專利名稱：可逆式電動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在一個(gè)汽車軸區(qū)域內(nèi)的用于一個(gè)分開式穩(wěn)定器的可逆式電動(dòng)機(jī)，它至少包含一個(gè)端面被蓋子封閉的殼體并且容納有一個(gè)轉(zhuǎn)子和一個(gè)閥。
DE-A 197 54 539描述了一種在一個(gè)汽車軸上的用于一個(gè)分開式穩(wěn)定器的可逆式電動(dòng)機(jī)，它包含一個(gè)氣缸，其端部被兩個(gè)蓋子封閉，在氣缸內(nèi)直徑上分布有徑向的筋條和一個(gè)馬達(dá)軸，所述馬達(dá)軸具有與氣缸的筋條同樣軸向延伸的葉片，其中馬達(dá)軸的葉片和氣缸的筋條形成了單獨(dú)的工作腔和在工作腔之間的連接系統(tǒng)，該連接系統(tǒng)在可逆式電動(dòng)機(jī)中有一個(gè)分配閥，它控制在單個(gè)工作腔之間的連接以實(shí)現(xiàn)行駛穩(wěn)定性控制。
通過分配閥只能實(shí)現(xiàn)可逆式電動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)。不需要主動(dòng)的調(diào)節(jié)。這種分配閥至少使用一個(gè)集成閥以接通可逆式電動(dòng)機(jī)。由此擴(kuò)大了可逆式電動(dòng)機(jī)外圍的結(jié)構(gòu)空間。
本發(fā)明的任務(wù)在于進(jìn)一步改進(jìn)此類可逆式電動(dòng)機(jī)，使得它同樣能引發(fā)一種主動(dòng)控制以激活一個(gè)分開式穩(wěn)定器的半部分的旋轉(zhuǎn)，同時(shí)還能降低可逆式電動(dòng)機(jī)及其外圍所需的結(jié)構(gòu)空間。
根據(jù)本發(fā)明這樣來完成這一任務(wù)，即該閥是一個(gè)與殼體同軸布置的、至少包含一個(gè)電磁鐵的壓力差調(diào)節(jié)閥。
本發(fā)明主題的有利改進(jìn)方案將在從屬要求中進(jìn)行說明。
通過按照本發(fā)明的內(nèi)部設(shè)有壓力差調(diào)節(jié)閥的可逆式電動(dòng)機(jī)能液壓地激活一個(gè)分開式穩(wěn)定器的半部分的旋轉(zhuǎn)。因此，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)在可逆式電動(dòng)機(jī)的同時(shí)、主動(dòng)控制方案中獲得一種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)形式。
這樣會(huì)獲得較大優(yōu)點(diǎn)，即通過在可逆式電動(dòng)機(jī)內(nèi)同軸集成的壓力差調(diào)節(jié)閥能免除其它的構(gòu)件，如集成閥、管道、固定元件等諸如此類的東西。由此產(chǎn)生短的液壓路徑并隨之獲得較高的動(dòng)態(tài)性能。
壓力差調(diào)節(jié)閥包含一個(gè)工作滑塊、一個(gè)磁性挺桿以及一個(gè)與之同軸設(shè)置的、在工作滑塊和磁性挺桿之間軸向設(shè)置的滑動(dòng)套筒。在無(wú)磁力時(shí)高彈性的彈簧沿磁性挺桿方向推動(dòng)工作滑塊。在一段可預(yù)先設(shè)定的路程，例如2mm后，工作滑塊帶動(dòng)與之同軸的滑動(dòng)套筒一起移動(dòng)，直到經(jīng)過另一個(gè)可預(yù)先設(shè)定的行程，例如5mm后靠在一個(gè)擋塊上。在這個(gè)位置通過套筒使腔A和B封閉并且P和T連在一起。這個(gè)位置構(gòu)成防止故障的位置(Fail-save-Ste11ung)，即一個(gè)在操作系統(tǒng)故障時(shí)自動(dòng)進(jìn)入的位置并且該位置保證穩(wěn)定器的行駛動(dòng)力性安全的功能。
當(dāng)磁力被激活時(shí)(例如點(diǎn)火)，磁性挺桿克服彈簧的力推動(dòng)工作滑塊。在磁鐵范圍內(nèi)的另一個(gè)彈簧相應(yīng)地推動(dòng)滑動(dòng)套筒，直到其本身在另一端靠在另一個(gè)擋塊上。在這個(gè)運(yùn)行位置滑動(dòng)套筒使通往A和B以及P和T的通道開放。接著所述磁鐵把工作滑塊還推動(dòng)一個(gè)可預(yù)先規(guī)定的路程，例如2mm到中間位置。從這里磁鐵和高彈性的彈簧相互作用，更確切地說是以可預(yù)先規(guī)定的觸發(fā)路程，例如+/-1.5mm相互作用。
