雙螺桿空壓機(jī)的新型氣缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙螺桿空壓機(jī)的新型氣缸，包括缸蓋和缸體，所述缸蓋嵌入缸體內(nèi)，所述缸體與缸蓋邊緣抵觸的位置上開設(shè)有卡槽，所述缸蓋的邊緣開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有卡接組件，所述卡接組件包括L形卡塊和墊塊，所述L形卡塊的一邊穿設(shè)在通孔內(nèi)，另一邊穿設(shè)入卡槽內(nèi)，所述墊塊穿設(shè)入通孔內(nèi)，與卡塊緊密抵觸連接。本實(shí)用新型的雙螺桿空壓機(jī)的新型氣缸，通過卡接組件和卡槽的設(shè)置，可以有效的達(dá)到一個(gè)將缸蓋固接到缸體上的效果，且不會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)而松動(dòng)導(dǎo)致缸蓋從缸體上脫落問題。
【專利說明】雙螺桿空壓機(jī)的新型氣缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空壓機(jī)，更具體的說是涉及一種雙螺桿空壓機(jī)的新型氣缸。

【背景技術(shù)】
[0002]雙螺桿空壓機(jī)是由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥(止回閥)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5-0.6MPa時(shí)壓力開關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。
[0003]目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的空壓機(jī)的安裝方式都是先將雙螺桿放入到氣缸內(nèi)，然后再蓋上氣缸蓋就可以了，而現(xiàn)有的氣缸蓋與氣缸之間的連接方式大致有兩種，一種是通過焊接，焊接雖然能夠提供一個(gè)很好的密封性和牢固性，但是氣缸蓋便不能夠從氣缸上拆卸下來，這樣當(dāng)空壓機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)一點(diǎn)小故障的時(shí)候，就無法對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行維修，最后只能夠換一個(gè)空壓機(jī)，造成極大的浪費(fèi)，另一種是通過螺絲連接，由于空壓機(jī)在運(yùn)行的過程中由于轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使得氣缸產(chǎn)生一些振動(dòng)，這個(gè)振動(dòng)就會(huì)導(dǎo)致螺絲松動(dòng)，氣缸蓋與氣缸之間就會(huì)有縫隙，使得空壓機(jī)的密封性出現(xiàn)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于拆卸，密封性好的雙螺桿空壓機(jī)氣缸。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種雙螺桿空壓機(jī)的新型氣缸，包括缸蓋和缸體，所述缸蓋嵌入缸體內(nèi)，所述缸體與缸蓋邊緣抵觸的位置上開設(shè)有卡槽，所述缸蓋的邊緣開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有卡接組件，所述卡接組件包括L形卡塊和墊塊，所述L形卡塊的一邊穿設(shè)在通孔內(nèi)，另一邊穿設(shè)入卡槽內(nèi)，所述墊塊穿設(shè)入通孔內(nèi)，與卡塊緊密抵觸連接。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)安裝缸蓋的時(shí)候，只需要先將缸蓋嵌入到缸體內(nèi)，然后在缸蓋的通孔位置上放入卡塊，將卡塊的一邊穿入到卡槽內(nèi)，之后再塞入墊塊，該墊塊就會(huì)牢牢的抵住通孔的孔壁和卡塊的一邊，這樣就可以有效的防止卡塊從卡槽內(nèi)脫落導(dǎo)致缸蓋與缸體之間出現(xiàn)縫隙，導(dǎo)致氣缸的密封性變差的問題，由于在墊塊完全脫離通孔之前，都會(huì)牢牢的抵住卡塊，而卡塊只要不產(chǎn)生位移就可以有效的將缸蓋和缸體緊緊的連接在一起，之間不會(huì)有間隙，所以這樣就可以有效的避免出現(xiàn)在使用的過程中缸蓋與缸體之間的連接出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致缸蓋與缸體之間出現(xiàn)間隙的問題。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述卡塊還與缸體通過螺絲連接。
[0008]所述墊塊由彈性橡膠構(gòu)成。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，卡塊與缸體通過螺絲連接，這樣不僅進(jìn)一步增加了卡塊與缸體之間連接的牢固性，還可以在墊塊完全脫離以后還可以通過螺絲牢牢的將卡塊固定在缸體上，進(jìn)一步防止出現(xiàn)缸蓋與缸體之間的連接松動(dòng)，導(dǎo)致缸體缸蓋與缸體之間有間隙的問題，而墊塊由彈性橡膠構(gòu)成，這樣墊塊本身就具有一定的彈力，在制作的過程中可以將墊塊體積略大于能夠抵住卡塊和通孔孔壁所需要的體積，同時(shí)彈性橡膠本身就會(huì)具有很大的一個(gè)摩擦力，用在這里可以有效的增加墊塊與通孔孔壁以及卡塊之間的摩擦力，進(jìn)一步防止卡塊從缸體上滑落。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的雙螺桿空壓機(jī)的新型氣缸的剖視圖；
[0011]圖2為圖1中A部的放大圖。
[0012]圖中:1、缸蓋；11、通孔；12、卡接組件；121、卡塊；122、墊塊；2、缸體；21、卡槽。

【具體實(shí)施方式】
