專利名稱：一種壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
壓縮機(jī)的運(yùn)行通常伴隨著放熱，因而在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，可利用其釋放的熱量來維持壓縮機(jī)所處環(huán)境的溫度，避免壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油凝固凍結(jié)。但是，在寒冷的冬天，當(dāng)壓縮機(jī)不運(yùn)行時(shí)(如工廠下班后、空調(diào)中的壓縮機(jī)斷電后)，壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油會(huì)很快被凝固凍結(jié)，影響壓縮機(jī)的開機(jī)運(yùn)行。因此，現(xiàn)有技術(shù)為壓縮機(jī)設(shè)置了對(duì)其中的潤滑油進(jìn)行加熱的電加熱帶，在壓縮機(jī)不運(yùn)行時(shí)，啟動(dòng)電加熱帶以保持潤滑油的溫度，防止其凝固凍結(jié)。圖1為現(xiàn)有技術(shù)提供的壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。如圖1 所示，該系統(tǒng)包括對(duì)壓縮機(jī)103和電加熱帶104進(jìn)行供電的電源102 ；與電源102、壓縮機(jī) 103和電加熱帶104分別相連，以分別控制電源102對(duì)壓縮機(jī)103的供電通斷狀態(tài)和電源 102對(duì)電加熱帶104的供電通斷狀態(tài)的控制器101 (可用交流接觸器、繼電器、機(jī)械開關(guān)等來實(shí)現(xiàn))。這樣，利用同一個(gè)控制器101即可保證在壓縮機(jī)103處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，關(guān)閉電加熱帶104的供電，僅利用壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量來維持潤滑油不被凍結(jié)，而在壓縮機(jī)103處于不運(yùn)行的狀態(tài)時(shí)，控制器101會(huì)立即開啟電源102對(duì)電加熱帶104的供電通路，使電加熱帶104釋放熱量來保證潤滑油不凍結(jié)。但是，圖1所示的這種控制系統(tǒng)在維持壓縮機(jī)內(nèi)潤滑油不被凍結(jié)的同時(shí)，也消耗了大量的電能，尤其是在夏天這種環(huán)境溫度比較高、即使不開啟電加熱帶104的供電通路也不會(huì)使?jié)櫥捅粌鼋Y(jié)的情況下，在壓縮機(jī)103不運(yùn)行時(shí)，該系統(tǒng)仍自動(dòng)開啟電加熱帶104 的供電通路以維持潤滑油不被凍結(jié)，可見，現(xiàn)有技術(shù)浪費(fèi)了大量的電能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制系統(tǒng)，能降低電加熱帶的能耗。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制系統(tǒng)，該壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制系統(tǒng)包括電源；與所述電加熱帶相連的分控制器；與所述電源、壓縮機(jī)和所述分控制器分別相連，以分別控制所述電源對(duì)所述壓縮機(jī)的供電通斷狀態(tài)和通過所述分控制器來控制所述電源對(duì)所述電加熱帶的供電通斷狀態(tài)的主控制器；與所述主控制器分別相連的環(huán)境溫度傳感器和環(huán)境溫度顯示器。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)進(jìn)一步，所述電加熱帶包括一號(hào)電加熱帶和二號(hào)電加熱帶；則所述分控制器分別與所述一號(hào)電加熱帶和所述二號(hào)電加熱帶相連。