1.一種綜掘巷道長(zhǎng)距離臨時(shí)支護(hù)裝置，其特征在于：包括若干個(gè)并排設(shè)置的門(mén)式支架；若干個(gè)門(mén)式支架之間設(shè)置有運(yùn)移機(jī)構(gòu)，以令奇數(shù)排的門(mén)式支架、偶數(shù)排的門(mén)式支架進(jìn)行交替移動(dòng)動(dòng)作；位于最前端的門(mén)式支架頂端設(shè)置有前探梁機(jī)構(gòu)，以用于對(duì)巷道頂板進(jìn)行支護(hù)；位于最前端的門(mén)式支架底端設(shè)置有巷道清削機(jī)構(gòu)，以用于對(duì)門(mén)式支架前進(jìn)方向的地面進(jìn)行修整；位于后方的門(mén)式支架頂端兩側(cè)設(shè)置有側(cè)支護(hù)機(jī)構(gòu)，以用于對(duì)巷道頂部側(cè)壁進(jìn)行支護(hù)。
2.如權(quán)利要求1所述的綜掘巷道長(zhǎng)距離臨時(shí)支護(hù)裝置，其特征在于：所述門(mén)式支架包括左側(cè)立柱、右側(cè)立柱、鋼架橫梁，所述左側(cè)立柱、右側(cè)立柱對(duì)稱(chēng)設(shè)置，鋼架橫梁跨設(shè)在左側(cè)立柱、右側(cè)立柱頂端；左側(cè)立柱、右側(cè)立柱均包括導(dǎo)軌底座、上液壓缸、下液壓缸，導(dǎo)軌底座頂端經(jīng)上液壓缸與鋼架橫梁的一端底部固定連接，導(dǎo)軌底座底端經(jīng)下液壓缸與立柱底座相連接；所述導(dǎo)軌底座與運(yùn)移機(jī)構(gòu)相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的綜掘巷道長(zhǎng)距離臨時(shí)支護(hù)裝置，其特征在于：所述鋼架橫梁頂端固定連接有緩沖橫梁，以緩沖支護(hù)過(guò)程中產(chǎn)生的碰撞作用力。
4.如權(quán)利要求2所述的綜掘巷道長(zhǎng)距離臨時(shí)支護(hù)裝置，其特征在于：所述門(mén)式支架有四個(gè)，其由前到后分別為第一門(mén)式支架、第二門(mén)式支架、第三門(mén)式支架、第四門(mén)式支架。
5.如權(quán)利要求4所述的綜掘巷道長(zhǎng)距離臨時(shí)支護(hù)裝置，其特征在于：所述運(yùn)移機(jī)構(gòu)有兩組且兩組運(yùn)移機(jī)構(gòu)分別與第一門(mén)式支架、第二門(mén)式支架、第三門(mén)式支架、第四門(mén)式支架的左側(cè)立柱、右側(cè)立柱相對(duì)應(yīng)設(shè)置；所述運(yùn)移機(jī)構(gòu)包括第一奇數(shù)組導(dǎo)軌、第一偶數(shù)組導(dǎo)軌、第二奇數(shù)組導(dǎo)軌、第二偶數(shù)組導(dǎo)軌、推移油缸；所述導(dǎo)軌底座上由上至下依次設(shè)置有橫向貫穿導(dǎo)軌底座的第一奇數(shù)組安裝孔、第一偶數(shù)組安裝孔、推移油缸安裝孔、第二奇數(shù)組安裝孔、第二偶數(shù)組安裝孔；所述第一奇數(shù)組導(dǎo)軌、第一偶數(shù)組導(dǎo)軌、第二奇數(shù)組導(dǎo)軌、第二偶數(shù)組導(dǎo)軌分別穿入第一門(mén)式支架、第二門(mén)式支架、第三門(mén)式支架、第四門(mén)式支架中導(dǎo)軌底座的第一奇數(shù)組安裝孔、第一偶數(shù)組安裝孔、第二奇數(shù)組安裝孔、第二偶數(shù)組安裝孔內(nèi)，所述第一奇數(shù)組導(dǎo)軌、第二奇數(shù)組導(dǎo)軌與第一門(mén)式支架、第三門(mén)式支架中的導(dǎo)軌底座固定連接并與第二門(mén)式支架、第四門(mén)式支架中的導(dǎo)軌底座滑動(dòng)連接；所述第一偶數(shù)組導(dǎo)軌、第二偶數(shù)組導(dǎo)軌與第二門(mén)式支架、第四門(mén)式支架中的導(dǎo)軌底座固定連接并與第一門(mén)式支架、第三門(mén)式支架中的導(dǎo)軌底座滑動(dòng)連接；所述推移油缸與推移油缸安裝孔相連接，以通過(guò)推移油缸的收縮、伸張動(dòng)作實(shí)現(xiàn)第一門(mén)式支架、第三門(mén)式支架與第二門(mén)式支架、第四門(mén)式支架的交替移動(dòng)動(dòng)作。
