盾構(gòu)機(jī)管片運(yùn)輸裝置制造方法
【專利摘要】盾構(gòu)機(jī)管片運(yùn)輸裝置涉及在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中，能夠?qū)⒐芷瑥墓芷\(yùn)輸車上移動至拼裝位置的管片運(yùn)輸裝置。主要為解決目前的管片運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸速度慢等問題而設(shè)計的。它包括由兩段管片運(yùn)輸梁單體通過銷軸連接組成的管片運(yùn)輸梁，管片運(yùn)輸車的車輪置于管片運(yùn)輸梁的滑道中，運(yùn)輸驅(qū)動系統(tǒng)的兩個液壓馬達(dá)分別安裝在管片運(yùn)輸梁兩側(cè)，兩根連接軸的兩端分別和兩個液壓馬達(dá)的動力輸出軸通過花鍵連接，兩根連接軸通過聯(lián)軸器連接，兩根連接軸上各有一個驅(qū)動鏈輪，兩對鏈輪安裝在管片運(yùn)輸梁上，兩根鏈條的一端都固定在管片運(yùn)輸車前端，兩根鏈條的另一端在分別繞經(jīng)一對鏈輪、兩個驅(qū)動鏈輪、另一對鏈輪后固定在管片運(yùn)輸車后端。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸速度快。
【專利說明】盾構(gòu)機(jī)管片運(yùn)輸裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中，能夠?qū)⒐芷瑥墓芷\(yùn)輸車上移動至拼裝位置的管片運(yùn)輸裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過程中需要將管片拼裝起來，管片拼裝時需要將管片從運(yùn)輸車上移動至拼裝位置，管片移動速度的快慢決定了管片的拼裝速度，也同時決定著盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的速度。目前市場上大多數(shù)盾構(gòu)機(jī)的管片運(yùn)輸系統(tǒng)都采用雙梁結(jié)構(gòu)，即包括左右兩個管片運(yùn)輸梁，每個管片運(yùn)輸梁上都裝有一個吊運(yùn)葫蘆，兩個吊運(yùn)葫蘆上的吊繩分別連接在管片吊梁的兩端，工作時將管片掛在管片吊梁上，其不足之處在于為了保證管片平穩(wěn)不傾斜，就需要將兩根吊繩的長度調(diào)節(jié)一致，調(diào)節(jié)過程時間長、麻煩；而且兩個管片運(yùn)輸梁上的吊運(yùn)葫蘆運(yùn)行速度需一致，運(yùn)輸速度慢，功效低。另外由于其實(shí)兩個管片運(yùn)輸梁，所以安裝時間長，費(fèi)時費(fèi)力。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝時省時省力，運(yùn)輸速度快，功效高的盾構(gòu)機(jī)管片運(yùn)輸裝置。
[0007]上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:它包括一根管片運(yùn)輸梁，管片運(yùn)輸梁的一端與后配套臺車連接，管片運(yùn)輸梁的另一端與盾構(gòu)機(jī)的中盾連接，管片運(yùn)輸梁由兩段管片運(yùn)輸梁單體通過銷軸活動連接組成，管片運(yùn)輸梁的下表面上設(shè)有滑道，管片運(yùn)輸車的車輪置于滑道中，管片運(yùn)輸梁上設(shè)有運(yùn)輸驅(qū)動系統(tǒng)，運(yùn)輸驅(qū)動系統(tǒng)包括兩個液壓馬達(dá)，兩個液壓馬達(dá)分別通過安裝法蘭安裝在管片運(yùn)輸梁的兩側(cè)，還包括兩根連接軸，其中一根連接軸的一端和一個液壓馬達(dá)的動力輸出軸通過花鍵連接，另一根連接軸的一端和另一個液壓馬達(dá)的動力輸出軸通過花鍵連接，兩根連接軸通過聯(lián)軸器連接，兩根連接軸上各安裝有一個驅(qū)動鏈輪，還包括兩對鏈輪，兩對鏈輪分別通過小軸安裝在管片運(yùn)輸梁上，這兩對鏈輪中的一對位于管片運(yùn)輸車的前端，另一對位于管片運(yùn)輸車的后端，還包括兩根鏈條，兩根鏈條的一端都固定在管片運(yùn)輸車前端，兩根鏈條的另一端在分別繞經(jīng)一對位于管片運(yùn)輸車前端的鏈輪、兩個驅(qū)動鏈輪、一對位于管片運(yùn)輸車后端的鏈輪后固定在管片運(yùn)輸車后端。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:由于其包括兩個液壓馬達(dá)，兩個液壓馬達(dá)工作，帶動兩個驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動，從而帶動管片運(yùn)輸車在滑道內(nèi)移動，管片運(yùn)輸車將管片從運(yùn)輸車上移動至拼裝位置，所以運(yùn)輸速度快，功效高，能保證管片平穩(wěn)不傾斜；另外由于其只有一根管片運(yùn)輸梁，所以安裝方便，省時省力。