[0013]參照?qǐng)D1至2所示，本實(shí)施例的一種雙螺桿空壓機(jī)的新型氣缸，包括缸蓋I和缸體2，所述缸蓋I嵌入缸體2內(nèi)，所述缸體2與缸蓋I邊緣抵觸的位置上開設(shè)有卡槽21，所述缸蓋I的邊緣開設(shè)有通孔11，所述通孔11內(nèi)設(shè)有卡接組件12，所述卡接組件12包括L形卡塊121和墊塊122，所述L形卡塊121的一邊穿設(shè)在通孔11內(nèi)，另一邊穿設(shè)入卡槽21內(nèi)，所述墊塊122穿設(shè)入通孔11內(nèi)，與卡塊121緊密抵觸連接。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)安裝缸蓋I的時(shí)候，只需要先將缸蓋I嵌入到缸體2內(nèi)，然后在缸蓋I的通孔11位置上放入卡塊121，將卡塊121的一邊穿入到卡槽21內(nèi)，之后再塞入墊塊122，該墊塊122就會(huì)牢牢的抵住通孔11的孔壁和卡塊121的一邊，這樣就可以有效的防止卡塊121從卡槽21內(nèi)脫落導(dǎo)致缸蓋I與缸體2之間出現(xiàn)縫隙，導(dǎo)致氣缸的密封性變差的問題，由于在墊塊122完全脫離通孔11之前，都會(huì)牢牢的抵住卡塊121，而卡塊121只要不產(chǎn)生位移就可以有效的將缸蓋I和缸體2緊緊的連接在一起，之間不會(huì)有間隙，所以這樣就可以有效的避免出現(xiàn)在使用的過程中缸蓋I與缸體2之間的連接出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致缸蓋I與缸體2之間出現(xiàn)間隙的問題，同樣的卡槽21也設(shè)置成L形，當(dāng)卡塊121卡入卡槽21內(nèi)的時(shí)候，卡塊121的一條邊完全穿入到卡槽21的一條邊，并與之完全重合，而卡槽21的另一條與通孔11連通，并且寬度與通孔11的寬度大小相等，同時(shí)墊塊122的寬度也與之相等，這樣就可以有效的將卡塊121牢牢的嵌入到卡槽21內(nèi)的效果。
[0015]所述卡塊121還與缸體2通過螺絲連接。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，在卡塊121不嵌入通孔11內(nèi)的一條邊的中間，沿著其延伸方向開設(shè)出通孔11，在卡槽21的槽底相應(yīng)的位置上開設(shè)處螺紋孔，然后將一螺絲穿過通孔11與螺紋孔螺紋連接，這樣就有效的將卡塊121通過螺絲固定在缸體2上。
[0017]所述墊塊122由彈性橡膠構(gòu)成。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，墊塊122由彈性橡膠構(gòu)成，這樣墊塊122本身就具有一定的彈力，在制作的過程中可以將墊塊122體積略大于能夠抵住卡塊121和通孔11孔壁所需要的體積，同時(shí)彈性橡膠本身就會(huì)具有很大的一個(gè)摩擦力，用在這里可以有效的增加墊塊122與通孔11孔壁以及卡塊121之間的摩擦力，進(jìn)一步防止卡塊121從缸體2上滑落。
[0019]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):通過卡接組件12和卡槽21的設(shè)置，可以有效的達(dá)到一個(gè)將缸蓋I固接到缸體2上的效果，且不會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)而松動(dòng)導(dǎo)致缸蓋I從缸體2上脫落問題；當(dāng)安裝缸蓋I的時(shí)候，只需要先將缸蓋I嵌入到缸體2內(nèi)，然后在缸蓋I的通孔11位置上放入卡塊121，將卡塊121的一邊穿入到卡槽21內(nèi)，之后再塞入墊塊122，該墊塊122就會(huì)牢牢的抵住通孔11的孔壁和卡塊121的一邊，這樣就可以有效的防止卡塊121從卡槽21內(nèi)脫落導(dǎo)致缸蓋I與缸體2之間出現(xiàn)縫隙，導(dǎo)致氣缸的密封性變差的問題，由于在墊塊122完全脫離通孔11之前，都會(huì)牢牢的抵住卡塊121，而卡塊121只要不產(chǎn)生位移就可以有效的將缸蓋I和缸體2緊緊的連接在一起，之間不會(huì)有間隙，所以這樣就可以有效的避免出現(xiàn)在使用的過程中缸蓋I與缸體2之間的連接出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致缸蓋I與缸體2之間出現(xiàn)間隙的問題，同樣的卡槽21也設(shè)置成L形，當(dāng)卡塊121卡入卡槽21內(nèi)的時(shí)候,卡塊121的一條邊完全穿入到卡槽21的一條邊，并與之完全重合，而卡槽21的另一條與通孔11連通，并且寬度與通孔11的寬度大小相等，同時(shí)墊塊122的寬度也與之相等，這樣就可以有效的將卡塊121牢牢的嵌入到卡槽21內(nèi)的效果。
[0020]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種雙螺桿空壓機(jī)的新型氣缸，包括缸蓋和缸體，其特征在于:所述缸蓋嵌入缸體內(nèi)，所述缸體與缸蓋邊緣抵觸的位置上開設(shè)有卡槽，所述缸蓋的邊緣開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有卡接組件，所述卡接組件包括L形卡塊和墊塊，所述L形卡塊的一邊穿設(shè)在通孔內(nèi)，另一邊穿設(shè)入卡槽內(nèi)，所述墊塊穿設(shè)入通孔內(nèi)，與卡塊緊密抵觸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙螺桿空壓機(jī)的新型氣缸，其特征在于:所述卡塊還與缸體通過螺絲連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙螺桿空壓機(jī)的新型氣缸，其特征在于:所述墊塊由彈性橡膠構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】F04C29/00GK203978841SQ201420374626
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月5日
【發(fā)明者】王勃 申請(qǐng)人:溫州永安通用機(jī)械制造有限公司