專(zhuān)利名稱(chēng)：復(fù)合式冷等靜壓機(jī)缸底的復(fù)位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
復(fù)合式冷等靜壓機(jī)缸底的復(fù)位機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng) 域本實(shí)用新型屬于靜壓機(jī)，尤其涉及一種復(fù)合式冷等靜壓機(jī)缸底的復(fù)位機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
冷等靜壓機(jī)是粉末制品成形的重要設(shè)備，由于超高壓容器的上下蓋是浮動(dòng)的，并置于支承框架之內(nèi)。因此，加壓完成后，當(dāng)容器要脫離框架時(shí)，上下蓋向缸筒內(nèi)移動(dòng)，以使其與框架留有間隙。目前使下蓋脫離框架的辦法大多在下蓋的凸緣上用螺栓擰上一圈彈簧與缸筒連接，使其在加壓完成后自動(dòng)向缸內(nèi)復(fù)位，從而與框架之間出現(xiàn)間隙。這種方法一是拆裝時(shí)需要擰下若干螺栓，非常麻煩，二是不便于清洗缸底，特別是在單介質(zhì)的容器內(nèi)介質(zhì)較臟的冷等靜壓機(jī)中常常造成泄壓閥的失效，需要頻繁維修。另外一種辦法是僅使用兩個(gè)往返油缸使缸底復(fù)位，但一旦油缸失效，缸底會(huì)逐漸下落，落出缸筒下口，從而造成缸內(nèi)全部液體泄出的事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種復(fù)合式冷等靜壓機(jī)缸底的復(fù)位機(jī)構(gòu)，只需兩組碟簧和兩組升降油缸經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單操作即可實(shí)現(xiàn)碟簧可靠復(fù)位及缸底長(zhǎng)距離往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以便于清洗，從而保持缸內(nèi)介質(zhì)的清潔，有利于無(wú)故障的正常生產(chǎn)。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案一種復(fù)合式冷等靜壓機(jī)缸底的復(fù)位機(jī)構(gòu)，包括超高壓缸筒體及超高壓缸筒體兩側(cè)分別固接的往復(fù)油缸，超高壓缸缸底兩側(cè)固接有承力架，與筒體固接的法蘭，其特征是所述往復(fù)油缸活塞桿上設(shè)有上、下墊環(huán)， 上、下墊環(huán)之間的活塞桿上貫穿有碟簧組，所述往復(fù)油缸活塞桿下端的螺紋螺接有調(diào)節(jié)螺母，所述往復(fù)油缸活塞桿、上墊環(huán)、碟簧依次貫穿法蘭和承力架通過(guò)調(diào)節(jié)螺母螺接構(gòu)成整體。所述往復(fù)油缸活塞桿與螺桿連接，所述螺桿上螺接有調(diào)節(jié)螺母，螺桿端的螺母上方設(shè)有減摩軸承。有益效果用兩組碟簧使缸底復(fù)位非常可靠，避免了只用兩個(gè)往復(fù)油缸而造成的脫離缸口的事故。此外，只需擰松頂絲使上上墊環(huán)與螺桿松脫，兩個(gè)油缸即可使缸底作長(zhǎng)距離往復(fù)運(yùn)動(dòng)，脫出缸筒外，用水沖洗，也便于更換缸底密封，從而提高了機(jī)器可靠性，減少因介質(zhì)太臟引起的故障，特別便于維修，減少停機(jī)時(shí)間。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、超高壓缸筒體，2、往復(fù)油缸，3、活塞桿，4、頂絲，5、上墊環(huán)，6、碟簧組，7、螺桿，8、承力架，9、減摩軸承，10、調(diào)節(jié)螺母，11、缸底，12、下墊環(huán)，13、法蘭具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖所示，一種復(fù)合式冷等靜壓機(jī)缸底的復(fù)位機(jī)構(gòu)，包括超高壓缸筒體1及超高壓缸筒體兩側(cè)分別固接的往復(fù)油缸2，超高壓缸缸底11兩側(cè)固接有承力架8，與筒體固接的法蘭，所述往復(fù)油缸活塞桿3上設(shè)有上、下墊環(huán)5、12，上、下墊環(huán)之間的活塞桿上貫穿有碟簧組6，所述往復(fù)油缸活塞桿3下端螺桿7的螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母10，所述往復(fù)油缸活塞桿3、上墊環(huán)4、碟簧6依次貫穿法蘭13和承力架8通過(guò)調(diào)節(jié)螺母使連接構(gòu)成整體。