進(jìn)一步，所述電加熱帶包括一號(hào)電加熱帶和二號(hào)電加熱帶；則所述分控制器包括一號(hào)分控制器和二號(hào)分控制器；其中，所述一號(hào)分控制器與所述一號(hào)電加熱帶相連，所述二號(hào)分控制器與所述二號(hào)電加熱帶相連；所述主控制器分別與所述一號(hào)分控制器和所述二號(hào)分控制器相連。進(jìn)一步，所述主控制器和所述分控制器均包括繼電器。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型中，主控制器可根據(jù)環(huán)境溫度傳感器的檢測結(jié)果來控制壓縮機(jī)和通過分控制器來控制電加熱帶的供電通斷狀態(tài)，在壓縮機(jī)通電運(yùn)行后，主控制器可向分控制器發(fā)送關(guān)閉供電通路信號(hào)，則分控制器即可控制關(guān)閉電加熱帶的供電通路，從而利用壓縮機(jī)運(yùn)行所產(chǎn)生的熱量來保持潤滑油不被凍結(jié)；而在壓縮機(jī)斷電處于不運(yùn)行狀態(tài)后，主控制器可根據(jù)環(huán)境溫度傳感器的檢測結(jié)果來判斷是否需要啟動(dòng)電加熱帶，只有環(huán)境溫度傳感器的檢測結(jié)果處于需要進(jìn)行加熱的溫度范圍時(shí)，主控制器才向分控制器發(fā)送開啟供電通路信號(hào)，使分控制器(如繼電器等)啟動(dòng)對(duì)電加熱帶的供電，使其對(duì)潤滑油進(jìn)行加熱從而保持潤滑油不被凍結(jié)。可見，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型利用環(huán)境溫度檢測器的檢測結(jié)果以及分控制器對(duì)電加熱帶供電通斷狀態(tài)的控制，減少了電加熱帶的開啟時(shí)間，從而降低了電加熱帶的能耗。另外，主控制器還可將環(huán)境溫度傳感器的檢測結(jié)果發(fā)送給環(huán)境溫度顯示器進(jìn)行顯示，從而使人能獲知當(dāng)前的環(huán)境溫度，進(jìn)而在自動(dòng)器件(如分控制器)以及某些連接線路(如電源與主控制器之間的連接線路)發(fā)生損壞的情況下及時(shí)維修。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)提供的壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型提出的壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實(shí)用新型提出的壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制系統(tǒng)的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；圖4為本實(shí)用新型提出的壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制系統(tǒng)的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。圖2為本實(shí)用新型提出的壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。如圖2所示，該系統(tǒng)包括電源202 ；與電加熱帶205相連的分控制器204 ；與電源202、壓縮機(jī) 203和分控制器204分別相連，以分別控制電源202對(duì)壓縮機(jī)203的供電通斷狀態(tài)和通過分控制器204來控制電源202對(duì)電加熱帶205的供電通斷狀態(tài)的主控制器201 ；與主控制器 201分別相連的環(huán)境溫度傳感器206和環(huán)境溫度顯示器207。本實(shí)用新型中的主控制器201和分控制器204均包括繼電器，這里，繼電器是一種常用的電控制器件，當(dāng)輸入量(如電壓、電流、溫度等)達(dá)到預(yù)定值時(shí)，繼電器使被控制的輸出電路導(dǎo)通或斷開。繼電器實(shí)際上是用小電流去控制大電流運(yùn)作的一種自動(dòng)開關(guān)，在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。