一種智能柴油齒輪泵的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能柴油齒輪泵，包括泵體、與泵體配合的蓋板、相互嚙合的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪、進(jìn)油口和出油口，所述泵體上端設(shè)有凹槽，凹槽與蓋板配合形成齒輪腔，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪位于齒輪腔內(nèi)，主動(dòng)齒輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸與動(dòng)力裝置連接，進(jìn)油口和出油口位于蓋板上，進(jìn)油口和出油口分別通過(guò)蓋板上的孔與齒輪腔相通，齒輪腔通過(guò)T型通道分別與安全裝置和增壓裝置連接。本實(shí)用新型的一種智能柴油齒輪泵，通過(guò)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而把低壓腔的油輸送到高壓腔，流量大而且油壓高；在油壓過(guò)高的時(shí)候，通過(guò)安全裝置中的鋼球泄壓，使得齒輪泵工作安全；在油壓過(guò)低時(shí)，通過(guò)增壓裝置增壓，使得油壓達(dá)到正常工作的值。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種智能柴油齒輪泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種才柴油機(jī)使用的齒輪泵，具體涉及一種流量大、能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)油壓的智能柴油齒輪泵。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。但是，現(xiàn)有的柴油機(jī)存在以下問(wèn)題:
[0003]一是油壓過(guò)低。1、現(xiàn)有柴油機(jī)所使用的泵流量小，油壓達(dá)不到較高的要求；2現(xiàn)有齒輪泵一般由泵體和蓋板組成，蓋板與齒輪由于裝配和傳動(dòng)的原因存在間隙，導(dǎo)致齒輪泵轉(zhuǎn)換為高壓的油油壓達(dá)不到較高的要求。
[0004]二是油壓過(guò)高?，F(xiàn)有的柴油機(jī)正常工作所需要的高壓油的油壓是一個(gè)范圍，不在這個(gè)預(yù)定范圍影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用或者由于油壓過(guò)高存在安全隱患。
[0005]三是燃燒不充分。不但帶來(lái)能量浪費(fèi)，而且會(huì)造成環(huán)境污染。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種流量大、能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)油壓的智能柴油齒輪泵，保證齒輪泵正常工作，而且沒(méi)有安全隱患。
[0007]技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種智能柴油齒輪泵，包括泵體、與泵體配合的蓋板、相互嚙合的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪、進(jìn)油口和出油口，所述泵體上端設(shè)有凹槽，凹槽與蓋板配合形成齒輪腔，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪位于齒輪腔內(nèi)，主動(dòng)齒輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸與動(dòng)力裝置連接，進(jìn)油口和出油口位于蓋板上，進(jìn)油口和出油口分別通過(guò)蓋板上的孔與齒輪腔相通，齒輪腔通過(guò)T型通道分別與安全裝置和增壓裝置連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述安全裝置包括鋼球、承載鋼球的銅套和與鋼球連接的溢流閥彈簧，所述溢流閥彈簧套于溢流閥螺塞上，溢流閥螺塞與泵體設(shè)有銅墊圈。
[0009]作為優(yōu)選，所述增壓裝置包括位于T型通道內(nèi)的壓力傳感器、與T型通道端部連接的單向閥、控制單向閥的控制單元和對(duì)T型通道進(jìn)行增壓的增壓泵，所述控制單元根據(jù)壓力傳感器檢測(cè)壓力值控制單向閥的打開(kāi)，然后增壓泵啟動(dòng)對(duì)T型通道進(jìn)行增壓。
[0010]作為優(yōu)選，所述進(jìn)油口設(shè)有進(jìn)油管螺釘，進(jìn)油管螺釘內(nèi)部設(shè)有濾網(wǎng)，進(jìn)油管螺釘外圈上設(shè)有防污圈，防污圈和蓋板之間設(shè)有組合式密封墊圈。
