一種隧道壁檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于隧道檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種隧道壁檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在隧道領(lǐng)域，大型高效的開挖機(jī)械應(yīng)經(jīng)投入使用，但由于技術(shù)水平的限制，大型的機(jī)械很難對(duì)隧道進(jìn)行完美的開挖和保護(hù)，開挖后，可能使隧道壁存在不平整的問(wèn)題，在后期修補(bǔ)中現(xiàn)在主要靠人工進(jìn)行觀察檢測(cè)，也有靠地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行檢測(cè)，但是工人難免會(huì)不注意，很容易破壞地質(zhì)雷達(dá)儀器。因此有必要設(shè)計(jì)更加先進(jìn)的工具進(jìn)行輔助檢測(cè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供了一種能用于同時(shí)檢測(cè)隧道頂和隧道側(cè)壁是否平整的隧道檢測(cè)裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明提供一種隧道壁檢測(cè)裝置，包括架體和安裝在架體底部的滾動(dòng)輪，所述的架體上設(shè)有若干呈弧形的弧形筋，還包括可伸縮支撐桿，所述的弧形筋通過(guò)支撐桿與架體連接，所述的若干弧形筋能依次首尾連接形成與隧道壁輪廓貼合的測(cè)量環(huán)，且能通過(guò)伸縮所述的支撐桿使所述的弧形筋從隧道壁上分離。
[0005]使用時(shí)，利用滾動(dòng)輪移動(dòng)架體沿著隧道行走，測(cè)量環(huán)與隧道壁輪廓貼合，當(dāng)隧道壁凸出時(shí)，會(huì)阻擋測(cè)量環(huán)，當(dāng)隧道壁凹進(jìn)時(shí)，測(cè)量環(huán)與隧道壁之間間隙較大，因此很直觀能進(jìn)行測(cè)量，但在凸出時(shí)測(cè)量環(huán)被阻擋后本裝置不能繼續(xù)移動(dòng)測(cè)量，因此此時(shí)可以單獨(dú)通過(guò)支撐桿縮回并使弧形筋從隧道壁上分離，使得可以繼續(xù)進(jìn)行測(cè)量工作。
[0006]在上述的一種隧道壁檢測(cè)裝置中，所述的架體上設(shè)有伸縮氣缸，且所述的支撐桿與伸縮氣缸連接，并能通過(guò)伸縮氣缸伸縮使支撐桿帶動(dòng)弧形筋從隧道壁上分離。
[0007]通過(guò)氣缸帶動(dòng)支撐桿伸縮十分方便，而且易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
[0008]在上述的一種隧道壁檢測(cè)裝置，所述的伸縮按鈕的數(shù)量與可伸縮支撐桿的數(shù)量相同。
[0009]在上述的一種隧道壁檢測(cè)裝置中，所述的若干弧形筋上設(shè)有若干激光燈，且所述的若干弧形筋上的激光燈能射到所述的隧道壁上，并在隧道壁上形成與測(cè)量環(huán)形狀相同的射線。
[0010]隧道壁凸出時(shí)測(cè)量環(huán)被阻擋較為直觀，隧道壁凹進(jìn)位置在射線上對(duì)應(yīng)會(huì)有折角，因此也便于觀察。
[0011]在上述的一種隧道壁檢測(cè)裝置中，還包括與架體連接的定位柱和設(shè)在地面上的定位槽，所述的定位柱端部置于所述的定位槽內(nèi)，且能通過(guò)定位柱與定位槽配合，并通過(guò)滾動(dòng)輪移動(dòng)所述的架體使所述的測(cè)量環(huán)與隧道壁輪廓配合進(jìn)行測(cè)量。
[0012]利用定位柱和定位槽配合使得測(cè)量環(huán)測(cè)量隧道壁更加精確。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0014]使用時(shí)，利用滾動(dòng)輪移動(dòng)架體沿著隧道行走，測(cè)量環(huán)與隧道壁輪廓貼合，當(dāng)隧道壁凸出時(shí)，會(huì)阻擋測(cè)量環(huán)，當(dāng)隧道壁凹進(jìn)時(shí)，測(cè)量環(huán)與隧道壁之間間隙較大，因此很直觀能進(jìn)行測(cè)量，但在凸出時(shí)測(cè)量環(huán)被阻擋后本裝置不能繼續(xù)移動(dòng)測(cè)量，因此此時(shí)可以單獨(dú)通過(guò)支撐桿縮回并使弧形筋從隧道壁上分離，使得可以繼續(xù)進(jìn)行測(cè)量工作。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]1、架體;11、滾動(dòng)輪;12、定位柱；13、伸縮按鈕
[0017]2、弧形筋；21、測(cè)量環(huán)；
[0018]3、支撐桿;31、伸縮氣缸；
[0019]4、定位槽；
[0020]5、隧道壁。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型一種隧道壁檢測(cè)裝置，包括架體1和安裝在架體1底部的滾動(dòng)輪11，架體1上設(shè)有若干呈弧形的弧形筋2，還包括可伸縮支撐桿3，弧形筋2通過(guò)支撐桿3與架體1連接，若干弧形筋2能依次首尾連接形成與隧道壁5輪廓貼合的測(cè)量環(huán)21，且能通過(guò)伸縮支撐桿3使弧形筋2從隧道壁5上分離。