常用的繼電器有電磁繼電器、固態(tài)繼電器、熱敏干簧繼電器、磁簧繼電器和光繼電器等。本實(shí)用新型中，主控制器201還可以包括根據(jù)環(huán)境溫度傳感器206的檢測結(jié)果來向分控制器204發(fā)送關(guān)閉供電通路信號(hào)或開啟供電通路信號(hào)的控制電路，如CPU、微處理器、可編程邏輯電路等，該控制電路與主控制器201中的繼電器以及分控制器204中的繼電器分別相連。利用圖2所示的控制系統(tǒng)，主控制器201在斷開壓縮機(jī)203的供電通路后，如果判斷環(huán)境溫度傳感器206所測得的溫度T高于預(yù)設(shè)最高溫度Tl，則向分控制器204發(fā)送關(guān)閉供電通路信號(hào)，使分控制器204不開啟對(duì)電加熱帶205的供電通路，從而減少了電加熱帶 205的耗能。當(dāng)然，當(dāng)T低于預(yù)設(shè)最低溫度T2時(shí)，主控制器201向分控制器204發(fā)送開啟供電通路信號(hào)，從而使分控制器204開啟對(duì)電加熱帶205的供電通路，利用電加熱帶205耗電產(chǎn)生的熱量來維持潤滑油不被凍結(jié)。當(dāng)T處于Tl和T2之間時(shí)，主控制器201還可向分控制器204發(fā)送待機(jī)信號(hào)，使分控制器204維持電加熱帶205的供電通斷狀態(tài)不變，即在此之前，如果電加熱帶205的供電通路處于開啟狀態(tài)，則該待機(jī)信號(hào)繼續(xù)保持其供電通路的開啟，而如果電加熱帶205的供電通路處于關(guān)閉狀態(tài)，則該待機(jī)信號(hào)意味著繼續(xù)關(guān)閉電加熱帶205的供電通路。綜上所述，本實(shí)用新型中，主控制器可根據(jù)環(huán)境溫度傳感器的檢測結(jié)果來控制壓縮機(jī)和通過分控制器來控制電加熱帶的供電通斷狀態(tài)，在壓縮機(jī)通電運(yùn)行后，主控制器可向分控制器發(fā)送關(guān)閉供電通路信號(hào)，則分控制器即可控制關(guān)閉電加熱帶的供電通路，從而利用壓縮機(jī)運(yùn)行所產(chǎn)生的熱量來保持潤滑油不被凍結(jié)；而在壓縮機(jī)斷電處于不運(yùn)行狀態(tài)后，主控制器可根據(jù)環(huán)境溫度傳感器的檢測結(jié)果來判斷是否需要啟動(dòng)電加熱帶，只有環(huán)境溫度傳感器的檢測結(jié)果處于需要進(jìn)行加熱的溫度范圍時(shí)，主控制器才向分控制器發(fā)送開啟供電通路信號(hào)，使分控制器(如繼電器等)啟動(dòng)對(duì)電加熱帶的供電，使其對(duì)潤滑油進(jìn)行加熱從而保持潤滑油不被凍結(jié)?？梢姡鄬?duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型利用環(huán)境溫度檢測器的檢測結(jié)果以及分控制器對(duì)電加熱帶供電通斷狀態(tài)的控制，減少了電加熱帶的開啟時(shí)間，從而降低了電加熱帶的能耗。另外，主控制器還可將環(huán)境溫度傳感器的檢測結(jié)果發(fā)送給環(huán)境溫度顯示器進(jìn)行顯示，從而使人能獲知當(dāng)前的環(huán)境溫度，進(jìn)而在自動(dòng)器件(如分控制器)以及某些連接線路(如電源與主控制器之間的連接線路)發(fā)生損壞的情況下及時(shí)維修。在壓縮機(jī)的某些情形，如在空調(diào)中，除了壓縮機(jī)中的潤滑油需要利用電加熱帶來防凍外，空調(diào)的室外機(jī)的底盤上也可能會(huì)積水結(jié)冰，這會(huì)造成空調(diào)無法正常啟動(dòng)，因而也需要用到電加熱帶，這樣，圖2中的電加熱帶就為一個(gè)以上，例如為兩個(gè)，或?yàn)槿齻€(gè)以上。圖3和圖4為本實(shí)用新型所提出的壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制系統(tǒng)的兩個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖，在這兩個(gè)實(shí)施例中，電加熱帶都為兩個(gè)，分別為一號(hào)電加熱帶2051和二號(hào)電加熱帶2052，分別代表上述的潤滑油的電加熱帶和積水的電加熱帶。