專利名稱：疏浚整平裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水下整平裝置，具體的說是涉及一種水下疏浚整平裝置。
背景技術(shù)：
在水下疏浚行業(yè)中，由于挖泥船進(jìn)行水下疏浚作業(yè)，特別是耙吸式挖泥船，如果水下底 質(zhì)為粘性較大的土質(zhì)，作業(yè)后經(jīng)測量，常常會發(fā)現(xiàn)存有較多的垅溝和淺點(diǎn)，疏浚效果不理想， 不符合水下工程驗(yàn)收的要求，需要清除垅溝或淺點(diǎn)，并重新進(jìn)行測量和驗(yàn)收，而傳統(tǒng)的做法 是直接用挖泥船進(jìn)行重挖，將垅溝挖掉，然后搬運(yùn)卸掉，采取這樣的方法雖然可行，但也存 在其不足之處因?yàn)槭峭诘魯n溝或掃淺，由于挖不準(zhǔn)或耙頭在垅溝上不宜控制，耙頭會經(jīng)常 落到溝中，甚至還適得其反，垅無法挖掉，溝卻越挖越深，挖泥效率低，成本卻很高。 發(fā)明內(nèi)容
為了解決背景技術(shù)所存在的不足，本實(shí)用新型提供一種挖泥效率高，使用成本低廉，能 夠高質(zhì)量整平海底平面，且結(jié)構(gòu)簡單的疏浚整平裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種疏浚整平裝置，包括安裝固定于船體上的吊機(jī)以 及A字吊架、整平器，其中整平器的中心吊點(diǎn)及兩端邊分別通過整平器吊索和整平器拖索連 接，A字吊架頂部設(shè)置有滑輸，底部設(shè)置有可進(jìn)行仰俯的支腳，并設(shè)置有至少一條拉索和至 少一條穩(wěn)索固定于船體甲板上，吊機(jī)設(shè)置有可安放吊臂的支架，吊機(jī)安裝固定在船體的適當(dāng)
位置，船體上還安裝固定有至少一個用于收放纜繩的導(dǎo)纜滾筒和巻筒，而A字吊架兩支腳的 間距為2.4ra，高度為6.6m，頂角為40°，并對船體舯艉部在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計。 由于采用了以上結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有以下顯著特點(diǎn)及有益效果-一疏浚整平效率高，且成本低廉，并能將垅溝垅起來的泥土和淺點(diǎn)直接填入周圍的低
洼處,省去了用船將泥土運(yùn)載到別處卸掉的時間和精力；二水下整平垅溝，平面度高，達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程的目的； 三節(jié)能，環(huán)保，實(shí)用；
四整平與拖帶功能轉(zhuǎn)換迅速，拆裝方便，擺放靈活，不僅適合安裝在各種船體上，而 且在使用過程中各部件相互配合，穩(wěn)固性好；
五:結(jié)構(gòu)簡單，簡潔實(shí)用，并可通過支腳進(jìn)行調(diào)節(jié)和拆裝，操作方便；
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是整平器的使用狀態(tài)圖； 圖3是A字吊架的使用狀態(tài)圖； 圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)
圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的疏浚整平裝置，包括安裝固定于船體12甲板上的 吊機(jī)2以及A字吊架5、整平器l，其中整平器l的中心吊點(diǎn)及兩端邊分別通過整平器吊索9 和整平器拖索10連接，A字吊架5頂部設(shè)置有滑輪7，底部設(shè)置有可進(jìn)行仰俯的支腳6，并 設(shè)置有二條拉索8固定于船體12甲板上，吊機(jī)2設(shè)置有可安放于吊臂支架4上的吊臂3，吊 機(jī)2安裝固定在船體12甲板的右舷，船體12上還安裝固定有用于收放纜繩的導(dǎo)纜滾筒11 和巻筒，A字吊架5的兩支腳6的間距為2.4m，其A字吊架5的高度為6. 6m，頂角為40°， A字吊架5還設(shè)置有二條與船體12甲板連接的穩(wěn)索13，預(yù)防A字吊架5受力向船體12艏部 方向反彈。
