裝載機動臂結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種裝載機動臂結(jié)構(gòu)，包括一對動臂臂板組合、橫撐管和一對耳板，動臂臂板組合包括兩片動臂臂板、封閉邊框和三個軸套，多塊邊板拼合焊接成與動臂臂板輪廓邊緣吻合的封閉邊框，封閉邊框嵌裝在兩片動臂臂板之間，與一對動臂臂板焊接成箱式結(jié)構(gòu)的動臂臂板組合；一對耳板焊在橫撐管中部上，橫撐管兩端與動臂臂板組合焊接成一體。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，動臂臂板組合采用兩片動臂臂板與嵌裝在兩片動臂臂板之間的封閉邊框焊接成的箱式結(jié)構(gòu)，并通過設置在動臂臂板組合上的三個軸套來加強動臂臂板組合的強度和剛度，重量比現(xiàn)有的裝載機動臂降低了1/3左右，既降低了制造成本，又提高了裝載機的載重量、可靠性和作業(yè)靈活性。
【專利說明】 裝載機動臂結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種裝載機的工作裝置，尤其是一種連接裝載機本體和鏟斗高支點單搖臂支承結(jié)構(gòu)形式的動臂，屬于工程機械【技術(shù)領域】。

【背景技術(shù)】
[0002]裝載機動臂一端連接鏟斗，另一端與裝載機本體連接，能實現(xiàn)鏟斗的舉升和下降，并起到鏟斗的收斗、卸料運動件的支承和限位等作用，是裝載機工作裝置的重要部件。裝載機動臂承擔了裝載機作業(yè)的沉重工作負荷，其強度和剛度直接影響整機的使用可靠性和作業(yè)的經(jīng)濟性，同時關系到整機的制造成本。
[0003]現(xiàn)有的裝載機動臂一般為單板結(jié)構(gòu)的焊接鋼結(jié)構(gòu)件，包括位于兩側(cè)的一對臂板和連接兩塊臂板的中間橫撐管，其中臂板一般采用厚鋼板制成，造成裝載機動臂結(jié)構(gòu)笨重。如5噸載重量裝載機動臂的臂板一般采用45?50_厚鋼板，制成的裝載機動臂重達1200kg左右，制造成本較高；且由于其自身重量較大限制了裝載機的載重量。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種既能減輕自身重量又增加強度和剛度的裝載機動臂，降低制造成本，提高裝載機的載重量。
[0005]本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0006]一種裝載機動臂結(jié)構(gòu)，包括一對動臂臂板組合、橫撐管和一對耳板，動臂臂板組合包括兩片動臂臂板、封閉邊框和三個軸套，首尾相接的形狀各不相同的多塊邊板拼合焊接成與動臂臂板輪廓邊緣吻合的封閉邊框，嵌裝在兩片平行設置的動臂臂板之間的封閉邊框與一對動臂臂板垂直焊接成箱式結(jié)構(gòu)的動臂臂板組合；平行設置的一對耳板焊在橫撐管中部上，橫撐管兩端分別穿過一對動臂臂板組合的中部開孔，與動臂臂板組合焊接成一體。
[0007]本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。
[0008]前述的裝載機動臂結(jié)構(gòu)，其中分別穿過動臂臂板組合兩端和中部的三個軸套與動臂臂板組合焊接成一體。
[0009]前述的裝載機動臂結(jié)構(gòu)，其中臂臂板組合外側(cè)的中部開孔通過側(cè)封板焊接封閉。
[0010]前述的裝載機動臂結(jié)構(gòu)，其中所述橫撐管采用專門軋制的矩形鋼管制成。
[0011]前述的裝載機動臂結(jié)構(gòu)，其中所述動臂臂板采用厚度為10?14mm薄鋼板制成。
[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，動臂臂板組合采用兩片平行設置的動臂臂板與嵌裝在兩片動臂臂板之間的封閉邊框焊接成箱式結(jié)構(gòu)，并通過設置在動臂臂板組合兩端和中間的三個軸套來加強動臂臂板組合的強度和剛度，在剛度增加36%的基礎上，重量比現(xiàn)有的裝載機動臂降低了 1/3左右，既降低了制造成本，又提高了裝載機的可靠性和作業(yè)靈活性，同時降低了能源消耗。
[0013]本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖2是本實用新型的立體分解圖。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和5噸載重量裝載機的實施例對本實用新型作進一步說明。
[0017]如圖1和圖2所示，本實施例包括一對動臂臂板組合1、橫撐管2和一對耳板3，動臂臂板組合I包括兩片動臂臂板11、封閉邊框12和3個軸套13，多塊邊板121的形狀各不相同，首尾相接的多塊邊板121拼合焊接成與動臂臂板輪廓形狀相配的封閉邊框12，嵌裝在兩片平行設置的動臂臂板11之間的封閉邊框12與一對動臂臂板11垂直焊接成箱式結(jié)構(gòu)的動臂臂板組合1，本實施例的動臂臂板11采用厚度為1mm薄鋼板通過數(shù)控切割加工而成，邊緣光滑焊接后不需要切削加工。
[0018]平行設置的一對耳板3焊在橫撐管2中部上，橫撐管2采用專門軋制的矩形鋼管制成，重量輕、強度好。橫撐管2兩端分別穿過一對動臂臂板組合I的中部開孔14，與動臂臂板組合I焊接成一體。動臂臂板組合I外側(cè)的中部開孔14通過側(cè)封板15焊接封閉，提高本實用新型的強度和剛度，并使其外觀更美觀。另外，分別穿過動臂臂板組合兩端和中部的三個軸套13與動臂臂板組合I焊接成一體，也提高了本實用新型的強度和剛度。
[0019]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種裝載機動臂結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括一對動臂臂板組合、橫撐管和一對耳板，動臂臂板組合包括兩片動臂臂板、封閉邊框和三個軸套，首尾相接的形狀各不相同的多塊邊板拼合焊接成與動臂臂板輪廓邊緣吻合的封閉邊框，嵌裝在兩片平行設置的動臂臂板之間的封閉邊框與一對動臂臂板垂直焊接成箱式結(jié)構(gòu)的動臂臂板組合；平行設置的一對耳板焊在橫撐管中部上，橫撐管兩端分別穿過一對動臂臂板組合的中部開孔，與動臂臂板組合焊接成一體。
2.如權(quán)利要求1所述的裝載機動臂結(jié)構(gòu)，其特征在于:分別穿過動臂臂板組合兩端和中部的三個軸套與動臂臂板組合焊接成一體。
3.如權(quán)利要求1所述的裝載機動臂結(jié)構(gòu)，其特征在于:動臂臂板組合外側(cè)的中部開孔通過側(cè)封板焊接封閉。
4.如權(quán)利要求1所述的裝載機動臂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫撐管采用專門軋制的矩形鋼管制成。
5.如權(quán)利要求1所述的裝載機動臂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述動臂臂板采用厚度為10?14mm薄鋼板制成。
【文檔編號】E02F3/38GK204125981SQ201420496814
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】王偉耀, 李錦林, 高云光, 殷晴飛, 馮麗華, 蔣維 申請人:中外合資沃得重工（中國）有限公司