當(dāng)然，本實(shí)用新型中的電加熱帶還可以為三個(gè)以上，除了代表上述的潤滑油的電加熱帶和積水的電加熱帶之外，還可以代表其他需要進(jìn)行加熱的位置的電加熱帶，或者，用部分電加熱帶來作為上述的潤滑油的電加熱帶，其余的電加熱帶作為上述的積水的電加熱帶。如圖3所示，該實(shí)施例僅設(shè)置了一個(gè)與主控制器201相連的分控制器204，其分別與一號(hào)電加熱帶2051和二號(hào)電加熱帶2052相連，這樣，主控制器201就可以根據(jù)環(huán)境溫度傳感器206的檢測結(jié)果來向分控制器204發(fā)送控制信號(hào)(如開啟一號(hào)電加熱帶供電通路信號(hào)、開啟二號(hào)電加熱帶供電通路信號(hào)、關(guān)閉一號(hào)電加熱帶供電通路信號(hào)、關(guān)閉二號(hào)電加熱帶供電通路信號(hào)、一號(hào)電加熱帶供電通路待機(jī)信號(hào)、二號(hào)電加熱帶供電通路待機(jī)信號(hào)等)，以通過分控制器204來分別控制一號(hào)電加熱帶2051和二號(hào)電加熱帶2052的供電通路的通斷。例如，在環(huán)境溫度傳感器206的檢測結(jié)果T既大于一號(hào)電加熱帶2051的預(yù)定最高溫度 Tll又大于二號(hào)電加熱帶2052的預(yù)定最高溫度T12時(shí)，主控制器201向分控制器204發(fā)送關(guān)閉一號(hào)電加熱帶供電通路信號(hào)和關(guān)閉二號(hào)電加熱帶供電通路信號(hào)，使一號(hào)電加熱帶2051 和二號(hào)電加熱帶2052的供電通路均關(guān)閉，從而減少電加熱帶的耗能；在T既小于一號(hào)電加熱帶2051的預(yù)定最低溫度T21又小于二號(hào)電加熱帶2052的預(yù)定最低溫度T22時(shí)，主控制器201向分控制器204發(fā)送開啟一號(hào)電加熱帶供電通路信號(hào)和開啟二號(hào)電加熱帶供電通路信號(hào)，使其控制開啟一號(hào)電加熱帶2051和二號(hào)電加熱帶2052的供電通路，從而對(duì)潤滑油與積水進(jìn)行加熱，防止凍結(jié)。當(dāng)然，T處于Tll與T21之間時(shí)，主控制器201則向分控制器 204發(fā)送一號(hào)電加熱帶供電通路待機(jī)信號(hào)，使其控制繼續(xù)保持一號(hào)電加熱帶2051的供電通路的通斷狀態(tài)，而T處于T12與T22之間時(shí)，主控制器201向分控制器204發(fā)送二號(hào)電加熱帶供電通路待機(jī)信號(hào)，使其控制繼續(xù)保持二號(hào)電加熱帶2052的供電通路的通斷狀態(tài)。上述的Tll與T12之間，以及T21與T22之間的大小關(guān)系可以根據(jù)需要來確定，可以相同，也可以不同。如圖4所示，該實(shí)施例將圖2中的分控制器204分為一號(hào)分控制器2041和二號(hào)分控制器2042，主控制器201分別與一號(hào)分控制器2041和二號(hào)分控制器2042相連。其中的一號(hào)分控制器2041與一號(hào)電加熱帶2051相連，二號(hào)分控制器2042與二號(hào)電加熱帶2052相連。利用圖4所示的實(shí)施例，主控制器201可以根據(jù)環(huán)境溫度傳感器206的檢測結(jié)果來分別向一號(hào)分控制器2041和二號(hào)分控制器2042發(fā)送控制信號(hào)(如開啟一號(hào)電加熱帶供電通路信號(hào)、開啟二號(hào)電加熱帶供電通路信號(hào)、關(guān)閉一號(hào)電加熱帶供電通路信號(hào)、關(guān)閉二號(hào)電加熱帶供電通路信號(hào)、一號(hào)電加熱帶供電通路待機(jī)信號(hào)、二號(hào)電加熱帶供電通路待機(jī)信號(hào)等)，以通過這兩個(gè)分控制器來分別控制一號(hào)電加熱帶2051和二號(hào)電加熱帶2052的供電通路的通斷。