專(zhuān)利名稱(chēng)：模塊坐躺式可移動(dòng)式救生艙裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種煤礦救生設(shè)備，具體地說(shuō)是一種在煤礦發(fā)生礦難時(shí)，為井下不能及時(shí)升井逃生人員提供的避難的場(chǎng)所一模塊坐躺式可移動(dòng)式救生艙裝置。
背景技術(shù)：
煤礦、非煤礦山在生產(chǎn)過(guò)程中，不斷發(fā)生災(zāi)害。在災(zāi)害發(fā)生時(shí)，由于井下人員來(lái)不及升井逃生或暫時(shí)無(wú)法逃生，造成大量人員傷亡。 例智利北部圣何塞銅礦礦難致33名礦工被困地下700米深處，通過(guò)救援保障設(shè)備全部獲救；河南澠池縣巨源煤礦發(fā)生瓦斯爆炸事故造成26人死亡。為解決這一安全問(wèn)題，保障礦工生命，促進(jìn)煤礦安全生產(chǎn)，在充分借鑒美國(guó)、澳大利亞、南非等國(guó)家成功經(jīng)驗(yàn)和做法的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)煤礦安全生產(chǎn)實(shí)際，研發(fā)設(shè)計(jì)了救生峒室和救生艙等設(shè)施，這一設(shè)施的建立使井下發(fā)生災(zāi)害時(shí)，未能升井逃生或暫時(shí)無(wú)法逃生的人員可快速進(jìn)入救生峒室或救生艙內(nèi)進(jìn)行避險(xiǎn)待援，或侍機(jī)進(jìn)行自救逃生。目前軟體救生艙是用隔熱材料紡織成布料，加工成帶有進(jìn)、出門(mén)的密閉艙體，這種形式的救生艙存在結(jié)構(gòu)鋼度不足，在發(fā)生災(zāi)害需要使用時(shí)，要進(jìn)行充氣撐起艙體，占用寶貴時(shí)間的缺點(diǎn)。硬體救生艙多為座椅形式，在人們處于高度緊張、恐懼的狀態(tài)下，極易產(chǎn)生疲勞，消磨人們的求生意志。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種模塊坐躺式可移動(dòng)式救生艙裝置，本實(shí)用新型采用模塊化設(shè)計(jì)并采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，能夠在煤礦發(fā)生礦難時(shí)，為井下不能及時(shí)升井逃生人員提供的避難的場(chǎng)所，在與外界隔絕的情況下，提供生活所需，等待救援。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下一種模塊坐躺式可移動(dòng)式救生艙裝置，包括艙體，所述艙體由模塊化艙體連接而成，所述艙體為高強(qiáng)度鋼板材料的方形斜角形狀，艙體內(nèi)外至少一面置有加強(qiáng)筋；艙體與艙體通過(guò)螺栓連接。上述的救生艙裝置，所述的艙體包括順級(jí)連接的過(guò)渡艙體、主艙體I、主艙體II、主艙體III、輔助艙體I、輔助艙體II、輔助艙體III。上述的救生艙裝置，所述的救生艙還包括兩防爆門(mén)，兩防爆門(mén)分別固定在過(guò)渡艙體和輔助艙體III的端面；所述過(guò)渡艙體與主艙體III內(nèi)設(shè)有密封門(mén)。上述的救生艙裝置，所述艙體內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)物柜；機(jī)械打包馬桶；吊床；主艙體I內(nèi)設(shè)有電話(huà)機(jī)、艙內(nèi)外氣體檢測(cè)系統(tǒng)；過(guò)渡艙體內(nèi)設(shè)有氧氣供給系統(tǒng)和正壓、空氣幕、噴淋系統(tǒng)；輔助艙體I、II、111內(nèi)設(shè)有制冷劑鋼瓶及管路。上述的救生艙裝置，所述救生艙裝置還包括有氣體檢測(cè)裝置以及氣體檢測(cè)管和氣體采樣器；所述吊床床體為折疊式床體；所述艙體內(nèi)設(shè)有壓水管；所述艙體采用二氧化碳驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即無(wú)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；所述艙體內(nèi)設(shè)有無(wú)線(xiàn)通訊救援系統(tǒng)。[0012]本實(shí)用新型的工作原理和有益效果表現(xiàn)在艙體拆分式模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大幅度減小了設(shè)備的運(yùn)輸尺寸，使得在井下有限空間內(nèi)運(yùn)輸方便。本裝置的工作原理分為兩種情況其一是拆分運(yùn)輸情況，其二是組合安裝工作情況。救生艙在工廠加工調(diào)試完成后，將內(nèi)部系統(tǒng)的配套設(shè)備拆除裝箱，再將固定螺栓拆除，將艙體拆分。當(dāng)需要移動(dòng)或運(yùn)輸時(shí)可采用動(dòng)力或人力把它牽引到所需位置比如煤礦采掘工作面、主運(yùn)巷道、車(chē)場(chǎng)附近的峒室里，需要往井下運(yùn)輸時(shí)，利用電機(jī)車(chē)沿礦用軌道運(yùn)到合適的地點(diǎn)。