專利名稱：懸臂整體式離心壓縮機傳動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于離心式壓縮機的系統(tǒng)設(shè)計領(lǐng)域，尤其涉及一種懸臂整體式離心壓縮機傳動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在大型設(shè)備的離心式壓縮機中，葉輪通過齒輪增速裝置獲得較高的轉(zhuǎn)速。現(xiàn)有的懸臂式離心壓縮機傳動系統(tǒng)機構(gòu)，一般包括主動齒輪、小齒輪軸、推力軸承、徑向軸承、傳動殼體、齒輪箱體、外置油槽、小齒輪軸承座系統(tǒng)、油分尚系統(tǒng)、電機軸及電機轉(zhuǎn)子等部件組成。其中主動齒輪、小齒輪軸、推力軸承、徑向軸承、小齒輪軸承座系統(tǒng)、電機軸及電機轉(zhuǎn)子等部件安裝于傳動殼體上，傳動殼體定位安裝于齒輪箱體上，最后電機殼體再定位于傳動殼體上,并通過螺栓將電機殼體、傳動殼體和齒輪箱體聯(lián)接緊固起來,多次裝配定位對中，難于保證居中要求，密封面容易泄漏。其次，傳動殼體和齒輪箱體分開，油路設(shè)計復雜。高位油槽不是位于高位，油泵不是位于油箱低位，造成系統(tǒng)充油量大。最主要的是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)潤滑系統(tǒng)設(shè)計不合理，軸承系統(tǒng)機械損失大，傳動效率差；還有現(xiàn)結(jié)構(gòu)零部件較多，體積和重量都大，經(jīng)濟性差。

實用新型內(nèi)容本實用新型實施例的目的在于提供一種懸臂整體式離心壓縮機傳動系統(tǒng)，以提高齒輪傳動的精度和穩(wěn)定性，降低壓縮機運行中的震動和噪聲，簡化軸承的供油潤滑系統(tǒng)，提高傳動效率，減少零部件數(shù)量，減小體積，減輕重量，減少泄漏面，提高裝配效率及提升產(chǎn)品可靠性。本實用新型實施例是這樣實現(xiàn)的，一種懸臂整體式離心壓縮機傳動系統(tǒng)，其包括殼體、安裝于所述殼體一側(cè)的擴壓器、安裝于所述擴壓器外側(cè)的葉輪、連接所述葉輪的葉輪軸、安裝于所述葉輪軸上的第一齒輪、電機、安裝于所述電機的電機軸上且與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪、安裝于所述殼體底部的油泵、設(shè)置于所述殼體頂部的高位油槽、靠近所述油泵設(shè)置的電加熱器及設(shè)置于所述殼體上的除油霧器；所述葉輪軸上裝設(shè)有葉輪軸徑向軸承及葉輪軸徑向-止推復合軸承，所述葉輪軸徑向軸承及所述葉輪軸徑向-止推復合軸承位于所述第一齒輪的相對兩側(cè)；所述電機軸上裝設(shè)有二電機軸徑向-推力軸承，所述二電機軸徑向-推力軸承位于所述第二齒輪的同一側(cè)；所述葉輪軸徑向軸承、所述葉輪軸徑向-止推復合軸承與所述殼體配合并支撐所述葉輪軸；所述二電機軸徑向-推力軸承與所述殼體配合并支撐所述電機軸。進一步地，所述葉輪與所述擴壓器之間設(shè)置有氣體密封組件。進一步地，所述氣體密封組件采用浮環(huán)結(jié)構(gòu)，密封面集成于所述葉輪的一側(cè)。進一步地，所述葉輪軸徑向-止推復合軸承遠離所述葉輪設(shè)置。進一步地，所述葉輪軸的遠離所述葉輪的一端設(shè)置有葉輪軸止推盤及葉輪軸副止推座組件，所述葉輪軸副止推座組件止擋所述葉輪軸止推盤，所述葉輪軸止推盤及所述葉輪軸副止推座組件與所述殼體配合。進一步地，所述殼體上還設(shè)置有電機端密封件，所述電機端密封件套于所述電機軸上并安裝于所述殼體上。進一步地，所述擴壓器的上部安裝于所述殼體上，所述擴壓器的中部拱起而形成一拱起部，所述葉輪安裝于所述擴壓器的拱起部。所述葉輪、擴壓器、葉輪軸、第一齒輪、電機、第二齒輪、油泵、高位油槽、電加熱器、除油霧器、葉輪軸徑向軸承、葉輪軸徑向-止推復合軸承及電機軸徑向-推力軸承集成安裝于同一殼體上，避免因現(xiàn)有技術(shù)的傳動殼體和齒輪箱體分開所帶來的多次裝配定位對中問題，有效地提高了傳動的精度、系統(tǒng)的穩(wěn)定性、機構(gòu)的緊湊性和運行效率的高效性，可有效降低壓縮機運行中的震動和噪聲，并極大地簡化了軸承的油潤滑系統(tǒng)和電機的結(jié)構(gòu)，減少零部件數(shù)量，減小體積，減輕重量，減少泄漏面，提高裝配效率及提升產(chǎn)品可靠性。