例如，在環(huán)境溫度傳感器206的檢測結(jié)果T既大于一號(hào)電加熱帶2051的預(yù)定最高溫度Tll又大于二號(hào)電加熱帶2052的預(yù)定最高溫度T12時(shí)，主控制器201向一號(hào)分控制器2041發(fā)送關(guān)閉一號(hào)電加熱帶供電通路信號(hào)，向二號(hào)分控制器2042發(fā)送關(guān)閉二號(hào)電加熱帶供電通路信號(hào)，使一號(hào)電加熱帶2051和二號(hào)電加熱帶2052的供電通路均關(guān)閉，從而減少電加熱帶的耗能；在T既小于一號(hào)電加熱帶2051的預(yù)定最低溫度T21又小于二號(hào)電加熱帶2052的預(yù)定最低溫度T22時(shí)，主控制器201則分別向一號(hào)分控制器2041和二號(hào)分控制器 2042發(fā)送開啟一號(hào)電加熱帶供電通路信號(hào)和開啟二號(hào)電加熱帶供電通路信號(hào)，使這兩個(gè)分控制器分別控制開啟一號(hào)電加熱帶2051和二號(hào)電加熱帶2052的供電通路，從而對(duì)潤滑油與積水進(jìn)行加熱，防止凍結(jié)。當(dāng)然，T處于Tll與T21之間時(shí)，主控制器201則向一號(hào)分控制器2041發(fā)送一號(hào)電加熱帶供電通路待機(jī)信號(hào)，使其控制繼續(xù)保持一號(hào)電加熱帶2051的供電通路的通斷狀態(tài)，而T處于T12與T22之間時(shí)，主控制器201向二號(hào)分控制器2042發(fā)送二號(hào)電加熱帶供電通路待機(jī)信號(hào)，使其控制繼續(xù)保持二號(hào)電加熱帶2052的供電通路的通斷狀態(tài)。上述的Tll與T12之間，以及T21與T22之間的大小關(guān)系可以根據(jù)需要來確定， 可以相同，也可以不同。在電加熱帶的數(shù)量為三個(gè)以上時(shí)，這些電加熱帶可以如圖3實(shí)施例所示，均與分控制器204相連，由主控制器201通過該分控制器204來控制所有電加熱帶的供電通斷狀態(tài)。這些電加熱帶也可以如圖4實(shí)施例所示，分別與一個(gè)分控制器相連，且所有的分控制器分別與主控制器201相連，從而由主控制器201通過各分控制器來分別控制一個(gè)電加熱帶的供電狀態(tài)的通斷。與圖2中的分控制器204相同，圖3實(shí)施例中的分控制器204，圖4實(shí)施例中的一號(hào)分控制器2041和二號(hào)分控制器2041，均包括繼電器，例如，可用繼電器來實(shí)現(xiàn)圖3中的分控制器204、圖4中的一號(hào)分控制器2041和二號(hào)分控制器2042。圖2、圖3和圖4中的環(huán)境溫度傳感器206所檢測的是環(huán)境溫度，因而該環(huán)境溫度傳感器206應(yīng)處于與環(huán)境(空氣)直接接觸的位置，如室外等位置。本實(shí)用新型中，電源202均指的是交流電源。如圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)中，一個(gè)控制器101要同時(shí)控制壓縮機(jī)103和電加熱帶104 的供電通斷狀態(tài)，因而復(fù)雜程度也比較高。而在本實(shí)用新型中，主控制器201只需控制壓縮機(jī)203的供電通斷狀態(tài)，而對(duì)分控制器204或一個(gè)以上的分控制器(如圖4中的一號(hào)分控制器2041和二號(hào)分控制器2042)的控制，僅依靠發(fā)送控制信號(hào)即可，非常簡單，因而本實(shí)用新型還降低了主控制器的復(fù)雜程度。雖然可能會(huì)增加分控制器的設(shè)備數(shù)量與成本，但由于可以降低主控制器的成本，因而整個(gè)系統(tǒng)的成本增加并不大(不超過10元)，相對(duì)于該系統(tǒng)帶來的能耗降低(以空調(diào)為例，每臺(tái)空調(diào)年均至少降低129. 6千瓦時(shí)的能耗)而言，成本的增加微乎其微。