專利名稱：一種鉆機(jī)操作箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種鉆機(jī)操作箱，屬于鉆井機(jī)械控制裝置。
目前國內(nèi)使用的鉆機(jī)操作箱一般在氣路配置和閥件的利用上較為復(fù)雜，安全控制結(jié)構(gòu)不完備。鉆井施工中廣泛使用的鉆機(jī)操作箱采用機(jī)房并車遠(yuǎn)距離控制，氣壓泄漏損耗大；各類控制閥件多，維修調(diào)整極為不便；在冬季閥件易凍結(jié)失靈，使整機(jī)不能適應(yīng)寒冷條件；同時(shí)由于氣路配置復(fù)雜，閥件多，使鉆機(jī)操作箱成本增高。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種鉆機(jī)操作箱，以提高目前使用的鉆機(jī)操作箱的工作效率和安全性能，彌補(bǔ)上述鉆機(jī)操作箱的不足。本實(shí)用新型提供的氣控結(jié)構(gòu)配置合理，簡單可靠，可提高鉆機(jī)操作箱各控制系統(tǒng)的效率、工作可靠性和整個(gè)操作箱的溫度適應(yīng)能力，增加安全操作功能。
本實(shí)用新型主要由鉆機(jī)高低速、絞車、倒車、轉(zhuǎn)盤和泥漿控制氣路構(gòu)成的鉆機(jī)工作控制系統(tǒng)，低壓預(yù)警系統(tǒng)，防碰天車系統(tǒng)及電加熱系統(tǒng)組成。


圖1.鉆機(jī)操作箱結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2.鉆機(jī)操作箱后視圖。
圖3.鉆機(jī)操作箱氣路結(jié)構(gòu)圖。
圖4.調(diào)壓閥安裝視圖。
圖5.調(diào)壓閥的側(cè)視圖。
圖6.調(diào)壓閥的俯視圖。
圖7.電加熱器示意圖。
圖8.電加熱器的俯視圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明如
圖1，在操作箱的正面有門1，門扣手柄2，高低速開關(guān)3，轉(zhuǎn)盤開關(guān)4，絞車總離合器及倒車開關(guān)5；在操作箱主操作面板8上，有1號(hào)泵和2號(hào)泵操作手柄6、7，1號(hào)車操作手柄9，倒車操作手柄10，絞車總離合器操作手柄12，氣動(dòng)上扣操作手柄14，轉(zhuǎn)盤操作手柄16，高速操作手柄19。在操作箱副操作面板18上有低壓報(bào)警器11，主氣壓表13，剎車氣壓表15，氣喇叭17。操作箱右側(cè)板21上有調(diào)壓閥安裝孔23，在操作箱兩側(cè)板上各有提手22。如圖2，其上設(shè)有進(jìn)氣管線孔24，出氣板接口25，電源接頭孔26。如圖3，氣源直接與氣包45和防碰天車三通氣開關(guān)38連通。操作箱氣包45與10條氣控管線相通。
操作箱內(nèi)配置有如下各控制系統(tǒng)1.低壓預(yù)警系統(tǒng)壓力繼電器54和氣包45及出氣板39連通，同時(shí)壓力繼電器54和低壓報(bào)警器40與220V電源連成回路構(gòu)成低壓預(yù)警系統(tǒng)。
2.鉆機(jī)工作控制系統(tǒng)(由以下各控制氣路構(gòu)成)如圖3，二通氣開關(guān)閥41、42和二通安全旋塞閥51與氣包45和出氣板39連通構(gòu)成絞車總離合器及倒車控制氣路；二通氣開關(guān)閥46、47和二通安全旋塞閥53與氣包45和出氣板39連通，構(gòu)成高低速控制氣路。二通氣開關(guān)閥44和二通安全旋塞閥52與氣包45和出氣板39連通構(gòu)成轉(zhuǎn)盤控制氣路。調(diào)壓閥33、剎車氣壓表35、單流三通閥36與氣包45及出氣板39連通構(gòu)成調(diào)壓控制氣路。機(jī)房氣喇叭按鈕34、自動(dòng)上扣二通氣開關(guān)閥43、1號(hào)泵離合器二通開關(guān)閥48、2號(hào)泵離合器二通氣開關(guān)閥49、1號(hào)車離合器二通氣開關(guān)閥50，分別直接與氣包45及出氣板39連通構(gòu)成氣喇叭和自動(dòng)上扣控制氣路及1號(hào)泵、2號(hào)泵、1號(hào)車的離合器控制氣路。主氣壓表13與氣包45直通。如圖4、圖5、圖6，調(diào)壓閥33通過調(diào)壓閥安裝板56、調(diào)節(jié)螺栓57連接在操作箱右側(cè)21上。
3.電加熱系統(tǒng)如圖7、圖8，電加熱器32由電加熱器的卡子螺栓59和固定卡子60固定在操作箱底板61上，電加熱器連接220V電源，構(gòu)成電加熱系統(tǒng)。
