專利名稱：渦旋壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及制冷壓縮機(jī)，特別是用于渦旋壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)的離心式油泵。
背景技術(shù)：
壓縮機(jī)內(nèi)部的軸承與主軸之間或者動(dòng)/靜渦旋之間，由于具有高速的相對(duì)運(yùn)動(dòng)， 需要足夠的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，否則，就容易出現(xiàn)咬死或過度磨損等現(xiàn)象。潤(rùn)滑油在壓縮機(jī)內(nèi)部循環(huán)需要消耗機(jī)械能，如果所循環(huán)的潤(rùn)滑油過量，則會(huì)降低壓縮機(jī)的運(yùn)行效率。由于所泵油量和主軸的轉(zhuǎn)速近似成正比關(guān)系，對(duì)于有些壓縮機(jī)，特別是變頻壓縮機(jī)，有必要設(shè)置多級(jí)油泵，以保證軸承在低速時(shí)候能夠獲得足夠的潤(rùn)滑油。在這種兩級(jí)油泵中，由于液體制冷劑有可能在第一級(jí)油泵時(shí)候發(fā)生閃蒸而產(chǎn)生氣泡，因此減少了所泵的潤(rùn)滑油的含量。因此，需要在泵上增加通氣孔，使得制冷劑閃蒸產(chǎn)生的氣泡可以排出，以增加所泵的潤(rùn)滑油的含量。在壓縮機(jī)的工作過程中，雜質(zhì)不可避免地會(huì)堆積到壓縮機(jī)的內(nèi)部。另外，隨著壓縮機(jī)的磨合或者在以后的運(yùn)行過程中，都有可能在潤(rùn)滑油里形成更多的雜質(zhì)。事實(shí)上要完全消除雜質(zhì)的存在是不可能，但是要減少外來雜質(zhì)的循環(huán)是必須的。中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)?zhí)?00810012693. 0，提出了具有潤(rùn)滑系統(tǒng)的渦旋壓縮機(jī)，它能夠?qū)潭u旋部件和活動(dòng)渦旋部件形成的腔室進(jìn)行潤(rùn)滑，同時(shí)對(duì)提供給腔室的潤(rùn)滑油數(shù)量進(jìn)行精確控制，以使得壓縮機(jī)可以平穩(wěn)運(yùn)行，提高效率。中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)?zhí)?00810012693. 0，提出了如何解決腔室的潤(rùn)滑問題。美國(guó)專利5707220，提出了用于變頻壓縮機(jī)的離心式油泵。油泵轉(zhuǎn)子設(shè)置在主軸的下部并隨主軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)潤(rùn)滑油進(jìn)入油泵轉(zhuǎn)子里面后，油泵轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑油繞主軸中心線旋轉(zhuǎn)，使?jié)櫥瞳@得動(dòng)能，并向遠(yuǎn)離主軸中心線的方向運(yùn)動(dòng)。在油泵轉(zhuǎn)子上設(shè)置一定的流道， 可以引導(dǎo)具有動(dòng)能的潤(rùn)滑油沿著流道前進(jìn)，并進(jìn)入主軸。在離心力的作用下，潤(rùn)滑油隨主軸旋轉(zhuǎn)，形成向上流的渦旋。這樣，潤(rùn)滑油并可以被輸送到壓縮機(jī)上需要潤(rùn)滑的部位了。美國(guó)專利5707220提出了可以用于變頻壓縮機(jī)的離心式油泵，但是，復(fù)雜的流道和潤(rùn)滑油油位的高度，都將影響油泵的泵油量；以及需要增加油泵套筒和油泵轉(zhuǎn)子，增加了加工和裝配成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提高潤(rùn)滑系統(tǒng)的性能，為潤(rùn)滑系統(tǒng)提供所需的潤(rùn)滑油，并精確控制潤(rùn)滑油的油量，同時(shí)減少雜質(zhì)對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的影響。該目的通過以下一種壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)，它包括電機(jī)、渦旋、消聲器、主軸、主軸上的中心孔、油池、下支架，所述主軸上設(shè)置有泵油結(jié)構(gòu)，所述泵油結(jié)構(gòu)包括泵油容腔、上通道和下通道，所述下支架包括進(jìn)油孔和軸端容腔，所述泵油容腔設(shè)置于接近所述主軸的端部位置處，所述上通道和下通道分別連通所述泵油容腔。主軸在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，在主軸旋轉(zhuǎn)一周的過程中，當(dāng)泵油油腔對(duì)準(zhǔn)進(jìn)油孔時(shí)，油池中的潤(rùn)滑油由進(jìn)油孔進(jìn)入泵油容腔，并經(jīng)下通道進(jìn)入軸端容腔，最終潤(rùn)滑油在主軸上的中心孔內(nèi)形成向上流動(dòng)的渦旋。所述下支架上設(shè)置過濾裝置，過濾裝置用于過濾潤(rùn)滑油中所含的雜質(zhì)。由于下通道孔徑的限制，進(jìn)入泵油容腔的油并不能馬上進(jìn)入軸端容腔。