本實(shí)用新型涉及隧道側(cè)壁吸聲結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
近年來，隨著道路交通和城市建設(shè)的發(fā)展，交通流量大且行駛速度高的快速路在城市中廣泛建設(shè)并投入使用，城市快速路不乏采用地下通道、越江隧道、高架橋、地面等不同組合形式。隨之而來的是交通噪音擾民問題也日益嚴(yán)重。因噪音擾民問題的投訴量也時(shí)有發(fā)生。目前對于城市快速路高架橋、地面段的噪音治理普遍采用聲屏障，而且聲屏障在高架橋、地面段已經(jīng)有了普遍的推廣，但是對于快速路隧道側(cè)墻的吸聲處理往往被忽視?，F(xiàn)有隧道側(cè)壁多為水泥壁襯砌而成，屬于剛性聲學(xué)材料，極易形成聲音反射，特別是對于低頻率聲音在隧道中及敞開段容易形成較長的混響時(shí)間?；祉憰r(shí)間的增加，除了會導(dǎo)致敞開段噪聲源強(qiáng)增加，影響隧道出口敞開段周圍敏感點(diǎn)，也容易增加用路人心理壓力與產(chǎn)生煩躁現(xiàn)象。在側(cè)墻壁設(shè)置強(qiáng)吸聲結(jié)構(gòu)是一種有效改善隧道聲環(huán)境的治理方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型一方面提供了一種隧道側(cè)壁吸聲結(jié)構(gòu)，所述隧道側(cè)壁吸聲結(jié)構(gòu)包括固定于隧道側(cè)壁的支撐系統(tǒng)，平行于隧道側(cè)壁并固定于支撐系統(tǒng)的吸聲面板，以及由隧道側(cè)壁和吸聲面板形成的吸聲體空腔。所述吸聲面板背部還設(shè)置用于保持吸聲面板形狀的背部支撐架。所述背部支撐架為交叉的兩根方管，所述兩根方管的兩端固定于吸聲面板的四角。所述吸聲面板為模塊化設(shè)計(jì)，可拆卸地固定于支撐系統(tǒng)。所述吸聲面板為復(fù)合針孔吸聲板，所述復(fù)合針孔吸聲板表面均布三角錐形微孔。所述復(fù)合針孔吸聲板為正方形，邊長0.7~0.8mm，所述三角錐形微孔孔距1.5~2mm，所述開孔率為5-20%。所述復(fù)合針孔吸聲板為復(fù)合針孔吸聲鋁板。所述復(fù)合針孔吸聲板為四周內(nèi)折邊復(fù)合針孔吸聲鋁板。所述支撐系統(tǒng)由支架、縱向龍骨、橫向龍骨組成，所述支架固定于隧道側(cè)壁，所述縱向龍骨固定于支架另一端，橫向龍骨固定于縱向龍骨。所述背部支撐架和吸聲面板通過螺栓以及帶螺紋的不銹鋼裝飾蓋與縱向龍骨連接固定。所述支撐系統(tǒng)可以根據(jù)現(xiàn)場需要通過調(diào)節(jié)支架高度調(diào)整吸聲體空腔厚度。本實(shí)用新型的隧道側(cè)壁吸聲結(jié)構(gòu)可有效降低隧道敞開段噪聲源強(qiáng)，根據(jù)模擬計(jì)算，設(shè)置該側(cè)壁吸聲體后可降低敞開段源強(qiáng)2分貝以上。本實(shí)用新型的隧道側(cè)壁吸聲結(jié)構(gòu)吸聲體面板為模塊式，可拆卸，方便檢修和更換。本實(shí)用新型的隧道側(cè)壁吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲面板后設(shè)置一定的空腔即可組成具有良好的吸聲性能的吸聲體，無需內(nèi)部填充吸聲材料如吸音棉，既避免了二次污染同時(shí)也可以降低造價(jià)，同時(shí)空腔內(nèi)還可以安裝管線。本實(shí)用新型的隧道側(cè)壁吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲面板后空腔高度可以綜合考慮擬排管線情況、消聲頻譜等情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。參考以下詳細(xì)說明更易于理解本申請的上述以及其他特征、方面和優(yōu)點(diǎn)。附圖說明圖1為本實(shí)用新型的隧道側(cè)壁吸聲結(jié)構(gòu)的示意圖。圖2為本實(shí)用新型的隧道側(cè)壁吸聲結(jié)構(gòu)的側(cè)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的隧道側(cè)壁吸聲結(jié)構(gòu)的側(cè)示意圖的局部放大示意圖。其中，附圖標(biāo)記如下所示：吸聲面板1背部支撐架11不銹鋼裝飾蓋12支撐系統(tǒng)2吸聲體空腔3支架21、縱向龍骨22、橫向龍骨23隧道側(cè)壁4。具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；谒枋龅谋緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。除非另作定義，此處使用的技術(shù)術(shù)語或者科學(xué)術(shù)語應(yīng)當(dāng)為本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域內(nèi)具有一般技能的人士所理解的通常意義。本實(shí)用新型專利申請說明書以及權(quán)利要求書中使用的“第一”、“第二”以及類似的詞語并不表示任何順序、數(shù)量或者重要性，而只是用來區(qū)分不同的組成部分。同樣，“一個(gè)”或者“一”等類似詞語也不表示數(shù)量限制，而是表示存在至少一個(gè)。一種隧道側(cè)壁吸聲結(jié)構(gòu)，所述隧道側(cè)壁吸聲結(jié)構(gòu)包括固定于隧道側(cè)壁的支撐系統(tǒng)，平行于隧道側(cè)壁并固定于支撐系統(tǒng)的吸聲面板，以及由隧道側(cè)壁和吸聲面板形成的吸聲體空腔。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，本實(shí)用新型所述的吸聲面板背部還設(shè)置用于保持吸聲面板形狀的背部支撐架。