本實用新型涉及一種地質(zhì)勘探設(shè)備，特別涉及一種車載式中大型全液壓巖心鉆機(jī)。

背景技術(shù)：

全液壓式鉆機(jī)是目前勘探設(shè)備的主力軍，在國內(nèi)市場上，施工較多的國產(chǎn)機(jī)型為：YDX-4、YDX-5、YDX-6、YDX-8等動力頭式全液壓巖心鉆機(jī)?，F(xiàn)今這些機(jī)型的共同特點是：桅桿折疊式或上下兩段把合式兩種。桅桿折疊式結(jié)構(gòu)，一般配置的是鏈條倍速移動式的動力頭，這種結(jié)構(gòu)收桿折疊容易，但折疊后體積較寬。上下兩段把合式桅桿結(jié)構(gòu)，一般配置油缸直推式動力頭，運輸時需拆掉上桅桿，施工前需組裝上桅桿，拆裝較為繁瑣。

為解決上述問題，現(xiàn)將桅桿折疊式或桅桿上下兩段把合式配置，如現(xiàn)有技術(shù)中公開的專利號為2014106445456，專利名稱為：上桅桿式全液壓巖心鉆機(jī)中，即是采用單油缸內(nèi)置，既能推動桅桿的伸縮，又能推動動力頭的提升或推進(jìn)。但是其較為適宜配置小中型全液壓巖心鉆機(jī)，對于較大機(jī)型像車載式中大型全液壓巖心鉆機(jī)，就不適用了。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鉆機(jī)收桿方便，運輸便捷，動力頭的提升或推進(jìn)能力強(qiáng)的車載式中大型全液壓巖心鉆機(jī)。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的，本實用新型是一種車載式中大型全液壓巖心鉆機(jī)，其特點是：包括汽車底盤，在汽車底盤上安裝有全液壓巖心鉆機(jī)的底座，所述底座上裝有泥漿泵組件、動力總成、副卷揚、主卷揚、操作系統(tǒng)和桅桿總成，所述桅桿總成包括下桅桿和插裝在下桅桿內(nèi)的上桅桿，上桅桿在下桅桿內(nèi)滑動，在下桅桿與上桅桿之間設(shè)有驅(qū)動上桅桿滑動的驅(qū)動油缸，驅(qū)動油缸的缸體與下桅桿固定相連，驅(qū)動油缸的活塞桿與上桅桿鉸接；在下桅桿的正面沿下桅桿長度方向設(shè)有兩條平行的滑軌，滑軌上設(shè)有滑座，滑座上安裝有全液壓鉆機(jī)動力頭，在全液壓鉆機(jī)動力頭下方的下桅桿上設(shè)有下夾持器，在全液壓鉆機(jī)動力頭上方的下桅桿上設(shè)有扶正器組件；在下桅桿的兩側(cè)分別設(shè)有對稱設(shè)置的提升油缸，每個提升油缸的缸體均與滑座固定相連，提升油缸的活塞桿與下桅桿鉸接。

泥漿泵組件、動力總成、副卷揚、主卷揚、操作系統(tǒng)均為現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的適用于巖心鉆機(jī)使用的裝置。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，所述的車載式中大型全液壓巖心鉆機(jī)中：在底座的后部向上設(shè)有桅桿支架，桅桿支架的頂部鉸接有滑移座，滑移座與底座之間設(shè)有起塔油缸，在滑移座上設(shè)有導(dǎo)軌，所述桅桿總成的下桅桿設(shè)在導(dǎo)軌上，在下桅桿與滑移座之間設(shè)有平推油缸。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，所述的車載式中大型全液壓巖心鉆機(jī)中：在汽車底盤的四角上還設(shè)有支撐用的液壓支腿。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，所述的車載式中大型全液壓巖心鉆機(jī)中：所述上桅桿上端部裝有鵝頭。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，所述的車載式中大型全液壓巖心鉆機(jī)中：兩個提升油缸的缸體上或供油管路上設(shè)有使兩個提升油缸同步運動的平衡閥。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，所述的車載式中大型全液壓巖心鉆機(jī)中：所述下桅桿和上桅桿的截面均為方形。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，所述的車載式中大型全液壓巖心鉆機(jī)中：所述滑軌為V型滑軌，V型滑軌可以保證有良好的導(dǎo)向。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，所述的車載式中大型全液壓巖心鉆機(jī)中：在上桅桿上設(shè)有與下桅桿的伸出狀態(tài)或縮回狀態(tài)配合插裝鎖定銷的鎖定孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的桅桿總成是通過驅(qū)動油缸驅(qū)動上桅桿在下桅桿內(nèi)滑動，實現(xiàn)桅桿的伸縮，使鉆機(jī)施工時收桿方便速度快，自動化程度高，降低了操作人員的勞動強(qiáng)度，并且收桿后鉆機(jī)體積較小，適宜配置成車載式液壓巖心鉆機(jī)，一般公路都可以正常行走。同時通過在下桅桿兩側(cè)設(shè)置的提升油缸，驅(qū)動全液壓鉆機(jī)動力頭的滑座滑動，使動力頭很容易實現(xiàn)大的提升和推進(jìn)，從而使鉆機(jī)的提升和推進(jìn)能力加強(qiáng)。本實用新型為模塊化拼裝設(shè)計、拆卸方便、重量輕，提高了在平原及丘陵地帶的搬遷優(yōu)勢。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是桅桿總成的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖2的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本實用新型，而不構(gòu)成對其權(quán)利的限制。