4.防碰天車系統(tǒng)如圖3，防碰天車三通氣開關(guān)閥38直接與氣源相接，并與出氣板上的高低速控制氣路出口和可調(diào)壓控制氣路相連接，構(gòu)成防碰天車控制系統(tǒng)。
實(shí)施例本實(shí)用新型由于內(nèi)部組成的閥件數(shù)量少，氣路配置緊湊，因而重量輕，外型尺寸小，適于鉆機(jī)頻繁搬遷安裝。將本操作箱置于鉆機(jī)平臺(tái)上穩(wěn)固后接通進(jìn)、出氣路及電路，通過操作箱右側(cè)面的2個(gè)螺栓安裝孔，安裝并調(diào)整調(diào)壓閥33頂桿與剎把的調(diào)節(jié)螺絲接觸，鉆機(jī)操作箱便可工作。防碰天車系統(tǒng)的氣流由氣源引入，通過三通氣開關(guān)閥38分為兩路氣，正常鉆井作業(yè)時(shí)，三通氣開關(guān)閥38為高低速離合器二通氣開關(guān)閥46、47供氣；當(dāng)將發(fā)生頂車時(shí)，三通氣開關(guān)閥38切換，為三通單流閥36供氣，同時(shí)經(jīng)過三通單流閥36直接為剎車氣缸供氣，使?jié)L筒軸剎住，實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)。司鉆氣動(dòng)剎車是通過剎把調(diào)節(jié)壓縮調(diào)壓閥33的頂桿實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)調(diào)壓閥33的頂桿被壓縮時(shí)，調(diào)壓閥氣路接通，并通過單流三通閥36進(jìn)入出氣板39上的剎車氣缸完成司鉆氣動(dòng)剎車，同時(shí)剎車氣壓表顯示。
高低速控制操作時(shí)，先打開高低速開關(guān)3，即導(dǎo)通二通安全旋塞閥53，控制氣由防碰天車的三通氣開關(guān)38提供，正常工作時(shí)，該開關(guān)閥為高低速二通氣開關(guān)閥46、47供氣。二通氣開關(guān)閥46、47為2＋2氣開關(guān)，使高低速離合器不能同時(shí)閉合，當(dāng)掛合一路(高)時(shí)，另一路(低)自動(dòng)閉鎖。高低速離合器接出氣板39，這樣在扳動(dòng)高或低速操作手柄時(shí)，閉合高、低速二通氣開關(guān)閥46、47其中一路時(shí)，可接道相應(yīng)的離合器繼氣器，而另一路閉鎖，實(shí)現(xiàn)高低速單一掛合的目的。
轉(zhuǎn)盤控制操作時(shí)，打開轉(zhuǎn)盤開關(guān)4，即導(dǎo)通二通安全閥52，控制氣由操作箱氣包45供氣。當(dāng)轉(zhuǎn)盤操作手柄16被扳動(dòng)時(shí)，二通氣開關(guān)閥44接通，使轉(zhuǎn)盤繼氣器路接通，轉(zhuǎn)盤離合器閉合，轉(zhuǎn)盤工作。
絞車總離合器、倒車控制操作時(shí)，打開絞車總離合器及倒車開關(guān)5，即導(dǎo)通二通安全旋塞閥51，控制氣由操作箱氣包45供氣。二通氣開關(guān)閥41為倒車離合器的氣控開關(guān)閥，二通氣開關(guān)閥42為絞車離合器的氣控開關(guān)閥，兩者為2＋2氣開關(guān)，操作時(shí)只能掛合一路，同時(shí)另一路自動(dòng)閉鎖，通過這樣的2＋2氣開關(guān)有效地防止絞車總離合器和倒車同時(shí)掛合而引起的誤操作，可避免發(fā)生機(jī)械事故。
氣動(dòng)上扣、1號(hào)泵、2號(hào)泵、1號(hào)車的操作是分別通過氣開關(guān)43、48、49、50實(shí)現(xiàn)的，上述各控制氣路均由操作箱氣包45直接分別供氣，并通過二通氣開關(guān)閥43、48、49、50分別連通出氣板39及其后面的控制氣路。
本實(shí)用新型各控制氣路連通至出氣板39及其后續(xù)連接的控制氣路見附件1。附件1的出氣板39的左邊為操作箱內(nèi)各控制氣路末端，右邊為相對(duì)應(yīng)的外延各控制氣路的首端。
本實(shí)用新型具有絞車、倒車、轉(zhuǎn)盤、高低速的安全閉鎖功能。在鉆機(jī)停鉆時(shí)，只需將設(shè)在操作箱正面的絞車總離合器及倒車開關(guān)5、轉(zhuǎn)盤開關(guān)4、高倒速開關(guān)3(即二道安全旋塞閥51、52、53)關(guān)閉即可避免其他人員的誤操作。另在機(jī)房設(shè)置1號(hào)泵、2號(hào)泵的二通氣開關(guān)閥，使這兩個(gè)泵只有在機(jī)房的二通氣開關(guān)閥閉合時(shí)，操作箱才能實(shí)際控制啟閉其離合器，否則操作箱不能直接控制，以確保對(duì)泵進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)人員的安全。
