專利名稱：地下側(cè)向成槽裝置的升降導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及地下施工設(shè)備，尤其涉及地下側(cè)向成槽施工設(shè)備的運(yùn)動 引導(dǎo)裝置。
背景技術(shù)：
隨著城市建設(shè)，地下光纜、管道、地鐵建設(shè)層出不窮，這些往往都是埋 設(shè)在地表下若干深度，在施工中需要避開眾多建筑物的地下部分；而且由于 建設(shè)期間不同，以及地下設(shè)施的要求不同，各設(shè)置的埋入深度又不同，往往 某些設(shè)施需要在另外一些預(yù)先埋設(shè)的設(shè)施下部進(jìn)行施工，在這種場合，尤其 需要注意不能損傷原有設(shè)施，否則會給城市帶來嚴(yán)重的影響。傳統(tǒng)的，人們一般采用先垂直向下挖一個(gè)深坑，深坑底部低于原有設(shè)施 的最低處，然后按照要求的位置、橫向挖崛出新設(shè)施的通道或空間，最常見 的是地下管道用的盾構(gòu)設(shè)備。然而，盾構(gòu)設(shè)備造價(jià)不菲，施工中需要預(yù)設(shè)盾 構(gòu)機(jī)構(gòu)橫向運(yùn)動的軌道，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，對于電纜、光纜等設(shè)備動用盾構(gòu)設(shè) 備顯得大材小用，因此需要開發(fā)一種針對性較強(qiáng)的、成本較低的設(shè)施。有人 設(shè)想采用銑銷桿來銑銷出地下槽來，但是地下槽一般具有一定高度和寬度， 而銑銷桿直徑較小，僅能上下運(yùn)動，無法滿足要求。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種地下側(cè)向成槽裝置 的升降導(dǎo)軌。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，能使地下側(cè)向成槽裝置順利地在坑內(nèi)升 降，保障地下側(cè)向成槽工作的準(zhǔn)確完成。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的-一種地下側(cè)向成槽裝置的升降導(dǎo)軌，它連接在鎖口管上，包括若干段的 軌道，所述的軌道為箱體軌道，它包括
一個(gè)圓弧板和一個(gè)槽形折板，所述圓弧板貼靠在鎖口管壁上，所述槽形 折板兩端連接在圓弧板的兩端；兩個(gè)端板，它們都帶有對應(yīng)的通孔并封蓋在圓弧板及槽形折板的上下兩端；一個(gè)接頭和一個(gè)法蘭，它們本別設(shè)置在兩個(gè)端板上；所述槽形折板兩端還分別設(shè)有帶有銷孔的連接板，各軌道通過接頭和法 蘭連接在一起成為導(dǎo)軌，并利用定位銷穿過連接板的銷孔定位。所述的地下側(cè)向成槽裝置的升降導(dǎo)軌，所述圓弧板和槽形折板的連接處 設(shè)有橫向筋板。所述的地下側(cè)向成槽裝置的升降導(dǎo)軌，它還包括一個(gè)泥漿管，所述泥漿 管通過軌道的法蘭和接頭貫穿于整個(gè)導(dǎo)軌內(nèi)。所述的地下側(cè)向成槽裝置的升降導(dǎo)軌，它還包括若干氣管，所述氣管通 過端板上的通孔貫穿于整個(gè)導(dǎo)軌內(nèi)。本實(shí)用新型導(dǎo)軌的圓弧板貼于鎖口管，用螺栓連接后一起吊入槽段，獨(dú) 特的箱形構(gòu)造能提供導(dǎo)架上的滑輪沿其定位折板上下滾動，摩擦力較?。粚?dǎo) 軌與導(dǎo)軌間用兩個(gè)定位銷連接，保證拼接導(dǎo)軌連接的直線度；滑輪與定位折 板間隙控制，從而控制了導(dǎo)架的前后左右的偏斜；箱體內(nèi)部安放泥漿管，作 泥漿循環(huán)功用；箱體內(nèi)部可插接氣道管路，可做氣舉反循環(huán)工法施工，從而 有力地保障了側(cè)向成槽裝置的升降和工作。


