專利名稱：真空泵的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于汽車制動及增壓系統(tǒng)領域，具體地說，尤其涉及汽車制動及增壓系統(tǒng)
中的真空泵。
背景技術：
真空泵是汽車制動及增壓系統(tǒng)的重要構件，安裝時它裝配于真空助力與增壓系統(tǒng)之間?，F(xiàn)有的真空泵包括泵體，該泵體的一側設有連接軸，該連接軸的一端套裝有用于承載外接動力(如電機)的齒輪，連接軸的另一端穿過泵體上的過孔后，與泵體另一側的轉子相連，并帶動該轉子一起轉動。在所述轉子上卡接有滑塊，該滑塊的兩端設有端面滑片，且滑塊由工程塑料制成，端面滑片由石墨制成。同時，所述轉子、滑塊和端面滑片均被泵蓋罩住， 該泵蓋由鋁合金制成，并與所述泵體固定連接，且泵蓋內腔的腔壁為橢圓形結構，該橢圓形由5段圓弧拼接而成。在使用過程中，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有結構存在如下缺陷1、由于滑塊由工程塑料制成，而工程塑料脆性大、易發(fā)生斷裂，這樣就導致滑塊受力后易斷裂，進而導致轉子卡滯，致使真空泵出現(xiàn)機械故障，可靠性較差，進而導致剎車系統(tǒng)失靈，引起安全事故。另外，由于端面滑片由石墨制成，而石墨的耐磨性較差，端面滑片過度磨損后易產生塵埃，這樣也會導致轉子卡滯，從而進一步降低真空泵的可靠性；2、由于泵蓋內腔的腔壁為橢圓形結構，并由5段圓弧拼接而成，因為加工誤差等因素此橢圓與真正的橢圓形還是有一定偏差，這樣就會使端面滑片轉動時抖動比較厲害， 導致噪音較大；3、因為連接軸通過齒輪承載外接動力，而齒輪安裝很不方便，且齒輪的成本高，重量大。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種可靠性好、噪音小的真空泵。本發(fā)明的技術方案如下一種真空泵，在泵體(1)的一側設置連接軸0)，該泵體的另一側設置轉子(3)，且連接軸O)的一端設有用于承載外接動力的連接件G)，該連接軸穿( 的另一端過泵體(1)上的過孔后，與所述轉子C3)相連；在所述轉子C3)上卡接有滑塊(5)，該滑塊(5)的兩端設有端面滑片(6)，且轉子(3)、滑塊( 和端面滑片(6)均被泵蓋(7)罩住，該泵蓋(7)與所述泵體(1)固定連接，其特征在于所述滑塊(5)由彈簧鋼片制成，而端面滑片(6)由粉末冶金材料制成，該粉末冶金材料的牌號為F0203J，且所述泵蓋(7)由沖壓材料制成，該沖壓材料的牌號為DC06;所述泵蓋(7)內腔的腔壁為橢圓形結構，并通過立銑刀一次加工成型。本發(fā)明在傳統(tǒng)結構的基礎上，使所述滑塊(5)由彈簧鋼片制成，而端面滑片(6)由粉末冶金材料制成，該粉末冶金材料的牌號為F0203J，且所述泵蓋(7)由沖壓材料制成，該沖壓材料的牌號為DC06 ；所述泵蓋(7)內腔的腔壁為橢圓形結構，并通過立銑刀一次加工成型。
采用以上技術方案，滑塊(5)的材料采用本領域不常用的彈簧鋼片，而彈簧鋼片具有良好的彈性極限及疲勞極限等力學性能，能有效避免斷裂，這樣就可很好地防止由彈簧鋼片制成的滑塊( 受力時斷裂，杜絕轉子卡滯現(xiàn)象的發(fā)生，保證本真空泵的可靠性；同時，端面滑片(6)采用本領域技術人員比較陌生的粉末冶金材料，由于F0203J的耐磨性比較好，這樣又可較好地避免過度磨損時產生塵埃，從而進一步杜絕轉子現(xiàn)象的發(fā)生，進一步保證本真空泵的可靠性。同時，由于而現(xiàn)有結構中用于制造泵蓋(7)的鋁合金耐磨性比較差，而端面滑片(6)采用F0203J后耐磨性比較好，因此這里需要相應地提高泵蓋(7)的耐磨性，經過無數(shù)次實驗和綜合考慮，優(yōu)選家電領域常用的DC06來制造泵蓋(7)，既能避免端面滑片(6)將泵蓋(7)磨穿，又能避免過度磨損端面滑片(6)，從而保證本真空泵的正常工作，也有利于更進一步提高本真空泵的可靠性。另外，由于所述泵蓋(7)內腔的腔壁通過立銑刀一次加工成型，通過此工藝加工的腔壁為完整的橢圓，可有效避免傳統(tǒng)結構的缺陷，減輕端面滑片轉動時抖動的程度，從而降低噪音。與傳統(tǒng)結構相比，本發(fā)明不僅可靠性好，不易發(fā)生卡滯，能很好地保證剎車系統(tǒng)的可靠性，而且噪音小，很好地克服了現(xiàn)有結構的缺陷，選材適當，結構簡單，制作方便，具有很好的經濟和技術價值，適于大規(guī)模推廣運用。所述連接件⑷為十字軸，該連接件⑷設在所述連接軸(2)的端面，并通過鉚帽 (8)與連接軸O)固定。以上結構中的十字軸不僅能可靠地承載外接動力，而且安裝方便， 能有效克服傳統(tǒng)結構中使用齒輪的缺陷。在本實施例中，所述泵蓋(7)的壁厚為1. 5 2. 5mm，這樣就使泵蓋(7)的壁厚適中。有益效果本發(fā)明不僅可靠性好，不易發(fā)生卡滯，能很好地保證剎車系統(tǒng)的可靠性，而且噪音小，而連接件安裝方便，很好地克服了現(xiàn)有結構的缺陷，選材適當，結構簡單， 制作方便，具有很好的經濟和技術價值，適于大規(guī)模推廣運用。