低壓預(yù)警系統(tǒng)的壓力繼電器54在當(dāng)壓力低于0.28－－0.47MPa時(shí)啟動(dòng)，通過報(bào)警器40報(bào)警。
電加熱系統(tǒng)的電加熱器32采用水平放置，使熱量由下至上流動(dòng)，電加熱器32為220V，750W，兩相防爆，絕緣的遠(yuǎn)紅外線加熱器，加熱溫度可保證氣溫零下20℃箱體內(nèi)溫度不低于18℃。
在操作箱的操作面板18上，氣喇叭按鈕17控制氣喇叭開關(guān)閥34并與機(jī)房或泵房氣喇叭連通。在操作箱上設(shè)有一個(gè)門1、門扣手柄2，可利用門的開關(guān)，便于操作箱內(nèi)部的維護(hù)保養(yǎng)。
權(quán)利要求1.一種鉆機(jī)操作箱包括由箱體、操作手柄、氣壓表、氣開關(guān)閥組成，其特征在于操作箱由低壓預(yù)警系統(tǒng)，鉆機(jī)工作控制系統(tǒng)，電加熱系統(tǒng)和防碰天車系統(tǒng)構(gòu)成，其中(1)低壓預(yù)警系統(tǒng)壓力繼電器54和氣包45及出氣板39連通，同時(shí)壓力繼電器54和低壓報(bào)警器40與220V電源連成回路構(gòu)成低壓預(yù)警系統(tǒng)，(2)鉆機(jī)工作控制系統(tǒng)(由以下各控制氣路構(gòu)成)二通氣開關(guān)閥41、42和二通安全旋塞閥51與氣包45和出氣39連通構(gòu)成絞車總離合器及倒車控制氣路；二通氣開關(guān)閥46、47和二通安全旋塞閥53與氣包45和出氣板39連通，構(gòu)成高低速控制氣路；二通氣開關(guān)閥44和二通安全旋塞閥52與氣包45和出氣板39連通，構(gòu)成轉(zhuǎn)盤控制氣路；調(diào)壓閥33、剎車氣壓表35、單流三通閥36與氣包45及出氣板39連通，構(gòu)成調(diào)壓控制氣路；機(jī)房氣喇叭按鈕34、自動(dòng)上扣二通氣開關(guān)閥43、1號(hào)泵離合器二通氣開關(guān)閥48、2號(hào)泵離合器二通氣開關(guān)閥49、1號(hào)車離合器二通氣開關(guān)閥50，分別直接與氣包45及出氣板39連通構(gòu)成氣喇叭和自動(dòng)上扣控制氣路及1號(hào)泵、2號(hào)泵、1號(hào)車的離合器控制氣路；主氣壓表13與氣包45直通；調(diào)壓閥33通過調(diào)壓閥安裝板56、調(diào)節(jié)螺栓57連接在操作箱右側(cè)板58上，(3)電加熱系統(tǒng)電加熱器32由電加熱器的卡子螺栓59和固定卡子60固定在操作箱底板61上，(4)防碰天車系統(tǒng)防碰天車三通氣開關(guān)閥38直接與氣源相接，并與出氣板上的高低速控制氣路出口和可調(diào)壓控制氣路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆機(jī)操作箱，其特征在于高低速二通氣開關(guān)閥46、47和絞車總離合器及倒車二通氣開關(guān)閥41、42為兩組2＋2氣開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆機(jī)操作箱，其特征在于電加熱器32為220V，750W遠(yuǎn)紅外加熱器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆機(jī)操作箱，其特征在于壓力繼電器54最低報(bào)警壓力為0.28－0.47MPa。
專利摘要本實(shí)用新型為鉆機(jī)控制裝置，其各種控制閥件配置合理，氣控結(jié)構(gòu)緊湊，具有高、低速和絞車、倒車分別單一掛合的特點(diǎn)。并配備有低壓預(yù)警系統(tǒng)，防碰天車系統(tǒng)，電加熱系統(tǒng)，使本實(shí)用新型具有較高的工作效率的安全性能，具有較強(qiáng)的溫度適應(yīng)能力。低壓預(yù)警系統(tǒng)在當(dāng)鉆機(jī)工作氣壓低于0.28-0.47MPa時(shí)報(bào)警。電加熱器系統(tǒng)可在零下20℃時(shí)使操作箱內(nèi)溫度不低于18℃。
文檔編號(hào)E21B44/00GK2045425SQ88217828
公開日1989年10月4日 申請(qǐng)日期1988年12月31日 優(yōu)先權(quán)日1988年12月31日
發(fā)明者馬志, 阮德海 申請(qǐng)人:華北石油管理局第一勘探公司