下面，結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型圖l為本實(shí)用新型示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示 一種地下側(cè)向成槽裝置的升降導(dǎo)軌，它連接在鎖口 管10上，包括若干段的軌道，所述的軌道為箱體軌道，它包括一個(gè)圓弧板1和一個(gè)槽形折板2，所述圓弧板1貼靠在鎖口管IO壁上，
所述槽形折板2兩端連接在圓弧板的兩端；兩個(gè)端板3，它們都帶有對應(yīng)的通孔并封蓋在圓弧板2及槽形折板2的 上下兩端；一個(gè)接頭5和一個(gè)法蘭4，它們本別設(shè)置在兩個(gè)端板3上；所述槽形折板2兩端還分別設(shè)有帶有銷孔的連接板，各軌道通過接頭和 法蘭連接在一起成為導(dǎo)軌，并利用定位銷7穿過連接板的銷孔定位。所述圓弧板1和槽形折板2的連接處設(shè)有橫向筋板。所述的地下側(cè)向成槽裝置的升降導(dǎo)軌，它還包括一個(gè)泥漿管8，所述泥 漿管8通過軌道的法蘭4和接頭5貫穿于整個(gè)導(dǎo)軌內(nèi)。所述的地下側(cè)向成槽裝置的升降導(dǎo)軌，它還包括若干氣管9，所述氣管 9通過端板3上的通孔貫穿于整個(gè)導(dǎo)軌內(nèi)(見圖2)。
權(quán)利要求1. 一種地下側(cè)向成槽裝置的升降導(dǎo)軌，它連接在鎖口管上，包括若干段的軌道，其特征在于，所述的軌道為箱體軌道，它包括一個(gè)圓弧板和一個(gè)槽形折板，所述圓弧板貼靠在鎖口管壁上，所述槽形折板兩端連接在圓弧板的兩端；兩個(gè)端板，它們都帶有對應(yīng)的通孔并封蓋在圓弧板及槽形折板的上下兩端；一個(gè)接頭和一個(gè)法蘭，它們本別設(shè)置在兩個(gè)端板上；所述槽形折板兩端還分別設(shè)有帶有銷孔的連接板，各軌道通過接頭和法蘭連接在一起成為導(dǎo)軌，并利用定位銷穿過連接板的銷孔定位。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的地下側(cè)向成槽裝置的升降導(dǎo)軌，其特征在于， 所述圓弧板和槽形折板的連接處設(shè)有橫向筋板。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的地下側(cè)向成槽裝置的升降導(dǎo)軌，其特征在于， 它還包括一個(gè)泥漿管，所述泥漿管通過軌道的法蘭和接頭貫穿于整個(gè)導(dǎo)軌 內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的地下側(cè)向成槽裝置的升降導(dǎo)軌，其特征在于， 它還包括若干氣管，所述氣管通過端板上的通孔貫穿于整個(gè)導(dǎo)軌內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及地下施工設(shè)備，尤其涉及地下側(cè)向成槽施工設(shè)備的運(yùn)動引導(dǎo)裝置。一種地下側(cè)向成槽裝置的升降導(dǎo)軌，它連接在鎖口管上，包括若干段的軌道，所述的軌道為箱體軌道，它包括一個(gè)圓弧板和一個(gè)槽形折板，所述圓弧板貼靠在鎖口管壁上，所述槽形折板兩端連接在圓弧板的兩端；兩個(gè)端板，它們都帶有對應(yīng)的通孔并封蓋在圓弧板及槽形折板的上下兩端；一個(gè)接頭和一個(gè)法蘭，它們本別設(shè)置在兩個(gè)端板上；所述槽形折板兩端還分別帶有帶有銷孔的連接板，各軌道通過接頭和法蘭連接在一起成為導(dǎo)軌，并利用定位銷穿過連接板的銷孔定位。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，能使地下側(cè)向成槽裝置順利地在坑內(nèi)升降，保障地下側(cè)向成槽工作的準(zhǔn)確完成。
文檔編號E02D17/00GK201214791SQ20082015004
公開日2009年4月1日 申請日期2008年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月26日
發(fā)明者李士戰(zhàn), 李道華, 梁社安 申請人:上海金泰工程機(jī)械有限公司