圖1為本發(fā)明的結構示意圖；圖2為圖1的A向視圖；圖3為圖1的B-B向剖視圖；圖4為圖2去掉泵蓋7后的C向視圖；圖5為圖2及3中泵蓋7的示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明如圖1 5所示，本發(fā)明主要由泵體1、連接軸2、轉子3、連接件4、滑塊5、端面滑片6、泵蓋7和鉚帽8等構成，其中泵體1的一側設置連接軸2，該連接軸2的一端設有用于承載外接動力(如電機，圖中未畫出)的連接件4。在本實施例中，所述連接件4為十字軸， 該連接件4設在所述連接軸2的端面，并通過鉚帽8與連接軸2固定連接，該十字軸用于承載外接動力，并帶動連接軸2轉動。所述連接軸2的另一端穿過泵體1上的過孔后，與所述轉子3相連，并帶動轉子3 —起轉動。所述轉子3位于泵體1的另一側，即轉子3和所述連接軸2分居在泵體1的兩側。在所述轉子3上卡接有滑塊5，兩者的具體連接結構為現(xiàn)有技術，在此不做贅述。 所述滑塊5由彈簧鋼片制成，且彈簧鋼片的牌號為65Mn。在所述滑塊5的兩端設有端面滑片6，該端面滑片6由粉末冶金材料制成，該粉末冶金材料為現(xiàn)有材料，其牌號為F0203J。從圖1 5可看出，所述轉子3、滑塊5和端面滑片6均被泵蓋7罩住，該泵蓋7與所述泵體1固定連接，且端面滑片6轉動時會碰到泵蓋7內腔7a的腔壁。所述泵蓋7由沖壓材料制成，該沖壓材料為現(xiàn)有材料，其牌號為DC06。同時，所述泵蓋7的內腔7a腔壁為橢圓形結構，并通過立銑刀一次加工成型。所述泵蓋7的壁厚為1. 5 2. 5mm，優(yōu)選為2mm，本發(fā)明的其余結構與現(xiàn)有技術完全相同，在此也不做贅述。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不以本發(fā)明為限制，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種真空泵，在泵體(1)的一側設置連接軸O)，該泵體的另一側設置轉子(3)，且連接軸( 的一端設有用于承載外接動力的連接件G)，該連接軸穿O)的另一端過泵體(1) 上的過孔后，與所述轉子C3)相連；在所述轉子C3)上卡接有滑塊(5)，該滑塊( 的兩端設有端面滑片(6)，且轉子(3)、滑塊( 和端面滑片(6)均被泵蓋(7)罩住，該泵蓋(7)與所述泵體(1)固定連接，其特征在于所述滑塊(5)由彈簧鋼片制成，而端面滑片(6)由粉末冶金材料制成，該粉末冶金材料的牌號為F0203J，且所述泵蓋(7)由沖壓材料制成，該沖壓材料的牌號為DC06;所述泵蓋(7)內腔的腔壁為橢圓形結構，并通過立銑刀一次加工成型。
2.根據(jù)權利要求1所述的真空泵，其特征在于所述連接件(4)為十字軸，該連接件 (4)設在所述連接軸O)的端面，并通過鉚帽(8)與連接軸O)固定。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的真空泵，其特征在于所述泵蓋(7)的壁厚為1.5 2. 5mmο
全文摘要
本發(fā)明公開一種真空泵，在泵體的一側設置連接軸，泵體的另一側設置轉子，且連接軸的一端設有用于承載外接動力的連接件，連接軸穿的另一端過泵體上的過孔后，與所述轉子相連；在所述轉子上卡接有滑塊，滑塊的兩端設有端面滑片，且轉子、滑塊和端面滑片均被泵蓋罩住，泵蓋與泵體固定連接，滑塊由彈簧鋼片制成，而端面滑片由粉末冶金材料制成，粉末冶金材料的牌號為F0203J，且泵蓋由沖壓材料制成，沖壓材料的牌號為DC06；泵蓋內腔的腔壁為橢圓形結構，并通過立銑刀一次加工成型。本發(fā)明不僅可靠性好，不易發(fā)生卡滯，能很好地保證剎車系統(tǒng)的可靠性，而且噪音小，而連接件安裝方便，很好地克服了現(xiàn)有結構的缺陷，選材適當，結構簡單，制作方便，具有很好的經濟和技術價值，適于大規(guī)模推廣運用。
文檔編號F04C29/00GK102536832SQ201210075090
公開日2012年7月4日 申請日期2012年3月21日 優(yōu)先權日2012年3月21日
發(fā)明者張開明, 樊建熙, 胡官彬, 金潤 申請人:重慶云海機械制造有限公司