專(zhuān)利名稱(chēng)：地下側(cè)向成槽銑銷(xiāo)裝置進(jìn)給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及地下施工設(shè)備，尤其涉及地下側(cè)向成槽銑銷(xiāo)裝置的運(yùn)動(dòng) 進(jìn)給裝置。
背景技術(shù)：
隨著城市建設(shè)，地下光纜、管道、地鐵建設(shè)層出不窮，這些往往都是埋 設(shè)在地表下若干深度，在施工中需要避開(kāi)眾多建筑物的地下部分；而且由于 建設(shè)期間不同，以及地下設(shè)施的要求不同，各設(shè)置的埋入深度又不同，往往 某些設(shè)施需要在另外一些預(yù)先埋設(shè)的設(shè)施下部進(jìn)行施工，在這種場(chǎng)合，尤其 需要注意不能損傷原有設(shè)施，否則會(huì)給城市帶來(lái)嚴(yán)重的影響。傳統(tǒng)的，人們一般采用先垂直向下挖一個(gè)深坑，深坑底部低于原有設(shè)施 的最低處，然后按照要求的位置、橫向挖崛出新設(shè)施的通道或空間，最常見(jiàn) 的是地下管道用的盾構(gòu)設(shè)備。然而，盾構(gòu)設(shè)備造價(jià)不菲，施工中需要預(yù)設(shè)盾 構(gòu)機(jī)構(gòu)橫向運(yùn)動(dòng)的軌道，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，對(duì)于電纜、光纜等設(shè)備動(dòng)用盾構(gòu)設(shè) 備顯得大材小用，因此需要開(kāi)發(fā)一種針對(duì)性較強(qiáng)的、成本較低的設(shè)施。有人 設(shè)想采用銑銷(xiāo)桿來(lái)銑銷(xiāo)出地下槽來(lái)，這就需要把銑銷(xiāo)桿等裝置送入深坑當(dāng) 中，而且側(cè)向地下槽往往有一定的垂直深度要求，僅僅采用吊車(chē)鋼絲繩無(wú)法 滿足深度精度要求。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種地下側(cè)向成槽銑銷(xiāo) 裝置進(jìn)給裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能使精準(zhǔn)地把地下側(cè)向成槽裝置進(jìn)給 到一定的高度進(jìn)而完成成槽工作。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的-一種地下側(cè)向成槽銑銷(xiāo)裝置進(jìn)給裝置，它用以把側(cè)向成槽裝置送達(dá)一定深度，所述側(cè)向成槽裝置主要包括一個(gè)導(dǎo)架、導(dǎo)架上的銑銷(xiāo)裝置及其調(diào)節(jié)閥， 它主要包括 一個(gè)進(jìn)給油缸，它的上端有連接有鋼絲繩的頂座，其活塞桿下 端設(shè)有固定在導(dǎo)架上的耳座。所述的地下側(cè)向成槽銑銷(xiāo)裝置進(jìn)給裝置，它還包括一個(gè)行程傳感裝置， 所述行程傳感裝置包括一個(gè)位于進(jìn)給油缸缸體上端的傳感器和位于缸體下 端的感應(yīng)板，傳感器和感應(yīng)板位于一直線上。所述的地下側(cè)向成槽銑銷(xiāo)裝置進(jìn)給裝置，所述進(jìn)給油缸的頂座包括一平 板，該平板上部設(shè)有相對(duì)設(shè)置的一對(duì)帶有耳孔的耳板，其間設(shè)有橫向的銷(xiāo)軸 用以連接鋼絲繩。所述的地下側(cè)向成槽銑銷(xiāo)裝置進(jìn)給裝置，所述耳座底部帶有一個(gè)焊接連 接導(dǎo)架的平板。本實(shí)用新型的進(jìn)給油缸活塞桿伸縮帶動(dòng)導(dǎo)架上下移動(dòng)，進(jìn)而影響導(dǎo)架上 銑削桿的銑削行為，當(dāng)活塞桿伸時(shí)，由調(diào)節(jié)閥控制以設(shè)定的進(jìn)給量，旋轉(zhuǎn)銑 削桿就實(shí)現(xiàn)定量切削，造成泥與漿水的混合，然后實(shí)現(xiàn)泥漿循環(huán)；當(dāng)活塞桿伸伸足時(shí)，行程傳感器會(huì)給出一個(gè)信號(hào)，然后活塞桿以較快速度收縮，收縮 到底后再下放相應(yīng)的長(zhǎng)度鋼絲繩，以上過(guò)程重復(fù)進(jìn)行，從而準(zhǔn)確、快速、順 利地完成側(cè)向成槽工作。