參照圖1，一種車載式中大型全液壓巖心鉆機(jī)，包括汽車底盤6，在汽車底盤6的四角上還設(shè)有支撐用的液壓支腿。在汽車底盤6上安裝有全液壓巖心鉆機(jī)的底座6，所述底座6上裝有泥漿泵組件9、動力總成7、副卷揚10、主卷揚11、操作系統(tǒng)12和桅桿總成3。動力總成7包括液壓油箱和柴油箱。在底座6的后部向上設(shè)有桅桿支架，桅桿支架的頂部鉸接有滑移座，滑移座與底座6之間設(shè)有起塔油缸，在滑移座上設(shè)有導(dǎo)軌。

參考圖2、圖3和圖4，所述桅桿總成3包括在導(dǎo)軌上滑動的下桅桿31和插裝在下桅桿31內(nèi)的上桅桿35，上桅桿35在下桅桿31內(nèi)滑動，實現(xiàn)桅桿的伸縮。在下桅桿31與滑移座之間設(shè)有平推油缸。下桅桿31和上桅桿35的截面均為方形，因此上桅桿35或下桅桿31可以采用不同規(guī)格的成型方形管材制成。

在上桅桿35上端部裝有鵝頭5。在下桅桿31與上桅桿35之間設(shè)有驅(qū)動上桅桿35滑動的驅(qū)動油缸34，驅(qū)動油缸34的缸體與下桅桿31的內(nèi)壁固定相連，驅(qū)動油缸34的活塞桿與上桅桿35鉸接。在上桅桿35上設(shè)有與下桅桿31的伸出狀態(tài)或縮回狀態(tài)配合插裝鎖定銷的鎖定孔，上桅桿35伸出或縮回時，通過鎖定銷將上桅桿35與下桅桿31固定，使其更穩(wěn)定。

鉆機(jī)工作，上桅桿35的伸出是通過驅(qū)動油缸34實現(xiàn)的，在伸出固定長度后，通過鎖定銷將上桅桿35 與下桅桿31固定相接。鉆機(jī)不工作后上桅桿35收回時，要先取出鎖定銷，然后縮回，縮回到位后，同樣插上鎖定銷，使上桅桿35 與下桅桿31固定相接。

在下桅桿31的正面沿下桅桿31長度方向設(shè)有兩條平行的滑軌，滑軌為V型滑軌?；壣显O(shè)有滑座32，滑座32上安裝有全液壓鉆機(jī)動力頭2，在全液壓鉆機(jī)動力頭2下方的下桅桿31上設(shè)有下夾持器1，在全液壓鉆機(jī)動力頭2上方的下桅桿31上設(shè)有扶正器組件4；在下桅桿31的兩側(cè)分別設(shè)有對稱設(shè)置的提升油缸33，每個提升油缸33的缸體均與滑座32固定相連，提升油缸33的活塞桿與下桅桿31鉸接。兩個提升油缸33的缸體上或供油管路上設(shè)有使兩個提升油缸33同步運動的平衡閥。

本實用新型的每一部件均可作為一個獨立模塊設(shè)計，這樣拆卸方便，各個獨立模塊間的油路連接，均設(shè)為快換接頭連接，所有快換接頭的通徑，均符合原油路的通過量。