泵油容腔中的潤(rùn)滑油隨著主軸高速旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下在泵油容腔中的潤(rùn)滑油對(duì)下通道形成一定的壓力。處于下通道下部的潤(rùn)滑油的壓力比泵油容腔中的潤(rùn)滑油的壓力低，下通道的上下兩端形成一定的壓力差，因此潤(rùn)滑油從高壓側(cè)流向低壓側(cè)，即從泵油容腔流向軸端容腔。 隨著泵油容腔中潤(rùn)滑油的減少，氣態(tài)制冷劑通過上通道進(jìn)入泵油容腔，以填補(bǔ)潤(rùn)滑油的減少所形成的空間。存儲(chǔ)在軸端容腔中的潤(rùn)滑油接著在主軸上的中心孔內(nèi)形成向上流動(dòng)的渦旋。通過對(duì)下通道孔徑的設(shè)計(jì)，控制潤(rùn)滑油由泵油容腔進(jìn)入軸端容腔的流速，使得在主軸旋轉(zhuǎn)一周的時(shí)間內(nèi)，泵油容積中的潤(rùn)滑油可以全部進(jìn)入軸端容腔。在一個(gè)泵油周期中， 泵油量為泵油容腔的容積。因而在轉(zhuǎn)速一定的情況下，所泵油量就能夠獲得精確控制，不會(huì)隨外部油位高度的改變而改變。并且泵油量與轉(zhuǎn)速成線性關(guān)系，即轉(zhuǎn)速越高，泵油量越大。如果潤(rùn)滑油里面所含有的制冷劑在泵油的過程中產(chǎn)生氣泡，則氣泡也可以通過上通道排出，從而保證油泵的泵油量。[0015]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的積極作用[0016]I、泵油油量獲得精確控制；[0017]2、泵油油量與轉(zhuǎn)速成線性關(guān)系；[0018]3、有效過濾潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)；[0019]4、通過對(duì)現(xiàn)有零件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，無需增加額外零件。


[0020]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0021]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)的局部放大圖；[0022]圖3是第一種泵油機(jī)構(gòu)示意圖；[0023]圖4是第二種泵油機(jī)構(gòu)示意圖；[0024]圖5是現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖6是現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)泵油過程示意圖。
具體實(shí)施方式
[0026]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任
何限制，附圖中類似的元件標(biāo)號(hào)代表類似的元件。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不限于具體實(shí)施例。下面參照?qǐng)D15、16描述現(xiàn)有技術(shù)壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的泵油過程。如圖I所示，立式渦旋壓縮機(jī)120，包括電機(jī)8、渦旋14、消聲器10、主軸3、主軸上的中心孔102、偏心孔104、油池5、下支架I。主軸3在電機(jī)8的驅(qū)動(dòng)下做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。主軸 3通過軸承2驅(qū)動(dòng)渦旋14運(yùn)動(dòng)，使得動(dòng)渦旋14實(shí)現(xiàn)壓縮制冷劑的功能。經(jīng)過渦旋14壓縮的制冷劑通過消聲板10，通過高壓腔23，由排氣口 52流向制冷系統(tǒng)。[0029]主軸3在電機(jī)8驅(qū)動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，油池5的潤(rùn)滑油進(jìn)入中心孔102。由于潤(rùn)滑油的粘附作用，潤(rùn)滑油在中心孔102內(nèi)隨主軸3高速旋轉(zhuǎn)，形成向上流動(dòng)的渦旋60。潤(rùn)滑油不斷地從油池5流向主軸3的上部，為立式壓縮機(jī)120的各個(gè)部位提供潤(rùn)滑。這樣，主軸3就完成了泵油的功能。但是這種泵油方式存在以下缺點(diǎn)I、主軸3的轉(zhuǎn)速影響所泵油量；2、油池5的高度影響所泵油量。因此這種泵油方式下，所泵油量的波動(dòng)較大，不利于壓縮機(jī)的正常工作。尤其是變頻壓縮機(jī)，其主軸3的轉(zhuǎn)速具有很大的變化范圍，則所泵油量更不易于掌控。很容易由于所泵油量不足，導(dǎo)致燒機(jī)。下面參照?qǐng)D1、2、3、8描述本實(shí)用新型的實(shí)施方式。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采取的技術(shù)方案是在主軸的底部設(shè)置離心式油泵， 離心式油泵由以下結(jié)構(gòu)組成泵油容腔32、上通道6、下通道31、進(jìn)油孔101。在壓縮機(jī)工作過程中，主軸3在電機(jī)8的驅(qū)動(dòng)下而高速旋轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油的油池5的高度高于下支架I上的進(jìn)油孔101的高度。