在可逆式電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)非常靈敏的控制，特別對(duì)于分開式穩(wěn)定器的兩個(gè)半部分。
接下來借助于一個(gè)實(shí)施例在下文中描述本發(fā)明主題。附圖示出

圖1可逆式電動(dòng)機(jī)，其包含有一個(gè)處于防止故障的位置的壓力差調(diào)節(jié)閥，圖2按照?qǐng)D1的可逆式電動(dòng)機(jī)，其帶有處于工作位置的壓力差調(diào)節(jié)閥。
在圖1和圖2中描述了一種可逆式電動(dòng)機(jī)1，它用來液壓地激活此處僅略作勾畫的一個(gè)未詳細(xì)示出的穩(wěn)定器的半部分2，3的旋轉(zhuǎn)?？赡媸诫妱?dòng)機(jī)1包含一個(gè)殼體4，該殼體在它的端部范圍內(nèi)被蓋子5，6封閉。殼體4中設(shè)有腔7，它用作工作腔并實(shí)現(xiàn)行駛穩(wěn)定控制。
與殼體4同軸安放有一個(gè)壓力差調(diào)節(jié)閥8，它主要包含以下組件一個(gè)電磁鐵9、一個(gè)由它操縱的磁性挺桿10、一個(gè)工作滑塊11、一個(gè)滑動(dòng)套筒12、一個(gè)彈簧13以及一個(gè)筒式插件14。在殼體4中例如在滑動(dòng)軸承16、17上設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)子15，其能相對(duì)殼體4轉(zhuǎn)動(dòng)。另外在殼體4外面還安放有個(gè)一個(gè)泵接頭18以及一個(gè)油箱接頭19。磁性挺桿10被一個(gè)彈簧20圍繞，該彈簧具有比彈簧13小一些的彈性。
圖1示出了可逆式電動(dòng)機(jī)1的防止故障的位置，圖2則定義了運(yùn)行位置(例如內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火后)?；瑒?dòng)套筒12與工作滑塊11同軸設(shè)置。沒有磁力時(shí)，也就是在可逆式電動(dòng)機(jī)1的防止故障的位置處，右邊的彈簧13由于其高彈性將工作滑塊11向左推，也就是向著電磁鐵9的方向向左推。約2mm后工作滑塊11以其左導(dǎo)向直徑帶動(dòng)滑動(dòng)套筒12一起移動(dòng)，直到又經(jīng)過5mm的行程靠在左側(cè)上。在這個(gè)位置通過滑動(dòng)套筒12封閉腔A和B并使P和T相連。
圖2示出了可逆式電動(dòng)機(jī)1的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)激活磁力時(shí)(例如點(diǎn)火后)磁性挺桿10克服彈簧13的力后將工作滑塊11向右推動(dòng)。左邊的彈簧20相應(yīng)地推著滑動(dòng)套筒12運(yùn)動(dòng)，直到其本身貼上轉(zhuǎn)子15內(nèi)的一個(gè)階梯孔21的基座右側(cè)。在這個(gè)位置滑動(dòng)套筒12使通往A和B以及P和T的通道開放。然后通過電磁鐵9的磁力使工作滑塊11向右進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)一個(gè)例如2mm的路程而到達(dá)一個(gè)中間位置。從這里電磁鐵9和右側(cè)的彈簧13相互作用，更確切地說是以一個(gè)致動(dòng)器路程(Aktuatorweg)，例如+/-1.5mm相互作用。
附圖標(biāo)記列表1.可逆式電動(dòng)機(jī)2.半部分3.半部分4.殼體5.蓋子6.蓋子7.腔8.壓力差調(diào)節(jié)閥9.電磁鐵10.磁性挺桿11.工作滑塊12.滑動(dòng)套筒13.彈簧14.筒式插件15.轉(zhuǎn)子16.滑動(dòng)軸承17.滑動(dòng)軸承18.泵接頭19.油箱接頭20.彈簧21.階梯孔
權(quán)利要求
1.用于在一個(gè)汽車軸的區(qū)域內(nèi)的一個(gè)分開式穩(wěn)定器的可逆式電動(dòng)機(jī)，其至少包含一個(gè)殼體(4)，該殼體端面被蓋子(5，6)封閉并容納一個(gè)轉(zhuǎn)子(15)以及一個(gè)閥(8)，其特征在于，所述閥(8)是一個(gè)與殼體(4)同軸布置的、至少包含一個(gè)電磁鐵(9)的壓力差調(diào)節(jié)閥。
