專利名稱：旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。更為詳細(xì)的說(shuō)是，涉及防止上部的工作液體泄 漏到低壓部，并且還可以使油循環(huán)得更加順暢的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
圖l是顯示一般的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖面圖。如圖所示，殼體l 的內(nèi)部形成密閉空間，在上述殼體的內(nèi)部上側(cè)設(shè)置有壓縮部。即，上述殼體l
的內(nèi)部上側(cè)固定有氣缸2，上述氣缸2的內(nèi)部形成有壓縮室3。上述壓縮室3 的上部和下部分別由上部及下部軸承4、 4'所遮蔽，上述上部及下部軸承4、 4'利用螺絲5分別連接于上述氣缸2的上下部。
曲柄軸6的上部貫通上述氣缸2，并^f皮上部及下部軸承4、 4'可旋轉(zhuǎn)的支 撐。并且，上述曲柄軸6的下部與轉(zhuǎn)子9 一同旋轉(zhuǎn)，對(duì)于轉(zhuǎn)子9將在下面進(jìn) 行說(shuō)明。另外，在上述曲柄軸6中，相當(dāng)于上述壓縮室3的內(nèi)部的部^S殳置 有偏心部6'，上述偏心部6'的幾何中心與上述曲柄軸6的旋轉(zhuǎn)中心離隔一定 距離。
并且，驅(qū)動(dòng)部7向上述曲柄軸6提供旋轉(zhuǎn)所需的動(dòng)力。上述驅(qū)動(dòng)部7設(shè)置 于上述氣缸2的下部，并由定子8和轉(zhuǎn)子9構(gòu)成。其中，定子8固定設(shè)置于 上述殼體1內(nèi)部，轉(zhuǎn)子9利用與上述定子8之間的電磁性相互作用進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。 并且，上述轉(zhuǎn)子9的旋轉(zhuǎn)中心壓入有上述曲柄軸6。
貫通上述殼體1的一側(cè)設(shè)置有吸入管10，上述吸入管10用于向上述壓縮 室3供給工作液體。并且，上述殼體l的上部設(shè)置有排出管12，上述排出管 12用于將在上述壓縮室3中壓縮的工作液體排出到外部。
上述曲柄軸6的偏心部6'設(shè)置有旋轉(zhuǎn)活塞13。上述旋轉(zhuǎn)活塞13圍繞上述 偏心部6'的外周面設(shè)置，并且，在上述壓縮室3內(nèi)，與葉片一同壓縮工作液 體。如上所述壓縮的工作液體，將通過(guò)形成于上,部軸承4的排出孔14流動(dòng)到 上部，然后通過(guò)上述排出管12排出到外部。'
另外，上述殼體l的下部?jī)?chǔ)存有油，上述油的作用是，潤(rùn)滑壓縮機(jī)內(nèi)部的 摩擦部，并冷卻發(fā)熱部。并且，上述曲柄軸6形成有油流路16,上述油流路 16從曲柄軸6的下端形成至上部軸承4。在上述油流路16中，在相當(dāng)于上述 壓縮室3的上下部的位置，形成有油排出孔16a。并且，通過(guò)上述油流路16 上升的油，將供給到摩擦部和發(fā)熱部。如上所述，油在潤(rùn)滑摩擦部以后，再 通過(guò)形成于上述下部軸承4'的油排出孔17流到密閉空間的下部。
但是，如上所述的現(xiàn)有4支術(shù)存在如下缺陷。
在如上所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，上述氣釭2的上部是壓縮后的工作液體停 留的高壓部18，上述氣缸2的下部是壓縮之前的工作液體停留的低壓部19。 但是，在現(xiàn)有技術(shù)中，由于可旋轉(zhuǎn)支撐曲柄軸6的上部的上部軸承4并沒(méi)有 遮蔽上述曲柄軸6的上端部分，因此，高壓部18的工作液體將有可能通過(guò)上 述曲柄軸6和上部軸承4的縫隙以及下部軸承4'的油排出孔17泄漏到低壓部 19。
并且，在現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)形成于曲柄軸6內(nèi)部的油流路16上升的油， 將通過(guò)壓縮室3上下部的油排出孔16a排出。但是，在以往技術(shù)中，是僅通 過(guò)上述油排出孔16a排出油的結(jié)構(gòu)，因此，不能充分的將油供給到氣缸2內(nèi) 部的摩擦部及發(fā)熱部，從而將不能很好的對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑及冷卻。