在主軸3旋轉(zhuǎn)一周的過程中，當(dāng)泵油容腔32對(duì)準(zhǔn)進(jìn)油孔101的時(shí)候，潤(rùn)滑油通過過濾裝置11，由進(jìn)油孔101進(jìn)入泵油容腔32。過濾裝置11 用于過濾潤(rùn)滑油中所含的雜質(zhì)。由于下通道31孔徑的限制，進(jìn)入泵油容腔32的油并不能馬上進(jìn)入軸端容腔103。泵油容腔中的潤(rùn)滑油隨著主軸3高速旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下在泵油容腔32中的潤(rùn)滑油對(duì)下通道31形成一定的壓力。處于軸端容腔103的潤(rùn)滑油的壓力比泵油容腔32中的潤(rùn)滑油的壓力低，下通道31的上下兩端形成一定的壓力差，促使?jié)櫥蛷母邏簜?cè)流向低壓側(cè)，即從泵油容腔32流向軸端容腔103。隨著泵油容腔32中潤(rùn)滑油的減少，氣態(tài)制冷劑通過上通道6進(jìn)入泵油容腔，以填補(bǔ)潤(rùn)滑油的減少所形成的空間。通過對(duì)下通道31孔徑的設(shè)計(jì)，控制潤(rùn)滑油由泵油容腔32進(jìn)入軸端容腔103的流速，使得在主軸3旋轉(zhuǎn)一周的時(shí)間內(nèi)，泵油容腔32中的潤(rùn)滑油可以全部進(jìn)入軸端容腔103。 在一個(gè)泵油周期中，泵油量為泵油容腔32的容積。因而在轉(zhuǎn)速一定的情況下，所泵油量就能夠獲得精確控制，不會(huì)隨外部油池5的油位高度的改變而改變。并且泵油量與轉(zhuǎn)速成線性關(guān)系，即轉(zhuǎn)速越高，泵油量越大。上通道6包含上孔33及橫孔34。上孔33的一端連接泵油容腔32的底部，另一端連接橫孔34。橫孔34的直徑大于上孔33,其好處一是為了降低橫孔34的加工難度，同時(shí), 避免潤(rùn)滑油從橫孔34處被排出去。如果潤(rùn)滑油里面所含有的制冷劑在泵的過程中產(chǎn)生氣泡，則氣泡也可以通過上通道6排除，從而保證油泵的泵油量。隨著泵油容腔32中潤(rùn)滑油的減少，氣態(tài)制冷劑通過上通道6進(jìn)入泵油容腔32，以填補(bǔ)潤(rùn)滑油的減少所形成的空間。如圖8所示，主軸3上所設(shè)置的泵油特征(包括泵油容腔32、上通道6、下通道31) 其數(shù)量可以為I個(gè)或者I個(gè)以上。主軸3在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)。由于潤(rùn)滑油的粘附作用，存儲(chǔ)于軸端容腔103中的潤(rùn)滑油在中心孔102內(nèi)隨主軸3高速旋轉(zhuǎn)，形成向上流動(dòng)的渦旋。潤(rùn)滑油不斷地從軸端容腔103流向主軸3的上部，為立式壓縮機(jī)120的各個(gè)部位提供潤(rùn)滑。這樣，主軸3就完成了二次泵油的功能。最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實(shí)施例僅是本實(shí)用新型較有代表性的例子。顯然，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認(rèn)為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種渦旋壓縮機(jī)，其包括電機(jī)(8)、主軸(3)、主軸(3)上的中心孔(102)、油池(5)、 下支架(1)，其特征在于主軸(3)上設(shè)置有泵油結(jié)構(gòu)，所述泵油結(jié)構(gòu)包括泵油容腔(32)、上通道(6)和下通道(31)，所述下支架(I)包括進(jìn)油孔(101)和軸端容腔(103)，所述泵油容腔(32)設(shè)置于接近所述主軸(3)的端部位置處，所述上通道(6)和下通道(31)分別連通所述泵油容腔(32)。
2.如權(quán)利要求I所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于所述泵油結(jié)構(gòu)的數(shù)量為I個(gè)或者I個(gè)以上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及制冷壓縮機(jī)，特別是用于渦旋壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)的離心式油泵。包括電機(jī)、渦旋、消聲器、主軸、主軸上的中心孔、油池、下支架，所述主軸上設(shè)置有泵油結(jié)構(gòu)，所述泵油結(jié)構(gòu)包括泵油容腔、上通道和下通道，所述下支架包括進(jìn)油孔和軸端容腔，所述泵油容腔設(shè)置于接近所述主軸的端部位置處，所述上通道和下通道分別連通所述泵油容腔。主軸在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，在主軸旋轉(zhuǎn)一周的過程中，當(dāng)泵油油腔對(duì)準(zhǔn)進(jìn)油孔時(shí)，油池中的潤(rùn)滑油由進(jìn)油孔進(jìn)入泵油容腔，并經(jīng)下通道進(jìn)入軸端容腔，最終潤(rùn)滑油在主軸上的中心孔內(nèi)形成向上流動(dòng)的渦旋。
文檔編號(hào)F04C18/02GK202348678SQ20112052664
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者馬金玉 申請(qǐng)人:馬金玉