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一種大幅調(diào)節(jié)寬度的水溝電纜槽模板臺車的制作方法

文檔序號:11586157閱讀:358來源:國知局

本實用新型涉及一種大幅調(diào)節(jié)寬度的水溝電纜槽模板臺車,屬于隧道施工技術(shù)領(lǐng)域。



背景技術(shù):

傳統(tǒng)的隧道水溝槽及電纜槽混凝土施工采用的是小模板施工,每次施工時均由人工進(jìn)行拼裝、拆卸,人員勞動強度大,且存在較高的安全隱患,施工效率低。隨著我國隧道施工技術(shù)的進(jìn)步,部分施工單位采用了整體式的水溝電纜槽模板臺車,由于隧道地質(zhì)條件變化復(fù)雜,洞內(nèi)設(shè)施多種多樣,隧道的斷面往往多變,寬度也隨時發(fā)生變化,而且有時這種調(diào)節(jié)的范圍需要很大,有可能會達(dá)到2米以上,這要求整體式水溝電纜槽模板臺車兩側(cè)模板的間距也隨時發(fā)生相應(yīng)的變化。以往的水溝電纜槽模板臺車通過以下幾種方法調(diào)整:1、增加油缸的行程。這種方法能夠在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié),但距離不大,通常在0.5米左右,并且成本較高。2、加長兩側(cè)立柱之間的頂部橫梁。這種方法的調(diào)節(jié)范圍較大,但需要將原有的門架系統(tǒng)解體之后再重新拼裝好。由于門架系統(tǒng)是整個臺車的基本承重結(jié)構(gòu),解體和再拼裝時工序繁瑣,施工效率不高,同時存在極大的安全隱患。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單,使用方便的大幅調(diào)節(jié)寬度的水溝電纜槽模板臺車,從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn),包括至少四根立柱構(gòu)成的門架,前、后的立柱的左右兩側(cè)連接水平調(diào)節(jié)裝置,前、后的立柱的前側(cè)與后側(cè)連接頂升裝置;水平調(diào)節(jié)裝置包括與立柱連接的水平導(dǎo)柱,水平導(dǎo)柱的外部活動地套設(shè)有水平導(dǎo)套,水平導(dǎo)套的端部為封閉端,水平導(dǎo)套開口端的頂部設(shè)置有油缸耳座,水平油缸的一端與油缸耳座連接,另一端與水平油缸座連接;水平導(dǎo)柱的頂部還固定有連接板,連接板上沿水平方向開設(shè)有至少兩排連接孔,水平油缸座通過螺栓固定在連接孔上;頂升裝置包括與立柱連接的頂升油缸座,頂升導(dǎo)柱通過頂升油缸與頂升油缸座連接,頂升導(dǎo)套套設(shè)在頂升導(dǎo)柱底端,頂升導(dǎo)套的底部還設(shè)置有走行裝置。

水平導(dǎo)柱的底部還設(shè)置有導(dǎo)柱斜撐,導(dǎo)柱斜撐的另一端與立柱底部固定連接。

還包括剛性的斜拉桿,水平導(dǎo)套的封閉端頂部還設(shè)置有斜拉桿耳座,斜拉桿一端與斜拉桿耳座鉸接,另一端與立柱頂部鉸接連接。

水平調(diào)節(jié)裝置和頂升裝置均通過液壓系統(tǒng)控制。

水平導(dǎo)套的側(cè)面及底面還設(shè)置有與模板通過油缸連接的油缸座,其中電纜槽模板油缸座、水溝槽模板油缸座、直墻模板油缸座,分別通過電纜槽模板油缸、水溝槽模板油缸、直墻模板油缸,與電纜槽模板、水溝槽模板、直墻模板連接。

直墻模板還通過調(diào)節(jié)油缸與立柱連接,調(diào)節(jié)油缸為上、下兩排結(jié)構(gòu)。

模板具有下端小、上端大的傾斜角。

水平導(dǎo)柱與立柱之間還設(shè)置有柱形結(jié)構(gòu)的加寬節(jié)。

立柱內(nèi)側(cè)與地面之間還設(shè)置有加固桿。

本實用新型具有以下優(yōu)點有以下優(yōu)點和有益效果:1、水平油缸座與水平導(dǎo)柱的連接采用活動連接,在油缸調(diào)節(jié)間距的基礎(chǔ)上再通過油缸座的位置進(jìn)行調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)的范圍更廣,同時拆除和安裝時僅需移動油缸座的位置,其余構(gòu)件均不改動,使用非常方便。2、利用加寬節(jié)來大幅度加寬兩側(cè)模板的間距,可以在不改變整個臺車的承重體系下進(jìn)行,改動工作量較原有拆除門架橫梁的方式要小得多,而且安全性也能大大提高。3、加寬節(jié)的寬度可根據(jù)隧道設(shè)計尺寸的變化來加工,同時與油缸座位置調(diào)節(jié)配合使用時,適用的范圍更寬。綜上所述,本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,適用范圍廣,可靠性高。