艙體采用方形斜角鋼體，內(nèi)外設(shè)置加強(qiáng)筋的設(shè)計(jì)理念，解決了鋼制艙體剛度不足、軟體救生艙充氣撐起艙體占用寶貴時(shí)間的缺點(diǎn)。 整個(gè)艙體采用七節(jié)模塊化艙體組成，便于實(shí)現(xiàn)艙體運(yùn)輸，以及進(jìn)行批量化生產(chǎn)。救生艙是一種新型緊急避險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)自救與外部救援相結(jié)合的一種密閉式救生裝置；本實(shí)用新型能夠提供避險(xiǎn)人員長(zhǎng)時(shí)間所需的氧氣、水、食物，以及所需的急救包、衛(wèi)生設(shè)施、通訊設(shè)備、環(huán)境氣體監(jiān)測(cè)設(shè)備等，為了保證救生艙內(nèi)人員的健康生存，救生艙配有氧氣供給裝置、空氣凈化與除濕降溫系統(tǒng)、內(nèi)外氣體監(jiān)測(cè)裝置、正壓系統(tǒng)等。床體采用折疊式吊床設(shè)計(jì)，使坐、躺一體，減輕避難者身體疲勞，增強(qiáng)避難者的求生欲望；同時(shí)最大程度的降低了氧氣的消耗，贏得更長(zhǎng)的防護(hù)時(shí)間。標(biāo)配氣體檢測(cè)管，一方面彌補(bǔ)了電化學(xué)式一氧化碳測(cè)定器長(zhǎng)時(shí)間工作失準(zhǔn)現(xiàn)象，另一方面為避險(xiǎn)人員從救生艙逃生時(shí)檢測(cè)沿路的有毒有害氣體含量提供強(qiáng)有力的保障，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白。 放置書(shū)籍、雜志，減緩避難者的心理、身體疲勞。

圖I為本實(shí)用新型主視剖面圖；圖2為本實(shí)用新型俯視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型A-A視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面以結(jié)合結(jié)構(gòu)示意圖和對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述如圖1-4所示，一種模塊坐躺式可移動(dòng)式救生艙裝置，包括艙體，所述艙體由模塊化的順級(jí)連接的七節(jié)艙體過(guò)渡艙體I、主艙體I 5、主艙體II 6、主艙體III 7、輔助艙體I 8、輔助艙體II 9、輔助艙體III 10連接而成。所述艙體為高強(qiáng)度鋼板材料的方形斜角形狀，艙體內(nèi)外壁設(shè)有加強(qiáng)筋；艙體與艙體間通過(guò)螺栓15、螺母16和平墊圈17連接，本救生艙選用高強(qiáng)度易焊鋼HG60，在保證艙體強(qiáng)度的前提下減輕結(jié)構(gòu)重量。所述的救生艙還包括兩道防爆門(mén)和兩道密封門(mén)，兩道防爆門(mén)分別固定在過(guò)渡艙體I和輔助艙體III 10的端面；所述過(guò)渡艙體I與主艙體III 7內(nèi)設(shè)有密封門(mén)。[0030]所述艙體內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)物柜18 ;機(jī)械打包馬桶14 ；吊床4 ;主艙體I 5內(nèi)設(shè)有電話(huà)機(jī)3、艙內(nèi)外氣體檢測(cè)系統(tǒng)19、無(wú)線(xiàn)通訊救援系統(tǒng)2 (選裝)；過(guò)渡艙體I內(nèi)設(shè)有氧氣供給系統(tǒng)20和正壓、空氣幕、噴淋系統(tǒng)21 ;輔助艙體I、II、III內(nèi)設(shè)有制冷劑鋼瓶、管路以及空氣凈化系統(tǒng)11、壓風(fēng)系統(tǒng)12以及除濕降溫系統(tǒng)13。所述救生艙裝置還包括有氣體檢測(cè)裝置——救生艙專(zhuān)用氣體測(cè)定器，充電一次即可連續(xù)工作96h以上，解決了另配電源、手持式測(cè)定器數(shù)量多的問(wèn)題，并標(biāo)配氣體檢測(cè)管。所述吊床4床體為折疊式吊床結(jié)構(gòu)，坐臥兩用，使避難者生活更舒適，求生欲望更高漲；同時(shí)設(shè)置書(shū)籍、雜志等。當(dāng)把本裝置運(yùn)輸?shù)胶线m的地點(diǎn)后，用螺栓將艙體組裝在一起。上述工作完成后，將內(nèi)部設(shè)備連接在一起，并對(duì)艙內(nèi)設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行檢驗(yàn)后使用。當(dāng)此工作點(diǎn)完成作業(yè)任務(wù)后，可將救生艙移動(dòng)到新的工作點(diǎn)。 當(dāng)發(fā)生災(zāi)害人員需要進(jìn)入救生艙時(shí)，首先打開(kāi)防爆門(mén)，空氣幕自動(dòng)開(kāi)啟釋放氣體，形成氣幕，隔絕外部有害氣體進(jìn)入艙體。人員按順序進(jìn)入艙內(nèi)，進(jìn)入后按操作規(guī)范進(jìn)行操作。