活塞式壓縮機高壓組合氣缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種活塞式壓縮機高壓組合氣缸，其特征在于：具有氣缸定位塊，氣缸定位塊的上端面設(shè)有定位塊螺孔，定位塊緊固螺栓穿過氣缸連接法蘭所設(shè)的通孔后旋入上述定位塊螺孔中而將氣缸連接法蘭和氣缸定位塊固定連接；氣缸連接法蘭的上端面設(shè)有法蘭螺孔，氣缸連接法蘭上安置氣缸筒，氣缸筒上安置氣缸頭，氣缸頭緊固螺栓穿過氣缸頭所設(shè)的通孔和氣缸筒所設(shè)的通孔后旋入在上述法蘭螺孔中，而將氣缸頭、氣缸筒、氣缸連接法蘭三者固定連接；缸套架設(shè)在氣缸筒內(nèi)，氣缸頭的環(huán)形凸臺壓緊嵌設(shè)在缸套所設(shè)的環(huán)形的缸套定位槽中。本實用新型縮短了氣缸制造周期又能保證零件質(zhì)量，提高了壓縮機的安全系數(shù)。同時為用戶降低了運行成本(當(dāng)氣缸磨損時,只需更換氣缸套即可)。
【專利說明】活塞式壓縮機高壓組合氣缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于活塞式壓縮機的重要結(jié)構(gòu)部分:氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有高壓氣缸方案是將氣缸的定位凸臺I’、氣缸筒3’和氣缸連接法蘭2’設(shè)計為一整體式結(jié)構(gòu)。根據(jù)不同工作壓力，可選用普通鑄鐵或球墨鑄鐵材料。鑄件的流程為:制作木模、造型、澆鑄、出砂、退火并清理。鑄件合格后，再通過機械加工達(dá)到設(shè)計圖要求。氣缸的組合是，在氣缸筒3’上端面加工螺紋孔，通過螺栓5’將氣缸頭6’緊固在缸套定位槽41’中，缸套4’已定位于氣缸筒3’上，則氣缸頭6’、氣缸筒3’、缸套4’形成一整體。
[0003]由以上氣缸結(jié)構(gòu)可知，在其加工制造上工序多、成本高、耗費時間長且成型難保沒有鑄造缺陷(如零件內(nèi)部的砂孔、氣孔、裂紋等)。又因氣缸筒體材料為鑄件其力學(xué)性能相對較低，相比其它力學(xué)性能更好的零件則需做得更大更厚，因此零件耗材多。由于氣體壓力的作用氣缸筒體兩端所受力為拉力，而根據(jù)材料力學(xué)知識，鑄鐵為脆性材料其受壓比受拉性能更強。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提供一種活塞式壓縮機高壓組合氣缸，其目的解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，使制造工期縮短，安全系數(shù)提高。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]活塞式壓縮機高壓組合氣缸，其特征在于:具有氣缸定位塊，氣缸定位塊的上端面設(shè)有定位塊螺孔，定位塊緊固螺栓穿過氣缸連接法蘭所設(shè)的通孔后旋入上述定位塊螺孔中而將氣缸連接法蘭和氣缸定位塊連接緊固；氣缸連接法蘭的上端面設(shè)有法蘭螺孔，氣缸連接法蘭上安置氣缸筒，氣缸筒上安置氣缸頭，氣缸頭緊固螺栓穿過氣缸頭所設(shè)的通孔和氣缸筒所設(shè)的通孔后旋入在上述法蘭螺孔中，而將氣缸頭、氣缸筒、氣缸連接法蘭三者連接緊固；缸套架設(shè)在氣缸筒內(nèi)，氣缸頭的環(huán)形凸臺壓緊嵌設(shè)在缸套所設(shè)的環(huán)形的缸套定位槽中。
[0007]氣缸連接法蘭和氣缸定位塊之間以定位止口結(jié)構(gòu)配合；氣缸筒和氣缸連接法蘭之間以定位止口結(jié)構(gòu)配合。
[0008]本實用新型的有益之處在于:
