專(zhuān)利名稱：一種多功能輪式裝載機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種散裝物料的裝卸運(yùn)輸工具，特別是指一種動(dòng)臂能左右回轉(zhuǎn)的多功能輪式裝載機(jī)。
背景技術(shù)：
裝載機(jī)作為一種散裝物料的裝卸運(yùn)輸工具，在礦山、建筑、碼頭、貨場(chǎng)等場(chǎng)所得到了廣泛的應(yīng)用。然而，現(xiàn)有技術(shù)中的輪式裝載機(jī)，大多采用單臂式結(jié)構(gòu)，且動(dòng)臂不能左右回轉(zhuǎn)，致使輪式裝載機(jī)無(wú)法在兩側(cè)或者較小的空間完成作業(yè)，極大地影響了輪式裝載機(jī)的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)以上不足之處，提出一種多功能輪式裝載機(jī)，解決了現(xiàn)有輪式裝載機(jī)的動(dòng)臂不能左右回轉(zhuǎn)，不能兩側(cè)或者較小空間作業(yè)的問(wèn)題。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種多功能輪式裝載機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括車(chē)架、驅(qū)動(dòng)裝置、駕駛室和工作裝置，車(chē)架包括前車(chē)架和后車(chē)架，工作裝置包括動(dòng)臂和料斗，動(dòng)臂上安裝有油缸支耳組，油缸支耳組通過(guò)動(dòng)臂升降油缸和動(dòng)臂升降油缸支耳連接，其特征在于前車(chē)架上安裝有用于鉸接動(dòng)臂的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)鉸接機(jī)構(gòu)、第一轉(zhuǎn)臂油缸座。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)鉸接機(jī)構(gòu)上安裝有第二轉(zhuǎn)臂油缸座，第二轉(zhuǎn)臂油缸座與第一轉(zhuǎn)臂油缸座通過(guò)轉(zhuǎn)臂油缸連接。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，動(dòng)臂上鉸接有斗桿，斗桿上安裝有斗桿油缸支耳和料斗油缸支耳；斗桿油缸支耳通過(guò)斗桿油缸與油缸支耳組連接；料斗油缸支耳通過(guò)料斗油缸
與搖臂連接。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，料斗鉸接在斗桿上，通過(guò)連桿與搖臂連接；搖臂通過(guò)搖臂支軸鉸接在斗桿上。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，前車(chē)架上安裝有支撐固定座支架和支撐固定座油缸支耳；支撐固定座支架上鉸接有支撐固定座；支撐固定座油缸支耳與支撐固定座用支撐固定座油缸連接。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，油缸支耳組具體為雙油缸支耳。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，支撐固定座具體為鏟式支撐固定座。本發(fā)明提出的一種多功能輪式裝載機(jī)，其動(dòng)臂可以旋轉(zhuǎn)，可以在兩側(cè)或狹小空間作業(yè)，操作方便作業(yè)靈活，工作效率高。另外，在舉升重物時(shí)，本發(fā)明重心會(huì)大幅度后移，可以使車(chē)輛舉起的物料重量更大、高度更高，操作安全性及效率也大幅提高；在挖掘作業(yè)時(shí)，可以通過(guò)鏟式支撐固定座，實(shí)現(xiàn)挖掘功能，且破土點(diǎn)后移，可以挖掘的范圍更大、操作更為靈活，真正做到了小車(chē)干大活。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明提出的一種多功能輪式裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明提出的一種多功能輪式裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、前車(chē)架，2、動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)鉸接機(jī)構(gòu)，3、動(dòng)臂升降油缸支耳，4、動(dòng)臂升降油缸，
