專利名稱：電鏟及其支承輪裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可延長(zhǎng)使用壽命的支承輪裝配結(jié)構(gòu)及具有該支承輪裝
配結(jié)構(gòu)的電4產(chǎn)。
背景技術(shù)：
挖掘機(jī)主要特點(diǎn)是功率大，效率高，能完成人力所不能完成的工程，提高 工作效率。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，挖掘機(jī)可分為內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)挖掘機(jī)和電力驅(qū)動(dòng) 挖掘機(jī)兩種。其中，電動(dòng)挖掘機(jī)又可稱為電伊。電伊是礦巖土剝離的主要設(shè)備， 其為礦山開(kāi)采發(fā)揮著重要的作用。
一種電名產(chǎn)，其行走機(jī)構(gòu)及裝配在行走機(jī)構(gòu)上的挖掘機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與提升 機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)具有履帶、驅(qū)動(dòng)輪與支承輪。請(qǐng)參見(jiàn)圖1至圖3，每個(gè)支承輪裝 配結(jié)構(gòu)10包括支輪軸11、支承輪12、兩個(gè)履帶架13、卡箍14及定位板15。 支輪軸11具有卡槽112與定位槽114，卡槽112與定位槽114分別位于支輪軸 11相對(duì)的兩側(cè)。支承輪12與履帶架13設(shè)置在支輪軸11上的卡槽112與定位槽 114之間，并且支承輪12位于兩個(gè)履帶架13之間?？ü?4固定于卡槽112上， 而定位板15則配合于定位槽114。定位板15可防止支輪軸11轉(zhuǎn)動(dòng)及向右軸向 移動(dòng)，而則卡箍14則可防止支輪軸11向左軸向移動(dòng)。
上述電伊在使用過(guò)程中，由于工作地面通常不平整，會(huì)使每個(gè)支承輪12的 所受到的負(fù)荷變化較大，因此支輪軸ll上容易產(chǎn)生較大的局部應(yīng)力，而使支輪 軸11在卡槽112或是定位板15外側(cè)處發(fā)生斷裂，進(jìn)而縮短支承輪裝配結(jié)構(gòu)10 的使用壽命，影響電鏟的使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
鑒于上述狀況，有必要提供一種可延長(zhǎng)使用壽命的支承輪裝配結(jié)構(gòu)及具有 該支承輪裝配結(jié)構(gòu)的電伊。
一種支承輪裝配結(jié)構(gòu)，其包括支輪軸、支承輪、第一履帶架與第二履帶架， 支承輪、第一履帶架與第二履帶架設(shè)置于支輪軸上，且支承輪位于第一履帶架
與第二履帶架之間。其中，支輪軸在第二履帶架側(cè)的一端具有配合孔；支承輪 裝配結(jié)構(gòu)還包括固定套，其設(shè)置于支輪軸上且與第二履帶架相固定，固定套具 有固定孔；螺栓穿過(guò)固定孔并與配合孔相配合，以使固定套與支輪軸相固定。
一種電伊，其包括行走機(jī)構(gòu)及裝配在行走機(jī)構(gòu)上的挖掘機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與 提升機(jī)構(gòu)，而行走機(jī)構(gòu)具有多個(gè)上述支承輪裝配結(jié)構(gòu)。
上述支承輪裝配結(jié)構(gòu)及具有該支承輪裝配結(jié)構(gòu)的電鏟，由于采用螺栓固定 固定套與支輪軸，避免了支輪軸在固定套處出現(xiàn)直徑突變，因此可增加支輪軸 的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并減少應(yīng)力集中，進(jìn)而減少支輪軸發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，延長(zhǎng)支承輪 裝配結(jié)構(gòu)的使用壽命，方便電伊的使用。


圖l是一種現(xiàn)有的支承輪裝配結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
圖2是圖1所示支承輪裝配結(jié)構(gòu)的支輪軸的前視圖。
圖3是圖2所示支輪軸的沿III-m，線的剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的電鏟的方框圖。
圖5是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的支承輪裝配結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
圖6是圖5所示支承輪裝配結(jié)構(gòu)的支輪軸的前視圖。
圖7是圖6所示支輪軸的沿XII-Xir線的剖視圖。
具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的支承輪裝配結(jié)構(gòu)及具有該支承輪 裝配結(jié)構(gòu)的電伊作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
請(qǐng)參見(jiàn)圖4，所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)例的電伊200，其包括行走機(jī)構(gòu)202 及裝配在行走機(jī)構(gòu)202上的挖掘機(jī)構(gòu)204、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)206與提升機(jī)構(gòu)208。
電4產(chǎn)200可為大型電伊，其行走機(jī)構(gòu)202可具有多個(gè)支承輪裝配結(jié)構(gòu)20, 例如有總共十六個(gè)，且電妒200的每側(cè)有八個(gè)，^f旦本實(shí)用新型并不以此為限。 請(qǐng)參見(jiàn)圖5，其中，每個(gè)支承輪裝配結(jié)構(gòu)20包括支輪軸21、 一支承輪22、第一 履帶架23、第二履帶架24及固定套25。支承輪22、第一履帶架23與第二履帶 架24設(shè)置于支輪軸21上，且支承輪22位于第一履帶架23與第二履帶架24之 間。詳細(xì)地，請(qǐng)同時(shí)參見(jiàn)圖6與圖7，支輪軸21的一端具有配合孔212，配合 孔212可為通孔或盲孔，為提高連接強(qiáng)度，優(yōu)選為通孔；固定套25設(shè)置于支輪 軸21具有配合孔212的一側(cè)且與第二履帶架24相固定，其具有固定孔(圖未 示)。本實(shí)施例中，固定套25與第二履帶架24之間的固定可采用焊接固定；并 且第一履帶架23遠(yuǎn)離支承輪22的一側(cè)未做固定，使得第一履帶架23與支輪軸 21之間可相對(duì)運(yùn)動(dòng)。此外，有一螺栓(圖未示)穿過(guò)此固定孔并與配合孔212 相配合，以使固定套25與支輪軸21相互固定，進(jìn)而可防止支輪軸21相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) 及防止支輪軸21沿其軸向竄動(dòng)。