另外，供給到氣缸2上部的油，應(yīng)該通過(guò)形成于下部軸承4'的油排出孔 17排出到密閉空間的下部。此時(shí)，如果不能順暢的排出油，將會(huì)出現(xiàn)氣缸2 上部有大量的油殘留的現(xiàn)象。此外，如果氣缸2內(nèi)部殘留的油流入到壓縮室3 內(nèi)部后，還有可能與工作液體一同通過(guò)排出孔14及排出管12排出到壓縮機(jī) 外部。其結(jié)果是，將導(dǎo)致密閉空間下部的油逐漸減少，從而將不能很好的進(jìn) 行油循環(huán)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決如上所述的問(wèn)題而提出的。因此，本發(fā)明的目的在于提 供一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，可防止高壓部的工作液體泄漏到低壓部。
本發(fā)明的另 一 目的在于提供一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，能夠?qū)⒂途鶆虻墓┙o到摩 擦部及發(fā)熱部。
本發(fā)明的還一目的在于提供一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，能夠使油循環(huán)更加順暢的進(jìn)行。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，依據(jù)本發(fā)明中的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，包含以 下幾個(gè)部分所構(gòu)成殼體，它形成密閉空間；驅(qū)動(dòng)部，它設(shè)置于上述殼體內(nèi) 部，并產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力；壓縮部，它利用上述驅(qū)動(dòng)部傳遞的驅(qū)動(dòng)力壓縮工作液體； 曲柄軸，它貫通上述驅(qū)動(dòng)部及壓縮部的中心設(shè)置，用于將上述驅(qū)動(dòng)部的驅(qū)動(dòng) 力傳遞到壓縮部；氣缸，它設(shè)置于上述壓縮部，并具備有用于壓縮工作液體 的壓縮室；上部軸承，它可旋轉(zhuǎn)的支撐貫通上述氣缸的曲柄軸，并遮蔽上述 氣缸的上部，用于分隔出使在上述殼體中完成壓縮的工作液體停留的高壓部。
在這里，上述曲柄軸形成有油流路，它從曲柄軸的下端到上端，貫通中央 形成。
并且，上述曲柄軸的上端和上部軸承之間形成有一定的空間，并形成有從 上述空間向上述氣缸上部?jī)A斜貫通的油引導(dǎo)槽。
另外，上述油引導(dǎo)槽的下端設(shè)置于上述氣缸內(nèi)部形成的葉片槽的上部。
依據(jù)本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)具有如下效果
在本發(fā)明中，殼體的內(nèi)部空間分隔為高壓部和低壓部，從而可以防止完成 壓縮的工作液體泄漏到低壓部，因此可以提高壓縮機(jī)的功率。并且，可以減 少壓縮機(jī)的不必要的驅(qū)動(dòng)，從而可以提高壓縮機(jī)的效率。
并且，在本發(fā)明中，設(shè)置有貫通上部軸承的油引導(dǎo)槽。飛散到油流路上部 的油，將通過(guò)上述油引導(dǎo)槽輸送到氣缸的葉片，因此，可以減少壓縮部的摩 擦部位的磨損，從而可以維持壓縮機(jī)的性能。
另外，飛散到油流路上部的油，能夠通過(guò)上述油引導(dǎo)槽順暢的排出到密閉 空間下部，因此，壓縮機(jī)內(nèi)部的整體的油循環(huán)將十分順暢，從而對(duì)于壓縮機(jī) 內(nèi)部的潤(rùn)滑及冷卻能夠更加充分持久。


圖l是顯示一般的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖面圖。
圖2是顯示依據(jù)本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的較佳實(shí)例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖面圖。
圖3是顯示依據(jù)圖2的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的橫剖面圖。