圖1是本實用新型實施例提供的懸臂整體式離心壓縮機傳動系統(tǒng)的主視圖。圖2是圖1的懸臂整體式離心壓縮機傳動系統(tǒng)沿線A-A的剖視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。請參閱圖1和圖2，本實用新型實施例提供的懸臂整體式離心壓縮機傳動系統(tǒng)100包括殼體10、安裝于所述殼體10 —側(cè)的擴壓器11、安裝于所述擴壓器11外側(cè)的葉輪12、連接所述葉輪12的葉輪軸13、安裝于所述葉輪軸13上的第一齒輪14、電機20、安裝于所述電機20的電機軸21上且與所述第一齒輪14哨合的第二齒輪22、安裝于所述殼體10底部的油泵30、設(shè)置于所述殼體10頂部的高位油槽31、靠近所述油泵30設(shè)置的電加熱器40及設(shè)置于所述殼體10上的除油霧器50。所述葉輪軸13上裝設(shè)有葉輪軸徑向軸承60及葉輪軸徑向-止推復合軸承61，所述葉輪軸徑向軸承60及所述葉輪軸徑向-止推復合軸承61位于所述第一齒輪14的相對兩側(cè)；所述電機軸21上裝設(shè)有二電機軸徑向-推力軸承62，所述二電機軸徑向-推力軸承62位于所述第二齒輪22的同一側(cè)；所述葉輪軸徑向軸承60、所述葉輪軸徑向-止推復合軸承61與所述殼體10配合并支撐所述葉輪軸13 ;所述二電機軸徑向-推力軸承62與所述殼體10配合并支撐所述電機軸21。所述葉輪12、擴壓器11、葉輪軸13、第一齒輪14、電機20、第二齒輪22、油泵30、高位油槽31、電加熱器40、除油霧器50、葉輪軸徑向軸承60、葉輪軸徑向-止推復合軸承61及電機軸徑向-推力軸承62集成安裝于同一殼體10上,避免因現(xiàn)有技術(shù)的傳動殼體和齒輪箱體分開所帶來的多次裝配定位對中問題，有效地提高了傳動的精度、系統(tǒng)的穩(wěn)定性、機構(gòu)的緊湊性和運行效率的高效性，可有效降低噪聲，并極大地簡化了軸承的油潤滑系統(tǒng)和電機20的結(jié)構(gòu)，減少零部件數(shù)量，減小體積，減輕重量，減少泄漏面，提高裝配效率及提升產(chǎn)品可靠性。[0018]所述葉輪12與所述擴壓器11之間設(shè)置有氣體密封組件70，有效保證了葉輪12與擴壓器11之間的氣密性。所述氣體密封組件70采用浮環(huán)結(jié)構(gòu)，密封面集成于葉輪12的一側(cè)。所述葉輪軸徑向-止推復合軸承61遠離所述葉輪12設(shè)置。所述葉輪軸13的遠離所述葉輪12的一端設(shè)置有葉輪軸止推盤71及葉輪軸副止推座組件72，所述葉輪軸副止推座組件72止擋所述葉輪軸止推盤71，所述葉輪軸止推盤71及所述葉輪軸副止推座組件72與所述殼體10配合。通過葉輪軸止推盤71及葉輪軸副止推座組件72對葉輪軸13進行相對位置固定，避免因葉輪軸13的轉(zhuǎn)動及氣體的沖擊而在殼體10內(nèi)移動和震動。所述殼體10上還設(shè)置有電機端密封件73，所述電機端密封件73套于所述電機軸21上并安裝于所述殼體10上。通過所述電機端密封件73的安裝，有效保證了電機軸21與殼體10的密封性。所述擴壓器11的上部安裝于所述殼體10上，所述擴壓器11的中部拱起而形成一拱起部15，所述葉輪12安裝于所述擴壓器11的拱起部15。所述擴壓器11的靠近所述第二齒輪22側(cè)設(shè)置有一半環(huán)突起，起到保護第二齒輪22的目的，也起到降低噪音的作用，同時對第一齒輪14和第二齒輪22嚙合時產(chǎn)生的油霧中的較大顆粒油滴進行分離。本實用新型將現(xiàn)有技術(shù)的傳動殼體和齒輪箱體合成為一個殼體10 ;所述葉輪軸徑向-止推復合軸承61遠離所述葉輪12設(shè)置；葉輪12采用螺栓緊固聯(lián)接；氣體密封采用浮環(huán)結(jié)構(gòu)，密封面集成于葉輪12的一側(cè)；高位油槽31置于殼體10的高位；油泵30置于殼體10低位；高效除油霧器50外裝；第二齒輪22安裝于電機軸21的一端，電機軸21上的兩個電機軸徑向-推力軸承62均位于第二齒輪22和電機轉(zhuǎn)子23之間，使電機轉(zhuǎn)子23處于懸臂狀態(tài)。所述殼體10上各軸承安裝位置通過機械加工能很好的保證，軸承的同心度高，能降低軸旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的震動，也提高齒輪傳動的精度和穩(wěn)定性。