專利名稱：自充式壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
自充式壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域；此機(jī)組需要壓縮空氣充入密封體內(nèi)，既可旋轉(zhuǎn)輸出功率，此機(jī)組只需要 充入一次壓縮空氣即可，以后所需可自供。
背景技術(shù)：
；根據(jù)壓縮空氣膨脹原理和改變物體受力的方向(在活塞空壓機(jī)工作時(shí) 把活塞所受到的空氣膨脹力與動(dòng)力旋轉(zhuǎn)方向相同)設(shè)計(jì)而成。發(fā)明內(nèi)容；此機(jī)組由一個(gè)圓柱形殼體，殼體兩端分別一個(gè)支承蓋，兩支承蓋中心分 別一個(gè)軸承支承一跟直主軸。殼體中間一個(gè)密封隔板，把殼體分成兩個(gè)密封腔。一端是壓縮 空氣發(fā)動(dòng)機(jī)，軸與殼體同心。另一端是滑缸式空氣壓縮機(jī)，軸與殼體偏心。壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī) 內(nèi)部結(jié)構(gòu)是，從主軸上固定一支副軸并垂直，副軸長(zhǎng)度為殼體半徑的四分之三，在離殼體近 的副軸一端上固定一個(gè)圓柱形氣缸，氣缸與副軸垂直(氣缸與主軸是不平行的)，在副軸上 一端的氣缸底部是密封一體的，氣缸另一端是斜開口，開口一圈上有密封環(huán)并與殼體內(nèi)壁 緊密結(jié)觸形成一個(gè)密封腔?；卓諝鈮嚎s機(jī)的結(jié)構(gòu)是，由主軸上延伸出一根副軸，固定并垂 直，長(zhǎng)度與偏心殼體最近處不相磨擦，從副軸端部垂直并固定一個(gè)活塞(活塞與主軸不平 行)?；钊媸切泵妫泵媾c最近處的偏心殼體內(nèi)部弧面間隙均勻(大致為0. 5-lmm)?；?塞上有環(huán)，外部套上一個(gè)無(wú)蓋無(wú)底的斜口氣缸，氣缸可在活塞上自由滑動(dòng)，氣缸斜口可與殼 體內(nèi)部充分接觸、密封。此時(shí)殼體、氣缸和活塞形成一個(gè)密封腔工作時(shí)主軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)氣缸， 在離心的作用下，每轉(zhuǎn)一圈氣缸容積會(huì)從小到大(進(jìn)氣)或從大到小(排氣)，整個(gè)過程是 由氣缸運(yùn)動(dòng)滿足的，所以活塞受到的壓力與輸入動(dòng)力不相沖。滑缸式空壓機(jī)工作時(shí)沒有阻 力只有自重力，可隨時(shí)滿足所需壓力。具體實(shí)施辦法；把壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)主軸一端、副軸、氣缸底部留有中心氣孔并相 通，使外部的壓縮氣體通過氣孔進(jìn)入缸體與殼體之間形成的密封腔內(nèi)，壓縮空氣迅速膨脹， 缸體與殼體互相排斥。由于缸體與主、副軸是固定一體的，無(wú)阻力相沖，缸體帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)， 輸出功率在滑缸式空壓機(jī)進(jìn)氣端的殼體上鉆成許多小空與大氣相通，作為進(jìn)氣端。把主軸 另一端、副軸和活塞內(nèi)部鉆孔為排氣口，在活塞內(nèi)孔上裝一個(gè)單向閥。在此空壓機(jī)進(jìn)氣口上 裝上手動(dòng)式或壓力控制自動(dòng)式進(jìn)氣閥，可隨時(shí)滿足設(shè)定的壓力。
權(quán)利要求
此機(jī)組由一個(gè)圓柱形殼體，殼體兩端分別一個(gè)支承蓋，兩支承蓋中心分別一個(gè)軸承支承一跟直主軸。殼體中間一個(gè)密封隔板，把殼體分成兩個(gè)密封腔。一端是壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)，軸與殼體同心。另一端是滑缸式空氣壓縮機(jī)，軸與殼體偏心。壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)是，從主軸上固定一支副軸并垂直，副軸長(zhǎng)度為殼體半徑的四分之三，在離殼體近的副軸一端上固定一個(gè)圓柱形氣缸，氣缸與副軸垂直(氣缸與主軸是不平行的)，在副軸上一端的氣缸底部是密封一體的，氣缸另一端是斜開口，開口一圈上有密封環(huán)并與殼體內(nèi)壁緊密結(jié)觸形成一個(gè)密腔。
2.滑缸空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)是，由主軸上延伸出一根副軸，固定并垂直，長(zhǎng)度與偏心殼體 最近處不相磨擦，從副軸端部垂直并固定一個(gè)活塞(活塞與主軸不平行)?；钊媸切泵?， 斜面與最近處的偏心殼體內(nèi)部弧面間隙均勻(大致為0. 5-lmm)?；钊嫌协h(huán)，外部套上 一個(gè)無(wú)蓋無(wú)底的斜口氣缸，氣缸可在活塞上自由滑動(dòng)，氣缸斜口可與殼體內(nèi)部充分接觸、密 封。此時(shí)殼體、氣缸和活塞形成一個(gè)密封腔工作時(shí)主軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)氣缸，在離心的作用下，每 轉(zhuǎn)一圈氣缸容積會(huì)從小到大(進(jìn)氣)或從大到小(排氣)，整個(gè)過程是由氣缸運(yùn)動(dòng)滿足的， 所以活塞受到的壓力與輸入動(dòng)力不相沖?；资娇諌簷C(jī)工作時(shí)沒有阻力只有自重力，可隨 時(shí)滿足所需壓力。此空壓機(jī)也可單獨(dú)作空壓機(jī)使用，工作時(shí)內(nèi)部噴入潤(rùn)滑油，起到潤(rùn)滑、降 溫、密封、減噪等作用，運(yùn)行狀況會(huì)更佳。
全文摘要
壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)是需要壓縮空氣為動(dòng)力，可替代所有動(dòng)力機(jī)械。常見的問題當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入兩個(gè)物體形成的密封體內(nèi)時(shí)，兩物體會(huì)互相排斥，動(dòng)力等于阻力。本發(fā)明是將一部分阻力設(shè)在殼體上，另一部分轉(zhuǎn)到主軸上，與動(dòng)力方向不相沖。不論動(dòng)力轉(zhuǎn)到任何角度，與阻力之間的受力方向、面積、距離、壓力等數(shù)據(jù)都未改變?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的空壓機(jī)工作時(shí)所壓縮空氣的膨脹力與輸入動(dòng)力方向相反，本發(fā)明是讓氣缸在活塞上運(yùn)動(dòng)來(lái)滿足進(jìn)氣、壓縮、排氣所需條件，活塞受到的膨脹力與輸入動(dòng)力方向相同。
文檔編號(hào)F04B27/20GK101929354SQ20091014947
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2009年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月19日
發(fā)明者周春喜 申請(qǐng)人:周春喜