6.如權(quán)利要求5所述的綜掘巷道長(zhǎng)距離臨時(shí)支護(hù)裝置，其特征在于：所述推移油缸包括推移油缸活塞桿、推移油缸缸體、推移支撐桿；推移油缸活塞桿的一端經(jīng)萬(wàn)向節(jié)與第一門(mén)式支架中導(dǎo)軌底座上的推移油缸安裝孔相連接，推移油缸活塞桿的另一端套設(shè)在推移油缸缸體的一端內(nèi)側(cè)，推移油缸缸體的另一端穿過(guò)第二門(mén)式支架中導(dǎo)軌底座上的推移油缸安裝孔后與推移支撐桿的一端固定連接，推移支撐桿的另一端穿過(guò)第三門(mén)式支架中導(dǎo)軌底座上的推移油缸安裝孔后與第四門(mén)式支架中導(dǎo)軌底座上的推移油缸安裝孔固定連接。
7.如權(quán)利要求4所述的綜掘巷道長(zhǎng)距離臨時(shí)支護(hù)裝置，其特征在于：所述前探梁機(jī)構(gòu)包括若干個(gè)前探梁、兩個(gè)對(duì)稱(chēng)固定在第一門(mén)式支架中鋼架橫梁長(zhǎng)度方向兩端的安裝板，兩個(gè)安裝板之間連接有第二前探梁固定桿，兩個(gè)安裝板上設(shè)置有前探梁液壓缸，兩個(gè)前探梁液壓缸底端分別與兩個(gè)安裝板銷(xiāo)軸連接，兩個(gè)前探梁液壓缸頂端通過(guò)第一前探梁固定桿相連接；所述若干個(gè)前探梁沿鋼架橫梁的長(zhǎng)度方向并排設(shè)置，前探梁后端與第二前探梁固定桿銷(xiāo)軸連接，前探梁中部底端與第一前探梁固定桿銷(xiāo)軸連接。
8.如權(quán)利要求7所述的綜掘巷道長(zhǎng)距離臨時(shí)支護(hù)裝置，其特征在于：所述兩個(gè)安裝板之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有錨網(wǎng)固定桿，錨網(wǎng)固定桿的一端穿出其中一個(gè)安裝板后與固定在安裝板外側(cè)壁上的液壓馬達(dá)傳動(dòng)連接，錨網(wǎng)固定桿外側(cè)纏繞有錨網(wǎng)卷，錨網(wǎng)卷的一端從前探梁后端與第一門(mén)式支架中鋼架橫梁之間的間隙穿出，以實(shí)現(xiàn)錨網(wǎng)對(duì)頂板的固定防護(hù)。
9.如權(quán)利要求4所述的綜掘巷道長(zhǎng)距離臨時(shí)支護(hù)裝置，其特征在于：所述巷道清削機(jī)構(gòu)包括前伸液壓缸、升降液壓缸、銑刨頭；所述前伸液壓缸的長(zhǎng)度方向與若干個(gè)門(mén)式支架的排列方向相一致，升降液壓缸為縱向設(shè)置，前伸液壓缸的后端與第一門(mén)式支架中的導(dǎo)軌底座前端側(cè)壁固定連接，前伸液壓缸的前端與升降液壓缸的頂端固定連接，升降液壓缸的底端與具備360°全方位轉(zhuǎn)動(dòng)功能的銑刨頭相連接；所述前伸液壓缸中部與第一門(mén)式支架中的導(dǎo)軌底座之間固定連接有斜撐桿，以提高前伸液壓缸的安裝結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。
10.如權(quán)利要求4所述的綜掘巷道長(zhǎng)距離臨時(shí)支護(hù)裝置，其特征在于：所述側(cè)支護(hù)機(jī)構(gòu)有六組，六組側(cè)支護(hù)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在第二門(mén)式支架、第三門(mén)式支架、第四門(mén)式支架中鋼架橫梁的長(zhǎng)度方向兩端；所述側(cè)支護(hù)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)側(cè)支撐液壓缸、兩個(gè)斜支撐液壓缸、側(cè)支護(hù)板；兩個(gè)側(cè)支撐液壓缸的長(zhǎng)度方向與鋼架橫梁的長(zhǎng)度方向相一致，兩個(gè)斜支撐液壓缸呈傾斜狀設(shè)置，兩個(gè)側(cè)支撐液壓缸分別設(shè)置在鋼架橫梁一端的寬度方向兩側(cè)且兩個(gè)側(cè)支撐液壓缸的一端與鋼架橫梁固定連接，兩個(gè)側(cè)支撐液壓缸的另一端與側(cè)支護(hù)板的一端底部銷(xiāo)軸連接；兩個(gè)斜支撐液壓缸頂端分別設(shè)置在鋼架橫梁一端的寬度方向兩側(cè)且兩個(gè)斜支撐液壓缸的頂端與鋼架橫梁底端銷(xiāo)軸連接，兩個(gè)斜支撐液壓缸的底端與側(cè)支護(hù)板的中部底端銷(xiāo)軸連接。