[0011]作為優(yōu)選，所述出油口設(shè)有出油管螺釘，出油管螺釘外圈上設(shè)有防污圈，防污圈和蓋板之間設(shè)有組合式密封墊圈。
[0012]作為優(yōu)選，所述齒輪腔包括低壓腔和高壓腔，低壓腔設(shè)有通道與進(jìn)油閥芯連接，進(jìn)油閥芯外套有進(jìn)油閥彈簧，進(jìn)油閥彈簧與進(jìn)油閥螺塞連接，進(jìn)油閥螺塞與泵體之間設(shè)有銅墊片。
[0013]作為優(yōu)選，所述泵體與蓋板通過(guò)星型圈密封。
[0014]作為優(yōu)選，所述動(dòng)力裝置包括電機(jī)、與電機(jī)連接的傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪位于轉(zhuǎn)軸上，所述傳動(dòng)齒輪與泵體之間依次設(shè)有擋圈和骨架油封。
[0015]有益效果:本實(shí)用新型的一種智能柴油齒輪泵，通過(guò)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而把低壓腔的油輸送到高壓腔，流量大而且油壓高；在油壓過(guò)高的時(shí)候，通過(guò)安全裝置中的鋼球泄壓，使得齒輪泵工作安全；在油壓過(guò)低時(shí)，通過(guò)增壓裝置增壓，使得油壓達(dá)到正常工作的值；此外，柴油在高壓腔中可以實(shí)現(xiàn)霧化，使之燃燒更加充分，符合節(jié)能環(huán)保的要求。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0018]圖3為圖1的B-B剖視圖；
[0019]圖4為圖1中增壓裝置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0021]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的一種智能柴油齒輪泵，包括泵體2、與泵體2配合的蓋板9、相互嚙合的主動(dòng)齒輪15和從動(dòng)齒輪16、進(jìn)油口和出油口，泵體2上端設(shè)有凹槽，凹槽與蓋板9配合形成齒輪腔,主動(dòng)齒輪15和從動(dòng)齒輪16位于齒輪腔內(nèi)，主動(dòng)齒輪15通過(guò)轉(zhuǎn)軸20與動(dòng)力裝置連接，進(jìn)油口和出油口位于蓋板9上，進(jìn)油口和出油口分別通過(guò)蓋板9上的孔與齒輪腔相通，齒輪腔通過(guò)T型通道與安全裝置和增壓裝置27連接。
[0022]在本實(shí)用新型中，安全裝置包括鋼球11、承載鋼球11的銅套10和與鋼球11連接的溢流閥彈簧12，溢流閥彈簧12套于溢流閥螺塞14上，溢流閥螺塞14與泵體2設(shè)有銅墊圈13，增壓裝置27包括位于T型通道內(nèi)的壓力傳感器28、與T型通道端部連接的單向閥30、控制單向閥30的控制單元29和對(duì)T型通道進(jìn)行增壓的增壓泵31，控制單元29根據(jù)壓力傳感器28檢測(cè)壓力值控制單向閥30的打開(kāi)，然后增壓泵31啟動(dòng)對(duì)T型通道進(jìn)行增壓，進(jìn)油口設(shè)有進(jìn)油管螺釘26，進(jìn)油管螺釘26內(nèi)部設(shè)有濾網(wǎng)25，進(jìn)油管螺釘26外圈上設(shè)有防污圈24，防污圈24和蓋板9之間設(shè)有組合式密封墊圈23，出油口設(shè)有出油管螺釘8，出油管螺釘8外圈上設(shè)有防污圈24，防污圈24和蓋板9之間設(shè)有組合式密封墊圈23，齒輪腔包括低壓腔和高壓腔，低壓腔設(shè)有通道與進(jìn)油閥芯3連接，進(jìn)油閥芯3外套有進(jìn)油閥彈簧4，進(jìn)油閥彈簧4與進(jìn)油閥螺塞6連接，進(jìn)油閥螺塞6與泵體2之間設(shè)有銅墊片5，泵體2與蓋板9通過(guò)星型圈7密封，動(dòng)力裝置包括電機(jī)、與電機(jī)連接的傳動(dòng)齒輪18，傳動(dòng)齒輪18位于轉(zhuǎn)軸20上，傳動(dòng)齒輪18與泵體2之間依次設(shè)有擋圈17和骨架油封19。
[0023]本實(shí)用新型在使用時(shí)，溢流閥彈簧12擰緊力矩N=35_40N.m，進(jìn)油閥彈簧44擰緊力矩N=30-35N.m，柴油通過(guò)進(jìn)油口防污網(wǎng)進(jìn)入低壓腔中，電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪18轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主動(dòng)齒輪15和從動(dòng)齒輪16轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪在嚙合時(shí)，低壓腔油進(jìn)入高壓腔中，形成高壓的油，到達(dá)出油口，安全裝置通過(guò)孔與高壓腔連接，當(dāng)高壓腔中油壓超過(guò)預(yù)定的壓力后，油在鋼球11壓力大于溢流閥彈簧12彈力，使得鋼球11壓縮溢流閥彈簧12，達(dá)到泄壓的目的，當(dāng)蓋板9和齒輪腔中的齒輪間隙過(guò)大，導(dǎo)致高壓腔中油壓不符合使用要求，壓力傳感器28檢測(cè)到油壓低于設(shè)定值時(shí)，控制單元29控制單向閥30打開(kāi)，然后啟動(dòng)增壓泵31增壓，使得油壓達(dá)到使用要求。
