一種用于隧道二襯臺車鋼軌托運行走架裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及鐵路、公路隧道施工領(lǐng)域，具體為一種用于隧道二襯臺車鋼軌托運行走架裝置，解決現(xiàn)有隧道二襯臺車下鋪鋼軌前移重復運行施工中作業(yè)人員勞動強度大、施工效率低、安全風險高等問題，包括左右對稱設置的行走輪、連接于左、右行走輪中心位置的軸棍，軸棍上套裝有兩個活心圓形鋼筋套圈，左、右行走輪之間、并且位于軸棍上方設有與活心圓形鋼筋套圈固定的槽形托架。能大大減少勞動力，降低勞動強度，并且驅(qū)動功率小，運行可靠、平穩(wěn)，能迅速安全地將鋼軌所用到指定位置，與現(xiàn)有人工搬運相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制作設計合理，操作簡便，能確保施工安全，避免作業(yè)的安全隱患，提高工效，作業(yè)靈活，具有一定的推廣價值和實用價值。
【專利說明】幾械無法使用，勞動強度大，安全風險高，人建設施工量大的需求。
牟下鋪鋼軌前移重復運行施工中作業(yè)人員供一種用于隧道二襯臺車鋼軌托運行走架勺:一種用于隧道二襯臺車鋼軌托運行走架I'行走輪中心位置的軸棍，軸棍上套裝有兩于軸棍上方設有與活心圓形鋼筋套圈固定丨[)作而成。
勺9?12(3111，左、右行走輪直徑為30-35(3111。在:置要求，又降低制作成本，而且左右行走輪多托架內(nèi)的鋼軌起到一定的限位作用。:鋼筋圓圈可上下任意轉(zhuǎn)動。也可轉(zhuǎn)動360

【具體實施方式】
[0013]一種用于隧道二襯臺車鋼軌托運行走架裝置，包括左右對稱設置的行走輪1、連接于左、右行走輪中心位置的軸棍2，軸棍上套裝有兩個活心圓形鋼筋套圈3，左、右行走輪之間、并且位于軸棍上方設有與活心圓形鋼筋套圈固定的槽形托架4。軸棍2由實心鋼棒或者空心鋼管制作而成。具體制作時，槽形托架4寬度為iri5cm，略大于鋼軌底寬11.4 cm,槽深為擴12cm，左、右行走輪I直徑為30-35cm。槽形托架長度為5_10m。軸棍直徑應大于4cm，左右走輪間距大于槽形托架。在施工現(xiàn)場，可用鋼板焊割成直徑30cm的行走輪，行走輪分左右對稱用軸棍連接，托放鋼軌的槽形托架用工地施工剩余邊角料焊接而成，用鋼筋彎曲成的活心圓形鋼筋套圈套在軸棍上并與槽形托架焊接，槽形托架通過鋼筋套圈可圍繞軸棍上下任意轉(zhuǎn)動，也可轉(zhuǎn)動360度。
[0014]隧道內(nèi)搬運鋼軌時，將鋼軌一頭用人工抬起，把托運行走架裝置放入鋼軌下方，根據(jù)鋼軌長度選擇其合適的前后位置，前后平衡即可，然后人工推著向前行走，當移動到指定位置時，鋼軌一端與指定位置的地面接觸，將鋼軌另一端抬起，然后將托運行走架裝置推出，再把鋼軌這一端放在地上，即完成了鋼軌的裝卸與運送。
【權(quán)利要求】
1.一種用于隧道二襯臺車鋼軌托運行走架裝置，其特征是包括左右對稱設置的行走輪(1)、連接于左、右行走輪中心位置的軸棍(2)，軸棍上套裝有兩個活心圓形鋼筋套圈(3)，左、右行走輪之間、并且位于軸棍上方設有與活心圓形鋼筋套圈固定的槽形托架(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于隧道二襯臺車鋼軌托運行走架裝置，其特征是軸棍(2)由實心鋼棒或者空心鋼管制作而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于隧道二襯臺車鋼軌托運行走架裝置，其特征是槽形托架(4)寬度為iri5cm，槽深為9?12cm，左、右行走輪(I)直徑為30_35cm。
【文檔編號】E21D11/10GK204098929SQ201420398895
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月19日
【發(fā)明者】史茂林, 武明靜, 郭春烜, 艾國民, 盧海生, 邸愛民 申請人:中鐵十二局集團第二工程有限公司, 準朔鐵路有限責任公司, 北京鐵城建設監(jiān)理有限責任公司