5、雙油缸支耳，6、動(dòng)臂，7、斗桿油缸，8、斗桿，9、斗桿油缸支耳，10、料斗油缸支耳，11、料斗油缸，12、料斗，13、支撐固定座支架，14、支撐固定座油缸支耳，15、支撐固定座油缸，16、鏟式支撐固定座，17、轉(zhuǎn)臂油缸，18、第二轉(zhuǎn)臂油缸座，19、第一轉(zhuǎn)臂油缸座，20、搖臂，21、連桿，22、搖臂支軸。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。如圖1、2共同所示一種多功能輪式裝載機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括車(chē)架、驅(qū)動(dòng)裝置、駕駛室和工作裝置，車(chē)架包括前車(chē)架I和后車(chē)架，工作裝置包括動(dòng)臂6和料斗12，動(dòng)臂6上安裝有油缸支耳組，油缸支耳組通過(guò)動(dòng)臂升降油缸4和動(dòng)臂升降油缸支耳3連接，前車(chē)架I上安裝有用于鉸接動(dòng)臂6的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)鉸接機(jī)構(gòu)2、第一轉(zhuǎn)臂油缸座19。優(yōu)選的，動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)鉸接機(jī)構(gòu)2上安裝有第二轉(zhuǎn)臂油缸座18，第二轉(zhuǎn)臂油缸座18與第一轉(zhuǎn)臂油缸座19通過(guò)轉(zhuǎn)臂油缸17連接。采用轉(zhuǎn)臂設(shè)計(jì)，作業(yè)時(shí)，料斗12在料斗油缸11、搖臂20和連桿21的共同作用下可以完成兩側(cè)卸料和地下挖掘作業(yè)。優(yōu)選的，動(dòng)臂6上鉸接有斗桿8，斗桿8上安裝有斗桿油缸支耳9和料斗油缸支耳10 ;斗桿油缸支耳9通過(guò)斗桿油缸7與油缸支耳組連接；料斗油缸支耳10通過(guò)料斗油缸11與搖臂20連接。通過(guò)將現(xiàn)有技術(shù)中的單一動(dòng)臂分成動(dòng)臂6與斗桿8兩部分，在料斗12舉升時(shí)，車(chē)輛重心大幅度后移，這樣車(chē)輛舉起的重量更大、高度更高，操作安全性及工作效率都得到了極大提聞。優(yōu)選的，料斗12鉸接在斗桿8上，通過(guò)連桿21與搖臂20連接；搖臂20通過(guò)搖臂支軸22鉸接在斗桿8上。優(yōu)選的，前車(chē)架I上安裝有支撐固定座支架13和支撐固定座油缸支耳14 ;支撐固定座支架13上鉸接有支撐固定座16 ;支撐固定座油缸支耳14與支撐固定座16用支撐固定座油缸15連接。優(yōu)選的，油缸支耳組具體為雙油缸支耳5。優(yōu)選的，支撐固定座16具體為鏟式支撐固定座16。
通過(guò)設(shè)置鏟式支撐固定座16，既可以固定裝載機(jī)機(jī)身，又可以實(shí)現(xiàn)推土功能。鏟式支撐固定座16也可以改成腿式支撐固定座，但是失去了推土功能。實(shí)施例1 :地面定點(diǎn)裝載運(yùn)輸物料首先，通過(guò)支撐固定座油缸15將鏟式支撐固定座16放下，撐住車(chē)體；其次，通過(guò)升降油缸4將動(dòng)臂6放下，通過(guò)斗桿油缸7將料斗12調(diào)整至作業(yè)位置；再次，料斗12在料斗油缸11、搖臂20、連桿21的共同作用下，可以完成地面定點(diǎn)裝載物料；最后，通過(guò)支撐固定座油缸15將鏟式支撐固定座16升起后，可以完成全部的行走作業(yè)。實(shí)施例2 :大料斗固定裝載、運(yùn)輸物料首先，通過(guò)支撐固定座油缸15將鏟式支撐固定座16放下，撐住車(chē)體；其次，通過(guò)動(dòng)臂升降油缸4將動(dòng)臂6升至死點(diǎn)，通過(guò)斗桿油缸7將料斗12調(diào)整至作業(yè)位置；再次，料斗12在料斗油缸11、搖臂20、連桿21的共同作用下，可以完成地面定點(diǎn)裝載物料；最后，通過(guò)支撐固定座油缸15將鏟式支撐固定座16升起后，可以完成全部的行走作業(yè)。實(shí)施例3 :兩側(cè)卸料首先，通過(guò)支撐固定座油缸15將鏟式支撐固定座16放下，撐住車(chē)體；其次，通過(guò)動(dòng)臂升降油缸4將動(dòng)臂6升起，通過(guò)斗桿油缸7將料斗12調(diào)整至作業(yè)位置；再次，料斗12在料斗油缸11、搖臂20、連桿21的共同作用下，可以完成地面定點(diǎn)裝載物料；最后，動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)鉸接機(jī)構(gòu)2在轉(zhuǎn)臂油缸17的作用下，可以完成料斗12在裝載機(jī)兩側(cè)卸料。