進(jìn)一步，在本實(shí)施例中，支承輪裝配結(jié)構(gòu)20還包括滑動(dòng)軸承26與止推軸 承27。其中，滑動(dòng)軸承26設(shè)置于支輪軸21與支承輪22之間；而止推軸承27 則設(shè)置于支承輪21與第一履帶架23以及支承輪21與第二履帶架24之間。
上述支承輪裝配結(jié)構(gòu)20及具有支承輪裝配結(jié)構(gòu)20的電鏟200,由于采用螺 栓固定固定套25與支輪軸21 ，避免了支輪軸21在固定套25結(jié)合處出現(xiàn)直徑突 變，因此可減少應(yīng)力集中發(fā)生，增強(qiáng)支輪軸21的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)而減少支輪軸21發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，延長(zhǎng)支承輪裝配結(jié)構(gòu)20的使用壽命，方便電伊200的使用。 此外，第一履帶架23遠(yuǎn)離支承輪22的一側(cè)未做固定，使得第一履帶架23與支 輪軸21之間可相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而還可防止因第一履帶架23變形而產(chǎn)生的拉應(yīng)力。 另外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可在本實(shí)用新型精神內(nèi)做其它變化，當(dāng)然，這些 依據(jù)本實(shí)用新型精神所做的變化，都應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種支承輪裝配結(jié)構(gòu)，其包括一支輪軸、一支承輪、一第一履帶架與一第二履帶架，該支承輪、該第一履帶架與該第二履帶架設(shè)置于該支輪軸上，且該支承輪位于該第一履帶架與該第二履帶架之間，其特征在于該支輪軸在該第二履帶架側(cè)的一端具有一配合孔；該支承輪裝配結(jié)構(gòu)還包括一固定套，其設(shè)置于該支輪軸上且與該第二履帶架相固定，該固定套具有一固定孔；一螺栓穿過(guò)該固定孔并與該配合孔相配合，以使該固定套與該支輪軸相固定。
2. 如權(quán)利要求1所述的支承輪裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于該固定套與該履帶架之 間為焊，接固定。
3. 如權(quán)利要求1所述的支承輪裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于該支承輪裝配結(jié)構(gòu)還包 括一滑動(dòng)軸承，其設(shè)置于該支輪軸與該支承輪之間。
4. 如權(quán)利要求1所述的支承輪裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于該支承輪裝配結(jié)構(gòu)還包 括兩個(gè)止推軸承，其分別設(shè)置于該支承輪與該第一履帶架及該支承輪與該第 二履帶架之間。
5. 如權(quán)利要求1所述的支承輪裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于該配合孔為通孔。
6. —種電伊，其包括一行走機(jī)構(gòu)及裝配在該行走機(jī)構(gòu)上的一挖掘機(jī)構(gòu)、 一回轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu)與一，升機(jī)構(gòu)，該行走機(jī)構(gòu)具有多個(gè)支承輪裝配結(jié)構(gòu)，其中每個(gè)支承輪 裝配結(jié)構(gòu)包括一支輪軸、 一支承輪、 一第一履帶架與一第二履帶架，該支承 輪、該第一履帶架與該第二履帶架設(shè)置于該支輪軸上，且該支承輪位于該第 一履帶架與該第二履帶架之間，其特征在于該支輪軸在該第二履帶架側(cè)的 一端具有一配合孔；該支承輪裝配結(jié)構(gòu)還包括一固定套，其設(shè)置于該支輪軸 上且與該第二履帶架相固定，該固定套具有一固定孔； 一螺栓穿過(guò)該固定孔 并與該配合孔相配合，以使該固定套與該支輪軸相固定。
7. 如權(quán)利要求6所述的電鏟，其特征在于該固定套與該履帶架之間為焊接固定。
8. 如權(quán)利要求6所述的電鏟，其特征在于該支承輪裝配結(jié)構(gòu)還包括一滑動(dòng)軸 承，其設(shè)置于該支輪軸與該支承輪之間。
9. 如權(quán)利要求6所述的電鏟，其特征在于該支承輪裝配結(jié)構(gòu)還包括兩個(gè)止推 軸承，其分別設(shè)置于該支承輪與該第一履帶架及該支承輪與該第二履帶架之 間。
10. 如權(quán)利要求6所述的電伊，其特征在于該配合孔為通孔。
專利摘要一種支承輪裝配結(jié)構(gòu)，其包括支輪軸、支承輪、第一履帶架與第二履帶架。支承輪、第一履帶架與第二履帶架設(shè)置于支輪軸上，且支承輪位于第一履帶架與第二履帶架之間。其中，支輪軸在第二履帶架側(cè)的一端具有配合孔；支承輪裝配結(jié)構(gòu)還包括固定套，其設(shè)置于支輪軸上且與第二履帶架相固定，固定套具有固定孔；螺栓穿過(guò)固定孔并與配合孔相配合，以使固定套與支輪軸相固定。本實(shí)用新型還提供一種采用上述支承輪裝配結(jié)構(gòu)的電鏟。上述支承輪裝配結(jié)構(gòu)具有可延長(zhǎng)使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E02F3/36GK201385709SQ200920130278
公開(kāi)日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2009年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月8日
發(fā)明者尹昌蓮, 偉 陳 申請(qǐng)人:武漢恒威重機(jī)有限公司