軸流風(fēng)機(jī)故障報(bào)警電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軸流風(fēng)機(jī)故障報(bào)警電路，包括斷路器QF1、電源模塊、電流測量繼電器、三相軸流風(fēng)機(jī)、指示燈L1，三相交流電源經(jīng)斷路器QF1給三相軸流風(fēng)機(jī)3供電，在三根相線中任選一根相線經(jīng)電流測量繼電器2進(jìn)行檢測，當(dāng)電流測量繼電器檢測到電流小于10mA，繼電器線圈得電，常閉觸點(diǎn)斷開，電源模塊反饋給用戶控制裝置的5V高電平信號變成低電平信號，電流測量繼電器常開觸點(diǎn)閉合，故障報(bào)警指示燈L1亮。本實(shí)用新型在風(fēng)機(jī)故障時(shí)輸出低電平信號給車輛內(nèi)部控制裝置并通過故障指示燈報(bào)警，電路成本低、性能高、控制方便。
【專利說明】軸流風(fēng)機(jī)故障報(bào)警電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種故障報(bào)警電路，尤其涉及一種車輛上油機(jī)艙內(nèi)排風(fēng)散熱的軸流風(fēng)機(jī)保護(hù)電路。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在有些車輛內(nèi)部安裝車載發(fā)電機(jī)來給整車供電，發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生了高熱量，保證散熱成了確保安全的關(guān)鍵性因素。通常情況下為解決散熱問題而采取的措施是安裝軸流風(fēng)機(jī)來排出熱氣，但如果風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障而停轉(zhuǎn)，使用者卻不知道，那么長時(shí)間工作就會導(dǎo)致設(shè)備損壞。為了解決這一問題，設(shè)計(jì)一種軸流風(fēng)機(jī)故障報(bào)警電路十分有必要。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種軸流風(fēng)機(jī)故障報(bào)警電路，解決現(xiàn)有車輛上發(fā)電機(jī)艙散熱的軸流風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行的問題。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]一種軸流風(fēng)機(jī)故障報(bào)警電路，包括斷路器QF1、電源模塊1、電流測量繼電器2、三相軸流風(fēng)機(jī)3、指示燈LI，所述電源模塊I是交流220V轉(zhuǎn)直流5V的電源模塊，所述電流測量繼電器2的型號為RM4-JA31，所述斷路器QFl的進(jìn)線端接三相交流電源，所述斷路器QFl的出線端接三相軸流風(fēng)機(jī)3，給三相軸流風(fēng)機(jī)3供電，所述斷路器QFl的出線端給三相軸流風(fēng)機(jī)3供電的三根相線中任選一根相線先接入所述電流測量繼電器2的B3端，從C端接出后再接至三相軸流風(fēng)機(jī)3，所述電流測量繼電器2的線圈兩端Al、A2接至三相電源的相線與中性線N之間，所述電流測量繼電器2內(nèi)部的一對常開觸點(diǎn)的一端接三相電源的相線，另一端串聯(lián)指示燈LI后接三相電源的中性線，所述電源模塊I的L端、N端分別接三相電源的相線與中性線，所述電源模塊I的輸出端OUT接電流測量繼電器2內(nèi)部的一對常閉觸點(diǎn)的一端，所述常閉觸點(diǎn)的另一端輸出信號。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:在風(fēng)機(jī)故障時(shí)輸出低電平信號給車輛內(nèi)部控制裝置并通過故障指示燈報(bào)警，電路成本低、性能高、控制方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，本實(shí)用新型的軸流風(fēng)機(jī)故障報(bào)警電路，包括斷路器QF1、電源模塊1、電流測量繼電器2、三相軸流風(fēng)機(jī)3、指示燈LI，所述電源模塊I是交流220V轉(zhuǎn)直流5V的電源模塊，所述電流測量繼電器2的型號為RM4-JA31，所述斷路器QFl的進(jìn)線端接三相交流電源，所述斷路器QFl的出線端接三相軸流風(fēng)機(jī)3，給三相軸流風(fēng)機(jī)3供電，所述斷路器QFl的出線端給三相軸流風(fēng)機(jī)3供電的三根相線中任選一根相線先接入所述電流測量繼電器2的B3端，從C端接出后再接至三相軸流風(fēng)機(jī)3，所述電流測量繼電器2的線圈兩端Al、A2接至三相電源的相線與中性線N之間，所述電流測量繼電器2內(nèi)部的一對常開觸點(diǎn)的一端接三相電源的相線，另一端串聯(lián)指示燈LI后接三相電源的中性線，所述電源模塊I的L端、N端分別接三相電源的相線與中性線，所述電源模塊I的輸出端OUT接電流測量繼電器2內(nèi)部的一對常閉觸點(diǎn)的一端，所述常閉觸點(diǎn)的另一端輸出信號。
[0009]所述三相軸流風(fēng)機(jī)3從發(fā)電機(jī)電源輸出口取電，正常工作時(shí)每相的電流在45mA?75mA左右，一旦風(fēng)機(jī)出故障，電流瞬間急劇上升，IC65N-C型-4P-6A型斷路器QFl斷開，那么每相的電流為零，可以通過RM4-JA31型電流測量繼電器2來檢測，欠流值設(shè)置為10mA。當(dāng)RM4-JA31型電流測量繼電器通過端子B3和端子C檢測到電流小于10mA，繼電器線圈得電，常閉觸點(diǎn)(端子15、16)斷開，5V電源模塊反饋給用戶控制裝置的5V高電平信號變成低電平信號；常開觸點(diǎn)(端子25、28)閉合，故障報(bào)警指示燈LI亮。
[0010]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軸流風(fēng)機(jī)故障報(bào)警電路，其特征在于，包括斷路器QF1、電源模塊(I)、電流測量繼電器(2)、三相軸流風(fēng)機(jī)(3)、指示燈LI，所述電源模塊(I)是交流220V轉(zhuǎn)直流5V的電源模塊，所述電流測量繼電器(2)的型號為RM4-JA31，所述斷路器QFl的進(jìn)線端接三相交流電源，所述斷路器QFl的出線端接三相軸流風(fēng)機(jī)(3)，給三相軸流風(fēng)機(jī)(3)供電，所述斷路器QFl的出線端給三相軸流風(fēng)機(jī)(3)供電的三根相線中任選一根相線先接入所述電流測量繼電器⑵的B3端，從C端接出后再接至三相軸流風(fēng)機(jī)(3)，所述電流測量繼電器⑵的線圈兩端A1、A2接至三相電源的相線與中性線N之間，所述電流測量繼電器(2)內(nèi)部的一對常開觸點(diǎn)的一端接三相電源的相線，另一端串聯(lián)指示燈LI后接三相電源的中性線，所述電源模塊⑴的L端、N端分別接三相電源的相線與中性線，所述電源模塊⑴的輸出端OUT接電流測量繼電器(2)內(nèi)部的一對常閉觸點(diǎn)的一端，所述常閉觸點(diǎn)的另一端輸出信號。
【文檔編號】F04D27/00GK203500072SQ201320568541
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】史新宇, 童瑞敏 申請人:江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司