主要部件

30:殼體 31:油儲(chǔ)存空間
45:曲柄軸 46:油流路 52:氣缸 52a:葉片槽
53:壓縮室 55:旋轉(zhuǎn)活塞 54:偏心部 59:葉片 60:上部軸承63:空間 65:油引導(dǎo)槽70:下部軸承 80:高壓部 90:低壓部
具體實(shí)施例方式
下面，將參照附圖，對(duì)依據(jù)本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
圖2 是顯示依據(jù)本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的較佳實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖面圖。圖3是顯示依據(jù)圖2的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的橫剖面圖。
如圖所示，圓筒形狀的殼體30構(gòu)成外觀，上述殼體30的底面形成有儲(chǔ)存有一定量的油的油儲(chǔ)存空間31。
另外，貫通上述殼體30的一側(cè)設(shè)置有吸入管33，上述吸入管33用于將低壓狀態(tài)的工作液體輸送到殼體30內(nèi)部。貫通上述殼體30的上面設(shè)置有排出管34，上述排出管34用于將完成壓縮的高壓狀態(tài)的工作液體排出到上述殼體3G外部。
上述殼體30的內(nèi)部下側(cè)設(shè)置有產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)部40，上述殼體30的 內(nèi)部上側(cè)設(shè)置有壓縮部50，上述壓縮部50利用驅(qū)動(dòng)部40的驅(qū)動(dòng)力壓縮冷媒。 為了將上述驅(qū)動(dòng)部40的驅(qū)動(dòng)力傳遞到壓縮部50，驅(qū)動(dòng)部40和壓縮部50之間 通過(guò)曲柄軸45進(jìn)行連接。
另外，上述曲柄軸45的內(nèi)部形成有油流路46,上述油流路46沿著曲柄 軸45的整體長(zhǎng)度形成。并且，上述曲柄軸45的下端設(shè)置有吸油部件47,上 述吸油部件47用于抽吸下部的油，并與上述油流路46連通。如上所述，由 于形成有上述油流路46，因此上述曲柄軸45的上下部開》丈，并且，從上述油 流路46的下端上升的油，將飛散到上述曲柄軸45的上部。
驅(qū)動(dòng)部40向上述曲柄軸45提供旋轉(zhuǎn)所需的驅(qū)動(dòng)力。上述驅(qū)動(dòng)部40設(shè)置 于上述殼體30的下部，并由定子41和轉(zhuǎn)子42構(gòu)成。其中，定子41固定設(shè) 置于上述殼體30內(nèi)部，轉(zhuǎn)子42利用與上述定子41之間的電磁性相互作用進(jìn) 行旋轉(zhuǎn)。并且，上述轉(zhuǎn)子42的旋轉(zhuǎn)中心設(shè)置有上述曲柄軸45，隨著上述轉(zhuǎn)子 42的旋轉(zhuǎn)，曲柄軸45也將一同旋轉(zhuǎn)。
上述壓縮部50設(shè)置有氣缸52，上述氣缸52固定于上述殼體30的內(nèi)部上 側(cè)，并且其內(nèi)部形成有壓縮室53。上述壓縮室53設(shè)置有偏心部54，上述偏 心部54形成于上述曲柄軸45的上部一側(cè)。上述偏心部54的幾何中心與上述 曲柄軸45的旋轉(zhuǎn)中心間隔一定距離。圍繞上述偏心部54的外周面壓入設(shè)置 有旋轉(zhuǎn)活塞55，上述旋轉(zhuǎn)活塞55用于在上述壓縮室53內(nèi)壓縮工作液體。
上述氣缸52的一側(cè)形成有吸入孔(port) 56，上述吸入孔56用于將工作 液體引導(dǎo)到壓縮室53內(nèi)部。上述氣缸52的另一側(cè)形成有排出孔57,上述排 出孔57用于將在壓縮室53內(nèi)部完成壓縮的工作液體引導(dǎo)到壓縮室53外部。
上述吸入孔56和排出孔57之間的氣缸52形成有葉片槽52a，上述葉片 槽52a的內(nèi)部設(shè)置有葉片59。上述葉片59的前端向上述壓縮室53的內(nèi)部彈 性凸出，并且，在接觸于上述旋轉(zhuǎn)活塞55的外周的狀態(tài)下，將內(nèi)部空間分隔 為吸入孔56側(cè)的吸入?yún)^(qū)域53a以及排出孔57側(cè)的排出區(qū)域53b，然后壓縮工 作液體。
