專利名稱：特別是鉆孔裝置的建造裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種建造裝置，特別是如權(quán)利要求1的前序部分所述的鉆孔裝置。這種建造裝置包括具有底架的承載車輛、布置在承載車輛的前側(cè)的桅桿元件(mast element)以及以轉(zhuǎn)動方式支承在承載車輛上的絞盤卷筒(winch drum)。
背景技術(shù)：
這種類型的建造裝置例如從DE10343079B3中公知。公知的建造裝置具有帶有桅桿的承載車輛，具有鉆孔桿的鉆孔裝置以縱向可動方式支承在車輛上。鉆孔桿通過繩索承載，繩索通過布置在承載車輛頂部上的主絞盤致動。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種具有高穩(wěn)定性的建造裝置，其運輸尺寸特別小。
此目的按照本發(fā)明通過具有權(quán)利要求1的特征的建造裝置來實現(xiàn)。優(yōu)選實施例在從屬權(quán)利要求中提出。
按照本發(fā)明的建造裝置的特征在于絞盤卷筒以可調(diào)節(jié)方式在布置在承載車輛的上側(cè)的第一位置以及布置在承載車輛的后部的第二位置之間布置在承載車輛上。
本發(fā)明的基本思想可以在以下事實中看到，即絞盤卷筒不僅以可轉(zhuǎn)動方式而且以其轉(zhuǎn)動軸線相對于承載車輛可動方式設(shè)置在承載車輛上。對于建造裝置的操作來說，絞盤卷筒適當布置在承載車輛的上側(cè)的第一位置上。在此位置，它相對靠近承載車輛的前側(cè)以及桅桿元件定位。因此位于桅桿元件上的繩索元件可通過絞盤卷筒以特別容易的方式卷取，而不需要任何復(fù)雜的偏轉(zhuǎn)裝置。為了運輸建造裝置，按照本發(fā)明絞盤卷筒可以運動到承載車輛的后部內(nèi)的第二位置上。與承載車輛的上側(cè)的配置相比，在后部配置中，通過絞盤卷筒確定的承載車輛的垂直間隙減小，由此建造裝置實現(xiàn)特別低的運輸高度。
另外，按照本發(fā)明，通過絞盤卷筒相對于承載車輛的平移運動，承載車輛的質(zhì)量中心可有選擇地受到影響，并且因此實現(xiàn)特別高的穩(wěn)定性。
按照本發(fā)明的優(yōu)選實施例，提供一種具有特別簡單結(jié)構(gòu)的建造裝置，其中絞盤卷筒支承在絞盤框架內(nèi)，它以可圍繞水平樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)的方式受到支承。水平樞轉(zhuǎn)軸線適當?shù)卦O(shè)置在承載車輛的拐角部分內(nèi)。通過參考，此拐角部分位于承載車輛的大致垂直延伸的后部和大致水平延伸的頂部部分之間的過渡部分上。在將樞轉(zhuǎn)軸線布置在拐角部分內(nèi)時，可以將絞盤卷筒和絞盤框架一起以簡單方式在兩個位置之間圍繞拐角部分樞轉(zhuǎn)。
為了可以特別簡單地運輸建造裝置，有利的是桅桿元件在大致垂直操作位置和大致水平運輸位置之間樞轉(zhuǎn)地支承在承載車輛上。原理上，為了運輸承載車輛，桅桿可以至少部分拆卸。
按照本發(fā)明，在運輸位置上，桅桿可以朝著前側(cè)向前折疊。在這種實施例中，由于桅桿元件折疊到運輸位置，質(zhì)量中心朝著前側(cè)移位可以至少部分補償，其中按照本發(fā)明，絞盤卷筒運動到第二向后位置。
作為選擇，在運輸位置上，桅桿元件可以在承載車輛上向后折疊。通過將絞盤卷筒從第一頂部位置運動到第二位置，在此實施例中，桅桿元件的樞轉(zhuǎn)角度可以增加，并且因此可以減小垂直間隙。
另外，按照本發(fā)明，有利的是絞盤框架的樞轉(zhuǎn)軸線至少大致平行于桅桿元件的樞轉(zhuǎn)軸線延伸。
另外，有利的是特別是液壓缸的至少一個線性驅(qū)動器設(shè)置用于絞盤卷筒的調(diào)節(jié)。為了最佳的適用性，線性驅(qū)動器一方面布置在絞盤卷筒上，并且另一方面最好布置在承載車輛上。
線性驅(qū)動器特別有利地布置在致動機構(gòu)上，以便樞轉(zhuǎn)桅桿元件。在這種情況下，線性驅(qū)動器可最好用于桅桿元件的樞轉(zhuǎn)并且用于絞盤卷筒的運動。為了最佳的適用性，桅桿元件和絞盤卷筒至少有時同時調(diào)節(jié)。
