專利名稱：工字鋼可縮性巷道支架新型連接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型論及一種工字鋼可縮性巷道支架的新型連接件，它適用于各種形狀的工字鋼巷道支架的連接。
該技術(shù)領(lǐng)域的已有技術(shù)可參閱中國專利號(hào)ZL87202634公開的一項(xiàng)名為“工字鋼可縮性巷道支架”的專利技術(shù)，由于該支架具有垂直和側(cè)向兩方向的可縮性，對(duì)于支護(hù)變形量較大的巷道極為適用，因而受到了生產(chǎn)現(xiàn)場的歡迎。它的不足之處在于1.由于滑移構(gòu)件在中央開有一縱向的長槽孔，使其整體性遭到削弱，造成該構(gòu)件的抗彎能力和支架的支護(hù)強(qiáng)度有所降低，對(duì)支架的使用不利。
2.由于滑移構(gòu)件和夾緊摩擦塊采用螺栓緊固，在井下困難條件下，使安裝和拆卸支架均感不便，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。
針對(duì)以上存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型作了改進(jìn)，設(shè)計(jì)出一種抗彎截面模量大，支護(hù)強(qiáng)度高，裝卸方便的工字鋼可縮性巷道支架新型連接件。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型給出的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述


圖1為工字鋼可縮性巷道支架新型連接件的裝配圖。(1)為柱腿，(2)為螺栓，(3)為滑移構(gòu)件，(4)為螺栓，(5)為夾緊摩擦塊，(6)為頂梁。柱腿(1)與滑移構(gòu)件(3)通過螺栓(2)連成一體，頂梁(6)與夾緊摩擦塊(5)通過螺栓(4)連成一體，而滑移構(gòu)件(3)置于夾緊摩擦塊(5)的限位槽(9)、(10)中，并通過柱腿(1)與滑移構(gòu)件(3)之間、頂梁(6)與夾緊摩擦塊(5)之間的摩擦力來實(shí)現(xiàn)縱橫兩個(gè)方向的可縮。一套連接件包含有兩塊滑移構(gòu)件(3)和兩塊夾緊摩擦塊，其中一塊為左夾緊摩擦塊，一塊為右夾緊摩擦塊。兩塊滑移構(gòu)件(3)分別安裝在工字鋼柱腿(1)的前后槽體中，然后用螺栓(2)緊固。兩塊夾緊摩擦塊分別安裝在工字鋼頂梁(6)下前后的翼緣上，前面為左夾緊摩擦塊，后面為右夾緊摩擦塊，兩夾緊摩擦塊上的限位槽(9)、(10)正好對(duì)應(yīng)滑移構(gòu)件(3)的上端部側(cè)面，側(cè)面為一平面，這樣就將柱腿(1)牢牢地固定在頂梁(6)下。
圖2為滑移構(gòu)件(3)的主視圖，(7)為耳座，(8)為螺孔。在生產(chǎn)現(xiàn)場的使用中可根據(jù)實(shí)際需要，設(shè)計(jì)其搭接部突出的耳座與螺孔個(gè)數(shù)。該構(gòu)件(3)的上頂部為球形面，以便支架受力后梁、腿發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)靈活，不致受阻。
圖3為滑移構(gòu)件(3)的側(cè)視圖，橫截面近似于斜工字形。
圖4為滑移構(gòu)件(3)的A－A剖面圖。
圖5為滑移構(gòu)件(3)的B－B剖面圖。
圖6為滑移構(gòu)件(3)的C－C剖面圖。
圖7為左夾緊摩擦塊的三視圖，(9)為限位槽。
圖8為右夾緊摩擦塊的三視圖，(10)為限位槽。它與左夾緊摩擦塊上的限位槽(9)方向相反，它們的功能在于，對(duì)柱腿(1)定位。此外，由于巷道作業(yè)空間小，操作不便；潮濕嚴(yán)重，螺栓常被銹蝕，采用該結(jié)構(gòu)使井下裝卸支架較為方便、快速。
圖9為滑移構(gòu)件與工字鋼柱腿連接后的D－D剖面圖，(1)為工字鋼柱腿，(2)連接螺栓，(3)滑移構(gòu)件。兩塊滑移構(gòu)件(3)分別安裝在柱腿(1)的兩邊槽體中，然后用螺栓(2)將柱腿(1)和滑移構(gòu)件(3)夾緊。當(dāng)頂部來壓時(shí)，頂梁(6)首先將壓力傳遞到滑移構(gòu)件(3)上，并使該構(gòu)件(3)沿著工字鋼柱腿(1)的槽體向下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)支架縱向可縮之目的。
圖10為夾緊摩擦塊與頂梁安裝后的E－E剖面圖，(6)為工字鋼頂梁，在頂梁(6)下的兩邊翼緣上分別安裝左、右夾緊摩擦塊。(4)為連接螺栓。當(dāng)側(cè)向來壓時(shí)，柱腿(1)首先將壓力傳遞到這一對(duì)夾緊摩擦塊上，并使該摩擦塊沿著工字鋼頂梁(6)下的翼緣方向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)橫向可縮之目的。
權(quán)利要求1.一種適用于礦井巷道支護(hù)的工字鋼可縮性巷道支架新型連接件，其特征在于柱腿(1)與滑移構(gòu)件(3)通過螺栓(2)連成一體，頂梁(6)與夾緊摩擦塊(5)通過螺栓(4)連成一體，而滑移構(gòu)件(3)放置于左、右夾緊摩擦塊的限位槽(9)、(10)中，并通過柱腿(1)與滑移構(gòu)件(3)之間、頂梁(6)與夾緊摩擦塊(5)之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)縱橫兩方向的可縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工字鋼可縮性巷道支架新型連接件，其特征在于滑移構(gòu)件(3)的搭接部突出了設(shè)有螺孔(8)的耳座(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的工字鋼可縮性巷道支架新型連接件，其特征在于滑移構(gòu)件(3)的橫截面呈斜工字形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的工字鋼可縮性巷道支架新型連接件，其特征在于滑移構(gòu)件(3)的上頂面為球形面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的工字鋼可縮性巷道支架新型連接件，其特征在于一套連接件由兩塊滑移構(gòu)件(3)和一塊左夾緊摩擦塊與一塊右夾緊摩擦塊組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工字鋼可縮性巷道支架新型連接件，其特征在于左、右夾緊摩擦塊上設(shè)有限位槽(9)、(10)。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種工字鋼可縮性巷道支架新型連接件。其主要特征在于滑移構(gòu)件(3)的橫截面呈斜工字形，搭接部突出了若干個(gè)具有螺孔(8)的耳座(7)，用螺栓(2)將其與柱腿(1)連成一體，采用該結(jié)構(gòu)可使滑移構(gòu)件(3)抗彎模量增大，支護(hù)強(qiáng)度提高，因而受力狀況更趨合理。夾緊摩擦塊(5)設(shè)有限位槽(9)，滑移構(gòu)件(3)安放在槽內(nèi)，這樣既可防止柱腿(1)向巷道軸向方向傾倒，又使裝卸支架時(shí)更為方便、快速。
文檔編號(hào)E21D15/56GK2043274SQ88217640
公開日1989年8月23日 申請(qǐng)日期1988年10月24日 優(yōu)先權(quán)日1988年10月24日
發(fā)明者侯朝烱, 馬念杰, 劉文若 申請(qǐng)人:中國礦業(yè)大學(xué)