一種鉆車回轉(zhuǎn)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種鉆車回轉(zhuǎn)器，包括減速箱體、減震器和輸出軸。減速箱體包括驅(qū)動(dòng)齒輪、與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合的傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)軸、圓錐滾子軸承和兩個(gè)參數(shù)相同的液壓馬達(dá)。傳動(dòng)軸貫穿連接傳動(dòng)齒輪和減震器，并與輸出軸相連接。液壓馬達(dá)相對(duì)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒輪的兩側(cè)，圓錐滾子軸承套裝于傳動(dòng)軸上。本實(shí)用新型鉆車回轉(zhuǎn)器，通過(guò)兩個(gè)液壓馬達(dá)同步驅(qū)動(dòng)，不需改動(dòng)整機(jī)配置，即達(dá)到了增強(qiáng)輸出力矩，提高鉆孔深度和齒輪傳動(dòng)的穩(wěn)定性的效果。另外，本實(shí)用新型新增了減震器的設(shè)計(jì)，能有效減輕鉆孔作業(yè)時(shí)對(duì)回轉(zhuǎn)器帶來(lái)的沖擊，延長(zhǎng)使用壽命，并能有效防止鉆孔作業(yè)中的卡鉆現(xiàn)象。
【專利說(shuō)明】一種鉆車回轉(zhuǎn)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種回轉(zhuǎn)器，尤其涉及一種雙液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的潛孔鉆車回轉(zhuǎn)器。【背景技術(shù)】
[0002]潛孔鉆車是一種大型的鑿巖設(shè)備，被廣泛運(yùn)用在礦山開采、鐵路與公路的石方工程、巷道掘進(jìn)及隧道掘進(jìn)等工地，在使用潛孔鉆車后大大增加工作效率并減輕工作強(qiáng)度。潛孔鉆車一般都由行走機(jī)構(gòu)、底盤、鉆臂、推進(jìn)軌道、控制系統(tǒng)及回轉(zhuǎn)器組成。其中，回轉(zhuǎn)器傳送力矩控制鉆桿回轉(zhuǎn)在潛孔鉆車實(shí)現(xiàn)鉆孔鑿巖過(guò)程中起到關(guān)鍵性作用。
[0003]目前現(xiàn)有的鉆車回轉(zhuǎn)器，其多為單液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，馬達(dá)輸出的力矩直接影響鉆孔效果，特別是在深孔作業(yè)時(shí)，易出現(xiàn)卡鉆現(xiàn)象，此類單液壓馬達(dá)回轉(zhuǎn)器的力矩輸出結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性不高直接影響使用壽命。如加大單個(gè)液壓馬達(dá)的功率就會(huì)影響鉆車的整體配置，其發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、油路都要做出相應(yīng)的改動(dòng)，導(dǎo)致改動(dòng)復(fù)雜，成本高昂。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種鉆車回轉(zhuǎn)器，能夠加大回轉(zhuǎn)器的輸出力矩，提高鉆孔深度，有效防止卡鉆，并且不需改動(dòng)整機(jī)配置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用下列方案:一種鉆車回轉(zhuǎn)器，包括減速箱體、減震器和輸出軸；其特征在于:所述減速箱體包括驅(qū)動(dòng)齒輪、與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合的傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)軸、圓錐滾子軸承和兩個(gè)參數(shù)相同的液壓馬達(dá)；所述傳動(dòng)軸貫穿連接傳動(dòng)齒輪和減震器，并與輸出軸相連接，所述液壓馬達(dá)相對(duì)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒輪的兩側(cè)，所述圓錐滾子軸承套裝于所述傳動(dòng)軸上。
[0006]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)齒輪兩側(cè)設(shè)有同心穿孔，所述同心穿孔內(nèi)設(shè)有花錐槽，所述液壓馬達(dá)外設(shè)花錐，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的花錐槽分別與兩個(gè)液壓馬達(dá)的花錐配合連接。
[0007]優(yōu)選的，所述傳動(dòng)齒輪中心設(shè)有穿孔，所述穿孔邊設(shè)有銷槽，所述傳動(dòng)軸外設(shè)卡銷，所述傳動(dòng)軸穿過(guò)傳動(dòng)齒輪的穿孔，通過(guò)卡銷與傳動(dòng)齒輪的銷槽配合連接。
