本實用新型一種管道井運輸系統(tǒng)，屬于骨料運輸技術領域。

背景技術：

在礦井建設期間及大巷開拓的過程中，巷道支護使用的砂石材料數(shù)量巨大且運輸距離遠，而原有的輔助運輸系統(tǒng)在排矸的同時很難提供如此大的運力，這常常成為制約快速掘進的重要因素。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型克服了現(xiàn)有技術存在的不足，提供了一種管道井運輸系統(tǒng)，解決了在副立井提升能力緊張的情況下如何更快速便捷的將骨料從地面運輸?shù)骄隆?/p>

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種管道井運輸系統(tǒng)，包括管道井、緩沖池和硐室，所述管道井豎直設置，連通地面和巷道，所述管道井內(nèi)設置有第一套管和第二套管，所述第二套管套裝在第一套管的外部，所述第一套管和第二套管之間填充有水泥砂漿，所述硐室的頂部設置有下料口，所述第一套管的底端對應與下料口連接，所述緩沖池設置在硐室內(nèi)，所述緩沖池為一側設置有活動門，其余側封閉的封閉腔體，且所述緩沖池的頂部與下料口連通。

所述第二套管的下端位于硐室的上方，用于穿插第一套管時起導向并穩(wěn)固管道井管口的作用，所述第一套管和管道井之間灌注水泥砂漿。

所述硐室設置在主巷道旁邊的支路上，且所述支路的兩端均與主巷道連通，便于運輸車輛進出。

所述活動門為雙開防護門。

所述支路上設置有通信系統(tǒng)，所述通信系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)和通信聯(lián)絡系統(tǒng)，所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)的終端設于地面，所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)的攝像頭設置在支路的上風側，用于監(jiān)控管道井的下料情況和緩沖池內(nèi)的儲料情況，所述通信聯(lián)絡系統(tǒng)用于地面和井下的聯(lián)系。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有的有益效果是：本實用新型使得運輸骨料可以實現(xiàn)從地面直接到井下運輸系統(tǒng)，減少了運輸距離，提高了運輸效率，實現(xiàn)下料、排矸同時進行，加快了礦井建設，本實用新型有效的改善礦井建設過程中提升能力有限，運力緊張的問題，大幅度的提高了井下施工速度，縮短了建設周期，具有明顯的經(jīng)濟效益。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中主巷道和支路的結構示意圖。

圖3為本實用新型管道井的結構示意圖。

圖中：1為管道井、2為緩沖池、3為硐室、4為第一套管、5為第二套管、6為水泥砂漿、7為下料口、8為活動門、9為主巷道、10為支路。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型一種管道井運輸系統(tǒng)，包括管道井1、緩沖池2和硐室3，所述管道井1豎直設置，連通地面和巷道，所述管道井1內(nèi)設置有第一套管4和第二套管5，所述第二套管5套裝在第一套管4的外部，所述第一套管4和第二套管5之間填充有水泥砂漿6，所述硐室3的頂部設置有下料口7，所述第一套管4的底端對應與下料口7連接，所述緩沖池2設置在硐室3內(nèi)，所述緩沖池2為一側設置有活動門8，其余側封閉的封閉腔體，且所述緩沖池2的頂部與下料口7連通。

所述第二套管5的下端位于硐室3的上方，用于穿插第一套管4時起導向并穩(wěn)固管道井1管口的作用，所述第一套管4和管道井1之間灌注水泥砂漿6，并在第二套管5和管道井1之間也灌注水泥砂漿6。

所述硐室3設置在主巷道9旁邊的支路10上，且所述支路10的兩端均與主巷道9連通，便于運輸車輛進出。

所述活動門8為雙開防護門。

所述支路10上設置有通信系統(tǒng)，所述通信系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)和通信聯(lián)絡系統(tǒng)，所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)的終端設于地面，所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)的攝像頭設置在支路10的上風側，用于監(jiān)控管道井的下料情況和緩沖池2內(nèi)的儲料情況，所述通信聯(lián)絡系統(tǒng)用于地面和井下的聯(lián)系。

本發(fā)明實際上包括地面給料系統(tǒng)、管道井、井下緩沖裝置和井下運輸系統(tǒng)，才能順利實施，在骨料的運輸過程分以下幾個步驟：

第一、骨料混合系統(tǒng)在地面將各類干骨料進行預混合；

第二、地面輸送系統(tǒng)將混合后的骨料運輸至管道井井口，并投入管道井內(nèi)；

第三、骨料在自重作用下經(jīng)管道井運輸至井底；

第四、管道井內(nèi)的骨料經(jīng)過井底緩沖裝置后落入緩沖池；

第五、由井下防爆鏟車將骨料轉載至無軌膠輪車內(nèi)并最終運輸?shù)骄赘魈帯?/p>

更為具體地，本實用新型由地面給料系統(tǒng)、管道井運料系統(tǒng)、井底緩沖裝置、井下運輸系統(tǒng)、噴霧降塵系統(tǒng)和通信系統(tǒng)組成。地面給料系統(tǒng)包含骨料混合系統(tǒng)和地面運輸系統(tǒng)。骨料經(jīng)地面混合系統(tǒng)混合后由地面輸送系統(tǒng)運輸至管道井井口，再由垂直管道井運輸至井底，經(jīng)過井底緩沖裝置后，最終由井下輸送系統(tǒng)將骨料運輸?shù)骄赘魈?。管道井的地面位置可選擇在副井場地內(nèi)利用現(xiàn)有場地和設施，井下對應的位置宜選取在車場或軌道大巷附近，以便于材料的運輸。

所述通信系統(tǒng)，由視頻監(jiān)控系統(tǒng)和通信聯(lián)絡系統(tǒng)組成，視頻監(jiān)控的終端設于地面。在巷道的上風側可安設攝像頭，用于監(jiān)控管道井的下料情況和緩沖池內(nèi)的儲料情況。通信系統(tǒng)可實現(xiàn)地面和井下的聯(lián)系。

所述地面給料系統(tǒng)包含骨料混合系統(tǒng)和地面運輸系統(tǒng)，位置應盡量選取在副井場地周圍，利用現(xiàn)有設施減少投資，其中骨料混合系統(tǒng)可選用現(xiàn)有的地面攪拌站。

所述管道井施工過程為：地面打鉆至設計位置，依次對其一次擴孔，二次擴孔，然后安裝一次套管和二次套管，二次套管為工作管，一次套管和二次套管之間由水泥進行填充，一次套管采用的是普通螺旋鋼管，二次套管采用陶瓷內(nèi)襯復合鋼管，套管與套管采用焊接的方式連接。

所述緩沖裝置，位置選取在靠近井底車場或軌道大巷附近并設有雙開防護門。雙開防護門可以有效避免下料過程中因料石飛濺傷人。緩沖裝置是一個設在底板下的緩沖池，緩沖池大小為2000mm×2000mm×2000mm，緩沖池兩壁鋪設厚質(zhì)鋼板，其鋼板厚度為20mm。

所述井下輸送系統(tǒng)由井下防爆鏟車和無軌膠輪車組成。骨料由下料口至緩沖池后，由井下防爆鏟車將骨料運至無軌膠輪車內(nèi)。

所述管道井內(nèi)設管道疏通裝置，該裝置由一根可貫穿整個管道井的鋼絲和鉛墜組成。

上面結合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。