按照本發(fā)明，獲得特別可靠的建造裝置，其中可拆卸的固定裝置設(shè)置用于將絞盤卷筒固定在第一位置上。例如，固定裝置可具有布置在絞盤框架以及以相應(yīng)方式布置在承載車輛上的突耳，在這種情況下，螺栓可插入穿過突耳，以便固定絞盤卷筒。
可以進一步減小涉及本發(fā)明建造裝置的運輸同時確保特別好的穩(wěn)定性的工作，其中在第二位置上至少一個配重在用于絞盤卷筒的接收部分內(nèi)可拆卸地布置在承載車輛的后部上。在建造裝置的操作過程中，在絞盤卷筒位于接收部分外部的第一位置上時，配重可安裝在接收部分內(nèi)，以便增加傾斜阻力。對于承載車輛的運輸來說，特別是在桅桿元件在傾斜位置或去除時，配重可以去除。由此，接收部分被清除，并且絞盤卷筒可放置在第二位置上。在此位置上，絞盤卷筒通過其適當?shù)闹亓窟M行至少部分配重的功能，并且由于沒有配重，建造裝置的總重量減小以便運輸。
特別是，絞盤卷筒可設(shè)置用來卷繞繩索元件，例如在桅桿元件上至少部分延伸的支承繩索。絞盤卷筒還可用來卷繞例如其它的細長材料，例如供應(yīng)軟管或供應(yīng)纜線。


下面，將通過附圖中示意表示的優(yōu)選實施例更加詳細地描述本發(fā)明，其中圖1表示在操作狀態(tài)下的按照本發(fā)明的建造裝置；圖2表示在運輸狀態(tài)下的圖1的建造裝置；圖3-5表示圖1和2的建造裝置的變型，其中驅(qū)動裝置以多種方式設(shè)計，以便在兩個位置之間運動絞盤卷筒。
具體實施例方式
按照本發(fā)明的建造裝置的第一實施例表示在圖1和2中，建造裝置具有帶有底架12和頂架11的承載車輛10，頂架11以可圍繞大致垂直延伸的軸線轉(zhuǎn)動的方式支承在底架12上。在頂架11的前側(cè)上布置桅桿元件20，鉆孔裝置可以縱向可動的方式支承其上。繩索23在桅桿元件20的縱向區(qū)段內(nèi)延伸，例如鉆孔裝置可以懸掛其上。為了卷繞和反繞繩索23，具有絞盤卷筒31的絞盤設(shè)置在頂架11上。
桅桿元件20以可圍繞大致水平延伸的樞轉(zhuǎn)軸線29樞轉(zhuǎn)的方式設(shè)置在承載車輛10上。在圖1所示的情況下，桅桿元件20位于操作位置，其中它至少在垂直方向上延伸。在圖2所示的狀態(tài)下，桅桿元件20圍繞樞轉(zhuǎn)軸線29延伸離開承載車輛10到大致水平的運輸位置，其中桅桿元件20從頂架11的前側(cè)向前伸出。
為了桅桿元件20的有效樞轉(zhuǎn)，設(shè)置致動機構(gòu)70。所述機構(gòu)尤其具有一方面鉸接在桅桿元件20上并且另一方面鉸接在其一部分鉸接在頂架11上的吊桿上的頸部缸(neck cylinder)71。
絞盤卷筒31通過圍繞轉(zhuǎn)動軸線34轉(zhuǎn)動而支承在絞盤框架33內(nèi)。絞盤框架33具有布置在絞盤卷筒31的前表面上的兩個軸承板。經(jīng)由設(shè)置在絞盤框架33上的滾動軸承或摩擦軸承，絞盤卷筒31以可圍繞大致水平延伸的樞轉(zhuǎn)軸線39樞轉(zhuǎn)的方式和絞盤框架33一起固定在頂架11上。此樞轉(zhuǎn)軸線39在絞盤框架33內(nèi)大致平行于絞盤卷筒31的轉(zhuǎn)動軸線34延伸。
在圖1所示的操作狀態(tài)下，絞盤卷筒31和絞盤框架33一起位于承載車輛10之上的第一位置上。在圖2所示的運輸狀態(tài)下，絞盤卷筒31和絞盤框架33一起在承載車輛10之后圍繞樞轉(zhuǎn)軸線39樞轉(zhuǎn)到后部。為了可以進行這種運動，樞轉(zhuǎn)軸線39布置在大致垂直延伸的后部15和承載車輛10的頂架11的上側(cè)之間的過渡區(qū)域內(nèi)。絞盤卷筒31從第一操作位置樞轉(zhuǎn)到第二運輸位置伴隨有絞盤卷筒31的轉(zhuǎn)動軸線34的降低以及通過絞盤卷筒31和絞盤框架33確定的承載車輛的垂直間隙的減小。
在圖1所示的操作狀態(tài)下，配重40布置在承載車輛10的后部15上。此配重40在圖2所示的運輸狀態(tài)下已經(jīng)去除。為此，接收部分清除，絞盤卷筒31和絞盤框架33一起樞轉(zhuǎn)到其中。
