專利名稱：旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)及其擋油板安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及制冷領(lǐng)域，具體而言，涉及一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)及其擋油板安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
較大排量的全封閉式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)在系統(tǒng)中的回油是影響壓縮機(jī)使用 可靠性和系統(tǒng)效率的關(guān)鍵問題之一。為有效降低壓縮機(jī)吐油量，現(xiàn)在普遍的設(shè)計(jì)是在壓 縮機(jī)電機(jī)(位于泵體上方)上方設(shè)置一塊擋油板，通過擾動(dòng)，改變氣體流向，避免氣體直 接從壓縮機(jī)排氣口中流出，從而減少溶在制冷劑氣體中的冷凍油進(jìn)入系統(tǒng)的量。擋油板的聯(lián)結(jié)形式?jīng)Q定其裝配方式?，F(xiàn)有的擋油板設(shè)計(jì)，都是采用鉚接的方法 聯(lián)結(jié)到電機(jī)轉(zhuǎn)子上。電機(jī)轉(zhuǎn)子與曲軸的裝配需要用曲軸長軸尾端的槽進(jìn)行定位，安裝完 轉(zhuǎn)子后才能將擋油板與轉(zhuǎn)子鉚接(也有的廠家先將擋油板鉚接在轉(zhuǎn)子上再安裝轉(zhuǎn)子，但 這種裝配過程對(duì)擋油板形式有特定要求，因而不適合擋油板形式的更改)。發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題擋油板直接鉚接于電機(jī)轉(zhuǎn)子，鉚接 力量會(huì)影響轉(zhuǎn)子及泵體的精度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中擋油板 直接鉚接于電機(jī)轉(zhuǎn)子，鉚接力量會(huì)影響轉(zhuǎn)子及泵體的精度的問題。在本發(fā)明的實(shí)施例中，提供了一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)，包括擋油 板；連接部件，與擋油板固定連接，并且連接部件與擋油板之間留有間隙；曲軸，與連 接部件配合連接。優(yōu)選地，曲軸具有配合端，連接部件具有適合套設(shè)在配合端上的結(jié)構(gòu)；配合端 與連接部件卡接。優(yōu)選地，曲軸具有配合端，連接部件具有適合套設(shè)在配合端上的結(jié)構(gòu)；配合端 與連接部件螺接。優(yōu)選地，配合端外圓周表面設(shè)有凹陷部，連接部件內(nèi)圓周表面設(shè)有凸出部；凹 陷部適合與凸出部配合連接?；蚺浜隙送鈭A周表面設(shè)有凸出部；連接部件內(nèi)圓周表面設(shè)有凹陷部；凸出部適 合與凹陷部配合連接。優(yōu)選地，凹陷部為槽狀，凸出部為鍵狀。優(yōu)選地，連接部件與擋油板之間通過翹片固定連接。優(yōu)選地，翹片與連接部件為一體式結(jié)構(gòu)，翹片焊接于擋油板上。優(yōu)選地，配合端徑向有一個(gè)通孔，連接部件內(nèi)圓周表面具有與通孔相配合的凸 出部。優(yōu)選地，配合端徑向有兩個(gè)互相垂直的通孔，連接部件內(nèi)圓周表面具有與通孔 相配合的凸出部。
在本發(fā)明的實(shí)施例中，還提供了一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括前面所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī) 擋油板安裝結(jié)構(gòu)。
因?yàn)椴捎昧四軌蚺c曲軸配合連接的連接部件，且該連接部件與擋油板固定連接 并與擋油板之間留有空隙，使得曲軸與擋油板連接可靠，安裝過程中對(duì)轉(zhuǎn)子和泵體的影 響小，所以克服了現(xiàn)有技術(shù)中擋油板直接鉚接于電機(jī)轉(zhuǎn)子，鉚接力量會(huì)影響轉(zhuǎn)子及泵體 的精度的問題，改善了現(xiàn)有的擋油板安裝方式，進(jìn)而達(dá)到了不影響轉(zhuǎn)子及泵體的精度的 效果。


此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本 發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖 中圖1示意性示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板的結(jié)構(gòu)；圖2示意性示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)的連接部件 的結(jié)構(gòu)；圖3示意性示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)曲軸的結(jié)構(gòu)；圖4示意性示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)曲軸剖面結(jié) 構(gòu)；圖5示意性示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本發(fā)明。