附圖說明

圖1為本實用新型施工示意圖。

圖2為走行裝置示意圖。

圖3為安裝加寬節(jié)的施工示意圖。

圖4為水平導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4的構(gòu)俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1至5對本實用新型的具體實施例作進(jìn)一步說明,本實用新型包括至少四根立柱11構(gòu)成的門架1,前、后的立柱11的左右兩側(cè)連接水平調(diào)節(jié)裝置2,前、后的立柱11的前側(cè)與后側(cè)連接頂升裝置3;

水平調(diào)節(jié)裝置2包括與立柱11連接的水平導(dǎo)柱21,水平導(dǎo)柱21的外部活動地套設(shè)有水平導(dǎo)套22,水平導(dǎo)套22的端部為封閉端,水平導(dǎo)套22開口端的頂部設(shè)置有油缸耳座221,水平油缸23的一端與油缸耳座221連接,另一端與水平油缸座24連接;水平導(dǎo)柱21的頂部還固定有連接板25,連接板25上沿水平方向開設(shè)有至少兩排連接孔,水平油缸座24通過螺栓固定在連接孔上;

頂升裝置3包括與立柱11連接的頂升油缸座31,頂升導(dǎo)柱33通過頂升油缸32與頂升油缸座31連接,頂升導(dǎo)套34套設(shè)在頂升導(dǎo)柱33底端,頂升導(dǎo)套34的底部還設(shè)置有走行裝置6,當(dāng)完成一個工位的混凝土澆筑及脫模后,利用走行裝置6運行到下一個工位繼續(xù)施工。

水平導(dǎo)柱21的底部還設(shè)置有導(dǎo)柱斜撐211,導(dǎo)柱斜撐211的另一端與立柱11底部固定連接。

還包括剛性的斜拉桿27,水平導(dǎo)套22的封閉端頂部還設(shè)置有斜拉桿耳座222,斜拉桿27一端與斜拉桿耳座222鉸接,另一端與立柱11頂部鉸接連接。

水平調(diào)節(jié)裝置2和頂升裝置3均通過液壓系統(tǒng)7控制。

水平導(dǎo)套22的側(cè)面及底面還設(shè)置有與模板5通過油缸4連接的油缸座26,其中電纜槽模板油缸座261、水溝槽模板油缸座262、直墻模板油缸座263,分別通過電纜槽模板油缸41、水溝槽模板油缸42、直墻模板油缸43,與電纜槽模板51、水溝槽模板52、直墻模板53連接。

模板5具有下端小、上端大的傾斜角,便于脫模。

立柱11內(nèi)側(cè)與地面之間還設(shè)置有加固桿12。

直墻模板53還通過調(diào)節(jié)油缸531與立柱11連接,調(diào)節(jié)油缸531為上、下兩排結(jié)構(gòu)。

工作時,先松開斜拉桿27與立柱11的鉸接端,通過水平油缸23調(diào)整兩側(cè)的模板5的水平間距,使其符合施工要求;調(diào)整好后,再將斜拉桿27重新與立柱11固定。各模板5通過豎直方向的油缸4調(diào)整標(biāo)高,直墻模板53還可以通過其上、下兩排的調(diào)節(jié)油缸531調(diào)整合模的角度及位置,調(diào)整完畢后,利用加固系統(tǒng)對模板進(jìn)行加固,然后即可進(jìn)行混凝土澆筑。

當(dāng)兩側(cè)模板間的距離增加時,可通過移動水平導(dǎo)套22與調(diào)節(jié)水平油缸座24與連接孔的固定位置進(jìn)行調(diào)節(jié),即可以先利用水平油缸23自身的行程進(jìn)行調(diào)節(jié),如果超過了水平油缸23的行程,可以將水平導(dǎo)柱21后端的水平油缸座24拆除,再通過螺栓固定在連接板25的遠(yuǎn)端連接孔上,從而增加兩側(cè)模板5的間距。水平油缸座24與水平導(dǎo)柱21的連接采用活動連接,在水平油缸23調(diào)節(jié)間距的基礎(chǔ)上再通過水平油缸座24的位置進(jìn)行調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)的范圍更廣,同時拆除和安裝時僅需移動水平油缸座24的位置,其余構(gòu)件均不改動,使用非常方便。

除此之外,水平導(dǎo)柱21與立柱11之間還設(shè)置有柱形結(jié)構(gòu)的加寬節(jié)28,如果通過移動水平油缸座24的位置仍不能滿足兩側(cè)模板5的間距要求,可將水平導(dǎo)柱21與立柱11分離,在二者之間加裝加寬節(jié)28,從而進(jìn)一步增加兩側(cè)模板5之間的間距,滿足施工要求。當(dāng)增加加寬節(jié)28時,調(diào)節(jié)油缸531分別與直墻模板53和加寬節(jié)28連接。導(dǎo)柱斜撐211分別與水平導(dǎo)柱21和加寬節(jié)28連接。利用加寬節(jié)8來大幅度加寬兩側(cè)模板5的間距,可以在不改變整個臺車的承重體系下進(jìn)行,改動工作量較原有拆除門架1的橫梁要小得多,而且安全性也能大大提高。加寬節(jié)8的寬度可根據(jù)隧道設(shè)計尺寸的變化來加工,同時與水平油缸座24位置調(diào)節(jié)配合使用時,適用的范圍更寬。綜上所述,本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,適用范圍廣,可靠性高。

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