為了將絞盤框架33和絞盤卷筒31固定在第一位置上，至少一個突耳17設(shè)置在承載車輛10的上側(cè)。突耳17以如下方式布置，其中在絞盤框架33和絞盤卷筒31位于第一位置時，它與設(shè)置在絞盤框架33上的突耳37對準。為了固定絞盤框架33，安全螺栓可接著插入穿過兩個相應(yīng)的突耳17、37。
圖3-5表示可以設(shè)置用于一起樞轉(zhuǎn)絞盤框架33和絞盤卷筒31的驅(qū)動器的多種實施例。
按照圖3的實施例，轉(zhuǎn)動驅(qū)動器51設(shè)置在絞盤框架33的樞轉(zhuǎn)軸線39的區(qū)域內(nèi)。
按照圖4的實施例，設(shè)置液壓缸54，液壓缸一方面鉸接在絞盤框架33上，并且另一方面鉸接在頂架11上。
按照圖5的實施例，設(shè)置致動桿57，致動桿最好是剛性結(jié)構(gòu)，并且一方面鉸接在絞盤框架33上，并且另一方面連接在致動機構(gòu)70上，致動機構(gòu)設(shè)置用來樞轉(zhuǎn)桅桿元件20。通過這種配置，用于樞轉(zhuǎn)桅桿元件20的驅(qū)動裝置還可用來特別是以同時的方式樞轉(zhuǎn)絞盤框架33和絞盤卷筒31。在本發(fā)明中，致動桿57設(shè)置在用于頸部缸71的吊桿72上。
基本上，除了致動桿57之外，頸部缸71也可連接在絞盤框架33上并且用來樞轉(zhuǎn)絞盤卷筒31。
權(quán)利要求
1.特別是鉆孔裝置的建造裝置，包括具有底架的承載車輛；布置在承載車輛的前側(cè)上的桅桿元件；以及以可轉(zhuǎn)動方式支承在承載車輛上的絞盤卷筒；其中絞盤卷筒以可調(diào)節(jié)的方式在布置在承載車輛的前側(cè)上的第一位置以及布置在承載車輛的后部內(nèi)的第二位置之間布置在承載車輛上。
2.如權(quán)利要求1所述的建造裝置，其特征在于絞盤卷筒支承在絞盤框架上，絞盤框架以可以圍繞水平樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)的方式支承；水平樞轉(zhuǎn)軸線特別設(shè)置在承載車輛上的拐角部分內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的建造裝置，其特征在于桅桿元件在大致垂直操作位置和大致水平運輸位置之間樞轉(zhuǎn)支承在承載車輛上。
4.如權(quán)利要求3所述的建造裝置，其特征在于在運輸位置上，桅桿元件朝著前側(cè)向前折疊或者在承載車輛之上向后折疊。
5.如權(quán)利要求3所述的建造裝置，其特征在于絞盤框架的樞轉(zhuǎn)軸線至少大致平行于桅桿元件的樞轉(zhuǎn)軸線延伸。
6.如權(quán)利要求1所述的建造裝置，其特征在于為了調(diào)節(jié)絞盤卷筒，設(shè)置特別是液壓缸的至少一個線性驅(qū)動器。
7.如權(quán)利要求6所述的建造裝置，其特征在于線性驅(qū)動器布置在致動機構(gòu)上以便樞轉(zhuǎn)桅桿元件。
8.如權(quán)利要求1所述的建造裝置，其特征在于可拆卸的固定裝置設(shè)置用來將絞盤卷筒固定在第一位置上。
9.如權(quán)利要求1所述的建造裝置，其特征在于在第二位置上，至少一個配重在用于絞盤卷筒的接收部分內(nèi)可拆卸地布置在承載車輛的后部上。
10.如權(quán)利要求1所述的建造裝置，其特征在于絞盤卷筒設(shè)置用來卷繞在桅桿元件上延伸的繩索元件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種建造裝置，包括具有底架的承載車輛；布置在承載車輛的前側(cè)上的桅桿元件；以及以可轉(zhuǎn)動方式支承在承載車輛上的絞盤卷筒。按照本發(fā)明，絞盤卷筒可以在布置在承載車輛的前側(cè)上的第一位置以及布置在承載車輛的后部內(nèi)的第二位置之間調(diào)節(jié)。
文檔編號E21B15/00GK101082265SQ20071010821
公開日2007年12月5日 申請日期2007年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月2日
發(fā)明者R·波克爾, A·普雷施爾 申請人:包爾機械有限公司