[0023]進(jìn)一步的，架體1上設(shè)有伸縮氣缸31，且支撐桿3與伸縮氣缸31連接，并能通過(guò)伸縮氣缸31伸縮使支撐桿3帶動(dòng)弧形筋2從隧道壁5上分離。若干弧形筋2上設(shè)有若干激光燈，且若干弧形筋2上的激光燈能射到隧道壁5上，并在隧道壁5上形成與測(cè)量環(huán)21形狀相同的射線。還包括與架體1連接的定位柱12和設(shè)在地面上的定位槽4，定位柱12端部置于定位槽4內(nèi)，且能通過(guò)定位柱12與定位槽4配合，并通過(guò)滾動(dòng)輪11移動(dòng)架體1使測(cè)量環(huán)21與隧道壁5輪廓配合進(jìn)行測(cè)量。
[0024]使用時(shí)，利用滾動(dòng)輪11移動(dòng)架體1沿著隧道行走，測(cè)量環(huán)21與隧道壁5輪廓貼合，當(dāng)隧道壁5凸出時(shí)，會(huì)阻擋測(cè)量環(huán)21，當(dāng)隧道壁5凹進(jìn)時(shí)，測(cè)量環(huán)21與隧道壁5之間間隙較大，因此很直觀能進(jìn)行測(cè)量，但在凸出時(shí)測(cè)量環(huán)21被阻擋后本裝置不能繼續(xù)移動(dòng)測(cè)量，因此此時(shí)可以單獨(dú)通過(guò)支撐桿3縮回并使弧形筋2從隧道壁5上分離，使得可以繼續(xù)進(jìn)行測(cè)量工作。
[0025]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0026]盡管本文較多地使用了臺(tái)架機(jī)構(gòu)1、行走機(jī)構(gòu)2、滾動(dòng)輪21、測(cè)量機(jī)構(gòu)3、測(cè)量環(huán)31、架體32、伸縮氣缸33、支撐桿34、定位柱35、定位槽36等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隧道壁檢測(cè)裝置，其特征在于:包括架體(1)和安裝在架體(1)底部的滾動(dòng)輪(11)，所述的架體(1)上設(shè)有若干呈弧形的弧形筋(2)，還包括可伸縮支撐桿(3)和控制可伸縮支撐桿(3)的伸縮按鈕(13)，所述的弧形筋(2)通過(guò)支撐桿(3)與架體(1)連接，所述的若干弧形筋(2)能依次首尾連接形成與隧道壁(5)輪廓貼合的測(cè)量環(huán)(21)，且能通過(guò)伸縮所述的支撐桿(3)使所述的弧形筋(2)從隧道壁(5)上分離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道壁檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的架體(1)上設(shè)有伸縮氣缸(31)，且所述的支撐桿(3)與伸縮氣缸(31)連接，并能通過(guò)伸縮氣缸(31)伸縮使支撐桿(3)帶動(dòng)弧形筋(2)從隧道壁(5)上分離。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道壁檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的伸縮按鈕(13)的數(shù)量與可伸縮支撐桿(3)的數(shù)量相同。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道壁檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的若干弧形筋(2)上設(shè)有若干激光燈，且所述的若干弧形筋(2)上的激光燈能射到所述的隧道壁(5)上，并在隧道壁(5)上形成與測(cè)量環(huán)(21)形狀相同的射線。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種隧道壁檢測(cè)裝置，其特征在于:還包括與架體(1)連接的定位柱(12)和設(shè)在地面上的定位槽(4)，所述的定位柱(12)端部置于所述的定位槽(4)內(nèi)，且能通過(guò)定位柱(12)與定位槽(4)配合，并通過(guò)滾動(dòng)輪(11)移動(dòng)所述的架體(1)使所述的測(cè)量環(huán)(21)與隧道壁(5)輪廓配合進(jìn)行測(cè)量。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種隧道壁檢測(cè)裝置，屬于隧道檢測(cè)領(lǐng)域。它解決了隧道壁平整不易檢測(cè)的問(wèn)題。本隧道壁檢測(cè)裝置，包括架體和安裝在架體底部的滾動(dòng)輪，架體上設(shè)有若干呈弧形的弧形筋，還包括可伸縮支撐桿和控制伸縮桿的伸縮按鈕，弧形筋通過(guò)支撐桿與架體連接，若干弧形筋能依次首尾連接形成與隧道壁輪廓貼合的測(cè)量環(huán)，且能通過(guò)伸縮支撐桿使弧形筋從隧道壁上分離。該裝置節(jié)省人力，提高工作效率及測(cè)量準(zhǔn)確度。
【IPC分類】G01B5/28, G01B11/30
【公開號(hào)】CN205138407
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520982503
【發(fā)明人】徐學(xué)磊, 周玉兵, 田玉奎, 宋鵬杰, 陳傳平, 胡風(fēng)艷, 黃小軍, 秦浩賢, 任革命, 王偉
【申請(qǐng)人】中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日