壓力或沖擊力過大時(shí)，米字形豎向支撐件6可以承受較強(qiáng)豎向壓力，M形支撐件7具有一定的緩沖變形能力，對(duì)沖擊力進(jìn)行減弱。
[0018]側(cè)部支撐架包括內(nèi)側(cè)板10、外側(cè)板11、橫板12和加固板13，內(nèi)側(cè)板10豎向設(shè)置在下拱板4下端，外側(cè)板11豎向設(shè)置在上拱板3下端，橫板12上下間隔設(shè)置在內(nèi)側(cè)板10和外側(cè)板11之間，在上下相鄰兩橫板12之間平行設(shè)置有兩個(gè)加固板13。通過將側(cè)部支撐架設(shè)置成包括內(nèi)側(cè)板10、外側(cè)板11、橫板12和加固板13的結(jié)構(gòu)形式，側(cè)板10和外側(cè)板11用于對(duì)橫板12和加固板13進(jìn)行夾持固定，橫板12和加固板13可以承受水平方向和豎直方向的壓力或沖擊力。
[0019]為了提高救生艙的抗震性，因此在由內(nèi)艙殼I和外艙殼2所形成的艙體下部設(shè)置有抗震緩沖裝置，所述抗震緩沖裝置包括箱殼14-1和底板14-2，在箱殼14-1側(cè)壁上設(shè)置有滑道，底板14-2兩端設(shè)置有與滑道相配合的卡塊，底板14-2通過卡塊插入到滑道內(nèi)，底板14-2可相對(duì)于箱殼14-1上下滑動(dòng)，在箱殼14-1下部且位于底板14-2下方設(shè)置有防脫塊14-3，在箱殼14-1與底板14-2之間左右間隔設(shè)置有若干組緩沖組件。通過將抗震緩沖裝置設(shè)置成包括箱殼14-1、底板14-2、緩沖組件和防脫塊14-3的結(jié)構(gòu)形式，緩沖組件設(shè)置在箱殼14-1和底板14-2所形成的夾層內(nèi)部，震動(dòng)波通過底板14-2傳遞到緩沖組件上，由緩沖組件對(duì)震動(dòng)波進(jìn)行轉(zhuǎn)化削弱，防脫塊14-3用于對(duì)底板14-2進(jìn)行卡持，防止底板14-2脫落。
[0020]每個(gè)緩沖組件均包括固定軸14-4，在固定軸14-4的上穿設(shè)有兩個(gè)呈相反方向設(shè)置的弧形片14-5，弧形片14-5的相對(duì)外側(cè)分別抵在箱殼內(nèi)表面和底板上表面上，在固定軸14-4中部穿設(shè)有間隔片14-7，且間隔片14-7位于兩個(gè)弧形片14-5之間。在每個(gè)弧形片14-5的相對(duì)外側(cè)均設(shè)置有橡膠墊14-6。在相鄰兩個(gè)間隔片14-7之間設(shè)置有波浪形橡膠片14-8。通過將緩沖組件設(shè)置成包括固定軸14-4、弧形片14-5和間隔片14-7的結(jié)構(gòu)形式，固定軸14-4為金屬桿，在金屬桿的上下兩端均設(shè)置有可彈性變形的端頭，當(dāng)金屬桿受到底板傳過來的沖擊力時(shí)，金屬桿會(huì)進(jìn)行緩沖，位于金屬桿上的弧形片14-5也會(huì)進(jìn)行緩沖變形，從而將沖擊力進(jìn)行削弱。通過在兩個(gè)弧形片14-5之間設(shè)置隔片14-7，隔片14-7可以隨震動(dòng)沿金屬桿上下竄動(dòng)，提高兩個(gè)弧形片14-5的接觸效果。通過設(shè)置在相鄰兩個(gè)間隔片14-7之間設(shè)置有波浪形橡膠片14-8，可以提高抗震組件的整體性，使抗震更均勻。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可安全庇護(hù)的救生裝置，包括內(nèi)艙殼（I)、外艙殼（2)和艙面板，內(nèi)艙殼（I)設(shè)置在外艙殼(2)內(nèi)部，艙面板的數(shù)量為兩塊，兩塊艙面板分別設(shè)置在由內(nèi)艙殼（I)和外艙殼(2)所形成的艙體兩端，在艙面板上設(shè)置有艙門，其特征在于:在內(nèi)艙殼與外艙殼之間設(shè)置有加固裝置，所述加固裝置包括拱形支撐架和側(cè)部支撐架，側(cè)部支撐架的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)側(cè)部支撐架分別設(shè)置在拱形支撐架下部的左右兩側(cè);所述拱形支撐架包括上拱板(3)、下拱板(4)、橫梁(5)、豎向支撐部和斜向支撐部，上拱板(3)設(shè)置在下拱板(4)上部，橫梁(5)設(shè)置在上拱板(3)和下拱板(4)底部之