專利名稱：雙向潤滑cng壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種具有雙向潤滑功能的CNG壓縮機。
背景技術(shù)：
CNG壓縮機中良好的潤滑不僅可以降低機械摩擦和磨損，同時還能起到密封和降 低轉(zhuǎn)速噪音的作用，良好的潤滑條件是CNG壓縮機長期安全可靠運行的重要保證。 在現(xiàn)有CNG壓縮機的潤滑油路系統(tǒng)，包括油泵、以及設(shè)于曲軸、連桿和十字頭內(nèi)的 潤滑油路，通過油泵依次向曲軸、連桿和十字頭邊緣的潤滑面供油，由于采用單向潤滑方 式，容易出現(xiàn)油路因堵塞而供油量減少、以及因油路過長而在油路末端的潤滑油較少的現(xiàn) 象，形成局部死點(即零部件局部出現(xiàn)無油潤滑的現(xiàn)象)，使其局部摩擦和磨損增大，引起 溫度升高，造成零部件燒損或加快零部件磨損，縮短零部件使用壽命，從而增加壓縮機的維 護費用和運行成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種雙向潤滑CNG壓縮 機，它能充分保證對整條潤滑油路的供油，防止局部死點的出現(xiàn)，延長零部件使用壽命，降 低壓縮機的維護費用和運行成本。 為達到上述目的，本實用新型的雙向潤滑CNG壓縮機，包括機身、氣缸座、曲軸、連
桿、十字頭、十字頭滑道、油泵、以及設(shè)于曲軸、連桿和十字頭內(nèi)的潤滑油路，其特征在于在
十字頭滑道內(nèi)還設(shè)有反向潤滑油路、以及連通油泵與反向潤滑油路的潤滑油管路。 本實用新型由于采用雙向潤滑，能充分保證對整條潤滑油路的供油，并對潤滑油
路的末端及時供油，防止局部死點的出現(xiàn)，延長零部件使用壽命，降低壓縮機的維護費用和
運行成本。

圖1為本實用新型實施例的主視圖。 圖2為圖1的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。 如圖1和圖2所示，該雙向潤滑CNG壓縮機，包括機身1、氣缸座2、曲軸3、連桿4、 十字頭5、十字頭滑道6、油泵7、以及設(shè)于曲軸3、連桿4和十字頭5內(nèi)的潤滑油路8，在十字 頭滑道6內(nèi)還設(shè)有反向潤滑油路9、以及連通油泵7與反向潤滑油路9的潤滑油管路10。 使用時一路潤滑油經(jīng)曲軸3、連桿4、十字頭5內(nèi)的潤滑油路8對曲軸3與連桿4、 連桿4與十字頭銷11、以及十字頭5與十字頭滑道6的配合面進行正向潤滑，另一路潤滑油 經(jīng)油泵7、潤滑油管路10直接到十字頭滑道6內(nèi)的反向潤滑油路9進行反向潤滑，這樣使十字頭滑道6潤滑更加良好；當(dāng)潤滑油路8因雜質(zhì)造成油路堵塞時，潤滑油由高壓端流向低壓
端，即經(jīng)過十字頭滑道6、十字頭5、連桿4、曲軸3進行反向潤滑，防止局部死點的出現(xiàn)，潤滑 油從其間隙流到回油箱；從上述油路可以看出，采用雙向潤滑，可對十字頭滑道6提前進行 潤滑，充分保證了十字頭滑道6所需潤滑量多得特點，同時十字頭滑道6潤滑油溫較低，進 一步提前改善十字頭滑道6的摩擦，減少十字頭滑道6的磨損，延長其使用壽命，降低壓縮 機的維護費用和運行成本。
權(quán)利要求一種雙向潤滑CNG壓縮機，包括機身、氣缸座、曲軸、連桿、十字頭、十字頭滑道、油泵、以及設(shè)于曲軸、連桿和十字頭內(nèi)的潤滑油路，其特征在于在十字頭滑道內(nèi)還設(shè)有反向潤滑油路、以及連通油泵與反向潤滑油路的潤滑油管路。
專利摘要本實用新型公開了一種雙向潤滑CNG壓縮機，包括機身、氣缸座、曲軸、連桿、十字頭、十字頭滑道、油泵、以及設(shè)于曲軸、連桿和十字頭內(nèi)的潤滑油路，其特征在于在十字頭滑道內(nèi)還設(shè)有反向潤滑油路、以及連通油泵與反向潤滑油路的潤滑油管路。本實用新型能充分保證對整條潤滑油路的供油，防止局部死點的出現(xiàn)，延長零部件使用壽命，降低壓縮機的維護費用和運行成本。
文檔編號F04B27/02GK201507412SQ200920309249
公開日2010年6月16日 申請日期2009年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者單憶恩, 尚明剛, 胥晉 申請人:自貢東方通用壓縮機有限公司