專利名稱：整體快裝非接觸氣動(dòng)密封離心式氯氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及適用于輸送特定流體的增壓裝置。
電解食鹽獲得的氯氣，都需經(jīng)過液環(huán)式壓縮機(jī)(簡稱氯氣泵)或離心式壓縮機(jī)，把氯氣輸送到用氯的生產(chǎn)裝置中去。對(duì)于氯氣的輸送設(shè)備，國內(nèi)各大、中、小型氯堿廠，以前均采用流量為150-1000m3/h的氯氣泵來輸送。1973年我國才開發(fā)應(yīng)用輸氣量為3700m3/h的離心式氯氣壓縮機(jī)，可代替氯氣泵6-8臺(tái)，能耗降低，節(jié)能效果顯著。但該機(jī)只適用于燒堿產(chǎn)量大于6-8萬噸/年的大型氯堿廠，而對(duì)燒堿產(chǎn)量在6萬噸/年以下的中、小型氯堿廠，沒有適應(yīng)的小流量離心式氯氣壓縮機(jī)產(chǎn)品可供選用。
對(duì)于中、小流量的離心式氯氣壓縮機(jī)，已經(jīng)申請過專利，并獲得專利權(quán)，其專利號(hào)為ZL94206814.9，專利名稱為《高速小型離心式氯氣壓縮機(jī)》。該專利技術(shù)經(jīng)樣機(jī)試驗(yàn)存在著種種不足，其一是齒輪增速箱內(nèi)各潤滑點(diǎn)的潤滑油是由單獨(dú)的潤滑油站供給，這種供油由于使用多臺(tái)油泵、多道管路，造成供給的潤滑系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定因素。據(jù)有關(guān)壓縮機(jī)運(yùn)行事故記錄，出現(xiàn)事故的原因有一半是潤滑系統(tǒng)的故障造成。其二是齒輪和與渦殼之間的密封采用的是梳齒充氣密封機(jī)構(gòu)，此方法一是在機(jī)內(nèi)壓力波動(dòng)時(shí)、在開車調(diào)節(jié)或停機(jī)時(shí)，氯氣極易泄漏出來，漏入軸承污染潤滑油而喪失油的潤滑性能。二是充入密封機(jī)構(gòu)的氯氣壓力略高于泵殼腔內(nèi)的氯氣壓力，該氮?dú)馍倭炕烊肼葰鈨?nèi)影響化工產(chǎn)品生產(chǎn)的下道工序的生產(chǎn)質(zhì)量。其三是葉輪采用的是半開式徑向直葉片型式，該葉片進(jìn)口處是扭曲的，該結(jié)構(gòu)只能精鑄和焊接成型，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中由于鑄造密度不均或者焊接質(zhì)量問題達(dá)不到要求，滿足不了工作需要。
本實(shí)用新型的目的是提供一種整體快裝非接觸氣動(dòng)密封離心式氯氣壓縮機(jī)，本機(jī)克服了已有技術(shù)存在的問題，并能實(shí)現(xiàn)整體快裝。
為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，其技術(shù)方案是潤滑主油泵軸的一端與輸入軸的一端相聯(lián)接，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主油泵即隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，把潤滑油從油箱中抽出供給齒輪箱內(nèi)各潤滑點(diǎn)；壓縮機(jī)、主油泵及其附屬裝置組成一整體的快裝結(jié)構(gòu)。齒輪箱與泵殼之間的密封采用非接觸式氣體動(dòng)壓式機(jī)械密封機(jī)構(gòu)。半開式徑向直葉片葉輪分成兩部分，把葉片進(jìn)口處扭曲部分與直葉片部分分開加工再組合成整個(gè)葉輪。