上述氣缸52的上部和下部分別結(jié)合有上部及下部軸承60、 70，上述上部 及下部軸承60、 70可旋轉(zhuǎn)的支撐上述曲柄軸45的上部，并遮蔽上迷壓縮室 53。并且，上部軸承60完全密閉上述殼體30內(nèi)的上部。即，上部軸承60將 殼體30的內(nèi)部空間分隔為高壓部80和低壓部90。上述高壓部80是完成壓縮 的工作液體停留的部分，上述低壓部90是壓縮之前的工作液體停留的部分。 為此，上部軸承60的整體周圍焊接于上述殼體30的內(nèi)面。
另外，在上述上部軸承60中，在相當(dāng)于上述曲柄軸45的上端的部分，形成有一定的空間63，油將向上述空間63飛散。并且，上部軸承60形成有油 引導(dǎo)槽65,上述油引導(dǎo)槽65從上述空間63至上述氣缸52的葉片槽52a，貫 通上述上部軸承60形成。上述油引導(dǎo)槽65在將飛散到上述空間63的油供給 到設(shè)置于氣缸52的葉片59的同時(shí)，還能夠使上部軸承60的油容易的排出到油儲(chǔ)存空間31。最為理想的是，在上部軸承60形成多個(gè)油引導(dǎo)槽65,從而 使油的排出能夠更加順暢的進(jìn)行。
為了加強(qiáng)上述氣缸52的支撐強(qiáng)度，上述下部軸承70與上述殼體30的內(nèi) 面利用點(diǎn)焊方式結(jié)合。并且，在下部軸承70中，沒(méi)有與上述殼體30的內(nèi)面 焊接的部分形成有貫通口 (圖中沒(méi)有提示)，從而使氣缸52和低壓部90連通。 因此，沿著上述油引導(dǎo)槽65供給到葉片槽52a的油，將可通過(guò)上述貫通口很 自由的流入密閉空間內(nèi)部。
圖面中沒(méi)有說(shuō)明的符號(hào)46a是油排出孔，上述油排出孔46a的作用是，將 通過(guò)油流路46上升的油供給到摩擦部及發(fā)熱部，如上部及下部軸承和曲柄軸 45之間的摩擦部位。
下面，將對(duì)如上所述構(gòu)成的依據(jù)本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的作用進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
首先，參照?qǐng)D2，簡(jiǎn)單說(shuō)明本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)過(guò)程。一旦旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)，上述驅(qū)動(dòng)部40的轉(zhuǎn)子42將旋轉(zhuǎn)，由此，曲柄軸45將與上述轉(zhuǎn)子42—體旋轉(zhuǎn)。由于上述曲柄軸45的旋轉(zhuǎn)，上述旋轉(zhuǎn)活塞55將在上述壓 縮室53內(nèi)部旋轉(zhuǎn)。
因此，由上述旋轉(zhuǎn)活塞55和上述葉片59分隔的壓縮室53內(nèi)部的吸入?yún)^(qū) 域53a和排出區(qū)域53b的體積將發(fā)生變化，從而對(duì)工作液體進(jìn)行壓縮。完成壓縮的工作液體，將通過(guò)排出孔57從上述壓縮室53排出。從上述壓縮室53 排出的工作液體，將流動(dòng)到殼體30內(nèi)的上部，并通過(guò)上述排出管34排出。
如上所述，在本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，上部軸承60不但用于遮蔽壓縮 室53及曲柄軸45的上部，而且還將密閉殼體30內(nèi)的上部空間，即高壓部80。上述高壓部80是使完成壓縮的高壓的工作液體停留的部分。因此，能夠防止停留于上述高壓部80的工作液體重新流入到低壓部90。
在上述工作液體的壓縮過(guò)程中，由于上述曲柄軸45的旋轉(zhuǎn)的離心力，油 儲(chǔ)存空間31內(nèi)的油將沿著上述油流路46的內(nèi)面向上部流動(dòng)。一旦油向上部流動(dòng)，油將通過(guò)形成于上述油流路46的多個(gè)油排出孔46a排出，從而供給到壓縮部50及驅(qū)動(dòng)部40。在完成對(duì)壓縮部50及驅(qū)動(dòng)部40的潤(rùn)滑及冷卻后，油 將由于重力而被重新回收到油儲(chǔ)存空間31，并且將反復(fù)進(jìn)行如上所述的過(guò)程。
