專利名稱：一種單作用液壓缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及液力機械領域，具體地涉及一種單作用液壓缸，可用于發(fā)電機組、電動車等領域。
現(xiàn)有技術中，通常的單作用液壓缸雖具有結構簡單，使用方便的優(yōu)點，但同時還存在缸內(nèi)液體壓強難以得到更大程度提高而影響液壓缸對功和力的輸出效率的缺點。
本實用新型的目的是提供一種單作用液壓缸，它可有效地增加液壓缸內(nèi)壓強，提高其輸出效率。
本實用新型的目的是通過對現(xiàn)有單作用液壓缸的改進設計而實現(xiàn)的。其結構的主要特點是在液壓缸(15)內(nèi)增設活塞(10)與腔(9)相配合，其直徑大于活塞(11)的直徑，并與活塞(11)直接連接。
其結構的特點是在液壓缸(15)的前端還加設一個腔(6)，其通過一隔板(8)與腔(9)隔開，隔板(8)上開有油孔(7)，在液壓缸(15)的后端還開有一出油孔12，其直徑大于進油孔(13)的直徑。
本實用新型由于采用在液壓缸內(nèi)增設活塞(10)的結構設計，所以其設計合理結構新穎，同時由于其活塞(10)的直徑大于活塞(11)的直徑，所以在活塞(10)的推動下，腔(9)內(nèi)的液體壓強得到提高，單位時間從孔與輸出的液體量增加，能有效地提高其輸出效果；再是由于其可應用于發(fā)電機組、電動車等在內(nèi)的多技術領域，所以其應用范圍廣，市場潛力大。
本實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖給出。


圖1是根據(jù)要實用新型提出的單作用液壓缸的結構剖面圖。
以下結合附
圖1詳細說明依據(jù)本實用新型提出的單作用液壓缸的細節(jié)及液壓缸2為普通單作用液壓缸，其中包含活塞2，復位彈簧3，進油孔4；液壓缸15為本實用新型提出的單位用液壓缸，其后端開有一進油孔13和一出油孔12，當進油孔13打開時，出油孔12關閉，活塞11在液壓油的作用下而向前移動，由于活塞10、11連接在一起，活塞10也以同樣的速度向前移動。因活塞10的直徑大于活塞11，腔9內(nèi)排出的液體體積大于進油孔13進入的液體體積，同時腔9內(nèi)的液體壓強也大于進油孔13進入的液體壓強，液體經(jīng)液壓缸15前端的油孔5通過油管進入液壓缸2后端的進油孔4(圖中未畫出)。然后推動活塞1向前移動，其移動速度比只使用普通單作用液壓缸2加快了，對功和力的輸出效率也得到了提高?；钊?及活塞11的后端設有拉伸彈簧3及14。當進油孔13關閉，出油孔12打開時，能保證活塞1及11復位。出油孔12大于進油孔13，可以加快回油和活塞復位。液壓缸15的前端還可加設一隔板8將油腔6、9分開，其上開有油孔7，使兩油腔相通。油孔7的大小及數(shù)量將改變輸出的液體壓強及流量。
本實用新型所述單作用液壓缸，也可數(shù)個串聯(lián)使用，能起到更好的效果。
權利要求1.一種單作用液壓缸，包括活塞和進油孔，其特征在于液壓缸(15)內(nèi)還設有一活塞(10)與腔(9)相配合，其直徑大于活塞(11)的直徑，并與活塞(11)直接連接。
2.按照權利要求1所述的單作用液壓缸，其特征在于液壓缸(15)前端還加設一個腔(6)，其通過一隔板(8)與腔(9)隔開，隔板(8)上開有油孔(7)，液壓缸(15)的后端還開有一出油孔(12)，其直徑大于進油孔(13)的直徑。
專利摘要本實用新型公開了一種單作用液壓缸,涉及液力機械領域,可廣泛用于包括發(fā)電機組,電動車等技術領域。其結構的特點是在液壓缸(15)內(nèi)增設了活塞(10)與腔(9)配合其直徑大于活塞(11)的直徑,并與活塞(11)直接相連。本實用新型與現(xiàn)有技術相比,其增加了液體壓強,提高了功和力的輸出效率。
文檔編號F15B15/00GK2436707SQ0021571
公開日2001年6月27日 申請日期2000年7月29日 優(yōu)先權日2000年7月29日
發(fā)明者孟慶龍, 陳愛琴 申請人:孟慶龍