[0024]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種智能柴油齒輪泵，其特征在于:包括泵體(2)、與泵體(2)配合的蓋板(9)、相互嚙合的主動(dòng)齒輪(15)和從動(dòng)齒輪(16)、進(jìn)油口和出油口，所述泵體(2)上端設(shè)有凹槽，凹槽與蓋板(9)配合形成齒輪腔，主動(dòng)齒輪(15)和從動(dòng)齒輪(16)位于齒輪腔內(nèi)，主動(dòng)齒輪(15)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(20)與動(dòng)力裝置連接，進(jìn)油口和出油口位于蓋板(9)上，進(jìn)油口和出油口分別通過(guò)蓋板(9)上的孔與齒輪腔相通，齒輪腔通過(guò)T型通道分別與安全裝置和增壓裝置(27)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能柴油齒輪泵，其特征在于:所述安全裝置包括鋼球(11)、承載鋼球(11)的銅套(10)和與鋼球(11)連接的溢流閥彈簧(12)，所述溢流閥彈簧(12)套于溢流閥螺塞(14)上，溢流閥螺塞(14)與泵體(2)設(shè)有銅墊圈(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能柴油齒輪泵，其特征在于:所述增壓裝置(27)包括位于T型通道內(nèi)的壓力傳感器(28)、與T型通道端部連接的單向閥(30)、控制單向閥(30)打開(kāi)或關(guān)閉的控制單元(29)和對(duì)T型通道進(jìn)行增壓的增壓泵(31)，所述控制單元(29)根據(jù)壓力傳感器(28)檢測(cè)壓力值控制單向閥(30)的打開(kāi)或關(guān)閉，從而啟動(dòng)或停止增壓泵(31)對(duì)T型通道進(jìn)行增壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能柴油齒輪泵，其特征在于:所述進(jìn)油口設(shè)有進(jìn)油管螺釘(26)，進(jìn)油管螺釘(26)內(nèi)部設(shè)有濾網(wǎng)(25)，進(jìn)油管螺釘(26)外圈上設(shè)有防污圈(24)，防污圈(24)和蓋板(9)之間設(shè)有組合式密封墊圈(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能柴油齒輪泵，其特征在于:所述出油口設(shè)有出油管螺釘(8)，出油管螺釘(8)外圈上設(shè)有防污圈(24)，防污圈(24)和蓋板(9)之間設(shè)有組合式密封墊圈(23)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能柴油齒輪泵，其特征在于:所述齒輪腔包括低壓腔和高壓腔，低壓腔設(shè)有通道與進(jìn)油閥芯(3)連接，進(jìn)油閥芯(3)外套有進(jìn)油閥彈簧(4)，進(jìn)油閥彈簧(4)與進(jìn)油閥螺塞(6)連接，進(jìn)油閥螺塞(6)與泵體(2)之間設(shè)有銅墊片(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能柴油齒輪泵，其特征在于:所述泵體(2)與蓋板(9)通過(guò)星型圈(7)密封。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能柴油齒輪泵，其特征在于:所述動(dòng)力裝置包括電機(jī)、與電機(jī)連接的傳動(dòng)齒輪(18 )，傳動(dòng)齒輪(18 )位于轉(zhuǎn)軸(20 )上，所述傳動(dòng)齒輪(18 )與泵體(2 )之間依次設(shè)有擋圈(17)和骨架油封(19)。
【文檔編號(hào)】F04C2/12GK203796557SQ201420054487
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年1月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月28日
【發(fā)明者】潘云飛, 陳耀幫, 嚴(yán)發(fā)銀 申請(qǐng)人:江蘇云飛機(jī)械有限公司