另外，在本發(fā)明中，由于油流路46形成至曲柄軸45的上端，因此，油將 飛散到上述曲柄軸45的上部。在這里，曲柄軸45的上部被上部軸承60所遮蔽，因此油將飛散到曲柄軸45和上部軸承60的底面之間形成的空間63。
此時(shí)，飛散到上述空間63的油的大部分，將通過(guò)形成于上部軸承60的油 引導(dǎo)槽65流入到氣缸52的葉片59。流入到上述葉片59的油，將用于減少葉 片槽52a和葉片59的摩擦力，并減少葉片59的磨損。
并且，飛散到上述曲柄軸45的上部，即上述空間63的油，將可通過(guò)上述 油引導(dǎo)槽65很容易的排出到殼體下部，因此，油不會(huì)在上部軸承60的空間 63停留。從而可以防止油流入壓縮室53內(nèi)部，并且能夠充分回收油儲(chǔ)存空間 31的油，并可順暢的完成油循環(huán)。
本發(fā)明的權(quán)利不只局限于如上所述的實(shí)施例，而是由權(quán)利要求書中的記載 而定。在不超出權(quán)利要求書中記載的本發(fā)明技術(shù)范圍的情況下，相關(guān)行業(yè)的 技術(shù)者可對(duì)其進(jìn)行多種變形和修改。
例如，在本發(fā)明的實(shí)施例中，4i部軸承遮蔽了曲柄軸的上部。但是，也可 以利用其他的遮蔽部件密閉曲柄軸的上部。
權(quán)利要求
1. 一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，包括殼體，形成密閉空間；驅(qū)動(dòng)部，設(shè)置于上述殼體內(nèi)部，并產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力；壓縮部，利用上述驅(qū)動(dòng)部傳遞的驅(qū)動(dòng)力壓縮工作液體；曲柄軸，貫通上述驅(qū)動(dòng)部及壓縮部的中心設(shè)置，用于將上述驅(qū)動(dòng)部的驅(qū)動(dòng)力傳遞到壓縮部；氣缸，設(shè)置于上述壓縮部，并具備有用于壓縮工作液體的壓縮室；上部軸承，可旋轉(zhuǎn)的支撐貫通上述氣缸的曲柄軸，并遮蔽上述氣缸的上部，用于分隔出使在上述殼體中完成壓縮的工作液體停留的高壓部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于 上述曲柄軸形成有油流路，其從曲柄軸的下端到上端，貫通中央形成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于 上述曲柄軸的上端和上部軸承之間形成有一定的空間，并形成有從上述空間向上述氣缸上部?jī)A^1"貫通的油引導(dǎo)槽。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于 上述油引導(dǎo)槽的下端設(shè)置于上述氣缸內(nèi)部形成的葉片槽的上部。
全文摘要
本發(fā)明涉及旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其包括驅(qū)動(dòng)部，設(shè)置于殼體內(nèi)部，并產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力；壓縮部，利用上述驅(qū)動(dòng)部傳遞的驅(qū)動(dòng)力壓縮工作液體；曲柄軸，貫通上述驅(qū)動(dòng)部及壓縮部的中心設(shè)置，用于將上述驅(qū)動(dòng)部的驅(qū)動(dòng)力傳遞到壓縮部；氣缸，設(shè)置于上述壓縮部，并具備有用于壓縮工作液體的壓縮室；上部軸承，其可旋轉(zhuǎn)的支撐貫通上述氣缸的曲柄軸，并遮蔽上述氣缸的上部，用于分隔出使在上述殼體中完成壓縮的工作液體停留的高壓部。即，使壓縮的工作液體停留的高壓部呈遮蔽的結(jié)構(gòu)。另外，上部軸承形成有油引導(dǎo)槽，上述油引導(dǎo)槽可使飛散到上部的油順暢的流到密閉空間下部。本發(fā)明可以防止高壓部的氣體泄漏到低壓部，并且還可以使油循環(huán)得更加順暢。
文檔編號(hào)F04C18/356GK101205917SQ20061013031
公開日2008年6月25日 申請(qǐng)日期2006年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月18日
發(fā)明者樸圣云 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(天津)電器有限公司