電機20轉(zhuǎn)子采用懸臂式結(jié)構(gòu)。各軸承的位置集中，油潤滑系統(tǒng)也得到了優(yōu)化。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種懸臂整體式離心壓縮機傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述懸臂整體式離心壓縮機傳動系統(tǒng)包括殼體、安裝于所述殼體一側(cè)的擴壓器、安裝于所述擴壓器外側(cè)的葉輪、連接所述葉輪的葉輪軸、安裝于所述葉輪軸上的第一齒輪、電機、安裝于所述電機的電機軸上且與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪、安裝于所述殼體底部的油泵、設(shè)置于所述殼體頂部的高位油槽、靠近所述油泵設(shè)置的電加熱器及設(shè)置于所述殼體上的除油霧器；所述葉輪軸上裝設(shè)有葉輪軸徑向軸承及葉輪軸徑向-止推復合軸承，所述葉輪軸徑向軸承及所述葉輪軸徑向-止推復合軸承位于所述第一齒輪的相對兩側(cè)；所述電機軸上裝設(shè)有二電機軸徑向-推力軸承，所述二電機軸徑向-推力軸承位于所述第二齒輪的同一側(cè)；所述葉輪軸徑向軸承、所述葉輪軸徑向-止推復合軸承與所述殼體配合并支撐所述葉輪軸；所述二電機軸徑向-推力軸承與所述殼體配合并支撐所述電機軸。
2.如權(quán)利要求1所述的懸臂整體式離心壓縮機傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述葉輪與所述擴壓器之間設(shè)置有氣體密封組件。
3.如權(quán)利要求2所述的懸臂整體式離心壓縮機傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述氣體密封組件采用浮環(huán)結(jié)構(gòu)，密封面集成于所述葉輪的一側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的懸臂整體式離心壓縮機傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述葉輪軸徑向-止推復合軸承遠離所述葉輪設(shè)置。
5.如權(quán)利要求4所述的懸臂整體式離心壓縮機傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述葉輪軸的遠離所述葉輪的一端設(shè)置有葉輪軸止推盤及葉輪軸副止推座組件，所述葉輪軸副止推座組件止擋所述葉輪軸止推盤，所述葉輪軸止推盤及所述葉輪軸副止推座組件與所述殼體配口 ο
6.如權(quán)利要求1-5任一項所述的懸臂整體式離心壓縮機傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述殼體上還設(shè)置有電機端密封件，所述電機端密封件套于所述電機軸上并安裝于所述殼體上。
7.如權(quán)利要求1-5任一項所述的懸臂整體式離心壓縮機傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述擴壓器的上部安裝于所述殼體上，所述擴壓器的中部拱起而形成一拱起部，所述葉輪安裝于所述擴壓器的拱起部。
專利摘要本實用新型提供了一種懸臂整體式離心壓縮機傳動系統(tǒng)，其包括殼體、擴壓器、葉輪、葉輪軸、第一齒輪、電機、第二齒輪、油泵、高位油槽、電加熱器及除油霧器；葉輪軸上裝設(shè)有葉輪軸徑向軸承及葉輪軸徑向-止推復合軸承，電機軸上裝設(shè)有二電機軸徑向-推力軸承；葉輪軸徑向軸承、葉輪軸徑向-止推復合軸承與殼體配合并支撐所述葉輪軸；二電機軸徑向-推力軸承與殼體配合并支撐電機軸。葉輪、擴壓器、葉輪軸、第一齒輪、電機、第二齒輪、油泵、高位油槽、電加熱器、除油霧器、葉輪軸徑向軸承、葉輪軸徑向-止推復合軸承及電機軸徑向-推力軸承集成安裝于同一殼體上，有效地提高了傳動的精度、系統(tǒng)的穩(wěn)定性、機構(gòu)的緊湊性和運行效率的高效性。
文檔編號F04D29/056GK202971272SQ20122062020
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者張海洲, 茹志鵬, 吳昕, 劉平平, 張恒海, 周彤華, 辜永剛, 吳文輝, 楊志華 申請人:重慶美的通用制冷設(shè)備有限公司, 廣東美的電器股份有限公司