圖1至圖5示意性示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)，如圖 所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)，包括擋油板22;擋油板22是 進(jìn)行擋油和干擾流動(dòng)的工作部位，本發(fā)明實(shí)施例中擋油板22僅以最簡單的圓盤狀作為示 意，但擋油板22的形狀不局限于圓盤狀，擋油板22的形狀可以按照不同的擋油原理進(jìn)行 造型設(shè)計(jì)，例如，擋油板22可以為帶有裙邊的或中空的圓盤形、方形、橢圓形等。連接部件21，與擋油板22固定連接，并且連接部件21與擋油板22之間留有間 隙，這樣便于油及冷媒從縫隙中流出；曲軸10，與連接部件21配合連接。優(yōu)選地，曲軸10具有配合端13，連接部件21具有適合套設(shè)在配合端13上的結(jié) 構(gòu)，曲軸10與連接部件21卡接或者螺接。一般情況下曲軸10設(shè)計(jì)的高出電機(jī)轉(zhuǎn)子約 8-lOmm做為配合端13(也可以把曲軸做得更高，這個(gè)尺寸越高，擋油板22的安裝越穩(wěn) 定，但相應(yīng)的與曲軸10相配合的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)殼體的高度也越高，成本越大)。當(dāng)曲軸10與連接部件21螺接時(shí)，可以在配合端13上車出外螺紋，連接部件21 內(nèi)圓周表面上攻出或壓出與配合端13外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，一般情況下螺紋旋向與曲 軸10轉(zhuǎn)向相反，這樣曲軸10與連接部件21通過螺紋聯(lián)結(jié)后，當(dāng)曲軸10旋轉(zhuǎn)時(shí)擋油板22 會(huì)因慣性而自動(dòng)上緊。(此時(shí)連接部件應(yīng)有適當(dāng)?shù)谋诤褚赃m合制造螺紋的要求，例如，配 合端13處外圓周表面直徑為cp20mm，連接部件21宜選用外圓周表面直徑2cp23mm的鋼 管)。
當(dāng)曲軸10與 連接部件21螺接時(shí)的加工和裝配過程如下曲軸10在半精加工 時(shí)，在配合端13處車出螺紋，螺紋以配合端13外徑為基準(zhǔn)，并選用公制螺紋，例如，配 合端13外徑為q>20mm，則在配合端13車出M20X 1的外螺紋。螺紋的長度以到達(dá)電機(jī) 轉(zhuǎn)子上端面為準(zhǔn)，不宜過深，此時(shí)連接部件21內(nèi)圓周表面應(yīng)攻出M20X1的內(nèi)螺紋，內(nèi) 螺紋長度比配合端13的外螺紋稍長。在壓縮機(jī)組件裝配完成并檢驗(yàn)電機(jī)同軸度間隙后， 將固定連接成一體的擋油板22和連接部件21手工旋入配合端13的螺紋上，并施加少量 預(yù)緊力，壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)加速時(shí)，擋油板22會(huì)因自身慣性而越來越緊的旋在曲軸10上。當(dāng)曲軸10與連接部件21卡接時(shí)，可以在配合端13外圓周表面設(shè)有凹陷部11， 連接部件21內(nèi)圓周表面設(shè)有凸出部24;凹陷部11適合與凸出部24配合連接。或配合 端13外圓周表面設(shè)有凸出部；連接部件內(nèi)圓周表面設(shè)有凹陷部；凸出部適合與凹陷部配 合連接。例如，連接部件21可以是由薄鋼板制成的內(nèi)圓直徑稍大于配合端13直徑的圓 柱體。通過在連接部件21外圓周表面上沖壓(具體的鈑金工藝名稱起伏)出兩個(gè)向內(nèi) 凸出的半球狀、鍵狀(例如包括條狀、環(huán)狀等)的凸出部，在配合端13的外圓周表面壓 出與凸出部相對(duì)應(yīng)的半球狀、槽狀(例如包括條狀、環(huán)狀等)的凹陷部。也可以在連接 部件21的內(nèi)圓周表面制成凹陷的半球狀、鍵狀(例如包括條狀、環(huán)狀等)，在配合端13 的外圓周表面制成與連接部件21內(nèi)圓周表面凹陷部位相對(duì)應(yīng)的向外凸出的半球狀、槽狀 (例如包括條狀、環(huán)狀等)，這樣配合端13與連接部件21相配合時(shí)，除凹凸部分緊密結(jié) 合外，其余部分可以是較松的間隙配合。優(yōu)選地，配合端13徑向有一個(gè)通孔，連接部件21內(nèi)圓周表面具有與通孔相配合 的凸出部。例如，通孔孔徑在cpl.5mm至cp3mm之間。連接部件21內(nèi)圓周表面具有 與通孔相配合的凸出部24，例如為半球狀凸出部，半球狀凸出部的球冠半徑稍大于通孔 孔徑，例如在cpl.8mm至cp3.3mm之間，這樣便于對(duì)曲軸10進(jìn)行加工。此外也可以將 通孔的數(shù)量由一個(gè)改為兩個(gè)，兩個(gè)通孔的軸線大體垂直，這兩個(gè)通孔可以交叉相通，也 可以只交叉不相通(例如，兩通孔處于不同平面上)。連接部件21內(nèi)圓周表面具有與通 孔相配合的凸出部，例如為半球狀凸出部，這樣擋油板22卡入到位后，相當(dāng)于四個(gè)卡點(diǎn) 起作用，可以提高擋油板22與曲軸10的連接強(qiáng)度和可靠性。優(yōu)選地，如圖1所示，連接部件21與擋油板22之間通過翹片23固定連接，例 如，翹片23與連接部件21為一體式結(jié)構(gòu)，翹片23可以通過車削加工或者折彎連接部件 21而得(如圖2所示)，翹片23可以有很多種形式，例如為不連續(xù)的扇形狀、不連續(xù)的 矩形狀等，然后用電阻焊將翹片23焊接于擋油板22上，為保證連接強(qiáng)度，每個(gè)翹片上可 以設(shè)置多個(gè)焊點(diǎn)，但要保證擋油板22與連接部件21之間留有一定的間隙，例如間隙為 Imm,這樣便于油及冷媒從縫隙中流出。