1)的對(duì)角線上、X軸線上或Y軸線上，同組油缸(2)的活塞截面積相等，不同組油缸的活塞截面積可以相等或不相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多工況組合壓樁油缸裝置，其特征是所述油缸組(2)由兩組壓樁油缸組A、B構(gòu)成，各組油缸的活塞桿通過(guò)易裝拆連接件(3)與夾樁器(1)連接，所述油缸在夾樁器(1)平面上對(duì)稱分布，油缸組A由兩個(gè)相同的油缸A1、A2組成，油缸組B由兩個(gè)相同的油缸B1、B2組成；油缸A1、A2、油缸B1、B2位于夾樁器1的四個(gè)角上，油缸A1、A2的活塞截面積相等，油缸B1、B2的活塞截面積相等并且小于油缸A1、A2的活塞截面積。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多工況組合壓樁油缸裝置，其特征是所述易裝拆連接件(3)包括位于油缸活塞桿端部的連接孔、位于夾樁器(1)上與連接孔對(duì)接的連接環(huán)和銷軸，銷軸穿過(guò)連接孔和連接環(huán)、將活塞桿與夾樁器連接起來(lái)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多工況組合壓樁油缸裝置，其特征是所述連接孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，連接環(huán)內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，與之對(duì)應(yīng)，銷軸上設(shè)有外螺紋，兩者配對(duì)構(gòu)成螺旋式連接易裝拆連接件。
專利摘要本實(shí)用新型涉及多工況組合壓樁油缸裝置，由夾樁器1和兩組或兩組以上的壓樁油缸組構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是各組油缸2的活塞桿通過(guò)易裝拆連接件與夾樁器1連接，所述油缸在夾樁器1平面上對(duì)稱分布，每組油缸各由兩個(gè)相同的油缸組成，同一組的兩個(gè)油缸可以位于夾樁器1的對(duì)角線上、X軸線上或Y軸線上，同組油缸的活塞截面積相等，不同組油缸的活塞截面積可以相等或不相等。本實(shí)用新型由于每組壓樁油缸與夾樁器之間都是易裝拆式連接，即可方便地將兩者連接成固定連接狀態(tài)也可方便地將兩者松開(kāi)成表面接觸狀態(tài)。對(duì)于不同的工地地質(zhì)情況，設(shè)備的適應(yīng)能力增加，能基本滿足工地不同工況的需要，給用戶帶來(lái)了極大的效益與方便。
文檔編號(hào)F15B15/00GK2703155SQ200420044869
公開(kāi)日2005年6月1日 申請(qǐng)日期2004年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月19日
發(fā)明者李澤, 姚恒釗, 蘇云 申請(qǐng)人:佛山市順德區(qū)力源液壓機(jī)械有限公司