搬運(yùn)液壓支柱專用車的制作方法
【專利摘要】一種搬運(yùn)液壓支柱專用車，在車底架(3)上安裝車輪(1)，其特殊之處是在車底架(3)上焊接兩根支桿(4)和承載桿(9)，另有拉桿(5)的下端焊接在承載桿(9)上，拉桿(5)的中部和兩根支桿(4)的上端焊接在一起，拉桿(5)的上端安裝把手(6)，另有連桿(7)將拉桿(5)和承載桿(9)連接起來，在承載桿(9)的下端焊接掛鉤(10)，在承載桿(9)的上端焊接呈半圓環(huán)形的托架(8)。該專用車能方便裝卸液壓支柱，減輕勞動強(qiáng)度，適合在工廠內(nèi)近距離來回搬運(yùn)產(chǎn)品，并且結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉、操作方便。
【專利說明】搬運(yùn)液壓支柱專用車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于礦用單體液壓支柱領(lǐng)域，尤其涉及一種搬運(yùn)液壓支柱專用車。
【背景技術(shù)】
[0002]Dff型單體液壓支柱是一種新型外部供液的恒阻式單體液壓支柱，是高檔機(jī)械化普采工作面的配套設(shè)備，也是綜采工作面的端頭支護(hù)設(shè)備。其適用于煤礦回采工作面的頂板支護(hù)和端頭頂板支護(hù)，由于其承載能力大、抗偏載能力強(qiáng)、工作行程大、使用范圍廣，因而其可應(yīng)用于薄煤層、中厚煤層及較厚煤層工作面。在工廠做出廠試驗(yàn)時，由裝配車間到試驗(yàn)車間及由試驗(yàn)車間到噴漆車間的運(yùn)輸過程中，和車間內(nèi)部搬運(yùn)過程中，由于每根都必須做出廠試驗(yàn)，所以運(yùn)輸量很大，距離又很短，每根支柱都要經(jīng)過裝車、卸車，工人勞動強(qiáng)度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種既適合短距離運(yùn)輸，又方便裝卸液壓支柱的專用運(yùn)輸車。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，提出如下技術(shù)方案。
[0004]一種搬運(yùn)液壓支柱專用車，在車底架3上安裝車輪I，其特殊之處是在車底架3上焊接兩根支桿4和承載桿9，另有拉桿5的下端焊接在承載桿9上，拉桿5的中部和兩根支桿4的上端焊接在一起，拉桿5的上端安裝把手6，另有連桿7將拉桿5和承載桿9連接起來，在承載桿9的下端焊接掛鉤10，在承載桿9的上端焊接呈半圓環(huán)形的托架8。
[0005]使用該專用車搬運(yùn)液壓支柱11時，將掛鉤10插入液壓支柱11的手把閥門的孔中，并且將液壓支柱11仰靠在托架8上，這樣推動小車前進(jìn)，將液壓支柱11放入試驗(yàn)臺架上進(jìn)行試驗(yàn)或者噴漆。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:方便裝卸液壓支柱，減輕勞動強(qiáng)度，適合在工廠內(nèi)近距離來回搬運(yùn)產(chǎn)品，并且結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉、操作方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為實(shí)施例的主視圖，圖2為B向局部放大圖，圖3為A向視圖，圖4為實(shí)施例的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】實(shí)施例
[0008]一種搬運(yùn)液壓支柱專用車，在方形的車底架3兩側(cè)通過車軸2安裝車輪1，在車底架3的后部焊接兩根支桿4，在車底架3的前部焊接承載桿9，另有拉桿5的下端焊接在承載桿9上，拉桿5的中部和兩根支桿4的上端焊接在一起，拉桿5的上端安裝把手6，另有連桿7將拉桿5和承載桿9連接起來，即將連桿7的兩端分別焊接在拉桿5和承載桿9上，在承載桿9的下端焊接掛鉤10，在承載桿9的上端焊接呈半圓環(huán)形的托架8。
【權(quán)利要求】
1.一種搬運(yùn)液壓支柱專用車，在車底架(3)上安裝車輪(1)，其特征是在車底架(3)上焊接兩根支桿(4)和承載桿(9)，另有拉桿(5)的下端焊接在承載桿(9)上，拉桿(5)的中部和兩根支桿(4)的上端焊接在一起，拉桿(5)的上端安裝把手(6)，另有連桿(7)將拉桿(5)和承載桿(9)連接起來，在承載桿(9)的下端焊接掛鉤(10)，在承載桿(9)的上端焊接呈半圓環(huán)形的托架(8)。
【文檔編號】E21D15/51GK203394549SQ201320392452
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月3日
【發(fā)明者】高淑芹, 楊國強(qiáng) 申請人:阜新興舟液壓有限公司