下面，結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型圖l為本實(shí)用新型示意圖;圖2為圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示 一種地下側(cè)向成槽銑銷(xiāo)裝置進(jìn)給裝置，它用以把側(cè)向成槽裝置送達(dá)一定深度，所述側(cè)向成槽裝置主要包括一個(gè)導(dǎo)架、導(dǎo)架上的銑銷(xiāo)裝置及其調(diào)節(jié)閥(圖中未能顯示)，它主要包括 一個(gè)進(jìn)給油缸1，它的上端有連接有鋼絲繩的頂座2，其活塞桿下端設(shè)有固定在導(dǎo)架上的耳座3。它還包括一個(gè)行程傳感裝置，所述行程傳感裝置包括一個(gè)位于進(jìn)給油缸1缸體上端的傳感器4和位于缸體下端的感應(yīng)板5，傳感器4和感應(yīng)板5位 于一直線上。進(jìn)給油缸1的頂座包括一平板，該平板上部設(shè)有相對(duì)設(shè)置的一對(duì)帶有耳 孔的耳板，其間設(shè)有橫向的銷(xiāo)軸用以連接鋼絲繩。所述耳座3底部帶有一個(gè) 焊接連接導(dǎo)架的平板(圖中未能顯示)。
權(quán)利要求1. 一種地下側(cè)向成槽銑銷(xiāo)裝置進(jìn)給裝置，它用以把側(cè)向成槽裝置送達(dá)一定深度，所述側(cè)向成槽裝置主要包括一個(gè)導(dǎo)架、導(dǎo)架上的銑銷(xiāo)裝置及其調(diào)節(jié)閥，其特征在于，它主要包括一個(gè)進(jìn)給油缸，它的上端有連接有鋼絲繩的頂座，其活塞桿下端設(shè)有固定在導(dǎo)架上的耳座。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下側(cè)向成槽銑銷(xiāo)裝置進(jìn)給裝置，其特征在 于，它還包括一個(gè)行程傳感裝置，所述行程傳感裝置包括一個(gè)位于進(jìn)給油缸 缸體上端的傳感器和位于缸體下端的感應(yīng)板，傳感器和感應(yīng)板位于一直線 上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下側(cè)向成槽銑銷(xiāo)裝置進(jìn)給裝置，其特征在于，所述進(jìn)給油缸的頂座包括一平板，該平板上部設(shè)有相對(duì)設(shè)置的一對(duì)帶有 耳孔的耳板，其間設(shè)有橫向的銷(xiāo)軸用以連接鋼絲繩。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下側(cè)向成槽銑銷(xiāo)裝置進(jìn)給裝置，其特征在 于，所述耳座底部帶有一個(gè)焊接連接導(dǎo)架的平板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及地下施工設(shè)備，尤其涉及地下側(cè)向成槽銑銷(xiāo)裝置的運(yùn)動(dòng)引導(dǎo)裝置。一種地下側(cè)向成槽銑銷(xiāo)裝置進(jìn)給裝置，它用以把側(cè)向成槽裝置送達(dá)一定深度，所述側(cè)向成槽裝置主要包括一個(gè)導(dǎo)架、導(dǎo)架上的銑銷(xiāo)裝置及其調(diào)節(jié)閥，其特征在于，它主要包括一個(gè)進(jìn)給油缸，它的上端有連接有鋼絲繩的頂座，其活塞桿下端設(shè)有固定在導(dǎo)架上的耳座。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能使精準(zhǔn)地把地下側(cè)向成槽裝置進(jìn)給到一定的高度進(jìn)而完成成槽工作。
文檔編號(hào)E21D9/10GK201215018SQ200820150049
公開(kāi)日2009年4月1日 申請(qǐng)日期2008年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月26日
發(fā)明者健 孫, 李道華, 堅(jiān) 林, 梁社安, 王宇清, 錢(qián)雨笙 申請(qǐng)人:上海金泰工程機(jī)械有限公司