專利名稱：一種機(jī)械變速箱控制用組合模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為一種汽車電子控制的機(jī)械變速箱自動(dòng)變速系統(tǒng)的組合液壓執(zhí)行裝置，是操縱機(jī)械變速箱的作動(dòng)器積木式模塊。
背景技術(shù)：
目前的同類作動(dòng)器須采用集成油路、換擋油缸、選擋油缸來實(shí)現(xiàn)選擋、換擋動(dòng)作，但不同型號(hào)的機(jī)械變速箱要設(shè)計(jì)不同結(jié)構(gòu)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這樣設(shè)計(jì)制造工作量大、周期長(zhǎng)、試驗(yàn)工作量大，產(chǎn)品的不斷升級(jí)換代受到制約。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有同類作動(dòng)器不適應(yīng)快速換代的要求，本發(fā)明設(shè)計(jì)出標(biāo)準(zhǔn)化的集成油路板、標(biāo)準(zhǔn)化的換擋油缸模塊、標(biāo)準(zhǔn)化的電磁閥組、標(biāo)準(zhǔn)化的選檔油缸模塊，選檔模塊和換檔模塊分別由兩種兩組油缸對(duì)稱布置，形成一個(gè)箱體狀的選檔模塊和換檔模塊，有兩片刻有流道槽的金屬板組合成流道板，以及標(biāo)準(zhǔn)化的電磁閥組組成，傳動(dòng)杠桿和運(yùn)動(dòng)部件緊湊的布置在箱體內(nèi)，采用不同的杠桿連接機(jī)構(gòu)可組成不同的積木式作動(dòng)器模塊。采用不同的模塊組合方式可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的選檔、換檔動(dòng)作，模塊之間的組合通過不同的杠桿機(jī)構(gòu)連接組合。對(duì)于不同的變速箱采用不同的模塊組合方式，整個(gè)液壓作動(dòng)裝置由左邊標(biāo)準(zhǔn)化的電磁閥組和換檔模塊，通過集成油路板與選檔模塊通過杠桿連接機(jī)構(gòu)組成積木式的作動(dòng)器模塊。
搖臂中間的球頭銷的比例由油缸行程和換檔行程確定，換檔杠桿裝在選檔模塊兩端的油缸的軸上。油路板裝在選檔模塊和換檔模塊的中間，同時(shí)起到連接作用，油路板中間開方孔供換檔杠桿通過，選換檔模塊采用外端加壓油缸，壓力油從兩端油缸油腔進(jìn)入。
本發(fā)明的有益效果是整個(gè)液壓作動(dòng)裝置緊湊的由左面標(biāo)準(zhǔn)化的電磁閥組、標(biāo)準(zhǔn)化的集成油路板、以及選檔模塊和換檔模塊組成，能通過不同的杠桿連接機(jī)構(gòu)，搭積木般的組成適應(yīng)不同規(guī)格機(jī)械變速箱的作動(dòng)器模塊，提高了裝置的適用性，改善了工藝性和可靠性，增加了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。


圖1是本發(fā)明的左視2是本發(fā)明的主視中1、集成油路上板。2、集成油路下板。3、選檔油缸蓋。4、選檔模塊體。5、單選檔模塊活塞。6、選檔杠桿撥塊。7、復(fù)合選檔活塞。8、連接螺釘。9、換檔模塊體。10、換檔搖臂。11、換檔球頭銷。12、換檔銷。13、搖臂軸。14、換檔復(fù)合活塞。15、換檔銷座。16、單換檔活塞。。17、電磁閥組。18、流道槽。19、油缸油腔。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明由標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)刻有流道槽18的集成油路上板1和集成油路下板2，通過螺釘8組成集成油路板、集成油路板上裝上標(biāo)準(zhǔn)化的電磁閥組17，選模塊由不同的油缸組成，選檔模塊體4上兩端分別對(duì)稱裝上單選檔活塞5、復(fù)合選檔活塞7，在單選檔活塞5與復(fù)合選檔活塞7中間裝上選檔杠桿撥塊6，選檔模塊4上裝上選檔油缸蓋3。換檔模塊也由不同的油缸組成，換檔模塊體9上兩端分別對(duì)稱裝上單換檔活塞16，復(fù)合換檔活塞14，在單換檔活塞16和復(fù)合換檔活塞14上裝上換檔銷座15，換檔銷12緊固在換檔銷座15上，卡在搖臂10的叉口中，在搖臂中間一定比例位置處緊固上換檔球頭銷11，換檔搖臂10的另一端裝上搖臂軸13作為支點(diǎn)。
選檔模塊體4和換檔模塊體9的外端油腔19為加壓油腔。整個(gè)液壓裝置由左面標(biāo)準(zhǔn)化的電磁閥組17、換檔模塊體10、通過集成油路板1、2為基礎(chǔ)由螺釘8與選取檔模塊體4組合為一體，通過選檔杠桿撥塊6組成積木式的作動(dòng)器模塊。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)械變速箱控制用組合模塊，分別由兩種兩組油缸對(duì)稱布置，形成一個(gè)箱體狀的選檔模塊和換檔模塊及兩片刻有流道槽的金屬板組合成流道板以及電磁閥組組成。其特征在于對(duì)于不同的變速箱采用不同的模塊組合方式，整個(gè)液壓作動(dòng)裝置由左面標(biāo)準(zhǔn)化的電磁閥組和換擋模塊，通過集成油路板與選擋模塊通過的杠桿連接機(jī)構(gòu)組成積木式的作動(dòng)器模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱控制用組合模塊，采用不同的杠桿連接機(jī)構(gòu)可組成不同的積木式作動(dòng)器模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱控制用組合模塊，換擋油缸模塊兩端的油缸通過換擋銷座連接搖臂，搖臂中間的球頭銷去撥動(dòng)換擋杠桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱控制用組合模塊，搖臂中間的球頭銷的比例由油缸行程和換擋行程確定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱控制用組合模塊，換擋杠桿裝在選擋模塊兩端油缸之間軸上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱控制用組合模塊，油路板裝在選擋模塊和換擋模塊中間，油路板中間開方孔供換擋杠桿通過。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱控制用組合模塊，選、換擋模塊采用外端油腔加壓油缸。壓力油從兩端油缸油腔進(jìn)入。
全文摘要
本發(fā)明為一種汽車電子控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)的組合液壓執(zhí)行裝置，是操縱機(jī)械變速箱的作動(dòng)器積木式模塊。為了克服現(xiàn)有同類作動(dòng)器不適應(yīng)快速換代的要求，本發(fā)明設(shè)計(jì)出標(biāo)準(zhǔn)化的集成油路板、標(biāo)準(zhǔn)化的換擋油缸模塊、標(biāo)準(zhǔn)化的電磁閥組、標(biāo)準(zhǔn)化的選擋油缸模塊，對(duì)于不同的變速箱采用不同的模塊組合方式，整個(gè)液壓作動(dòng)裝置由左邊標(biāo)準(zhǔn)化的電磁閥組和換擋模塊，通過集成油路板與選擋模塊，通過杠桿連接機(jī)構(gòu)組成積木式作動(dòng)器模塊。
文檔編號(hào)F15B15/00GK1664382SQ20041000719
公開日2005年9月7日 申請(qǐng)日期2004年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月3日
發(fā)明者歐陽抗美 申請(qǐng)人:上海盈達(dá)信汽車電子有限公司