[0008]優(yōu)選的，所述減震器內(nèi)設(shè)有孔，所述孔端頭設(shè)有內(nèi)螺紋，所述傳動(dòng)軸外設(shè)外螺紋，所述傳動(dòng)軸穿過(guò)減震器的孔，通過(guò)外螺紋與減震器的內(nèi)螺紋配合連接。
[0009]優(yōu)選的，所述傳動(dòng)齒輪的直徑大于所述驅(qū)動(dòng)齒輪的直徑。
[0010]優(yōu)選的，所述傳動(dòng)軸和減震器兩側(cè)的貫穿連接處設(shè)有彈力膠圈。
[0011]優(yōu)選的，所述輸出軸設(shè)有中心穿孔，輸出軸中心穿孔設(shè)有內(nèi)螺紋。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型提出的鉆車回轉(zhuǎn)器，通過(guò)兩個(gè)參數(shù)相同的液壓馬達(dá)同步輸出力矩到驅(qū)動(dòng)齒輪，由驅(qū)動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪配合帶動(dòng)傳動(dòng)軸，將力矩經(jīng)過(guò)減震器傳輸至輸出軸實(shí)現(xiàn)鉆孔作業(yè)的回轉(zhuǎn)。
[0013]本實(shí)用新型鉆車回轉(zhuǎn)器，通過(guò)兩個(gè)液壓馬達(dá)同步驅(qū)動(dòng)，不需改動(dòng)整機(jī)配置，即達(dá)到了增強(qiáng)輸出力矩，提高鉆孔深度和齒輪傳動(dòng)的穩(wěn)定性的效果。另外，本實(shí)用新型新增了減震器的設(shè)計(jì)，能有效減輕鉆孔作業(yè)時(shí)對(duì)回轉(zhuǎn)器帶來(lái)的沖擊，延長(zhǎng)使用壽命，并能有效防止鉆孔作業(yè)中的卡鉆現(xiàn)象。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型減速箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中，1、減速箱體；2、減速箱蓋板；3、液壓馬達(dá)；4、液壓馬達(dá)；5、減震器；6、輸出軸；7、驅(qū)動(dòng)齒輪；8、傳動(dòng)齒輪；9、傳動(dòng)軸；10、圓錐滾子軸承；11、彈力膠圈。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]參照附圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種鉆車回轉(zhuǎn)器，包括減速箱體1、減震器5和輸出軸6。減速箱體I包括減速箱蓋板2和前后端蓋(圖中未示出)，所述減速箱蓋板2與前后端蓋采用螺栓安裝在減速箱體I上，連接處設(shè)有密封圈(圖中未示出)。作為更好的方式，可以在減速箱蓋板2上設(shè)置小孔(圖中未示出)，小孔內(nèi)設(shè)置內(nèi)螺紋(圖中未示出)，通過(guò)內(nèi)螺紋與外螺紋鐵堵頭(圖中未示出)的配合連接，可以用于加注齒輪油，潤(rùn)滑傳動(dòng)系統(tǒng)。
[0019]參照附圖2所示，減速箱體I內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪7、與驅(qū)動(dòng)齒輪7相嚙合的傳動(dòng)齒輪
8、傳動(dòng)軸9、圓錐滾子軸承10和兩個(gè)參數(shù)相同的液壓馬達(dá)(3，4)。傳動(dòng)軸9貫穿連接傳動(dòng)齒輪8和減震器5，并與輸出軸6相連接，兩個(gè)參數(shù)相同的液壓馬達(dá)(3，4)相對(duì)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒輪7的兩側(cè)，圓錐滾子軸承10套裝于傳動(dòng)軸9上。作為優(yōu)選方式，傳動(dòng)齒輪8的直徑大于驅(qū)動(dòng)齒輪7的直徑。
[0020]可以將兩個(gè)參數(shù)相同的液壓馬達(dá)(3，4)采用螺栓分別安裝在減速箱體I的兩側(cè)，連接處設(shè)置密封圈(圖中未示出)。通過(guò)在減速箱體I上的對(duì)稱同心穿孔(圖中未示出)，將液壓馬達(dá)(3，4)的驅(qū)動(dòng)軸(圖中未示出)置于減速箱體I內(nèi)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)齒輪7連接實(shí)現(xiàn)同步傳動(dòng)。
[0021]作為優(yōu)選方式，也可以在驅(qū)動(dòng)齒輪7兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置同心穿孔(圖中未示出)，所述同心穿孔內(nèi)設(shè)有花錐槽(圖中未示出)，液壓馬達(dá)(3，4)外設(shè)花錐(圖中未示出)，驅(qū)動(dòng)齒輪7的花錐槽分別與兩個(gè)液壓馬達(dá)(3，4)的花錐配合連接，通過(guò)與驅(qū)動(dòng)齒輪7連接來(lái)實(shí)現(xiàn)同步傳動(dòng)。
