專利名稱：真空泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車帶泵發(fā)電機用真空泵。
背景技術：
汽車帶泵發(fā)電機用真空泵的結構是在泵體內設有轉子和葉片，泵體左右各連通一個抽氣口和排油氣口，油氣從進油口進入泵腔，隨著轉子的轉動，通過被轉子上的葉片分割成四個密封腔容積及壓力的變化，將儲氣筒內的空氣通過抽氣口抽到泵體腔內，壓力逐漸變大的氣體從排油氣口沖出，這樣周而復始地達到抽真空的目的，在這個動作過程中，由于轉子的旋轉和氣體沖力的影響，真空泵會發(fā)出異常的響聲。目前國內使用的這種真空泵完全是依照日本進口的樣本經過改進設計的，通過改進轉子與定子的接觸面和加大油潤滑等等措施都沒有能夠克服異響現(xiàn)象。

發(fā)明內容
本實用新型為克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種在工作時沒有異響的真空泵。
本實用新型是通過如下方案實施的包括泵體，泵體的左右兩側分別連通抽氣口及排油氣口，泵體內設有轉子以及裝配在轉子槽內的葉片，在泵體的內側面、排油氣口的上側設有與排油氣口串通的卸荷槽。
本實用新型由于在氣體壓力逐漸增大時在泵體內側留有卸荷槽，能提前釋放油、氣，大大降低了油、氣的壓力和沖擊力，徹底消除異響現(xiàn)象，同時使葉片的負荷得到降低，從而提高了葉片的壽命，也降低了電機的輸出功率，達到降低能耗的作用。
以下結合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明
圖1為本實用新型的結構圖；圖2為圖1中泵體1的結構剖視圖；圖3為圖2中A-A剖視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2及圖3所示，在泵體1內設有轉子2和以及裝配在轉子2槽內的葉片3，泵體1上的左右兩側各連通一個抽氣口6和排油氣口7，抽氣管4固定連通著抽氣口6，出油接頭5固定連通著排油氣口7，空氣從抽氣管4及抽氣口6進入泵體1，隨著轉子2的轉動在泵體1內的旋轉，轉子2上的葉片3會將空氣壓縮到排油氣口7上方的泵體腔內。在泵體1的內側面、排油氣口7的上側設有一個與排油氣口7串通的卸荷槽8，該卸荷槽8在任一位置的截面為規(guī)則或不規(guī)則的形狀，即其由長度、寬度、深度組成的容積狀可為規(guī)則或不規(guī)則形。
權利要求1.一種真空泵，包括泵體(1)，泵體(1)的左右兩側分別連通抽氣口(6)及排油氣口(7)，泵體(1)內設有轉子(2)以及裝配在轉子(2)槽內的葉片(3)，其特征是在泵體(1)的內側面、排油氣口(7)的上側設有與排油氣口(7)串通的卸荷槽(8)。
2.根據(jù)權利要求1所述的真空泵，其特征是所述卸荷槽(8)為規(guī)則或不規(guī)則的容積狀。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車帶泵發(fā)電機用真空泵，包括泵體，泵體的左右兩側分別連通抽氣口及排油氣口，泵體內設有轉子以及裝配在轉子槽內的葉片，在泵體的內側面、排油氣口的上側設有與排油氣口串通的卸荷槽，由于在氣體壓力逐漸增大時在泵體內側留有卸荷槽，能提前釋放油、氣，大大降低了油、氣的壓力和沖擊力，徹底消除異響現(xiàn)象，同時使葉片的負荷得到降低，從而提高了葉片的壽命，也降低了電機的輸出功率，達到降低能耗的作用。
文檔編號F04C25/02GK2898371SQ20062006968
公開日2007年5月9日 申請日期2006年2月28日 優(yōu)先權日2006年2月28日
發(fā)明者朱巧榮 申請人:朱巧榮