專利名稱：隧道接地連接鋼筋節(jié)點防水構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路隧道，特別涉及一種在隧道接地連接鋼筋與防水板交接處節(jié) 點的防水構(gòu)造。
背景技術(shù)：
接地鋼筋的作用是將列車運行期間產(chǎn)生的感應(yīng)電流通過接地連接鋼筋引致地下。 在明挖隧道結(jié)構(gòu)中，接地鋼筋布設(shè)在圍護結(jié)構(gòu)，圍護結(jié)構(gòu)與襯砌結(jié)構(gòu)之間設(shè)置防水板，接地 連接鋼筋穿過防水板與接地鋼筋連接，在接地連接鋼筋與防水板交接處需設(shè)置可靠的節(jié)點 防水構(gòu)造。而目前所采用節(jié)點防水構(gòu)造采用較為單一的防水措施，存在防水性能較差和易 失效不足。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種隧道接地連接鋼筋節(jié)點防水構(gòu)造，具 有優(yōu)良的防水性能和耐久性。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本實用新型的有益效果是，本實用新型的隧道接地連接鋼筋節(jié)點防水構(gòu)造，設(shè)置 在接地連接鋼筋穿過防水板的節(jié)點處，其特征是所述節(jié)點的內(nèi)側(cè)設(shè)置有呈喇叭狀的防水 壓盤，接地連接鋼筋軸向穿過該防水壓盤；所述防水壓盤的前部喇叭口與防水板表面粘結(jié)， 后部與接地連接鋼筋之間由纏繞的膠粘帶封閉，其內(nèi)腔中填充密封膠。所述防水壓盤內(nèi)腔中，在接地連接鋼筋上軸向間隔設(shè)置有遇水膨脹止水條。本實用新型的有益效果是，將防水板與接地連接鋼筋的連接狀態(tài)從點接觸或線 接觸變?yōu)槊娼佑|，使得連接的質(zhì)量在強度、密實性、密封性等方面獲得量級的提高，而且可 多道設(shè)置防水，因此具有優(yōu)良的防水性能和耐久性。

本說明書包括如下一幅附圖圖1是本實用新型節(jié)點防水構(gòu)造的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中示出零部件、部位名稱及所對應(yīng)的標記圍護結(jié)構(gòu)10、襯砌結(jié)構(gòu)11、防水板 12、接地鋼筋13、接地連接鋼筋14、防水壓盤20、膠粘帶21、密封膠22、遇水膨脹止水條30、 雙面自粘卷材31。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。參照圖1，在明挖隧道結(jié)構(gòu)中，接地鋼筋13布設(shè)在圍護結(jié)構(gòu)10內(nèi)，圍護結(jié)構(gòu)10與 襯砌結(jié)構(gòu)11之間設(shè)置防水板12，接地連接鋼筋14穿過防水板12與接地鋼筋13連接。本 實用新型的隧道接地連接鋼筋節(jié)點防水構(gòu)造，設(shè)置在接地連接鋼筋14穿過防水板12的節(jié)
3點處。該節(jié)點的內(nèi)側(cè)設(shè)置有呈喇叭狀的防水壓盤20，接地連接鋼筋14軸向穿過該防水壓盤 20。所述防水壓盤20的前部喇叭口與防水板12表面粘結(jié)，后部與接地連接鋼筋14之間由 纏繞的膠粘帶21封閉，其內(nèi)腔中填充密封膠22。由于將防水板12與接地連接鋼筋14的連 接狀態(tài)從點接觸或線接觸變?yōu)槊娼佑|，使得連接的質(zhì)量在強度、密實性、密封性等方面獲得 量級的提高，因此具有優(yōu)良的防水性能和耐久性。參照圖1，為增強防水性能，所述防水壓盤20內(nèi)腔中，在接地連接鋼筋14上沿軸向 間隔設(shè)置有遇水膨脹止水條30，所述節(jié)點的外側(cè)設(shè)置有與防水板12表面形成粘結(jié)的雙面 自粘卷材31，即采用密封、附加、膨脹防水等形成綜合防水措施。本實用新型的隧道接地連接鋼筋節(jié)點防水構(gòu)造的施工方法如下1.基層找平處理。圍護結(jié)構(gòu)10的防水基面按正常施工標準進行，水平接地連接鋼 筋14的根部直徑大約500mm部位剔平，可視情況采用堵漏劑找平處理；2.預置自粘卷材。在剔平找平部采用雙面自粘卷材31，需輔以加熱施工；3.安置止水條。在接地連接鋼筋14上沿軸向間隔安置遇水膨脹止水條30三圈， 要求飽滿；4.封膠及安裝防水壓盤先用密封膠22堆積嵌附在防水板12收頭以及遇水膨脹 止水條30等空隙部位，隨即將防水壓盤20壓實在密封膠22上，再用膠粘帶21對防水壓盤 后部纏繞處理，要求緊固，有效長度大于50mm。以上所述只是用圖解說明本實用新型隧道接地連接鋼筋節(jié)點防水構(gòu)造的一些原 理，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能 被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。
權(quán)利要求隧道接地連接鋼筋節(jié)點防水構(gòu)造，設(shè)置在接地連接鋼筋(14)穿過防水板(12)的節(jié)點處，其特征是所述節(jié)點的內(nèi)側(cè)設(shè)置有呈喇叭狀的防水壓盤(20)，接地連接鋼筋(14)軸向穿過該防水壓盤(20)；所述防水壓盤(20)的前部喇叭口與防水板(12)表面粘結(jié)，后部與接地連接鋼筋(14)之間由纏繞的膠粘帶(21)封閉，其內(nèi)腔中填充密封膠(22)。
2.如權(quán)利要求1所述的隧道接地連接鋼筋節(jié)點防水構(gòu)造，其特征是所述防水壓盤 (20)內(nèi)腔中，在接地連接鋼筋(14)上軸向間隔設(shè)置有遇水膨脹止水條(30)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的隧道接地連接鋼筋節(jié)點防水構(gòu)造，其特征是所述述節(jié)點 的外側(cè)設(shè)置有與防水板(12)表面形成粘結(jié)的雙面自粘卷材(31)。
專利摘要隧道接地連接鋼筋節(jié)點防水構(gòu)造，旨在增強防水性能和耐久性。它設(shè)置在接地連接鋼筋(14)穿過防水板(12)的節(jié)點處，所述節(jié)點的內(nèi)側(cè)設(shè)置有呈喇叭狀的防水壓盤(20)，接地連接鋼筋(14)軸向穿過該防水壓盤(20)；所述防水壓盤(20)的前部喇叭口與防水板(12)表面粘結(jié)，后部與接地連接鋼筋(14)之間由纏繞的膠粘帶(21)封閉，其內(nèi)腔中填充密封膠(22)。本實用新型將防水板與接地連接鋼筋的連接狀態(tài)從點接觸或線接觸變?yōu)槊娼佑|，使得連接的質(zhì)量在強度、密實性、密封性等方面獲得量級的提高，而且可多道設(shè)置防水，因此具有優(yōu)良的防水性能和耐久性。
文檔編號E21D11/38GK201650308SQ20102014346
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月29日
發(fā)明者劉金松, 唐國榮, 喻渝, 張晶, 徐代宏, 陳赤坤 申請人:中鐵二院工程集團有限責任公司