本實(shí)用新型只是把潤滑主油泵主軸接到離心式氯氣壓縮機(jī)輸入軸一端，使壓縮機(jī)連同油站及其附屬裝置組成一整體的快裝結(jié)構(gòu)，所以結(jié)構(gòu)緊湊，容易安裝，并且能夠保證各潤滑點(diǎn)的潤滑性能。由于采用非接觸式氣體動(dòng)壓式機(jī)械密封機(jī)構(gòu)，就可有效減少氯氣混入雜氣，還可以防止氯氣泄漏出來的缺點(diǎn)，所以結(jié)構(gòu)先進(jìn)，減輕環(huán)境污染，提高產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量。由于葉輪葉片扭曲部分和直葉片部分分開加工再組合成整個(gè)葉輪，就可保證葉輪的使用性能，所以加工方便。此外，在目前使用氯氣泵的中、小型氯堿廠，采用本實(shí)用新型不用更換機(jī)座即可把氯氣泵更換后應(yīng)用，一臺(tái)該離心氯氣壓縮機(jī)可以替代2-3臺(tái)氯氣泵運(yùn)行，節(jié)約電費(fèi)、降低能耗?？蛇m合于在中、小型氯堿工廠中推廣應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。



圖1為本實(shí)用新型俯剖視結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型輸入軸垂直面剖視結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本實(shí)用新型葉輪剖視圖。
在
圖1中，該離心式氯氣壓縮機(jī)，主要由左、右渦殼7及其渦殼內(nèi)的葉輪8，密封機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)軸、潤滑主油泵11、底座10等件組成。電動(dòng)機(jī)1的動(dòng)力通過聯(lián)軸節(jié)2把動(dòng)力傳給輸入軸12，再通過齒輪箱4內(nèi)的齒輪兩級(jí)增速把動(dòng)力傳給高速軸3。使高速軸3左、右兩葉輪8高速旋轉(zhuǎn)。左側(cè)渦殼7的入口O吸入氯氣通過葉輪8一次增壓后從左側(cè)渦殼7出口P通過管道進(jìn)入右側(cè)渦殼入口O′，再經(jīng)過右葉輪二次加壓后從出口P′輸送到生產(chǎn)裝置中。
該氯氣壓縮機(jī)齒輪箱與渦殼7之間的密封，采用的是非接觸式氣體動(dòng)壓機(jī)械密封。該密封機(jī)構(gòu)殼5固連在齒輪箱4及渦殼7之間，機(jī)構(gòu)殼5的外緣上部開有通孔，可充入少量的的氮?dú)?。殼?nèi)右側(cè)右靜環(huán)6內(nèi)孔套在高速軸3外套筒外圓上，靜環(huán)6外緣固連在密封機(jī)構(gòu)殼5的內(nèi)凸臺(tái)上，接著從左側(cè)套上動(dòng)環(huán)9并用套筒頂死，再從左側(cè)套上左靜環(huán)6，該環(huán)外緣固連在渦殼7內(nèi)側(cè)。動(dòng)環(huán)9兩端面開有潤滑槽。工作時(shí)，密封氣體進(jìn)入潤滑槽，動(dòng)環(huán)9旋轉(zhuǎn)時(shí)在動(dòng)環(huán)9與靜環(huán)6的接環(huán)面之間建立一層具有一定剛度的動(dòng)壓氣體膜，能有效阻隔渦殼7內(nèi)氯氣的外漏。停機(jī)時(shí)，動(dòng)環(huán)9與靜環(huán)6的端面即貼緊，使機(jī)內(nèi)氯氣不外泄。
在圖2中，輸入軸12的左端聯(lián)接潤滑主油泵11的軸；主油泵的進(jìn)油管14的下端插入底座10內(nèi)油箱15中。主油泵出口的潤滑油通過油冷卻器、濾油器進(jìn)入齒輪箱4內(nèi)的各潤油點(diǎn)進(jìn)行潤滑。用后的潤滑油經(jīng)齒輪箱底部的回油管13流回到油箱15中。在底座10的適當(dāng)位置設(shè)置輔助潤滑油泵、油冷卻器、油過濾器等潤滑設(shè)備，組成本實(shí)用新型的整體快裝結(jié)構(gòu)。
在圖3中，半開式徑向直葉片葉輪分成進(jìn)口處的扭曲部分8a和徑向直葉片部分8b兩部分，這樣該兩部分可采用普遍方法加工，再裝配后使用。通過結(jié)構(gòu)改變即簡化了加工方法，提高了葉輪的強(qiáng)度和流道的制造精確度。