使用時，用吊機(jī)2將A字吊架5吊起，并以A字吊架5二支腳點(diǎn)連線為轉(zhuǎn)軸，將其從船 體12的擱置架吊起向船艉方向旋轉(zhuǎn)，吊其頂部并伸出船體12舷外，再將拉索8掛上，安裝穩(wěn)索13以固定A字吊架5，再同樣將整平器l吊出至船體12舷外，然后用整平器吊索9替 換吊機(jī)2將其吊于水面上，最后將整平器拖索1分別連接在整平器1兩端和船體12兩艏的 拖纜樁上，將整平器1吊至水下即可進(jìn)行疏浚整平作業(yè)。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于設(shè)置于船體12甲板兩邊船舷的巻筒可收放連接于整平器1 兩端的拖索IO，并在船體12上設(shè)置有一備用拖纜，而連接整平器l中心吊點(diǎn)的吊索9用于 升降整平器的高度，調(diào)節(jié)整平深度。
在作業(yè)過程中，根據(jù)實(shí)際情況的不同，可將整平器1的外形尺寸設(shè)計得比船體12稍大些， 采用可迴轉(zhuǎn)式吊機(jī)，有利于更好的進(jìn)行疏浚整平作業(yè)與拖帶作業(yè)的功能互換，當(dāng)不進(jìn)行水下疏 浚作業(yè)時，A字吊架5、整平器1便可收起,擺放在船體12甲板的擱置架上，吊臂3可平穩(wěn)放 置在吊臂支架4上，以節(jié)省時間和空間，船體12的舯艉部結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了加強(qiáng)設(shè)計，將船體 12主甲板的縱桁材規(guī)格設(shè)計為工10X300/12X120，對雙底結(jié)構(gòu)旁桁材規(guī)格設(shè)計為12X1000， 以達(dá)到承載整平器1重量的要求。
上述實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型而列舉，并非用于限制本實(shí)用新型，任何基于本技術(shù)方 案所變換的等同效果的結(jié)構(gòu)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種疏浚整平裝置，包括安裝固定于船體甲板上的吊機(jī)以及A字吊架、整平器，其特征在于整平器的中心吊點(diǎn)及兩端邊分別通過整平器吊索和整平器拖索連接，A字吊架頂部設(shè)置有滑輪，底部設(shè)置有可仰俯的支腳，并設(shè)置有至少一條拉索和至少一條穩(wěn)索，固定于船體甲板上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的疏浚整平裝置，其特征在于所述的吊機(jī)設(shè)置有可安放吊臂 的支架，吊機(jī)可安裝固定在船體甲板的任意位置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的疏浚整平裝置，其特征在于所述的船體上還安裝固定有至 少一個用于收放纜繩的導(dǎo)纜滾筒和巻筒。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的疏浚整平裝置，其特征在于所述的A字吊架兩支腳的間距 為2.4m,高度至少為6.6m，頂角為40°。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種疏浚整平裝置，涉及水下疏浚作業(yè)的技術(shù)領(lǐng)域，其特點(diǎn)是通過在船體上安裝固定吊機(jī)和導(dǎo)纜滾筒，通過吊機(jī)安裝或拆卸A字吊架和整平器，整平器兩端邊通過拖索牽引，進(jìn)行海底平整作業(yè)，并由卷筒收放調(diào)節(jié)整平深度，A字吊架與船體甲板鉸鏈連接并可進(jìn)行仰俯調(diào)節(jié)，作業(yè)時通過拉索和穩(wěn)索固定住，消除了由此而引發(fā)的不安全隱患，提高了疏浚作業(yè)的使用安全性，疏浚的效果好，成本低，是一種高頻率，低成本，高質(zhì)量整平海底平面的水下疏浚整平專用工具，使用起來極為安全、環(huán)保、節(jié)能、簡單、方便。
文檔編號E02F3/88GK201310105SQ20082020125
公開日2009年9月16日 申請日期2008年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月27日
發(fā)明者劉少暉, 健 張 申請人:中交廣州航道局有限公司