專利名稱：一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)用無泄漏冷卻油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)用無泄漏冷卻油箱。
技術(shù)背景羅茨鼓風(fēng)機(jī)的軸承部和齒輪部是兩個主要發(fā)熱處，通用的冷卻方法是采用將冷卻水通過蛇形銅管浸入油箱潤滑油中來冷卻油溫，以達(dá)到冷卻鼓風(fēng)機(jī)的軸承和齒輪的目的， 但是這種冷卻方法的缺點在于水管占用面積大，成本高，銅鐵交換離子產(chǎn)品不穩(wěn)定，易泄漏，造成水油混合，導(dǎo)致冷卻效果不好，最終影響到羅茨鼓風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供了一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)用無泄漏冷卻油箱，它結(jié)構(gòu)簡單合理，制造容易，成本低，無泄漏，有效保證了冷卻水和潤滑油的分離，提高了冷卻效果，保證了羅茨鼓風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括機(jī)殼連接板以及其上的齒輪容納腔，在機(jī)殼連接板的一側(cè)對應(yīng)齒輪容納腔的位置焊接固連有一主油箱，在主油箱的側(cè)面對應(yīng)轉(zhuǎn)軸的位置開設(shè)有一軸伸孔，在主油箱的頂部設(shè)有一加油口 ；在主油箱的外側(cè)包覆有一與機(jī)殼連接板焊接固連的冷卻水箱，在冷卻水箱的頂部設(shè)有一進(jìn)水口和一出水口，在冷卻水箱底部設(shè)有一放水口。在主油箱內(nèi)側(cè)頂部對應(yīng)加油口的位置設(shè)有一擋油板。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，制造容易，成本低，無泄漏，有效保證了冷卻水和潤滑油的分離，提高了冷卻效果，保證了羅茨鼓風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、機(jī)殼連接板；2、齒輪容納腔；3、主油箱；4、軸伸孔；5、加油口 ；6、冷卻水箱；7、進(jìn)水口 ；8、出水口 ；9、放水口 ；10、擋油板。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式
，并結(jié)合其附圖，對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。如圖1 2所示，本實用新型包括機(jī)殼連接板1以及其上的齒輪容納腔2，在機(jī)殼連接板1的一側(cè)對應(yīng)齒輪容納腔2的位置焊接固連有一主油箱3，在主油箱3的側(cè)面對應(yīng)轉(zhuǎn)軸的位置開設(shè)有一軸伸孔4，在主油箱3的頂部設(shè)有一加油口 5 ；在主油箱3的外側(cè)包覆有一與機(jī)殼連接板1焊接固連的冷卻水箱6，在冷卻水箱6的頂部設(shè)有一進(jìn)水口 7和一出水口8，在冷卻水箱6底部設(shè)有一放水口 9。在主油箱3內(nèi)側(cè)頂部對應(yīng)加油口 5的位置設(shè)有一擋油板10。擋油板10可以在齒輪轉(zhuǎn)動時，防止?jié)櫥蛷募佑涂跒R出，避免浪費。采用本實用新型無泄漏冷卻油箱的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，重量輕，成本低，無泄漏，從而有效保證了冷卻水和潤滑油的分離，提高了冷卻效果，保證了羅茨鼓風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性。本實用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)用無泄漏冷卻油箱，其特征在于包括機(jī)殼連接板以及其上的齒輪容納腔，在機(jī)殼連接板的一側(cè)對應(yīng)齒輪容納腔的位置焊接固連有一主油箱，在主油箱的側(cè)面對應(yīng)轉(zhuǎn)軸的位置開設(shè)有一軸伸孔，在主油箱的頂部設(shè)有一加油口 ；在主油箱的外側(cè)包覆有一與機(jī)殼連接板焊接固連的冷卻水箱，在冷卻水箱的頂部設(shè)有一進(jìn)水口和一出水口，在冷卻水箱底部設(shè)有一放水口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)用無泄漏冷卻油箱，其特征在于在主油箱內(nèi)側(cè)頂部對應(yīng)加油口的位置設(shè)有一擋油板。
專利摘要本實用新型涉及一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)用無泄漏冷卻油箱。它包括機(jī)殼連接板以及其上的齒輪容納腔，在機(jī)殼連接板的一側(cè)對應(yīng)齒輪容納腔的位置焊接固連有一主油箱，在主油箱的側(cè)面對應(yīng)轉(zhuǎn)軸的位置開設(shè)有一軸伸孔，在主油箱的頂部設(shè)有一加油口；在主油箱的外側(cè)包覆有一與機(jī)殼連接板焊接固連的冷卻水箱，在冷卻水箱的頂部設(shè)有一進(jìn)水口和一出水口，在冷卻水箱底部設(shè)有一放水口。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，制造容易，成本低，無泄漏，有效保證了冷卻水和潤滑油的分離，提高了冷卻效果，保證了羅茨鼓風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性。
文檔編號F04C29/02GK202176514SQ201120298850
公開日2012年3月28日 申請日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者?？〔? 王國強(qiáng) 申請人:山東明天機(jī)械有限公司