實(shí)施例4 :推土作業(yè)首先，通過(guò)升降油缸4將動(dòng)臂6升起，通過(guò)斗桿油缸7將料斗12調(diào)整至離開(kāi)推土作業(yè)范圍；其次，通過(guò)支撐固定座油缸15將鏟式支撐固定座16下降至接近地面位置；最后，通過(guò)行走完成推土作業(yè)。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種多功能輪式裝載機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括車(chē)架、驅(qū)動(dòng)裝置、駕駛室和工作裝置，車(chē)架包括前車(chē)架(I)和后車(chē)架，工作裝置包括動(dòng)臂(6)和料斗(12)，所述動(dòng)臂(6)上安裝有油缸支耳組，所述油缸支耳組通過(guò)動(dòng)臂升降油缸(4)和動(dòng)臂升降油缸支耳(3)連接，其特征在于: 所述前車(chē)架(I)上安裝有用于鉸接所述動(dòng)臂(6)的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)鉸接機(jī)構(gòu)(2)和第一轉(zhuǎn)臂油缸座(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)，其特征在于，還包括:第二轉(zhuǎn)臂油缸座(18)，設(shè)置在所述動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)鉸接機(jī)構(gòu)(2)上；所述第二轉(zhuǎn)臂油缸座(18)與所述第一轉(zhuǎn)臂油缸座(19)通過(guò)轉(zhuǎn)臂油缸(17)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝載機(jī)，其特征在于，還包括:斗桿(8)，鉸接在所述動(dòng)臂(6)上；所述斗桿(8)上安裝有斗桿油缸支耳(9)和料斗油缸支耳(10)； 所述斗桿油缸支耳(9)通過(guò)斗桿油缸(7)與所述油缸支耳組連接； 所述料斗油缸支耳(10 )通過(guò)料斗油缸(11)與搖臂(20 )連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝載機(jī)，其特征在于，所述料斗(12)鉸接在所述斗桿(8)上，通過(guò)連桿(21)與所述搖臂(20)連接； 所述搖臂(20)通過(guò)搖臂支軸(22)鉸接在所述斗桿(8)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的裝載機(jī)，其特征在于，還包括:支撐固定座支架(13)和支撐固定座油缸支耳(14)，設(shè)置在所述前車(chē)架(I)上； 所述支撐固定座支架(13)上鉸接有支撐固定座(16)； 所述支撐固定座油缸支 耳(14)與所述支撐固定座(16)用支撐固定座油缸(15)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝載機(jī)，其特征在于，所述的油缸支耳組具體為雙油缸支耳(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝載機(jī)，其特征在于，所述支撐固定座(16)具體為鏟式支撐固定座(16)。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種多功能輪式裝載機(jī)，解決了現(xiàn)有輪式裝載機(jī)的動(dòng)臂不能左右回轉(zhuǎn)，不能兩側(cè)或者較小空間作業(yè)的問(wèn)題。一種多功能輪式裝載機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括車(chē)架、驅(qū)動(dòng)裝置、駕駛室和工作裝置，車(chē)架包括前車(chē)架和后車(chē)架，工作裝置包括動(dòng)臂和料斗，所述動(dòng)臂上安裝有油缸支耳組，所述油缸支耳組通過(guò)動(dòng)臂升降油缸和動(dòng)臂升降油缸支耳連接，其特征在于所述前車(chē)架上安裝有用于鉸接所述動(dòng)臂的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)鉸接機(jī)構(gòu)、第一轉(zhuǎn)臂油缸座。本發(fā)明提出的一種多功能輪式裝載機(jī)，實(shí)現(xiàn)了輪式裝載機(jī)靈活作業(yè)，操作安全性高且工作效率高。
文檔編號(hào)E02F3/40GK103074910SQ201310023210
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者張魯東, 邵興新 申請(qǐng)人:山東魯工機(jī)械有限公司