[0009]本實用新型將原鑄造氣缸設(shè)計為三個部分，就可以同時加工這些零件且不用做木模、澆鑄等工作，縮短加工周期又能保證零件質(zhì)量，保證了設(shè)備安全、提高了產(chǎn)品的可靠性、降低了制造成本，可以不使用鑄件而提高了安全系數(shù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)圖；[0012]圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0013]本實用新型的壓縮機指中小型活塞式壓縮機。高壓氣缸指工作壓力在IOMPa且小于等于35MPa的壓縮機氣缸。
[0014]如圖2所示，具有氣缸定位塊1，氣缸定位塊I的上端面開設(shè)有數(shù)個螺孔11，定位塊緊固螺栓21穿過氣缸連接法蘭2所設(shè)的同樣數(shù)目的通孔22后旋入上述定位塊螺孔11中而將氣缸連接法蘭2和氣缸定位塊I連接緊固。氣缸連接法蘭2和氣缸定位塊I之間以定位止口結(jié)構(gòu)10配合以保證二者的同軸(心)度。
[0015]氣缸連接法蘭2的上端面設(shè)有法蘭螺孔23，氣缸連接法蘭2上安置氣缸筒3，氣缸筒3上安置氣缸頭6，氣缸頭緊固螺栓5穿過氣缸頭6所設(shè)的通孔61和氣缸筒3所設(shè)的通孔31后旋入在上述法蘭螺孔23中，而將氣缸頭6、氣缸筒3、氣缸連接法蘭2三者連接緊固。氣缸筒3和氣缸連接法蘭2之間以定位止口結(jié)構(gòu)20配合，以保證二者的同心度。
[0016]缸套4以其臺階41架設(shè)在氣缸筒3內(nèi)所設(shè)的凸臺32上，氣缸頭緊固螺栓5鎖緊后，氣缸頭6的環(huán)形凸臺62壓緊嵌設(shè)在缸套4所設(shè)的環(huán)形的缸套定位槽42中。
[0017]將原鑄造氣缸設(shè)計為三個部分，分別為氣缸定位塊1、氣缸連接法蘭2、氣缸筒3。材料上選用在市場很容易購得的強度高的優(yōu)質(zhì)碳素鋼，這樣就可以同時加工這些零件且不用做木模、澆鑄等工作，縮短加工周期又能保證零件質(zhì)量。再將氣缸頭緊固螺栓5所需的螺紋孔設(shè)計在氣缸連接法蘭2上，這樣氣缸頭6所受的氣體力直接作用在氣缸頭緊固螺栓5上，而不再需要通過氣缸筒3傳遞，因此也減少了對氣缸筒3的設(shè)計要求。然后通過零件之間的定位止口進(jìn)行配合保證其同心度要求，再用螺栓進(jìn)行緊固，連接成一整體氣缸。材料選用了優(yōu)質(zhì)碳素鋼且氣缸各零件同時加工以及氣缸受力點的改變，通過以上技術(shù)措施，保證了設(shè)備安全、提高了產(chǎn)品的可靠性、縮短了制造周期、降低了制造成本、提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，增強了企業(yè)在市場上的競爭力；同時為用戶降低了運行成本(當(dāng)氣缸磨損時，只需更換氣缸套即可)。
【權(quán)利要求】
1.活塞式壓縮機高壓組合氣缸，其特征在于:具有氣缸定位塊，氣缸定位塊的上端面設(shè)有定位塊螺孔，定位塊緊固螺栓穿過氣缸連接法蘭所設(shè)的通孔后旋入上述定位塊螺孔中而將氣缸連接法蘭和氣缸定位塊連接緊固；氣缸連接法蘭的上端面設(shè)有法蘭螺孔，氣缸連接法蘭上安置氣缸筒，氣缸筒上安置氣缸頭，氣缸頭緊固螺栓穿過氣缸頭所設(shè)的通孔和氣缸筒所設(shè)的通孔后旋入在上述法蘭螺孔中，而將氣缸頭、氣缸筒、氣缸連接法蘭三者連接緊固；缸套架設(shè)在氣缸筒內(nèi)，氣缸頭的環(huán)形凸臺壓緊嵌設(shè)在缸套所設(shè)的環(huán)形的缸套定位槽中。
2.如權(quán)利要求1所述的活塞式壓縮機高壓組合氣缸，其特征在于:氣缸連接法蘭和氣缸定位塊之間以定位止口結(jié)構(gòu)配合；氣缸筒和氣缸連接法蘭之間以定位止口結(jié)構(gòu)配合。
【文檔編號】F04B39/12GK203570539SQ201320697480
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】林德全, 向朝益, 王利平, 肖思謂 申請人:自貢三強卡西尼壓縮機有限公司