本發(fā)明涉及一種液壓支柱，具體是一種防止自卸載的液壓支柱，屬于礦用支護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，綜采液壓支柱已被廣泛應(yīng)用，綜采液壓支柱是煤炭開(kāi)采作業(yè)中必不可少的支護(hù)設(shè)備，使用過(guò)程中不僅要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度和安全指標(biāo)，還要有良好的保壓性能，但是現(xiàn)有的液壓支柱的液壓元件在使用過(guò)程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)液壓油的滲液和內(nèi)泄，這會(huì)形成液壓支柱支撐狀態(tài)下的支撐高度降低，支撐強(qiáng)度下降，從而影響了礦中的工作人員的人身安全，增加了發(fā)生危險(xiǎn)的可能性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種防止自卸載的液壓支柱，能防止液壓支柱在使用過(guò)程中由于自卸載發(fā)生支撐高度降低的情況，有效地保護(hù)使用人員的安全性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種防止自卸載的液壓支柱，包括立柱本體，還包括防降閥體，防降閥體設(shè)置在立柱本體的側(cè)部，所述的防降閥體包括閥殼體、第一油嘴、第二油嘴、活塞、第一液控單向閥和第二液控單向閥，所述的第一油嘴和第二油嘴上分別設(shè)有油口A和油口B，第一油嘴和第二油嘴固定在閥殼體的側(cè)部，活塞、第一液控單向閥和第二液控單向閥設(shè)置在閥殼體內(nèi)，第一液控單向閥設(shè)在防降閥體的油口C處，第二液控單向閥設(shè)在防降閥體的油口D處，活塞設(shè)置第一液控單向閥和第二液控單向閥之間，防降閥體的油口C與立柱本體油缸的通液孔貫通連接，防降閥體的油口D與立柱本體的通液管貫通連接。

進(jìn)一步，第一油嘴和第二油嘴與閥殼體的側(cè)部螺栓連接。

本發(fā)明的有益效果是：操作簡(jiǎn)單，使用方便，采用液控單向閥的結(jié)構(gòu)，能防止液壓支柱在使用過(guò)程中由于自卸載發(fā)生支撐高度降低的情況，有效地保護(hù)使用人員的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是防降閥體的剖視圖；

圖3是本發(fā)明的液壓原理圖。

圖中：1、立柱本體，2、防降閥體，3、第一油嘴，4、第二油嘴，5、閥殼體，6、第一液控單向閥，7、活塞，8、第二液控單向閥，9、通液管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明包括立柱本體1，還包括防降閥體2，防降閥體2設(shè)置在立柱本體1的側(cè)部，所述的防降閥體2包括閥殼體5、第一油嘴3、第二油嘴4、活塞7、第一液控單向閥6和第二液控單向閥8，所述的第一油嘴3和第二油嘴4上分別設(shè)有油口A和油口B，第一油嘴3和第二油嘴4固定在閥殼體5的側(cè)部，活塞7、第一液控單向閥6和第二液控單向閥8設(shè)置在閥殼體5內(nèi)，第一液控單向閥6設(shè)在防降閥體2的油口C處，第二液控單向閥8設(shè)在防降閥體2的油口D處，活塞7設(shè)置第一液控單向閥6和第二液控單向閥8之間，防降閥體2的油口C與液壓油缸的通液孔貫通連接，防降閥體2的油口D與立柱本體的通液管9貫通連接。

第一油嘴3和第二油嘴4與閥殼體5的側(cè)部螺栓連接。

工作過(guò)程：液壓支柱進(jìn)行上升運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓力油從油口A進(jìn)入防降閥體2，此時(shí)壓力油頂開(kāi)第一液控單向閥6，從油口D進(jìn)入液壓油缸，同時(shí)壓力油推動(dòng)活塞7使第二液控單向閥8打開(kāi)，此時(shí)進(jìn)入液壓油缸的壓力油從油口C經(jīng)過(guò)防降閥體2從油口B回流油箱，從而達(dá)到上升動(dòng)作；使用完后進(jìn)行液壓支柱下降時(shí)，壓力油從油口B進(jìn)入防降閥體2，此時(shí)壓力油頂開(kāi)第二液控單向閥8，從油口C進(jìn)入液壓油缸，同時(shí)壓力油推動(dòng)活塞7使第一液控單向閥6打開(kāi)，此時(shí)進(jìn)入液壓油缸的壓力油從油口D經(jīng)過(guò)防降閥體2從油口A回流油箱，從而達(dá)到下降動(dòng)作；當(dāng)液壓支柱處于支撐使用狀態(tài)時(shí)，油口A和油口B均不通壓力油，此時(shí)第一液控單向閥6和第二液控單向閥8都無(wú)法打開(kāi)，由于單向閥的原理，油口C和油口D的壓力增大，第一液控單向閥6和第二液控單向閥8也不會(huì)打開(kāi)，這樣保證液壓油缸的兩腔都保持鎖緊狀態(tài)，使得在工作過(guò)程中液壓支柱不會(huì)發(fā)生下降的情況。