所述往復(fù)油缸活塞桿3與螺桿 7連接，所述螺桿3上連接調(diào)節(jié)螺母10，螺桿端的螺母上方設(shè)有減摩軸承9。碟簧上上墊環(huán)上鉆有兩個(gè)螺孔，上置兩個(gè)頂絲4，螺桿上則在吊緊位置上開(kāi)有一圈凹槽，凹槽剖面形狀與頂絲端部剖面一樣。工作原理如圖1，此時(shí)碟簧組上方的上墊環(huán)內(nèi)的兩個(gè)頂絲已經(jīng)頂入螺桿3的凹槽中，在油壓作用下，超高壓缸缸底11會(huì)往下運(yùn)動(dòng)接觸到框架，此時(shí)超高壓缸缸底11上的承力架8通過(guò)減摩軸承9及螺母10使螺桿7下行，固定于螺桿7上的上墊環(huán)5同時(shí)下行壓縮碟簧組6，一旦加壓結(jié)束，超高壓缸筒體1內(nèi)沒(méi)有壓力時(shí)，在碟簧組6的作用下，使下蓋11復(fù)位。當(dāng)需要使超高壓缸缸底往下露出缸筒進(jìn)行清洗或更換密封時(shí)，只需擰松螺桿7下端的螺母10，使其下行距離大于碟簧組6的壓縮量Δ，此時(shí)便可擰松上墊板5的頂絲4，使上墊板5與螺桿7脫離，此時(shí)往復(fù)油缸2便可上下運(yùn)行，使超高壓缸缸底下行落出缸口，在沖洗和更換密封后使超高壓缸缸底11回程上行，此時(shí)把上墊環(huán)5用頂絲4與螺桿7固定在一起，而后再擰緊螺母10使碟簧組6壓縮到原來(lái)尺寸，即可實(shí)現(xiàn)碟簧組6的復(fù)位功能。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合式冷等靜壓機(jī)缸底的復(fù)位機(jī)構(gòu)，包括超高壓缸筒體及超高壓缸筒體兩側(cè)分別固接的往復(fù)油缸，超高壓缸缸底兩側(cè)固接有承力架，與筒體固接的法蘭，其特征是所述往復(fù)油缸活塞桿上設(shè)有上、下墊環(huán)，上、下墊環(huán)之間的活塞桿上貫穿有碟簧組，所述往復(fù)油缸活塞桿下端的螺紋螺接有調(diào)節(jié)螺母，所述往復(fù)油缸活塞桿、上墊環(huán)、碟簧依次貫穿法蘭和承力架通過(guò)調(diào)節(jié)螺母螺接構(gòu)成整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式冷等靜壓機(jī)缸底的復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征是所述往復(fù)油缸活塞桿與螺桿連接，所述螺桿上螺接有調(diào)節(jié)螺母，螺桿端的螺母上方設(shè)有減摩軸承。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合式冷等靜壓機(jī)缸底的復(fù)位機(jī)構(gòu)，包括超高壓缸筒體及超高壓缸筒體兩側(cè)分別固接的往復(fù)油缸，缸底兩側(cè)固接有承力架，與筒體固接的法蘭，其特征是所述往復(fù)油缸活塞桿上設(shè)有上、下墊環(huán)，上、下墊環(huán)之間的活塞桿上貫穿有碟簧組，所述往復(fù)油缸活塞桿下端的螺紋螺接有調(diào)節(jié)螺母，所述往復(fù)油缸活塞桿、上墊環(huán)、碟簧依次貫穿法蘭和承力架通過(guò)調(diào)節(jié)螺母螺接構(gòu)成整體。有益效果采用碟簧組使缸底復(fù)位可靠，避免了僅用往復(fù)油缸造成的脫離缸口的事故。此外，只需擰松頂絲使上墊環(huán)與螺桿松脫，兩個(gè)油缸既可使缸底作長(zhǎng)距離往復(fù)運(yùn)動(dòng)，脫出缸筒外，用水沖洗，也便于更換缸底密封，從而提高了機(jī)器可靠性，減少因介質(zhì)太臟引起的故障。
文檔編號(hào)B30B12/00GK202062688SQ201120054499
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月3日
發(fā)明者朱勉學(xué) 申請(qǐng)人:天津太平洋超高壓設(shè)備有限公司