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，本實(shí)用新型所述的背部支撐架為交叉的兩根方管，所述兩根方管的兩端固定于吸聲面板的四角。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，本實(shí)用新型所述的吸聲面板為模塊化設(shè)計(jì)，可拆卸地固定于支撐系統(tǒng)。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，本實(shí)用新型所述的吸聲面板為復(fù)合針孔吸聲板，所述復(fù)合針孔吸聲板表面均布三角錐形微孔。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，本實(shí)用新型所述的復(fù)合針孔吸聲板為正方形，邊長0.7~0.8mm，所述三角錐形微孔孔距1.5~2mm，所述開孔率為5-20%。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，本實(shí)用新型所述的復(fù)合針孔吸聲板為復(fù)合針孔吸聲鋁板。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，本實(shí)用新型所述的復(fù)合針孔吸聲板為四周內(nèi)折邊復(fù)合針孔吸聲鋁板。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，本實(shí)用新型所述的支撐系統(tǒng)由支架、縱向龍骨、橫向龍骨組成，所述支架固定于隧道側(cè)壁，所述縱向龍骨固定于支架另一端，橫向龍骨固定于縱向龍骨。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，本實(shí)用新型所述的背部支撐架和吸聲面板通過螺栓以及帶螺紋的不銹鋼裝飾蓋與縱向龍骨連接固定。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，本實(shí)用新型所述的支撐系統(tǒng)可以根據(jù)現(xiàn)場需要通過調(diào)節(jié)支架高度調(diào)整吸聲體空腔厚度。本實(shí)用新型的隧道側(cè)墻吸聲結(jié)構(gòu)主要由吸聲面板、支撐系統(tǒng)、連接螺栓、裝飾螺母以及空腔組成。本實(shí)用新型的側(cè)墻吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲面板采用復(fù)合針孔吸聲鋁板，由于其成品表面均布三角錐形微孔，邊長0.7~0.8mm，孔距1.5~2mm開孔率約10%，三角錐波浪形及小凸點(diǎn)不但可使反射的音波相互碰撞干擾而產(chǎn)生衰減，具有良好的吸聲效果。該吸聲面板在空腔100mm時(shí)，NRC〉=0.65,廣泛用于金屬聲屏障吸聲面板。這是此種材料首次應(yīng)用于隧道側(cè)墻吸聲體中。其背后有背部支撐架進(jìn)行強(qiáng)度加強(qiáng)。背部支撐架和吸聲面板通過螺栓以及帶螺紋的不銹鋼裝飾蓋共同作用與與縱向龍骨連接固定。本實(shí)用新型的吸聲面板后設(shè)置一定的空腔即可組成具有良好的吸聲性能的吸聲體，無需內(nèi)部填充吸聲材料如吸音棉，既避免了二次污染同時(shí)也可以降低造價(jià)，同時(shí)空腔內(nèi)還可以安裝管線。本實(shí)用新型的支撐系統(tǒng)由橫向龍骨、縱向龍骨、支架、角碼以及M10化學(xué)螺栓組成。橫向龍骨采用鍍鋅螺栓與縱向龍骨固定，縱向龍骨采用螺栓與支架固定，支架采用角碼和化學(xué)螺栓固定在側(cè)墻上。該支撐系統(tǒng)可以根據(jù)現(xiàn)場需要通過調(diào)節(jié)支架高度調(diào)整吸聲體空腔厚度。本實(shí)用新型的側(cè)墻吸聲結(jié)構(gòu)吸聲面板采用模塊式、可拆卸式設(shè)計(jì)，通過采用鍍鋅螺栓和不銹鋼裝飾螺母將吸聲體固定在縱向龍骨上實(shí)現(xiàn)面板的可拆卸功能，方便金屬面板的更換以及空腔內(nèi)管線的檢修。如圖1-3所示，隧道側(cè)壁吸聲結(jié)構(gòu)，所述隧道側(cè)壁吸聲結(jié)構(gòu)包括固定于隧道側(cè)壁的支撐系統(tǒng)，平行于隧道側(cè)壁并固定于支撐系統(tǒng)的吸聲面板，以及由隧道側(cè)壁、背部支撐架和吸聲面板形成的吸聲體空腔。所述吸聲面板為模塊化設(shè)計(jì)，可拆卸地固定于支撐系統(tǒng)。所述吸聲面板為為四周內(nèi)折邊復(fù)合針孔吸聲鋁板，所述復(fù)合針孔吸聲板表面均布三角錐形微孔。所述復(fù)合針孔吸聲板為正方形，邊長0.7~0.8mm，所述三角錐形微孔孔距1.5~2mm，所述開孔率約為10%。所述支撐系統(tǒng)由橫向龍骨、縱向龍骨、支架、角碼、化學(xué)螺栓和鍍鋅螺栓組成，所述螺栓將橫向龍骨和縱向龍骨固定于隧道側(cè)壁，所述支架通過角碼和化學(xué)螺栓固定于隧道側(cè)壁，所述縱向龍骨通過鍍鋅螺栓與支架固定，所述橫向龍骨通過鍍鋅螺栓與縱向龍骨固定，所述吸聲面板固定于所述支架。所述支架為由數(shù)個(gè)方管組成的網(wǎng)狀支架。所述縱向龍骨與方管成45度角。所述支架和吸聲面板通過螺栓以及帶螺紋的不銹鋼裝飾蓋與縱向龍骨連接固定。所述支撐系統(tǒng)可以根據(jù)現(xiàn)場需要通過調(diào)節(jié)支架高度調(diào)整吸聲體空腔厚度。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡是根據(jù)本實(shí)用新型內(nèi)容所做的均等變化與修飾，均涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。