本救生艙采用國(guó)際最先進(jìn)的無(wú)電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在無(wú)任何外界支援情況下，能夠獨(dú)立運(yùn)行，并為避險(xiǎn)人員提供120小時(shí)的生命保障，給外界救援人員充足的時(shí)間進(jìn)行施救。該產(chǎn)品配備有氧氣供給系統(tǒng)、無(wú)電力驅(qū)動(dòng)空氣凈化降溫系統(tǒng)、內(nèi)外環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)以及正壓系統(tǒng)等，并且配備了氣體檢測(cè)管，即彌補(bǔ)了電化學(xué)式一氧化碳測(cè)定器長(zhǎng)時(shí)間工作后出現(xiàn)的失準(zhǔn)現(xiàn)象，又為避險(xiǎn)礦工在逃生時(shí)，隨時(shí)可以檢測(cè)巷道內(nèi)的環(huán)境數(shù)據(jù)。艙內(nèi)折疊式吊床設(shè)計(jì)，減少了避險(xiǎn)礦工的身體疲勞感，最大程度的延長(zhǎng)了生命保障時(shí)間，是發(fā)生礦難后礦工最理想的諾亞方舟。
權(quán)利要求1.一種模塊坐躺式可移動(dòng)式救生艙裝置，包括艙體，其特征在于所述艙體由模塊化艙體連接而成，所述艙體為高強(qiáng)度鋼板材料的方形斜角形狀，艙體內(nèi)外至少一面置有加強(qiáng)筋；艙體與艙體通過(guò)螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的救生艙裝置，其特征在于所述的艙體包括順級(jí)連接的過(guò)渡艙體、主艙體I、主艙體II、主艙體III、輔助艙體I、輔助艙體II、輔助艙體III。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的救生艙裝置，其特征在于所述的救生艙還包括兩防爆門(mén)，兩防爆門(mén)分別固定在過(guò)渡艙體和輔助艙體III的端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的救生艙裝置，其特征在于所述過(guò)渡艙體與主艙體III內(nèi)設(shè)有密封門(mén)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的救生艙裝置，其特征在于所述艙體內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)物柜；機(jī)械打包馬桶；吊床；主艙體I內(nèi)設(shè)有電話(huà)機(jī)、艙內(nèi)外氣體檢測(cè)系統(tǒng)；過(guò)渡艙體內(nèi)設(shè)有氧氣供給系統(tǒng)和正壓、空氣幕、噴淋系統(tǒng)；輔助艙體I、II、111內(nèi)設(shè)有制冷劑鋼瓶及管路。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的救生艙裝置，其特征在于所述救生艙裝置還包括有氣體檢測(cè)裝置以及氣體檢測(cè)管和氣體采樣器。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的救生艙裝置，其特征在于所述吊床床體為折疊式床體。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的救生艙裝置，其特征在于所述艙體內(nèi)設(shè)有壓水管。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的救生艙裝置，其特征在于所述艙體采用二氧化碳驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即無(wú)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的救生艙裝置，其特征在于所述艙體內(nèi)設(shè)有無(wú)線(xiàn)通訊救援系統(tǒng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種模塊坐躺式可移動(dòng)式救生艙裝置，包括艙體，其特征在于所述艙體由多級(jí)模塊化艙體連接而成，所述艙體為高強(qiáng)度鋼板材料的方形斜角形狀，艙體內(nèi)外壁面置有加強(qiáng)筋；艙體與艙體通過(guò)螺栓連接。本實(shí)用新型采用模塊化設(shè)計(jì)并采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，能夠在煤礦發(fā)生礦難時(shí)，為井下不能及時(shí)升井逃生人員提供的避難的場(chǎng)所，在與外界隔絕的情況下，提供生活所需，等待救援。
文檔編號(hào)E21F11/00GK202544908SQ20112044500
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者張永強(qiáng), 王振遠(yuǎn), 范成玉, 陳奇, 陳永錄 申請(qǐng)人:山東新煤機(jī)械裝備股份有限公司