由此可見，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)本實(shí)用新型中，主控制器可根據(jù)環(huán)境溫度傳感器的檢測結(jié)果來控制壓縮機(jī)和通過分控制器來控制電加熱帶的供電通斷狀態(tài)，在壓縮機(jī)通電運(yùn)行后，主控制器可向分控制器發(fā)送關(guān)閉供電通路信號(hào)，則分控制器即可控制關(guān)閉電加熱帶的供電通路，從而利用壓縮機(jī)運(yùn)行所產(chǎn)生的熱量來保持潤滑油不被凍結(jié)；而在壓縮機(jī)斷電處于不運(yùn)行狀態(tài)后，主控制器可根據(jù)環(huán)境溫度傳感器的檢測結(jié)果來判斷是否需要啟動(dòng)電加熱帶，只有環(huán)境溫度傳感器的檢測結(jié)果處于需要進(jìn)行加熱的溫度范圍時(shí)，主控制器才向分控制器發(fā)送開啟供電通路信號(hào)，使分控制器(如繼電器等)啟動(dòng)對(duì)電加熱帶的供電，使其對(duì)潤滑油進(jìn)行加熱從而保持潤滑油不被凍結(jié)?？梢姡鄬?duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型利用環(huán)境溫度檢測器的檢測結(jié)果以及分控制器對(duì)電加熱帶供電通斷狀態(tài)的控制，減少了電加熱帶的開啟時(shí)間，從而降低了電加熱帶的能耗。(2)本實(shí)用新型中，主控制器可將環(huán)境溫度傳感器的檢測結(jié)果發(fā)送給環(huán)境溫度顯示器進(jìn)行顯示，從而使人能獲知當(dāng)前的環(huán)境溫度，進(jìn)而在自動(dòng)器件(如分控制器)以及某些連接線路(如電源與主控制器之間的連接線路)發(fā)生損壞的情況下及時(shí)維修。(3)本實(shí)用新型帶來的系統(tǒng)成本增加幅度很小，與能耗的降低相比微乎其微。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制系統(tǒng)，其特征在于，該壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制系統(tǒng)包括電源；與所述電加熱帶相連的分控制器；與所述電源、壓縮機(jī)和所述分控制器分別相連，以分別控制所述電源對(duì)所述壓縮機(jī)的供電通斷狀態(tài)和通過所述分控制器來控制所述電源對(duì)所述電加熱帶的供電通斷狀態(tài)的主控制器；與所述主控制器分別相連的環(huán)境溫度傳感器和環(huán)境溫度顯示器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電加熱帶包括一號(hào)電加熱帶和二號(hào)電加熱帶；則所述分控制器分別與所述一號(hào)電加熱帶和所述二號(hào)電加熱帶相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電加熱帶包括一號(hào)電加熱帶和二號(hào)電加熱帶；則所述分控制器包括一號(hào)分控制器和二號(hào)分控制器；其中，所述一號(hào)分控制器與所述一號(hào)電加熱帶相連，所述二號(hào)分控制器與所述二號(hào)電加熱帶相連；所述主控制器分別與所述一號(hào)分控制器和所述二號(hào)分控制器相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制系統(tǒng)，其特征在于，所述主控制器和所述分控制器均包括繼電器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)和電加熱帶的供電聯(lián)合控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括電源；與電加熱帶相連的分控制器；與電源、壓縮機(jī)和分控制器分別相連，以分別控制電源對(duì)壓縮機(jī)的供電通斷狀態(tài)和通過分控制器來控制電源對(duì)電加熱帶的供電通斷狀態(tài)的主控制器；與主控制器分別相連的環(huán)境溫度傳感器和環(huán)境溫度顯示器。本實(shí)用新型能降低電加熱帶的能耗。
文檔編號(hào)F04B49/06GK202056029SQ201120298170
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者尹賀鵬, 張青, 王定國, 祝朝文, 馬娟 申請(qǐng)人:格力電器(蕪湖)有限公司