2.按照權(quán)利要求1所述的可逆式電動(dòng)機(jī)，其特征在于，該壓力差調(diào)節(jié)閥(8)具有兩個(gè)相互對(duì)置的具有不同彈性的彈簧(13，20)，其中一個(gè)彈性小的彈簧(20)設(shè)在電磁鐵(9)的范圍內(nèi)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的可逆式電動(dòng)機(jī)，其特征在于，軸向在彈簧(13，20)之間至少設(shè)有一個(gè)可軸向移動(dòng)的部件(10，11，12)以實(shí)現(xiàn)壓力差調(diào)節(jié)閥(8)的不同的控制狀態(tài)。
4.按照權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的可逆式電動(dòng)機(jī)，其特征在于，在彈簧(13，20)之間設(shè)有一個(gè)工作滑塊(11)、一個(gè)滑動(dòng)套筒(12)和一個(gè)磁性挺桿(10)，其中工作滑塊(12)在沒有磁力時(shí)通過彈簧(13)將與之同軸的滑動(dòng)套筒(12)沿軸向?qū)χ玫拇判酝U(10)的方向推動(dòng)。
5.按照權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的可逆式電動(dòng)機(jī)，其特征在于，工作滑塊(11)的操縱僅僅通過彈簧(13)限定一個(gè)靜止?fàn)顟B(tài)。
6.按照權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的可逆式電動(dòng)機(jī)，其特征在于，在激活電磁鐵(9)后所述磁性挺桿(10)克服彈簧(13)的力將工作滑塊(11)向它的起始位置推動(dòng)，其中彈簧(20)將滑動(dòng)套筒(12)推動(dòng)到一個(gè)可預(yù)先設(shè)定的終點(diǎn)位置(21)。
7.按照權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的可逆式電動(dòng)機(jī)，其特征在于，在滑動(dòng)套筒(12)到達(dá)它的終點(diǎn)位置(21)后，通過用于調(diào)整工作位置的電磁鐵(9)可引起工作滑塊(11)另一次軸向移動(dòng)。
8.按照權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的可逆式電動(dòng)機(jī)，其特征在于，在工作位置用以實(shí)現(xiàn)工作滑塊(11)的可預(yù)先設(shè)定的驅(qū)動(dòng)器路程的電磁鐵(9)和彈簧(13)可以相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
9.按照權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述的可逆式電動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述壓力差調(diào)節(jié)閥(8)布置在轉(zhuǎn)子(15)內(nèi)。
10.按照權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的可逆式電動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述電磁鐵(9)設(shè)在所述殼體(4)外部。
11.按照權(quán)利要求1至10中任意一項(xiàng)所述的可逆式電動(dòng)機(jī)，其特征在于，泵接頭(18)和油箱接頭(19)設(shè)在所述殼體(4)外部。
全文摘要
用于在一個(gè)汽車軸的區(qū)域內(nèi)的一個(gè)分開式穩(wěn)定器的可逆式電動(dòng)機(jī)，其至少包含一個(gè)殼體(4)，該殼體端面被蓋子(5，6)封閉并容納一個(gè)轉(zhuǎn)子(15)以及一個(gè)閥(8)，其中所述閥(8)是一個(gè)與殼體(4)同軸布置的、至少包含一個(gè)電磁鐵(9)的壓力差調(diào)節(jié)閥。
文檔編號(hào)F15B15/20GK1729112SQ200380106673
公開日2006年2月1日 申請(qǐng)日期2003年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月17日
發(fā)明者H·維豪斯, V·米德爾曼 申請(qǐng)人:泰森克魯普汽車股份公司