在本發(fā)明的實(shí)施例中，還提供了一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括前面所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī) 擋油板安裝結(jié)構(gòu)。從以上的描述中，可以看出，本發(fā)明上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果因?yàn)椴捎昧四軌蚺c曲軸配合連接的連接部件，且該連接部件與擋油板固定連接 并與擋油板之間留有空隙，使得曲軸與擋油板連接可靠，安裝過程中對(duì)轉(zhuǎn)子和泵體的影 響小，所以克服了現(xiàn)有技術(shù)中擋油板直接鉚接于電機(jī)轉(zhuǎn)子，鉚接力量會(huì)影響轉(zhuǎn)子及泵體 的精度的問題，改善了現(xiàn)有的擋油板安裝方式，進(jìn)而達(dá)到了不影響轉(zhuǎn)子及泵體的精度的效果。同時(shí)通過改變現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)，在不大范圍改變現(xiàn)有生產(chǎn) 工藝的條件下，減少工序復(fù)雜性，降低了旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板的裝配難度，并提高連結(jié)可 靠性。批量生產(chǎn)時(shí)能夠減少擋油板鉚接設(shè)備成本，減少投入。 以上所述僅為 發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的 技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的 任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括擋油板；連接部件，與所述擋油板固定連接，并且所述連接部件與所述擋油板之間留有間隙；曲軸，與所述連接部件配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述曲軸具有配 合端，所述連接部件具有適合套設(shè)在所述配合端上的結(jié)構(gòu)；所述配合端與所述連接部件 卡接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述曲軸具有配 合端，所述連接部件具有適合套設(shè)在所述配合端上的結(jié)構(gòu)；所述配合端與所述連接部件 螺接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述配合端外圓周表面設(shè)有凹陷部，所述連接部件內(nèi)圓周表面設(shè)有凸出部；所述凹 陷部適合與所述凸出部配合連接?；蛩雠浜隙送鈭A周表面設(shè)有凸出部；所述連接部件內(nèi)圓周表面設(shè)有凹陷部；所述 凸出部適合與所述凹陷部配合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹陷部為槽 狀，所述凸出部為鍵狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接部件與 所述擋油板之間通過翹片固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翹片與所述 連接部件為一體式結(jié)構(gòu)，所述翹片焊接于所述擋油板上。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述配合端徑向 有一個(gè)通孔，所述連接部件內(nèi)圓周表面具有與所述通孔相配合的凸出部。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述配合端徑向 有兩個(gè)互相垂直的通孔，所述連接部件內(nèi)圓周表面具有與所述通孔相配合的凸出部。
10.一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求1至權(quán)利要求9中任一項(xiàng)所述的旋 轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板安裝結(jié)構(gòu)，包括擋油板；連接部件，與擋油板固定連接，并且連接部件與擋油板之間留有間隙；曲軸，與連接部件配合連接。本發(fā)明還提供了一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。本發(fā)明在不大范圍改變現(xiàn)有生產(chǎn)工藝的條件下，降低了旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板的裝配難度和工序復(fù)雜性，并提高了旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)擋油板與曲軸的連結(jié)可靠性。
文檔編號(hào)F04C29/00GK102011732SQ20091017169
公開日2011年4月13日 申請日期2009年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月8日
發(fā)明者楊歐翔, 魏會(huì)軍 申請人:珠海格力電器股份有限公司