電動(dòng)燃油泵泵芯的端面收口結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)燃油泵泵芯的端面收口結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼（1）、出油端蓋（2）和進(jìn)油端蓋（3），三者同軸設(shè)置，在所述出油端蓋（2）與進(jìn)油端蓋（3）之間還設(shè)置有葉輪（4），在所述進(jìn)油端蓋（3）的外圓周上均布有至少六個(gè)凹斜面槽（3a），所述機(jī)殼（1）的芯組端設(shè)置有與凹斜面槽（3a）數(shù)量相等、位置對應(yīng)的切口（1a），并通過徑向冷擠壓與凹斜面槽（3a）鉚接在一起。該結(jié)構(gòu)解決了泵芯兩端頭的收口結(jié)構(gòu)存在剛性回彈，從而導(dǎo)致出油端蓋和進(jìn)油端蓋之間有間隙、貼合不緊密的問題。
【專利說明】電動(dòng)燃油泵泵芯的端面收口結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)中的重要部分一電動(dòng)燃油泵，具體涉及電動(dòng)燃油泵泵芯的封口裝配結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]結(jié)合圖1——圖2所示，電動(dòng)燃油泵的泵芯，包括機(jī)殼1，以及設(shè)置在機(jī)殼1內(nèi)的出油端蓋2和進(jìn)油端蓋3等，三者同軸設(shè)置。在出油端蓋2與進(jìn)油端蓋3之間還設(shè)置有葉輪
4。機(jī)殼1的兩端頭(靠近電機(jī)5的一端稱為電機(jī)端、靠近芯組6的一端稱為芯組端)分別設(shè)置有內(nèi)卷邊lb作為收口結(jié)構(gòu)。具體裝配時(shí)，通過夾具使機(jī)殼1的兩端產(chǎn)生剛性形變從而自然彎曲。
[0003]傳統(tǒng)收口結(jié)構(gòu)存在的主要問題是:當(dāng)機(jī)殼1兩端的施力離開后，機(jī)殼1因剛性變形存在回彈，導(dǎo)致出油端蓋2和進(jìn)油端蓋3兩端面存在間隙，無法緊密貼合在一起。
[0004]然而，電動(dòng)燃油泵泵芯工作所需的壓力主要是靠出油端蓋2和進(jìn)油端蓋3緊密貼合產(chǎn)生，若出油端蓋2和進(jìn)油端蓋3的兩貼合端面有間隙或貼合不緊密，燃油系統(tǒng)所需壓力就會(huì)降低，從而導(dǎo)致產(chǎn)品失效。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型旨在解決電動(dòng)燃油泵泵芯兩端頭的收口結(jié)構(gòu)存在剛性回彈，從而導(dǎo)致出油端蓋和進(jìn)油端蓋之間有間隙、貼合不緊密的問題。
[0006]為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)燃油泵泵芯的端面收口結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼(1)、出油端蓋(2)和進(jìn)油端蓋(3)，三者同軸設(shè)置，在所述出油端蓋(2)與進(jìn)油端蓋(3)之間還設(shè)置有葉輪(4)，關(guān)鍵在于:在所述進(jìn)油端蓋(3)的外圓周上均布有至少六個(gè)凹斜面槽(3a)，所述機(jī)殼(1)的芯組端設(shè)置有與凹斜面槽(3a)數(shù)量相等、位置對應(yīng)的切口(la)，并通過徑向冷擠壓與凹斜面槽(3a)鉚接在一起。
[0007]進(jìn)一步，所述凹斜面槽(3a)的數(shù)量為七個(gè)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:在進(jìn)油端蓋上設(shè)置有至少六個(gè)凹斜面槽，在機(jī)殼上設(shè)置與凹斜面槽對應(yīng)的切口，待進(jìn)油端蓋正常壓裝后，利用與凹斜面槽數(shù)量相等的刀具同時(shí)徑向收縮擠壓電機(jī)殼，并傳遞至進(jìn)油端蓋凹斜面槽。切口后電機(jī)殼的剛性回彈小，達(dá)到類似塑性變形效果，使進(jìn)油端蓋與出油端蓋接觸面貼合更加緊密可靠，產(chǎn)品質(zhì)量得以保證。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為改進(jìn)前的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的剖視圖。
[0011]圖3為改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為圖3的右視圖。
[0013]圖5為圖3的剖視圖。[0014]圖6為圖5的A部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]結(jié)合圖3——圖6所示，電動(dòng)燃油泵泵芯的端面收口結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼1，以及設(shè)置在機(jī)殼1內(nèi)的出油端蓋2和進(jìn)油端蓋3等，三者同軸設(shè)置。在出油端蓋2與進(jìn)油端蓋3之間還設(shè)置有葉輪4。機(jī)殼1的兩端頭中，靠近電機(jī)5的一端稱為電機(jī)端、靠近芯組6的一端稱為芯組端。以上所述，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)一致，在此不再贅述。
[0017]區(qū)別在于:在進(jìn)油端蓋3的外圓周上均布有七個(gè)凹斜面槽3a，機(jī)殼1的芯組端設(shè)置有與凹斜面槽3a數(shù)量相等、位置對應(yīng)的切口 la，并通過徑向冷擠壓與凹斜面槽3a鉚接在一起，從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)殼1芯組端與進(jìn)油端蓋3的固定，保證了出油端蓋2和進(jìn)油端蓋3的兩端面緊密貼合在一起。
[0018]凹斜面槽3a的數(shù)量不局限于七個(gè)，但至少為六個(gè)，以保證徑向冷擠壓機(jī)殼1后，與進(jìn)油端蓋3鉚接的牢固性。設(shè)置在進(jìn)油端蓋3上的凹斜面槽3a，為壓鑄成型。機(jī)殼1的電機(jī)端與塑料件相連，因此仍采用內(nèi)卷邊lb作為收口結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)燃油泵泵芯的端面收口結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼(1)、出油端蓋(2)和進(jìn)油端蓋(3)，三者同軸設(shè)置，在所述出油端蓋(2)與進(jìn)油端蓋(3)之間還設(shè)置有葉輪(4)，其特征在于:在所述進(jìn)油端蓋(3)的外圓周上均布有至少六個(gè)凹斜面槽(3a)，所述機(jī)殼(1)的芯組端設(shè)置有與凹斜面槽(3a)數(shù)量相等、位置對應(yīng)的切口( la)，并通過徑向冷擠壓與凹斜面槽(3a)鉚接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)燃油泵泵芯的端面收口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凹斜面槽(3a)的數(shù)量為七個(gè)。
【文檔編號(hào)】F04D29/16GK203488426SQ201320626354
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月11日
【發(fā)明者】楊云飛, 李陽, 劉長貴 申請人:重慶萬力聯(lián)興實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司