專利名稱：一種用于自升式鉆井平臺(tái)的樁腿鎖緊系統(tǒng)的試驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及海上鉆井平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種用于自升式鉆井平臺(tái)的樁 腿鎖緊系統(tǒng)的試驗(yàn)機(jī)。
技術(shù)背景自升式鉆井平臺(tái)是海上石油鉆井作業(yè)的基礎(chǔ)和重要設(shè)施，此種鉆井平臺(tái)在站立狀 態(tài)時(shí)通過(guò)主齒條來(lái)支撐平臺(tái)的穩(wěn)定性，以保證平臺(tái)的正常操作和工作生產(chǎn)。目前的鉆井平 臺(tái)大多是依靠三或四個(gè)樁腿支撐整個(gè)平臺(tái)重量進(jìn)行海上作業(yè)，由于是在海上作業(yè)，隨時(shí)都 會(huì)遇到風(fēng)暴襲擊，鉆井平臺(tái)都要求具備樁腿鎖緊裝置，使平臺(tái)達(dá)到規(guī)范要求的抗風(fēng)暴能力。 而現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)在制造出平臺(tái)和鎖緊裝置，均只是對(duì)零件進(jìn)行檢測(cè)，整體數(shù)據(jù)只能進(jìn)行 計(jì)算，零配件檢測(cè)后直接裝配到新建的平臺(tái)、使用，如此一來(lái)，由于單個(gè)零配件的檢測(cè)數(shù)據(jù) 和整體機(jī)構(gòu)的實(shí)際參數(shù)存在差距，一旦直接在裝配到平臺(tái)上，其計(jì)算的抗風(fēng)暴能力和實(shí)際 抗風(fēng)暴能力將有一定的出入，從而導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)大大增加。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種完全模擬鉆井平臺(tái)的實(shí)際 工作環(huán)境和最大風(fēng)暴環(huán)境對(duì)樁腿鎖緊裝置進(jìn)行功能測(cè)試的試驗(yàn)機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為一種用于自升式鉆井平臺(tái)的 樁腿鎖緊系統(tǒng)的試驗(yàn)機(jī)，所述的試驗(yàn)機(jī)包括有機(jī)架、樁腿齒條、主油缸，它還包括有鎖緊裝 置、拉桿、鎖緊楔塊、楔塊滑道、鎖緊塊、側(cè)向拉力油缸，其中，樁腿齒條裝配在機(jī)架上，主油 缸安裝在樁腿齒條下方的機(jī)架上，并與樁腿齒條相連接，鎖緊裝置位于樁腿齒條兩側(cè)，且鎖 緊裝置下端與鎖緊楔塊相連接，鎖緊楔塊通過(guò)楔塊座安裝在楔塊滑道內(nèi)，鎖緊塊位于鎖緊 楔塊下方，且與鎖緊楔塊相接觸，鎖緊塊位于樁腿齒條的一側(cè)設(shè)有齒，并通過(guò)齒與樁腿齒條 相齒合，側(cè)向拉力油缸一端通過(guò)拉力油缸座安裝在機(jī)架上，另一端與鎖緊塊相連接，機(jī)架上 還設(shè)有拉桿，拉桿通過(guò)拉桿螺母固定在機(jī)架上。所述的鎖緊塊與鎖緊楔塊相接觸處為傾斜面，其中，鎖緊塊位于樁腿齒條的一側(cè) 高于另一側(cè)，鎖緊楔塊與鎖緊塊的傾斜方向相反。所述的拉桿為多條。本實(shí)用新型在采用了上述方案后，通過(guò)對(duì)樁腿鎖緊系統(tǒng)的臺(tái)架試驗(yàn)，對(duì)全套設(shè)備 進(jìn)行各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的功能測(cè)試。試驗(yàn)機(jī)完全模擬鉆井平臺(tái)的實(shí)際工況，將樁腿鎖緊裝置的實(shí) 際工作環(huán)境和最大風(fēng)暴環(huán)境做一比一的模擬，以臺(tái)架試驗(yàn)代替現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況試驗(yàn)，大大減低實(shí) 際裝配后的成本和風(fēng)險(xiǎn)。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)平面示意圖。