專(zhuān)利名稱(chēng)：改進(jìn)的壓縮機(jī)汽缸體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種改進(jìn)的壓縮機(jī)汽缸體。
背景技術(shù)：
汽缸體是壓縮機(jī)的主要部件，通過(guò)和前蓋以及后蓋的連接形成密閉的壓縮機(jī)內(nèi)部空間。壓縮機(jī)的內(nèi)部空間又被活塞分成兩部分。前面一部分是安裝主軸、驅(qū)動(dòng)桿、斜盤(pán)以及行星盤(pán)等動(dòng)力傳遞部件的空間，后面一部分則是制冷劑吸入壓縮機(jī)以及排出壓縮機(jī)的空間。在前面一個(gè)空間里，裝有冷凍油，主要起到潤(rùn)滑的作用，同時(shí)冷凍油又通過(guò)活塞的運(yùn)動(dòng)被帶入制冷系統(tǒng)，起到一定的降溫作用。汽缸體里有提供活塞運(yùn)動(dòng)的空間——汽缸。汽缸體內(nèi)裝有過(guò)濾器，使高壓腔和汽缸體傳動(dòng)空間相連接。而在微小型車(chē)上，裝配空間很小，原來(lái)的排氣口在汽缸蓋底部，這樣增大后端排氣管路排布的空間，增大難度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，將原來(lái)的排氣口取消，在汽缸體一側(cè)上增設(shè)一個(gè)排氣腔體，既可以減少后端排氣管路排布的空間，能給客戶(hù)更多的選擇性，又由于排氣腔容積相對(duì)原來(lái)增大，可以起到消音器的作用，降低排氣脈動(dòng)導(dǎo)致的噪音。為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種改進(jìn)的壓縮機(jī)汽缸體，包括汽缸體本體，其特征在于在汽缸體一側(cè)上方設(shè)有排氣腔體。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，取消原來(lái)的排氣口，在汽缸體一側(cè)上增設(shè)一個(gè)排氣腔體，既可以減少后端排氣管路排布的空間，能給客戶(hù)更多的選擇性，又由于排氣腔容積相對(duì)原來(lái)增大，可以起到消音器的作用，降低排氣脈動(dòng)導(dǎo)致的噪音。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)仰視圖。參見(jiàn)圖1，圖2，I為汽缸體，2為排氣腔體。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1，圖2所示，在汽缸體I 一側(cè)上方設(shè)有排氣腔體2。取消原來(lái)的排氣口，在汽缸體I 一側(cè)上方增設(shè)一個(gè)排氣腔體2，既可以減少后端排氣管路排布的空間，能給客戶(hù)更多的選擇性，又由于排氣腔容積相對(duì)原來(lái)增大，可以起到消音器的作用，降低排氣脈動(dòng)導(dǎo)致的噪音。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的壓縮機(jī)汽缸體，包括汽缸體本體，其特征在于在汽缸體(I) 一側(cè)上方設(shè)有排氣腔體(2)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種改進(jìn)的壓縮機(jī)汽缸體。一種改進(jìn)的壓縮機(jī)汽缸體，包括汽缸體本體，其特征在于在汽缸體一側(cè)上方設(shè)有排氣腔體。同現(xiàn)有技術(shù)相比，取消原來(lái)的排氣口，在汽缸體一側(cè)上增設(shè)一個(gè)排氣腔體，既可以減少后端排氣管路排布的空間，能給客戶(hù)更多的選擇性，又由于排氣腔容積相對(duì)原來(lái)增大，可以起到消音器的作用，降低排氣脈動(dòng)導(dǎo)致的噪音。
文檔編號(hào)F04B39/12GK202545196SQ20122012772
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者蔣溯, 陳悅, 顧忻 申請(qǐng)人:上海三電汽車(chē)空調(diào)有限公司