[0009]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是放大的本實(shí)用新型中運(yùn)輸驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是放大的圖1的A— A視圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型中鏈條連接狀態(tài)示意圖。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
[0015]參照圖1一4，它包括一根管片運(yùn)輸梁1，管片運(yùn)輸梁的一端與后配套臺車連接，管片運(yùn)輸梁的另一端與盾構(gòu)機(jī)的中盾連接，管片運(yùn)輸梁由兩段管片運(yùn)輸梁單體通過銷軸2活動連接組成，管片運(yùn)輸梁的下表面上設(shè)有滑道3，管片運(yùn)輸車4的車輪置于滑道中，管片運(yùn)輸梁上設(shè)有運(yùn)輸驅(qū)動系統(tǒng)5，運(yùn)輸驅(qū)動系統(tǒng)包括兩個液壓馬達(dá)5— 1，兩個液壓馬達(dá)分別通過安裝法蘭安裝在管片運(yùn)輸梁的兩側(cè)，還包括兩根連接軸5— 2，其中一根連接軸的一端和一個液壓馬達(dá)的動力輸出軸通過花鍵連接，另一根連接軸的一端和另一個液壓馬達(dá)的動力輸出軸通過花鍵連接，兩根連接軸通過聯(lián)軸器5— 3連接，兩根連接軸上各安裝有一個驅(qū)動鏈輪5— 4，還包括兩對鏈輪6，兩對鏈輪分別通過小軸安裝在管片運(yùn)輸梁上，這兩對鏈輪中的一對位于管片運(yùn)輸車的前端,另一對位于管片運(yùn)輸車的后端,還包括兩根鏈條7,兩根鏈條的一端都固定在管片運(yùn)輸車前端，兩根鏈條的另一端在分別繞經(jīng)一對位于管片運(yùn)輸車前端的鏈輪、兩個驅(qū)動鏈輪、一對位于管片運(yùn)輸車后端的鏈輪后固定在管片運(yùn)輸車后端。
【權(quán)利要求】
1.盾構(gòu)機(jī)管片運(yùn)輸裝置，其特征是:包括一根管片運(yùn)輸梁(1)，管片運(yùn)輸梁的一端與后配套臺車連接，管片運(yùn)輸梁的另一端與盾構(gòu)機(jī)的中盾連接，管片運(yùn)輸梁由兩段管片運(yùn)輸梁單體通過銷軸(2)活動連接組成，管片運(yùn)輸梁的下表面上設(shè)有滑道(3)，管片運(yùn)輸車(4)的車輪置于滑道中，管片運(yùn)輸梁上設(shè)有運(yùn)輸驅(qū)動系統(tǒng)(5)，運(yùn)輸驅(qū)動系統(tǒng)包括兩個液壓馬達(dá)(5 — 1)，兩個液壓馬達(dá)分別通過安裝法蘭安裝在管片運(yùn)輸梁的兩側(cè)，還包括兩根連接軸(5 — 2)，其中一根連接軸的一端和一個液壓馬達(dá)的動力輸出軸通過花鍵連接，另一根連接軸的一端和另一個液壓馬達(dá)的動力輸出軸通過花鍵連接，兩根連接軸通過聯(lián)軸器(5 — 3)連接，兩根連接軸上各安裝有一個驅(qū)動鏈輪(5— 4)，還包括兩對鏈輪(6)，兩對鏈輪分別通過小軸安裝在管片運(yùn)輸梁上，這兩對鏈輪中的一對位于管片運(yùn)輸車的前端，另一對位于管片運(yùn)輸車的后端，還包括兩根鏈條(7)，兩根鏈條的一端都固定在管片運(yùn)輸車前端，兩根鏈條的另一端在分別繞經(jīng)一對位于管片運(yùn)輸車前端的鏈輪、兩個驅(qū)動鏈輪、一對位于管片運(yùn)輸車后端的鏈輪后固定在管片運(yùn)輸車后端。
【文檔編號】E21D11/40GK204082178SQ201420540814
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月20日
【發(fā)明者】劉雙仲, 許彥平 申請人:遼寧三三工業(yè)有限公司