[0010]附圖標(biāo)記1-機(jī)架、2-鎖緊裝置、3-拉桿、4-拉桿螺母、5-樁腿齒條、6-鎖緊楔塊、 7-楔塊滑道、8-鎖緊塊、9-側(cè)向拉力油缸、10-主油缸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1和附圖2對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例 為本實(shí)施例所述的試驗(yàn)機(jī)包括有機(jī)架1、樁腿齒條5、主油缸10、鎖緊裝置2、拉桿3、鎖緊 楔塊6、楔塊滑道7、鎖緊塊8、側(cè)向拉力油缸9，其中，樁腿齒條5裝配在機(jī)架1上，主油缸10 安裝在樁腿齒條5下方的機(jī)架1上，并與樁腿齒條5相連接，鎖緊裝置2位于樁腿齒條5兩 側(cè)，且鎖緊裝置2下端與鎖緊楔塊6相連接，鎖緊楔塊6通過(guò)楔塊座安裝在楔塊滑道7內(nèi)， 鎖緊塊8位于鎖緊楔塊6下方，且與鎖緊楔塊6相接觸，鎖緊塊8與鎖緊楔塊6相接觸處為 傾斜面，其中，鎖緊塊8位于樁腿齒條5的一側(cè)高于另一側(cè)，鎖緊楔塊6與鎖緊塊8的傾斜 方向相反。鎖緊塊8位于樁腿齒條5的一側(cè)設(shè)有齒，并通過(guò)齒與樁腿齒條5相齒合，側(cè)向拉 力油缸9 一端通過(guò)拉力油缸座安裝在機(jī)架1上，另一端與鎖緊塊8相連接，機(jī)架1上還設(shè) 有拉桿3，本實(shí)施例拉桿3為多條，并通過(guò)拉桿螺母4固定在機(jī)架1上，設(shè)有多條拉桿3后， 大大增加了試驗(yàn)機(jī)的整體抗變形能力。在進(jìn)行鎖緊裝置動(dòng)態(tài)鎖緊能力測(cè)試時(shí)首先通過(guò)側(cè) 向拉力油缸9調(diào)整鎖緊塊8的高度，將鎖緊塊8的齒嵌入樁腿齒條5上，再通過(guò)鎖緊裝置2 將鎖緊楔塊6壓緊鎖緊塊8，此時(shí)，鎖緊裝置2內(nèi)的頂部油缸加壓，啟動(dòng)螺桿跟隨鎖緊楔塊 6壓緊。此時(shí)每套裝置產(chǎn)生大于700噸推力，達(dá)到實(shí)際轉(zhuǎn)移負(fù)荷要求。頂部油缸卸載，鎖緊 過(guò)程完成。頂部油缸增加壓力，此時(shí)每套裝置產(chǎn)生大于700噸推力，啟動(dòng)螺桿使鎖緊楔塊6 松開(kāi)，與鎖緊塊8產(chǎn)生間隙。卸載頂部油缸壓力，操縱鎖緊楔塊6和鎖緊塊8解除鎖定。在 進(jìn)行鎖緊裝置靜態(tài)承載能力抗風(fēng)暴能力測(cè)試時(shí)鎖緊裝置2內(nèi)的頂部油缸增加壓力，啟動(dòng) 螺桿跟隨壓緊。此時(shí)每套裝置產(chǎn)生大于700噸推力。試驗(yàn)機(jī)主油缸10加壓，使每套鎖緊裝 置2所受負(fù)荷超過(guò)3200噸，測(cè)試裝置最大抗風(fēng)暴能力。卸載頂部油缸壓力，操縱鎖緊楔塊 6和鎖緊塊8解除鎖定。鎖緊裝置承載狀態(tài)主要部件應(yīng)力測(cè)試在上述試驗(yàn)過(guò)程中，利用應(yīng) 力應(yīng)變儀檢驗(yàn)樁腿齒條5、鎖緊塊8關(guān)鍵位置的實(shí)際應(yīng)力、應(yīng)變，與有限元分析結(jié)果對(duì)照并 分析測(cè)量結(jié)果與計(jì)算結(jié)果的差異。試驗(yàn)完成后，測(cè)量齒頂節(jié)距，與試驗(yàn)前測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行比 對(duì)，滿足技術(shù)規(guī)格書(shū)的要求，并對(duì)樁腿鎖緊塊外表面磁粉探傷。經(jīng)過(guò)靜態(tài)承載能力測(cè)試和抗 風(fēng)暴能力測(cè)試試驗(yàn)后，對(duì)上、下螺桿和上螺桿芯軸進(jìn)行磁粉探傷和對(duì)螺紋部分進(jìn)行著色探 傷，滿足技術(shù)規(guī)格書(shū)的要求。采用了上述方案后，試驗(yàn)機(jī)完全模擬鉆井平臺(tái)的實(shí)際工況，將 樁腿鎖緊裝置的實(shí)際工作環(huán)境和最大風(fēng)暴環(huán)境做一比一的模擬，以臺(tái)架試驗(yàn)代替現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況 試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)來(lái)大大減低實(shí)際裝配后的成本和風(fēng)險(xiǎn)。