間，豎向支撐部設(shè)置在上拱板(3)和下拱板(4)之間中部，斜向支撐部設(shè)置在上拱板(3)和下拱板(4)之間兩側(cè);在由內(nèi)艙殼（I)和外艙殼(2)所形成的艙體下部設(shè)置有抗震緩沖裝置，所述抗震緩沖裝置包括箱殼（14-1)和底板（14-2)，在箱殼(14-1)側(cè)壁上設(shè)置有滑道，底板（14-2)兩端設(shè)置有與滑道相配合的卡塊，底板（14-2)通過卡塊插入到滑道內(nèi)，底板（14-2)可相對(duì)于箱殼（14-1)上下滑動(dòng)，在箱殼（14-1)下部且位于底板（14-2)下方設(shè)置有防脫塊（14-3)，在箱殼（14-1)與底板（14-2)之間左右間隔設(shè)置有若干組緩沖組件。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可安全庇護(hù)的救生裝置，其特征在于:所述豎向支撐部由若干個(gè)并列設(shè)置的米字形豎向支撐件(6)組成;所述斜向支撐部包括若干個(gè)并列設(shè)置的M形支撐件(7)，在每個(gè)M形支撐件(7)中部均設(shè)置有支撐管(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可安全庇護(hù)的救生裝置，其特征在于:所述側(cè)部支撐架包括內(nèi)側(cè)板(10)、外側(cè)板(11)、橫板(12)和加固板(13)，內(nèi)側(cè)板(10)豎向設(shè)置在下拱板(4)下端，夕卜側(cè)板（11)豎向設(shè)置在上拱板(3)下端，橫板（12)上下間隔設(shè)置在內(nèi)側(cè)板（10)和外側(cè)板（11)之間，在上下相鄰兩橫板(12)之間平行設(shè)置有兩個(gè)加固板(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可安全庇護(hù)的救生裝置，其特征在于:所述每個(gè)緩沖組件均包括固定軸（14-4)，在固定軸（14-4)的上穿設(shè)有兩個(gè)呈相反方向設(shè)置的弧形片（14-5)，弧形片（14-5)的相對(duì)外側(cè)分別抵在箱殼內(nèi)表面和底板上表面上，在固定軸（14-4)中部穿設(shè)有間隔片（14-7)，且間隔片（14-7)位于兩個(gè)弧形片（14-5)之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可安全庇護(hù)的救生裝置，其特征在于:在每個(gè)弧形片（14-5)的相對(duì)外側(cè)均設(shè)置有橡膠墊（14-6);在相鄰兩個(gè)間隔片（14-7)之間設(shè)置有波浪形橡膠片（14-8)0
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可安全庇護(hù)的救生裝置，包括內(nèi)艙殼（1）、外艙殼（2）和艙面板，在內(nèi)艙殼與外艙殼之間設(shè)置有加固裝置，所述加固裝置包括拱形支撐架和側(cè)部支撐架，側(cè)部支撐架的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)側(cè)部支撐架分別設(shè)置在拱形支撐架下部的左右兩側(cè)；在由內(nèi)艙殼（1）和外艙殼（2）所形成的艙體下部設(shè)置有抗震緩沖裝置，本實(shí)用新型可安全庇護(hù)的救生裝置具有很高的強(qiáng)度能夠承受更高的爆炸壓力和靜壓，并且能夠減少鋼板材料的使用，減輕設(shè)備重量，同時(shí)在結(jié)構(gòu)設(shè)置上預(yù)留有變形空間，盡量的增大了生存艙內(nèi)地面的剩余空間，同時(shí)保證該抗震救生艙在承受爆炸或余震沖擊時(shí)對(duì)沖擊力進(jìn)行緩解削弱，防止震動(dòng)波對(duì)艙體造成損害，提高艙內(nèi)人員的舒適性。
【IPC分類】E21F11/00
【公開號(hào)】CN205154243
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520958195
【發(fā)明人】方月, 劉建英
【申請(qǐng)人】河南工程學(xué)院
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日