[0022]傳動(dòng)齒輪8中心設(shè)有穿孔(圖中未示出)，穿孔邊設(shè)有銷槽(圖中未示出)，傳動(dòng)軸9外設(shè)卡銷(圖中未示出)。傳動(dòng)軸9穿過(guò)傳動(dòng)齒輪8的穿孔，通過(guò)卡銷與傳動(dòng)齒輪8的銷槽配合連接，實(shí)現(xiàn)力矩傳動(dòng)。
[0023]減震器5包括前后端蓋(圖中未示出)，連接套(圖中未示出)和彈力膠圈11。前后端蓋采用螺栓貫穿連接于連接套兩頭(圖中未示出)。連接套設(shè)有內(nèi)齒輪(圖中未示出)與輸出軸6配合連接。減震器5內(nèi)設(shè)有孔(圖中未示出)，所述孔端頭設(shè)有內(nèi)螺紋，所述傳動(dòng)軸9外設(shè)外螺紋，所述傳動(dòng)軸9穿過(guò)減震器5的孔，通過(guò)外螺紋與減震器5的內(nèi)螺紋配合連接。作為更好的實(shí)現(xiàn)方式，傳動(dòng)軸9和減震器5兩側(cè)的貫穿連接處設(shè)有彈力膠圈11。傳動(dòng)軸9的外螺紋置于減震器5內(nèi)，前后設(shè)有間隙，使其可前后活動(dòng)。
[0024]作為優(yōu)選方式，傳動(dòng)軸9設(shè)有中心穿孔(圖中未示出)，中心穿孔兩端設(shè)有內(nèi)螺紋(圖中未示出)，一端用于連接壓縮空氣管道(圖中未示出)，一端用于連接減震器5。
[0025]作為優(yōu)選方式，輸出軸6還可設(shè)置中心穿孔(圖中未示出)，輸出軸6中心穿孔設(shè)有內(nèi)螺紋(圖中未示出)連接鉆桿(圖中未示出)，實(shí)施力矩傳輸，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)。
[0026]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鉆車回轉(zhuǎn)器，包括減速箱體、減震器和輸出軸；其特征在于:所述減速箱體包括驅(qū)動(dòng)齒輪、與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合的傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)軸、圓錐滾子軸承和兩個(gè)參數(shù)相同的液壓馬達(dá)；所述傳動(dòng)軸貫穿連接傳動(dòng)齒輪和減震器，并與輸出軸相連接，所述液壓馬達(dá)相對(duì)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒輪的兩側(cè)，所述圓錐滾子軸承套裝于所述傳動(dòng)軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆車回轉(zhuǎn)器，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)齒輪兩側(cè)設(shè)有同心穿孔，所述同心穿孔內(nèi)設(shè)有花錐槽，所述液壓馬達(dá)外設(shè)花錐，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的花錐槽分別與兩個(gè)液壓馬達(dá)的花錐配合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆車回轉(zhuǎn)器，其特征在于:所述傳動(dòng)齒輪中心設(shè)有穿孔，所述穿孔邊設(shè)有銷槽，所述傳動(dòng)軸外設(shè)卡銷，所述傳動(dòng)軸穿過(guò)傳動(dòng)齒輪的穿孔，通過(guò)卡銷與傳動(dòng)齒輪的銷槽配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆車回轉(zhuǎn)器，其特征在于:所述減震器內(nèi)設(shè)有孔，所述孔端頭設(shè)有內(nèi)螺紋，所述傳動(dòng)軸外設(shè)外螺紋，所述傳動(dòng)軸穿過(guò)減震器的孔，通過(guò)外螺紋與減震器的內(nèi)螺紋配合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的鉆車回轉(zhuǎn)器，其特征在于:所述傳動(dòng)齒輪的直徑大于所述驅(qū)動(dòng)齒輪的直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的鉆車回轉(zhuǎn)器，其特征在于:所述傳動(dòng)軸和減震器兩側(cè)的貫穿連接處設(shè)有彈力膠圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的鉆車回轉(zhuǎn)器，其特征在于:所述輸出軸設(shè)有中心穿孔，輸出軸中心穿孔設(shè)有內(nèi)螺紋。
【文檔編號(hào)】E21B4/00GK203729868SQ201420108516
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】周明 申請(qǐng)人:永州市鑫東森機(jī)械裝備有限公司