以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí) 施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、結(jié)構(gòu)及原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于自升式鉆井平臺(tái)的樁腿鎖緊系統(tǒng)的試驗(yàn)機(jī)，所述的試驗(yàn)機(jī)包括有機(jī)架 (1)、樁腿齒條(5)、主油缸(10)，其特征在于它還包括有鎖緊裝置(2)、拉桿(3)、鎖緊楔 塊(6)、楔塊滑道(7)、鎖緊塊(8)、側(cè)向拉力油缸(9)，其中，樁腿齒條(5)裝配在機(jī)架⑴ 上，主油缸(10)安裝在樁腿齒條(5)下方的機(jī)架(1)上，并與樁腿齒條(5)相連接，鎖緊裝 置(2)位于樁腿齒條(5)兩側(cè)，且鎖緊裝置(2)下端與鎖緊楔塊(6)相連接，鎖緊楔塊(6) 通過(guò)楔塊座安裝在楔塊滑道(7)內(nèi)，鎖緊塊(8)位于鎖緊楔塊(6)下方，且與鎖緊楔塊(6) 相接觸，鎖緊塊⑶位于樁腿齒條(5)的一側(cè)設(shè)有齒，并通過(guò)齒與樁腿齒條(5)相齒合，側(cè) 向拉力油缸(9) 一端通過(guò)拉力油缸座安裝在機(jī)架(1)上，另一端與鎖緊塊(8)相連接，機(jī)架 (1)上還設(shè)有拉桿(3)，拉桿(3)通過(guò)拉桿螺母(4)固定在機(jī)架(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于自升式鉆井平臺(tái)的樁腿鎖緊系統(tǒng)的試驗(yàn)機(jī)，其特征 在于鎖緊塊(8)與鎖緊楔塊(6)相接觸處為傾斜面，其中，鎖緊塊(8)位于樁腿齒條(5) 的一側(cè)高于另一側(cè)，鎖緊楔塊(6)與鎖緊塊(8)的傾斜方向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于自升式鉆井平臺(tái)的樁腿鎖緊系統(tǒng)的試驗(yàn)機(jī)，其特征 在于拉桿⑶為多條。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于自升式鉆井平臺(tái)的樁腿鎖緊系統(tǒng)的試驗(yàn)機(jī)，所述的試驗(yàn)機(jī)包括有機(jī)架、鎖緊裝置、鎖緊塊，其中，樁腿齒條裝配在機(jī)架上，主油缸安裝在樁腿齒條下方的機(jī)架上，并與樁腿齒條相連接，鎖緊裝置位于樁腿齒條兩側(cè)，且鎖緊裝置下端與鎖緊楔塊相連接，鎖緊塊位于鎖緊楔塊下方，且與鎖緊楔塊相接觸，鎖緊塊通過(guò)一側(cè)齒與樁腿齒條相齒合，側(cè)向拉力油缸一端通過(guò)拉力油缸座安裝在機(jī)架上，另一端與鎖緊塊相連接，機(jī)架上還設(shè)有拉桿，拉桿通過(guò)拉桿螺母固定在機(jī)架上。采用了上述方案后，通過(guò)對(duì)樁腿鎖緊系統(tǒng)的臺(tái)架試驗(yàn)，對(duì)全套設(shè)備進(jìn)行各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的功能測(cè)試。試驗(yàn)機(jī)完全模擬鉆井平臺(tái)的實(shí)際工況，將樁腿鎖緊裝置的實(shí)際工作環(huán)境和最大風(fēng)暴環(huán)境做一比一的模擬，以臺(tái)架試驗(yàn)代替現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況試驗(yàn)，大大減低實(shí)際裝配后的成本和風(fēng)險(xiǎn)。
文檔編號(hào)E02D33/00GK201778345SQ201020265610
公開(kāi)日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月20日
發(fā)明者崔鋒, 李光遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:佛山市精銦機(jī)械有限公司