利用本實(shí)用新型生產(chǎn)出產(chǎn)品的工作性能參數(shù)為流量1800m3/h葉輪級(jí)數(shù)2級(jí)出口壓力0.40MPa工作轉(zhuǎn)速22356r/min電機(jī)功率132KW效率＞60％本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于燒堿產(chǎn)量在6萬噸/年的中小氯堿廠，以取代目前使用的750-1000m3/h的氯氣泵。應(yīng)用本機(jī)一臺(tái)，可代替2-3氯氣泵，購置本機(jī)的費(fèi)用，只須運(yùn)行1-1.5年所節(jié)省的電費(fèi)即可收回。本實(shí)用新型還適用于目前已經(jīng)采用了大型氯氣壓縮機(jī)的工廠，這些大型氯堿廠當(dāng)擴(kuò)建增產(chǎn)時(shí)，或當(dāng)產(chǎn)量因市場或季節(jié)原因減產(chǎn)時(shí)，或工廠內(nèi)部氯氣需求不平衡時(shí)，本機(jī)以開停操作的靈活簡便，購置費(fèi)用相對(duì)很低廉，產(chǎn)量約為國產(chǎn)大氯壓機(jī)一半等特點(diǎn)，實(shí)為這些大型工廠必備的節(jié)能設(shè)備。
權(quán)利要求1.一種整體快裝非接觸氣動(dòng)密封離心式氯氣壓縮機(jī)，它包括電機(jī)、傳動(dòng)軸、齒輪箱葉輪、密封機(jī)構(gòu)和潤滑機(jī)構(gòu)；其特征是潤滑主油泵(11)軸的一端與輸入軸(12)的一端相聯(lián)接，齒輪箱(4)與渦殼(7)之間的密封采用非接觸式氣體動(dòng)壓式機(jī)械密封機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氯氣壓縮機(jī)，其特征是潤滑主油泵(11)的進(jìn)口接進(jìn)油管(14)，出口通齒輪箱(4)，進(jìn)油管(14)的下端插入底座(10)內(nèi)的油箱(15)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氯氣壓縮機(jī)，其特征是壓縮機(jī)齒輪箱(4)坐在底座(10)上，油箱(15)安裝在底座(10)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氯氣壓縮機(jī)，其特征是非接觸式氣體動(dòng)壓式機(jī)械密封機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)殼(5)固連在齒輪箱(4)及渦殼(7)之間，機(jī)構(gòu)殼(5)的外緣有通孔，靜環(huán)(6)內(nèi)孔套在軸(3)的外套筒的外圓上，靜環(huán)(6)外緣固連在機(jī)構(gòu)殼(5)的內(nèi)凸臺(tái)上和渦殼(7)內(nèi)側(cè)，動(dòng)環(huán)(9)設(shè)在兩靜環(huán)(6)之間，且端面接觸靜環(huán)(6)的端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的氯氣壓縮機(jī)，其特征是動(dòng)環(huán)(9)的接觸面開設(shè)潤滑槽。
專利摘要一種整體快裝非接觸氣動(dòng)密封離心式氯氣壓縮機(jī)。該機(jī)把潤滑主油泵軸接在主機(jī)的輸入軸上,油箱設(shè)置在底座內(nèi)部,在原750m
文檔編號(hào)F04D17/00GK2348162SQ98238640
公開日1999年11月10日 申請日期1998年8月21日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月21日
發(fā)明者吳若琨, 吳步鋒 申請人:吳若琨